CN219357887U - 一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置，涉及发动机连杆技术领域，解决不便于进行更换模板的现象会造成一定的不便的技术问题，其包括支撑座，并在支撑座的底部设置有升降上模座用的液压升降组件，在所述升降组件的底部设置有上模座，在上模座的下方设置有配合上模座的下模座，所述下模座连接在支撑座上，在所述上模座与下模座之间设置有成型样板，所述成型样板可拆卸连接在下模座上，所述成型样板上开有用于连杆成型的成型槽，为了便捷更换成型样板，因此成型样板选择以可拆卸的方式卡接在下模座上，并设计两种成型样板即可满足对不同尺寸的发动机连杆同时进行热压处理。

Description

一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置

技术领域

本实用新型涉及发动机连杆技术领域，更具体的是涉及一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置技术领域。

背景技术

发动机连杆装配精度、工作稳定性要求越来越高的背景下，中重型发动机连杆锻钢毛坯在锻造成型时，常因坯料温度过低或生产过程异常，存在成型后连杆毛坯收缩率小，造成整体尺寸变大即尺寸不合格。

现有技术中，采用热压成型是金属加工业中简单、普遍之加工方法，主要是利用加热加工模具后，注入试料，以压力将模型固定于加热板，控制试料之熔融温度及时间，以达融化后硬化、冷却， 再予以取出模型成品即可，热压成型有时亦可划分为真空成型与压缩成型，其施压方式不尽相同；压缩成型大部份是将塑料置于模具加热软化后，再施加压力以成型；而真空成型所加压力来源，可以是单边抽真空，或除在一边抽真空外，另一边辅以高压。与其它加工法比 较，热压成型具有模具便宜、成品厚度均匀等优点，

但是目前用于汽车发动机连杆工件所生产用的热压模具存在以下问题，存在不便于进行更换模板的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置，包括支撑座，在所述支撑座的底部设置有升降上模座用的液压升降组件，在所述升降组件的底部设置有上模座，在上模座的下方设置有配合上模座的下模座，所述下模座连接在支撑座上，在所述上模座与下模座之间设置有成型样板，所述成型样板可拆卸连接在下模座上，所述成型样板上开有用于连杆成型的成型槽。

作为一种优选地方案，所述下模座上开有定位成型样板的限位槽，所述成型样板底部具有与限位槽卡接用的凸起部分。

作为一种优选地方案，所述液压组件包括液压缸，所述液压缸的顶部连接在支撑座上，液压缸的活塞连接在上模座的顶部中心处，在所述支撑座上安装有导向杆，所述导向杆穿过上模座后连接在下模座上，所述上模座与导向杆滑动连接。

作为一种优选地方案，所述成型样板上的成型槽开有三个。

作为一种优选地方案，所述成型样板的两侧设置有托板，所述托板与成型样板为一体成型，所述托板上开有耳孔。

作为一种优选地方案，在所述限位槽底部安装有用于对成型样板加热用的云母电加热板，所述下模座上安装有与云母电加热板电连接的电接头。

作为一种优选地方案，所述限位槽的槽壁上具有支撑成型样板用的凸起部分。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型中，所设计的液压升降组件推动上模座向下模座靠拢，以此推动下模座挤压成型样板上的发动机连杆模型，其上模座与下模座的间距不断缩小，促使此间隙中的成型样板上的模型挤压成型，同时为了便捷更换成型样板，因此成型样板选择以可拆卸的方式卡接在下模座上，并设计两种成型样板，即可满足对不同尺寸的发动机连杆同时进行热压处理。

2.为了更好地去确定成型样板安装在下模座上的具***置，在下模座上开有定位成型样板位置的限位槽，成型样板底部具有凸起部分与限位槽尺寸相匹配，使成型样板的凸起部分正好安装在下模座的限位槽中。

3.为了进一步更好地推动上模座竖直移动继而设计具体的液压升降组件，由液压缸推动上模座在导向杆上向下模座处移动，其导向杆用来限制上模座滑动轨迹，避免出现偏移或倾斜导致受力不稳定，其次为了增大受力的平衡性，因此选择液压缸的活塞连接在上模座的顶部中心处。

4.设计托板便于人工人拾取成型样板并进行后续开展更换工作，同时设计的耳孔便于人工抓取。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的下模座的整体结构示意图；

图3是本实用新型的第一种成型样板结构示意图；

图4是本实用新型的第二种成型样板结构示意图;

附图标记：1-支撑座、2-液压升降组件、3-上模座、4-下模座、5-成型样板、6-成型槽、7-限位槽、8-液压缸、9-导向杆、10-托板、11-耳孔、12-云母电加热板、13-电接头。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和出示的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-图4所示，本实施例提供一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置，包括支撑座1，在支撑座1的底部设置有升降上模座3用的液压升降组件2，在升降组件的底部设置有上模座3，在上模座3的下方设置有配合上模座3的下模座4，下模座4连接在支撑座1上，在上模座3与下模座4之间设置有成型样板5，成型样板5可拆卸连接在下模座4上，成型样板5上开有用于连杆成型的成型槽6。

上述结构中，通过上模座3与下模座4的间距不断缩小，促使此间隙中的成型样板5上的模型挤压成型，所设计的液压升降组件2推动上模座3向下模座4靠拢，以此推动下模座4挤压成型样板5上的发动机连杆模型，同时为了便捷更换成型样板5，因此成型样板5选择以可拆卸的方式卡接在下模座4上，如图3和图4所示，设计两种成型样板5，图3中的成型样板5上的多个成型槽6尺寸一致，而图4中的成型样板5上的多个成型槽6尺寸大小具有一定差异，即可满足对不同尺寸的发动机连杆同时进行热压处理。

进一步的，为了更好地去确定成型样板5安装在下模座4上的具***置，在下模座4上开有定位成型样板5位置的限位槽7，成型样板5底部具有凸起部分与限位槽7尺寸相匹配，使成型样板5的凸起部分正好安装在下模座4的限位槽7中。

实施例2

本实施例基于上一实施例的基础上开展，如图1-图4所示，为了进一步更好地推动上模座3竖直移动继而设计具体的液压升降组件，其液压升降组件2包括液压缸8，液压缸8的顶部连接在支撑座1上，液压缸8的活塞连接在上模座3的顶部中心处，在支撑座1上安装有导向杆9，导向杆9穿过上模座3后连接在下模座4上，上模座3与导向杆9滑动连接，工作时，由液压缸8推动上模座3在导向杆9上向下模座4处移动，其导向杆9限制其上模座3滑动轨迹，避免出现偏移或倾斜导致受力不稳定，其次为了增大受力的平衡性，因此选择液压缸8的活塞连接在上模座3的顶部中心处。

其中，成型样板5上的成型槽6开有三个。

成型样板5的两侧设置有托板10，托板10与成型样板5为一体成型，托板10上开有耳孔11，设计托板10便于人工人拾取成型样板5并进行后续开展更换工作，同时设计的耳孔11便于人工抓取。

最后为了进一步的逸散的温度变化影响后续对发动机连杆塑形，因此在限位槽7底部安装有用于对成型样板5加热用的云母电加热板12，用于补偿成型样板5散失的温度，下模座4上安装有与云母电加热板12电连接的电接头13。

为了增大成型样板5与下模座4的受力面积，因此在限位槽7的槽壁上具有支撑成型样板5用的凸起部分。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置，其特征在于，包括支撑座（1），在所述支撑座（1）的底部设置有升降上模座（3）用的液压升降组件（2），在所述液压升降组件（2）的底部设置有上模座（3），在上模座（3）的下方设置有配合上模座（3）的下模座（4），所述下模座（4）连接在支撑座（1）上，在所述上模座（3）与下模座（4）之间设置有成型样板（5），所述成型样板（5）可拆卸连接在下模座（4）上，所述成型样板（5）上开有用于连杆成型的成型槽（6）。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置，其特征在于，所述下模座（4）上开有定位成型样板（5）的限位槽（7），所述成型样板（5）底部具有与限位槽（7）卡接用的凸起部分。

3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置，其特征在于，所述液压升降组件（2）包括液压缸（8），所述液压缸（8）的顶部连接在支撑座（1）上，液压缸（8）的活塞连接在上模座（3）的顶部中心处，在所述支撑座（1）上安装有导向杆（9），所述导向杆（9）穿过上模座（3）后连接在下模座（4）上，所述上模座（3）与导向杆（9）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置，其特征在于，所述成型样板（5）上的成型槽（6）开有三个。

5.根据权利要求4所述的一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置，其特征在于，所述成型样板（5）的两侧设置有托板（10），所述托板（10）与成型样板（5）为一体成型，所述托板（10）上开有耳孔（11）。

6.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置，其特征在于，在所述限位槽（7）底部安装有用于对成型样板（5）加热用的云母电加热板（12），所述下模座（4）上安装有与云母电加热板（12）电连接的电接头（13）。

7.根据权利要求6所述的一种用于生产汽车发动机连杆的自动热压装置，其特征在于，所述限位槽（7）的槽壁上具有支撑成型样板（5）用的凸起部分。