CN219303796U - 动力电池的盖板组件及其动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池的盖板组件及其动力电池，动力电池的盖板组件包括：盖板，盖板上设有安装孔，盖板具有靠近电芯的内侧端；电芯极柱，电芯极柱穿设在安装孔上；电芯连接件，电芯连接件包括第一连接板和第二连接板，第一连接板设在内侧端上，且连接电芯极柱，第二连接板连接第一连接板，第二连接板上设有连接面，连接面垂直于盖板，且用于与极耳贴合并相连。本实用新型的动力电池的盖板组件可以提升极耳与盖板之间的空间利用率，减少材料留量，同时提升电芯能量密度以及安全性能。

Description

动力电池的盖板组件及其动力电池

相关申请的交叉引用

本申请要求北京新能源汽车股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司蓝谷动力***分公司于2022年6月20日提交的，发明名称为“动力电池盖板和电池”的中国专利申请号“202221547710.2”的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种动力电池的盖板组件及其动力电池。

背景技术

当前，方形动力电芯通常为同侧出极柱形式，内部极芯在壳体内仅存在垂直于顶盖方向的位移倾向，从而导致极耳需要进行折弯，因此极耳与盖板间需预留较大尺寸，浪费有效空间，降低电芯能量密度。而对于目前出现的大尺寸双侧出极柱的方形电芯，以上问题将更加突出。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种动力电池的盖板组件，以解决现有技术中的极耳与盖板间需预留较大尺寸，浪费有效空间，降低电芯能量密度的问题。

本实用新型还旨在提出一种动力电池，以应用上述动力电池的盖板组件。

根据本实用新型实施例的动力电池的盖板组件，包括：盖板，所述盖板上设有安装孔，所述盖板具有靠近电芯的内侧端；电芯极柱，所述电芯极柱穿设在所述安装孔上；电芯连接件，所述电芯连接件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板设在所述内侧端上，且连接所述电芯极柱，所述第二连接板连接所述第一连接板，所述第二连接板上设有连接面，所述连接面垂直于所述盖板，且用于与极耳贴合并相连。

根据本实用新型实施例的动力电池的盖板组件，通过将第一连接板设在盖板的内侧端上，且连接电芯极柱，第二连接板连接第一连接板，同时第二连接板上设有连接面，连接面垂直于盖板，且用于与极耳贴合并相连，从而可以提升极耳与盖板间的空间利用率，减少材料留量，同时提升电芯能量密度以及安全性能。

一些实施例中，所述第一连接板和所述第二连接板焊接相连或者一体成型。

一些实施例中，所述第一连接板上设有装配孔，所述装配孔的周边与所述电芯极柱焊接相连。

一些实施例中，所述第一连接板垂直于所述第二连接板。

一些实施例中，所述第二连接板设在所述第一连接板的中心处，或者，所述第二连接板靠近所述第一连接板的中心设置。

一些实施例中，动力电池的盖板组件还包括：塑胶件，所述塑胶件的内部形成有空腔，所述塑胶件具有连通所述空腔的敞口和极耳安装孔，所述塑胶件具有连接所述盖板的第一端部，所述敞口设在所述第一端部上，所述第一连接板和所述第二连接板位于所述空腔内。

一些实施例中，所述塑胶件具有远离所述盖板的第二端部，所述第二端部向靠近所述空腔的方向弯曲，所述极耳安装孔设在所述第二端部的弯曲部分的中心处。

一些实施例中，所述塑胶件包括：第一部分，所述第一部分上设有第一凹槽和第一卡接部；第二部分，所述第二部分上设有第二凹槽和第二卡接部，所述第二凹槽和所述第一凹槽共同限定出所述空腔和所述敞口，所述第二卡接部与所述第一卡接部卡接相连。

根据本实用新型实施例的动力电池，包括：上述的动力电池的盖板组件和极耳，极耳与连接面贴合并相连。由此，该动力电池的能量密度以及安全性能得以提高。

一些实施例中，所述盖板组件还包括塑胶件，所述塑胶件的内部形成有空腔，所述塑胶件具有连通所述空腔的敞口和极耳安装孔，所述塑胶件具有连接所述盖板的第一端部，所述敞口设在所述第一端部上，所述第一连接板和所述第二连接板位于所述空腔内；所述极耳包括彼此相连的主体部和连接部，所述连接部穿设在所述极耳安装孔上并与所述连接面相连，所述主体部具有垂直于所述连接面的厚度方向，所述主体部在所述厚度方向上的尺寸沿远离所述连接部的方向逐渐增大。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的实施例中动力电池的盖板组件的剖面示意图；

图2是本实用新型的实施例中动力电池的盖板组件的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例中动力电池的示意图。

附图标记：

100、动力电池的盖板组件；

10、盖板；101、安装孔；102、内侧端；

20、电芯极柱；

30、电芯连接件；301、第一连接板；302、第二连接板；3021、连接面；

40、塑胶件；401、第一部分；4011、第一凹槽；402、第二部分；4021、第二凹槽；403、第二端部；403a、极耳安装孔；

1000、动力电池；

200、极耳；201、主体部；202、连接部；300、电芯。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图2，描述根据本实用新型实施例的动力电池1000的盖板组件100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的动力电池1000的盖板组件100，包括：盖板10、电芯极柱20和电芯连接件30。

盖板10上设有安装孔101，盖板10具有靠近电芯300的内侧端102；电芯极柱20穿设在安装孔101上；电芯连接件30包括第一连接板301和第二连接板302，第一连接板301设在内侧端102上，且连接电芯极柱20，第二连接板302连接第一连接板301，第二连接板302上设有连接面3021，连接面3021垂直于盖板10，且用于与极耳200贴合并相连。

可以理解为，在现有技术中，盖板组件100的电芯连接件30为平板结构，在极耳与连接件装配中极耳需弯折且极耳与盖板之间需预留较长尺寸，降低了空间利用率以及造成材料的浪费。本申请的电芯连接件30则非平板结构，而是包括第一连接板301和第二连接板302，通过将第一连接板301与电芯极柱20相连，第二连接板302和第一连接板301相连，同时极耳200表面与第二连接板302的表面直接贴合相连，无需弯折，从而极耳200与盖板10之间不需要预留较长尺寸，节省了材料的使用，提升了空间利用率。

需要说明的是，第一连接板301和第二连接板302的材质并不受特别限定，本领域技术人员可以根据需要进行选择，例如，材质为铝材质和铜材质。

根据本实用新型实施例的动力电池1000的盖板组件100，通过将第一连接板301设在盖板10的内侧端102上，且连接电芯极柱20，第二连接板302连接第一连接板301，同时第二连接板302上设有连接面3021，连接面3021垂直于盖板10，且用于与极耳200贴合并相连，从而可以提升空间利用率，减少材料留量，同时提升电芯300能量密度以及安全性能。

一些实施例中，第一连接板301和第二连接板302焊接相连。可以理解为，第二连接板302可以焊接在第一连接板301上，通过焊接，两者连接较为方便且连接强度高。

另一实施例中，第一连接板301和第二连接板302一体成型。可以理解为，第一连接板301和第二连接板302可以通过工艺一体成型，从而缩短制造时间，提升效率，同时使得形成的电芯连接件30的强度较高。

一些实施例中，第一连接板301上设有装配孔(图中未示出)，装配孔的周边与电芯极柱20焊接相连。可以理解为，在第一连接板301上预先设有装配孔，便于电芯极柱20的一端与装配孔配合。通过焊接将第一连接板301进一步固定在装配孔中，连接较为牢靠。需要说明的是，装配孔优选设在第一连接板301的中心位置。

一些实施例中，参考图1-图2，第一连接板301垂直于第二连接板302，从而使得两者之间的连接较为牢固，同时可以降低材料用量。

一些实施例中，参考图1-图2，第二连接板302设在第一连接板301的中心处。可以理解为，第一连接板301为长方形板件，第一连接板301的宽度方向为上下方向，第二连接板302设在第一连接板301的宽度方向的中轴线上。

另一实施例中，第二连接板302靠近第一连接板301的中心设置。可以理解为，参考图1-图2，第一连接板301的宽度方向为前后方向，第二连接板302可以设在第一连接板301的宽度方向的中轴线附近。

一些实施例中，动力电池1000的盖板组件100还包括塑胶件40，塑胶件40的内部形成有空腔，塑胶件40具有连通空腔的敞口和极耳安装孔403a，塑胶件40具有连接盖板10的第一端部，敞口设在第一端部上，第一连接板301和第二连接板302位于空腔内。可以理解为，现有技术中，电芯在壳体内部属于过盈配合方式，但在发生较大程度颠簸时仍将出现电芯发生位移，严重时可能导致隔膜损伤引起电芯短路，引发安全问题。本申请通过设置塑胶件40将第二连接板302设在空腔内，并在塑胶件40上设有极耳安装孔403a，极耳200的一端通过极耳安装孔403a与第二连接板302相连，同时极耳200的另一端与电芯300相连接，从而限制电芯300位置，保护电芯300，同时防止极耳200因被挤压造成的潜在安全风险。

一些实施例中，参考图1，塑胶件40具有远离盖板10的第二端部403，第二端部403向靠近空腔的方向弯曲，极耳安装孔403a设在第二端部403的弯曲部分的中心处。可以理解为，极耳200与第二连接板302相互连接的部分处于塑胶件40的空腔内，其余部分位于空腔外。通过将塑胶件40远离盖板10的一侧向空腔内弯曲，极耳安装孔403a设于弯曲部分的中心位置，从而使得极耳200与极耳安装孔403a接触时得到缓冲，同时实现对电芯300的限位作用。

一些实施例中，参考图1，塑胶件40包括第一部分401和第二部分402，第一部分401上设有第一凹槽4011和第一卡接部；第二部分402上设有第二凹槽4021和第二卡接部，第二凹槽4021和第一凹槽4011共同限定出空腔和敞口，第二卡接部与第一卡接部卡接相连。可以理解为，塑胶件40为对称结构，对称的第一部分401和第二部分402之间形成有极耳安装孔403a，从而使得极耳200可穿过极耳安装孔403a实现和第二连接板302的连接。

下面结合附图，描述本实用新型动力电池1000的盖板组件100的一个具体实施例。

参考图1-图2，动力电池1000的盖板组件100包括：盖板10、电芯极柱20、电芯连接件30和塑胶件40。

盖板10上设有安装孔101，盖板10具有靠近电芯300的内侧端102；电芯极柱20穿设在安装孔101上；电芯连接件30包括第一连接板301和第二连接板302，第一连接板301设在内侧端102上，且连接电芯极柱20，第二连接板302连接第一连接板301，第二连接板302上设有连接面3021，连接面3021垂直于盖板10，且用于与极耳200贴合并相连。塑胶件40的内部形成有空腔，塑胶件40具有连通空腔的敞口和极耳安装孔403a，塑胶件40具有连接盖板10的第一端部，敞口设在第一端部上，第一连接板301和第二连接板302位于空腔内。

第一连接板301和第二连接板302焊接相连。第一连接板301上设有装配孔，装配孔的周边与电芯极柱20焊接相连。第一连接板301垂直于第二连接板302。第二连接板302设在第一连接板301的中心处。

塑胶件40具有远离盖板10的第二端部403，第二端部403向靠近空腔的方向弯曲，极耳安装孔403a设在第二端部403的弯曲部分的中心处。塑胶件40包括第一部分401和第二部分402，第一部分401上设有第一凹槽4011和第一卡接部；第二部分402上设有第二凹槽4021和第二卡接部，第二凹槽4021和第一凹槽4011共同限定出空腔和敞口，第二卡接部与第一卡接部卡接相连。

根据本实用新型实施例的动力电池1000，参考图3，包括上述的动力电池1000的盖板组件100和极耳200，极耳200与连接面3021贴合并相连。

一些实施例中，盖板组件100还包括塑胶件40，塑胶件40的内部形成有空腔，塑胶件40具有连通空腔的敞口和极耳安装孔403a，塑胶件40具有连接盖板10的第一端部，敞口设在第一端部上，第一连接板301和第二连接板302位于空腔内；极耳200包括彼此相连的主体部201和连接部202，连接部202穿设在极耳安装孔403a上并与连接面3021相连，主体部201具有垂直于连接面3021的厚度方向，主体部201在厚度方向上的尺寸沿远离连接部202的方向逐渐增大。由此，该动力电池1000的能量密度以及安全性能得以提高。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”、“可选地”、“进一步地”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种动力电池的盖板组件，其特征在于，包括：

盖板，所述盖板上设有安装孔，所述盖板具有靠近电芯的内侧端；

电芯极柱，所述电芯极柱穿设在所述安装孔上；

电芯连接件，所述电芯连接件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板设在所述内侧端上，且连接所述电芯极柱，所述第二连接板连接所述第一连接板，所述第二连接板上设有连接面，所述连接面垂直于所述盖板，且用于与极耳贴合并相连。

2.根据权利要求1所述的动力电池的盖板组件，其特征在于，所述第一连接板和所述第二连接板焊接相连或者一体成型。

3.根据权利要求1所述的动力电池的盖板组件，其特征在于，所述第一连接板上设有装配孔，所述装配孔的周边与所述电芯极柱焊接相连。

4.根据权利要求1所述的动力电池的盖板组件，其特征在于，所述第一连接板垂直于所述第二连接板。

5.根据权利要求1所述的动力电池的盖板组件，其特征在于，所述第二连接板设在所述第一连接板的中心处，或者，所述第二连接板靠近所述第一连接板的中心设置。

6.根据权利要求1所述的动力电池的盖板组件，其特征在于，还包括：

塑胶件，所述塑胶件的内部形成有空腔，所述塑胶件具有连通所述空腔的敞口和极耳安装孔，所述塑胶件具有连接所述盖板的第一端部，所述敞口设在所述第一端部上，所述第一连接板和所述第二连接板位于所述空腔内。

7.根据权利要求6所述的动力电池的盖板组件，其特征在于，所述塑胶件具有远离所述盖板的第二端部，所述第二端部向靠近所述空腔的方向弯曲，所述极耳安装孔设在所述第二端部的弯曲部分的中心处。

8.根据权利要求6所述的动力电池的盖板组件，其特征在于，所述塑胶件包括：

第一部分，所述第一部分上设有第一凹槽和第一卡接部；

第二部分，所述第二部分上设有第二凹槽和第二卡接部，所述第二凹槽和所述第一凹槽共同限定出所述空腔和所述敞口，所述第二卡接部与所述第一卡接部卡接相连。

9.一种动力电池，其特征在于，包括：

权利要求1至8中任一项所述的动力电池的盖板组件；

极耳，所述极耳与所述连接面贴合并相连。

10.根据权利要求9所述的动力电池，其特征在于，所述盖板组件还包括塑胶件，所述塑胶件的内部形成有空腔，所述塑胶件具有连通所述空腔的敞口和极耳安装孔，所述塑胶件具有连接所述盖板的第一端部，所述敞口设在所述第一端部上，所述第一连接板和所述第二连接板位于所述空腔内；

所述极耳包括彼此相连的主体部和连接部，所述连接部穿设在所述极耳安装孔上并与所述连接面相连，所述主体部具有垂直于所述连接面的厚度方向，所述主体部在所述厚度方向上的尺寸沿远离所述连接部的方向逐渐增大。

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