CN219381236U - 一种轮胎自动化供料仓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎自动化供料仓，包括仓体，所述仓体的两相对内壁上均开设有推移槽，所述推移槽内壁上滑动设置有U型架，所述U型架的下端固定连接有两个支撑板，所述支撑板上转动连接有升降螺杆，所述升降螺杆上螺纹连接有螺母，所述螺母的侧壁固定连接有第一伸缩油缸，所述第一伸缩油缸的伸缩端固定连接有L型铲板，所述推移槽内壁上固定连接有第二伸缩油缸，所述第二伸缩油缸的伸缩端固定连接在U型架的侧壁上。本实用新型通过直接在仓内设置升降螺杆、第一伸缩油缸、第二伸缩油缸及L型铲板组成的出料组件，不会占据额外的场地空间，同时能够快速的将仓内的半成品轮胎向外输送，供料效率高。

Description

一种轮胎自动化供料仓

技术领域

本实用新型涉及轮胎供料技术领域，尤其涉及一种轮胎自动化供料仓。

背景技术

轮胎在加工至半成品状态后，一般临时存储在中转仓中，待进行下一步加工时，再将中转仓内的轮胎取出，由输送线输送至指定加工位置处。

然而目前仓内轮胎向外取出时，大多依赖仓外的设备，如大型机械手、或运输叉车等装置。对于仓位的大型机械手来说，不仅造价成本高昂，而且占据了较大的场地面积，而对于采用运输叉车的方式来说，叉车在场地内行走时，受到场地内大量设备的阻碍，往往需要多次转向，才能将仓内轮胎取出并放在输送线上进行输送，其对轮胎的供料效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轮胎自动化供料仓。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轮胎自动化供料仓，包括仓体，所述仓体的两相对内壁上均开设有推移槽，所述推移槽内壁上滑动设置有U型架，所述U型架的下端固定连接有两个支撑板，所述支撑板上转动连接有升降螺杆，所述升降螺杆上螺纹连接有螺母，所述螺母的侧壁固定连接有第一伸缩油缸，所述第一伸缩油缸的伸缩端固定连接有L型铲板，所述推移槽内壁上固定连接有第二伸缩油缸，所述第二伸缩油缸的伸缩端固定连接在U型架的侧壁上。

优选地，所述U型架的上端转动连接有两个同步轮，两个所述同步轮通过同步带传动连接，各所述同步轮与相邻的升降螺杆固定连接，其中一个所述支撑板的下端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与相邻升降螺杆固定连接。

优选地，所述推移槽的内壁上开设有导向槽，所述U型架的侧壁上固定连接有导向板，所述导向板滑动设置在导向槽内。

优选地，所述支撑板上端固定连接有限位杆，所述限位杆滑动贯穿螺母设置。

优选地，所述推移槽内壁上固定连接有导向杆，且所述导向杆滑动贯穿U型架设置。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过直接在仓内设置升降螺杆、第一伸缩油缸、第二伸缩油缸及L型铲板组成的出料组件，不会占据额外的场地空间，同时能够快速的将仓内的半成品轮胎向外输送，供料效率高。

2、通过设置升降螺杆及伺服电机，可通过控制伺服电机，进而控制L型铲板的升降高度，如此可自行根据需求一次输送相应数量的轮胎。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轮胎自动化供料仓的结构示意图；

图2为图1中的A处结构放大示意图；

图3为图1中的B-B处剖视结构示意图。

图中：1仓体、2半成品轮胎、3U型架、4支撑板、5伺服电机、6升降螺杆、7螺母、8第一伸缩油缸、9L型铲板、10导向板、11导向槽、12推移槽、13同步轮、14导向杆、15第二伸缩油缸、16限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种轮胎自动化供料仓，包括仓体1，仓体1的两相对内壁上均开设有推移槽12，推移槽12内壁上滑动设置有U型架3，具体的，推移槽12的内壁上开设有导向槽11，U型架3的侧壁上固定连接有导向板10，导向板10滑动设置在导向槽11内。需要说明的是，通过设置导向板10、导向槽11组成的移动导向机构，可保证U型架3能够平稳的沿推移槽12内壁前后滑移。

推移槽12内壁上固定连接有导向杆14，且导向杆14滑动贯穿U型架3设置。

U型架3的下端固定连接有两个支撑板4，支撑板4上转动连接有升降螺杆6，升降螺杆6上螺纹连接有螺母7，支撑板4上端固定连接有限位杆16，限位杆16滑动贯穿螺母7设置。需要说明的是，通过设置限位杆16，可对螺母7进行限位，使其只能沿竖直方向上下滑动。

螺母7的侧壁固定连接有第一伸缩油缸8，第一伸缩油缸8的伸缩端固定连接有L型铲板9，推移槽12内壁上固定连接有第二伸缩油缸15，第二伸缩油缸15的伸缩端固定连接在U型架3的侧壁上。

U型架3的上端转动连接有两个同步轮13，两个同步轮13通过同步带传动连接，各同步轮13与相邻的升降螺杆6固定连接，其中一个支撑板4的下端固定连接有伺服电机5，伺服电机5的输出轴与相邻升降螺杆6固定连接。

本实用新型中，伺服电机5启动后可带动左侧升降螺杆6转动，并带动左侧同步轮13转动，如此可通过同步带使得右侧的同步轮13转动，进而带动右侧升降螺杆6转动。

如此通过控制伺服电机5，使得两侧的升降螺杆6发生正、反转，并可控制两侧升降螺杆6的转动圈数，从而螺母7沿竖直方向上移、下移相应距离。而螺母7移动时将带动其侧壁上的第一伸缩油缸8、L型铲板9移动至相应高度，此时操控第一伸缩油缸8，使两个L型铲板9相向移动，可将对应高度、数量的半成品轮胎2铲起，使半成品轮胎2位于L型铲板9上方，如图3所示方向，随后操控第二伸缩油缸15拉动U型架3外移，可将半成品轮胎2向外送出（在图3所示方向下，仓体1的右侧为敞开状态，即图1所示方向下，仓体1的前方）。本装置将输送部件设置在仓体1内，不会占据额外的场地空间，同时相较于运输叉车的输送方式，能够快速的将仓体1内的半成品轮胎向外输送，供料效率高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轮胎自动化供料仓，包括仓体（1），其特征在于，所述仓体（1）的两相对内壁上均开设有推移槽（12），所述推移槽（12）内壁上滑动设置有U型架（3），所述U型架（3）的下端固定连接有两个支撑板（4），所述支撑板（4）上转动连接有升降螺杆（6），所述升降螺杆（6）上螺纹连接有螺母（7），所述螺母（7）的侧壁固定连接有第一伸缩油缸（8），所述第一伸缩油缸（8）的伸缩端固定连接有L型铲板（9），所述推移槽（12）内壁上固定连接有第二伸缩油缸（15），所述第二伸缩油缸（15）的伸缩端固定连接在U型架（3）的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎自动化供料仓，其特征在于，所述U型架（3）的上端转动连接有两个同步轮（13），两个所述同步轮（13）通过同步带传动连接，各所述同步轮（13）与相邻的升降螺杆（6）固定连接，其中一个所述支撑板（4）的下端固定连接有伺服电机（5），所述伺服电机（5）的输出轴与相邻升降螺杆（6）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎自动化供料仓，其特征在于，所述推移槽（12）的内壁上开设有导向槽（11），所述U型架（3）的侧壁上固定连接有导向板（10），所述导向板（10）滑动设置在导向槽（11）内。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎自动化供料仓，其特征在于，所述支撑板（4）上端固定连接有限位杆（16），所述限位杆（16）滑动贯穿螺母（7）设置。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎自动化供料仓，其特征在于，所述推移槽（12）内壁上固定连接有导向杆（14），且所述导向杆（14）滑动贯穿U型架（3）设置。