CN219381236U - 一种轮胎自动化供料仓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎自动化供料仓,包括仓体,所述仓体的两相对内壁上均开设有推移槽,所述推移槽内壁上滑动设置有U型架,所述U型架的下端固定连接有两个支撑板,所述支撑板上转动连接有升降螺杆,所述升降螺杆上螺纹连接有螺母,所述螺母的侧壁固定连接有第一伸缩油缸,所述第一伸缩油缸的伸缩端固定连接有L型铲板,所述推移槽内壁上固定连接有第二伸缩油缸,所述第二伸缩油缸的伸缩端固定连接在U型架的侧壁上。本实用新型通过直接在仓内设置升降螺杆、第一伸缩油缸、第二伸缩油缸及L型铲板组成的出料组件,不会占据额外的场地空间,同时能够快速的将仓内的半成品轮胎向外输送,供料效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎供料技术领域,尤其涉及一种轮胎自动化供料仓。
背景技术
轮胎在加工至半成品状态后,一般临时存储在中转仓中,待进行下一步加工时,再将中转仓内的轮胎取出,由输送线输送至指定加工位置处。
然而目前仓内轮胎向外取出时,大多依赖仓外的设备,如大型机械手、或运输叉车等装置。对于仓位的大型机械手来说,不仅造价成本高昂,而且占据了较大的场地面积,而对于采用运输叉车的方式来说,叉车在场地内行走时,受到场地内大量设备的阻碍,往往需要多次转向,才能将仓内轮胎取出并放在输送线上进行输送,其对轮胎的供料效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种轮胎自动化供料仓。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种轮胎自动化供料仓,包括仓体,所述仓体的两相对内壁上均开设有推移槽,所述推移槽内壁上滑动设置有U型架,所述U型架的下端固定连接有两个支撑板,所述支撑板上转动连接有升降螺杆,所述升降螺杆上螺纹连接有螺母,所述螺母的侧壁固定连接有第一伸缩油缸,所述第一伸缩油缸的伸缩端固定连接有L型铲板,所述推移槽内壁上固定连接有第二伸缩油缸,所述第二伸缩油缸的伸缩端固定连接在U型架的侧壁上。
优选地,所述U型架的上端转动连接有两个同步轮,两个所述同步轮通过同步带传动连接,各所述同步轮与相邻的升降螺杆固定连接,其中一个所述支撑板的下端固定连接有伺服电机,所述伺服电机的输出轴与相邻升降螺杆固定连接。
优选地,所述推移槽的内壁上开设有导向槽,所述U型架的侧壁上固定连接有导向板,所述导向板滑动设置在导向槽内。
优选地,所述支撑板上端固定连接有限位杆,所述限位杆滑动贯穿螺母设置。
优选地,所述推移槽内壁上固定连接有导向杆,且所述导向杆滑动贯穿U型架设置。
本实用新型具有以下有益效果:
1、通过直接在仓内设置升降螺杆、第一伸缩油缸、第二伸缩油缸及L型铲板组成的出料组件,不会占据额外的场地空间,同时能够快速的将仓内的半成品轮胎向外输送,供料效率高。
2、通过设置升降螺杆及伺服电机,可通过控制伺服电机,进而控制L型铲板的升降高度,如此可自行根据需求一次输送相应数量的轮胎。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种轮胎自动化供料仓的结构示意图;
图2为图1中的A处结构放大示意图;
图3为图1中的B-B处剖视结构示意图。
图中:1仓体、2半成品轮胎、3U型架、4支撑板、5伺服电机、6升降螺杆、7螺母、8第一伸缩油缸、9L型铲板、10导向板、11导向槽、12推移槽、13同步轮、14导向杆、15第二伸缩油缸、16限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种轮胎自动化供料仓,包括仓体1,仓体1的两相对内壁上均开设有推移槽12,推移槽12内壁上滑动设置有U型架3,具体的,推移槽12的内壁上开设有导向槽11,U型架3的侧壁上固定连接有导向板10,导向板10滑动设置在导向槽11内。需要说明的是,通过设置导向板10、导向槽11组成的移动导向机构,可保证U型架3能够平稳的沿推移槽12内壁前后滑移。
推移槽12内壁上固定连接有导向杆14,且导向杆14滑动贯穿U型架3设置。
U型架3的下端固定连接有两个支撑板4,支撑板4上转动连接有升降螺杆6,升降螺杆6上螺纹连接有螺母7,支撑板4上端固定连接有限位杆16,限位杆16滑动贯穿螺母7设置。需要说明的是,通过设置限位杆16,可对螺母7进行限位,使其只能沿竖直方向上下滑动。
螺母7的侧壁固定连接有第一伸缩油缸8,第一伸缩油缸8的伸缩端固定连接有L型铲板9,推移槽12内壁上固定连接有第二伸缩油缸15,第二伸缩油缸15的伸缩端固定连接在U型架3的侧壁上。
U型架3的上端转动连接有两个同步轮13,两个同步轮13通过同步带传动连接,各同步轮13与相邻的升降螺杆6固定连接,其中一个支撑板4的下端固定连接有伺服电机5,伺服电机5的输出轴与相邻升降螺杆6固定连接。
本实用新型中,伺服电机5启动后可带动左侧升降螺杆6转动,并带动左侧同步轮13转动,如此可通过同步带使得右侧的同步轮13转动,进而带动右侧升降螺杆6转动。
如此通过控制伺服电机5,使得两侧的升降螺杆6发生正、反转,并可控制两侧升降螺杆6的转动圈数,从而螺母7沿竖直方向上移、下移相应距离。而螺母7移动时将带动其侧壁上的第一伸缩油缸8、L型铲板9移动至相应高度,此时操控第一伸缩油缸8,使两个L型铲板9相向移动,可将对应高度、数量的半成品轮胎2铲起,使半成品轮胎2位于L型铲板9上方,如图3所示方向,随后操控第二伸缩油缸15拉动U型架3外移,可将半成品轮胎2向外送出(在图3所示方向下,仓体1的右侧为敞开状态,即图1所示方向下,仓体1的前方)。本装置将输送部件设置在仓体1内,不会占据额外的场地空间,同时相较于运输叉车的输送方式,能够快速的将仓体1内的半成品轮胎向外输送,供料效率高。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轮胎自动化供料仓,包括仓体(1),其特征在于,所述仓体(1)的两相对内壁上均开设有推移槽(12),所述推移槽(12)内壁上滑动设置有U型架(3),所述U型架(3)的下端固定连接有两个支撑板(4),所述支撑板(4)上转动连接有升降螺杆(6),所述升降螺杆(6)上螺纹连接有螺母(7),所述螺母(7)的侧壁固定连接有第一伸缩油缸(8),所述第一伸缩油缸(8)的伸缩端固定连接有L型铲板(9),所述推移槽(12)内壁上固定连接有第二伸缩油缸(15),所述第二伸缩油缸(15)的伸缩端固定连接在U型架(3)的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎自动化供料仓,其特征在于,所述U型架(3)的上端转动连接有两个同步轮(13),两个所述同步轮(13)通过同步带传动连接,各所述同步轮(13)与相邻的升降螺杆(6)固定连接,其中一个所述支撑板(4)的下端固定连接有伺服电机(5),所述伺服电机(5)的输出轴与相邻升降螺杆(6)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎自动化供料仓,其特征在于,所述推移槽(12)的内壁上开设有导向槽(11),所述U型架(3)的侧壁上固定连接有导向板(10),所述导向板(10)滑动设置在导向槽(11)内。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎自动化供料仓,其特征在于,所述支撑板(4)上端固定连接有限位杆(16),所述限位杆(16)滑动贯穿螺母(7)设置。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎自动化供料仓,其特征在于,所述推移槽(12)内壁上固定连接有导向杆(14),且所述导向杆(14)滑动贯穿U型架(3)设置。
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2022
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