CN219281783U - 一种隧道救援应急气囊通道装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道救援应急气囊通道装置，包括支撑架、支撑机构、辅助机构和路架机构，所述支撑架内壁固定有气囊通道本体，所述气囊通道本体中部设置有连接架，所述支撑机构安装在支撑架的内壁中，所述辅助机构安装在支撑架的内壁中部，所述路架机构穿设在支撑架的内壁中，该隧道救援应急气囊通道装置，通过支撑机构的设置，可以在将支撑架套设在救援通道外壁后，将气囊通道进气口与打气设备连接，进行打气，气囊通道展开后填满救援通道，提高弹性贴合支撑效果，然后通过滑杆与支撑架的活动结构下，将支撑座与通道外壁上下端进行抵触支撑，在使用锁紧螺栓进行固定，避免通道在使用过程中产生晃动，有效地提高了该装置的稳定性。

Description

一种隧道救援应急气囊通道装置

技术领域

本实用新型属于消防设备相关技术领域，具体为一种隧道救援应急气囊通道装置。

背景技术

随着我国隧道建设的增多，近年来隧道火灾、塌方事故频发，隧道塌方时，需要救援人员及时打通通道，然后进行救援，落石或者塌方都会对人员疏散逃生造成严重的影响，隧道过程中，为保证人员能从最近的救援通道门进入救援通道，并保证救援通道的稳定性和支撑性，需要对打通的通道进行支撑和加固，故此需要提出一种隧道救援应急气囊通道装置。

目前使用的气囊通道装置均存在，支撑固定效果不佳，通道两端容易受到挤压产生松动，影响通道的稳定性，并且在使用过程中，缺乏辅助引导功能，被救人员撤离时，容易在烟尘中迷失方向，存在安全隐患的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道救援应急气囊通道装置，以解决上述背景技术中提出的目前使用的气囊通道装置均存在，支撑固定效果不佳，通道两端容易受到挤压产生松动，影响通道的稳定性，并且在使用过程中，缺乏辅助引导功能，被救人员撤离时，容易在烟尘中迷失方向，存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道救援应急气囊通道装置，包括支撑架、支撑机构、辅助机构和路架机构，所述支撑架内壁固定有气囊通道本体，所述气囊通道本体中部设置有连接架，所述支撑机构安装在支撑架的内壁中，所述辅助机构安装在支撑架的内壁中部，所述路架机构穿设在支撑架的内壁中。

优选的，所述支撑机构包括滑杆、锁紧螺栓和支撑座，所述滑杆套设在支撑架的内壁中，所述滑杆外壁连接有锁紧螺栓，且滑杆外壁顶端连接有支撑座。

优选的，所述支撑座通过滑杆与支撑架构成活动结构，且滑杆外壁与支撑架内壁紧密贴合。

优选的，所述辅助机构包括定位套座、扶杆和锁定栓，所述定位套座固定在支撑架的内外壁上，所述定位套座穿设有扶杆，且定位套座外壁上端设置有锁定栓。

优选的，所述扶杆与定位套座之间为活动连接，且定位套座内壁与扶杆外壁紧密贴合。

优选的，所述路架机构包括卡槽、卡块和通过架，所述卡槽开设在支撑架的外壁上，且卡槽内壁卡接有卡块，所述卡块外壁上端连接有通过架。

优选的，所述通过架通过卡块与卡槽卡合连接，且卡槽内壁与卡块外壁均为“L”字形设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种隧道救援应急气囊通道装置，通过支撑机构的设置，这样的设置可以在将支撑架套设在救援通道外壁后，将气囊通道进气口与打气设备连接，进行打气，气囊通道展开后填满救援通道，提高弹性贴合支撑效果，然后通过滑杆与支撑架的活动结构下，将支撑座与通道外壁上下端进行抵触支撑，在使用锁紧螺栓进行固定，避免通道在使用过程中产生晃动，有效地提高了该装置的稳定性；

2、该一种隧道救援应急气囊通道装置，通过辅助机构的设置，这样的设置可以在通道展开后，通过扶杆与定位套座的活动结构下，将扶杆***到两组支撑架外壁的定位套座中，可以起到稳定通道的作用，并且提供扶手支撑效果，使救援人员与被救人员通过通道时，可以通过握持扶杆提供方向引导，避免烟气过大迷失方向，有效地提高了该装置的实用性和安全性。

3、该一种隧道救援应急气囊通道装置，通过路架机构的设置，这样的设置可以在使用该装置时，在通道展开后，可以通过卡块配合卡槽的卡合连接下，将通过架固定到支撑架上，通过架可以提高救援人员通过时的支撑效果，避免软性的气囊通道本体受到尖锐物品挤压破损，造成设备损坏的情况，有效地提高了该装置的稳定性和耐用性。

附图说明

图1为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图2为本实用新型支撑机构的连接结构示意图；

图3为本实用新型辅助机构的连接结构示意图；

图4为本实用新型图1所示A处清洁机构的连接结构放大示意图。

图中：1、支撑架；2、气囊通道本体；3、连接架；4、支撑机构；401、滑杆；402、锁紧螺栓；403、支撑座；5、辅助机构；501、定位套座；502、扶杆；503、锁定栓；6、路架机构；601、卡槽；602、卡块；603、通过架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道救援应急气囊通道装置，包括支撑架1、支撑机构4、辅助机构5和路架机构6，支撑架1内壁固定有气囊通道本体2，气囊通道本体2中部设置有连接架3，支撑机构4安装在支撑架1的内壁中，支撑机构4包括滑杆401、锁紧螺栓402和支撑座403，滑杆401套设在支撑架1的内壁中，滑杆401外壁连接有锁紧螺栓402，且滑杆401外壁顶端连接有支撑座403，支撑座403通过滑杆401与支撑架1构成活动结构，且滑杆401外壁与支撑架1内壁紧密贴合，这样的设置可以在将支撑架1套设在救援通道外壁后，将气囊通道本体2进气口与打气设备连接，进行打气，气囊通道本体2展开后填满救援通道，提高弹性贴合支撑效果，然后通过滑杆401与支撑架1的活动结构下，将支撑座403与通道外壁上下端进行抵触支撑，在使用锁紧螺栓402进行固定，避免通道在使用过程中产生晃动，有效地提高了该装置的稳定性；

辅助机构5安装在支撑架1的内壁中部，辅助机构5包括定位套座501、扶杆502和锁定栓503，定位套座501固定在支撑架1的内外壁上，定位套座501穿设有扶杆502，且定位套座501外壁上端设置有锁定栓503，扶杆502与定位套座501之间为活动连接，且定位套座501内壁与扶杆502外壁紧密贴合，这样的设置可以在通道展开后，通过扶杆502与定位套座501的活动结构下，将扶杆502***到两组支撑架1外壁的定位套座501中，可以起到稳定通道的作用，并且提供扶手支撑效果，使救援人员与被救人员通过通道时，可以通过握持扶杆502提供方向引导，避免烟气过大迷失方向，有效地提高了该装置的实用性和安全性；

路架机构6穿设在支撑架1的内壁中，路架机构6包括卡槽601、卡块602和通过架603，卡槽601开设在支撑架1的外壁上，且卡槽601内壁卡接有卡块602，卡块602外壁上端连接有通过架603，通过架603通过卡块602与卡槽601卡合连接，且卡槽601内壁与卡块602外壁均为“L”字形设计，这样的设置可以在使用该装置时，在通道展开后，可以通过卡块602配合卡槽601的卡合连接下，将通过架603固定到支撑架1上，通过架603可以提高救援人员通过时的支撑效果，避免软性的气囊通道受到尖锐物品挤压破损，造成设备损坏的情况，有效地提高了该装置的稳定性和耐用性。

工作原理：在需要使用该一种隧道救援应急气囊通道装置时，首先将支撑架1套设在救援通道外壁后，将气囊通道本体2进气口与打气设备连接，进行打气，气囊通道本体2展开后填满救援通道，提高弹性贴合支撑效果，然后通过滑杆401与支撑架1的活动结构下，将支撑座403与通道外壁上下端进行抵触支撑，在使用锁紧螺栓402进行固定，避免通道在使用过程中产生晃动，有效地提高了该装置的稳定性，其次，通过扶杆502与定位套座501的活动结构下，将扶杆502***到两组支撑架1外壁的定位套座501中，可以起到稳定通道的作用，并且提供扶手支撑效果，使救援人员与被救人员通过通道时，可以通过握持扶杆502提供方向引导，避免烟气过大迷失方向，最后，可以通过卡块602配合卡槽601的卡合连接下，将通过架603固定到支撑架1上，通过架603可以提高救援人员通过时的支撑效果，避免软性的气囊通道本体2受到尖锐物品挤压破损，造成设备损坏的情况，就这样，一种隧道救援应急气囊通道装置的使用说明就完成了。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种隧道救援应急气囊通道装置，其特征在于：包括支撑架（1）、支撑机构（4）、辅助机构（5）和路架机构（6），所述支撑架（1）内壁固定有气囊通道本体（2），所述气囊通道本体（2）中部设置有连接架（3），所述支撑机构（4）安装在支撑架（1）的内壁中，所述辅助机构（5）安装在支撑架（1）的内壁中部，所述路架机构（6）穿设在支撑架（1）的内壁中。

2.根据权利要求1所述的一种隧道救援应急气囊通道装置，其特征在于：所述支撑机构（4）包括滑杆（401）、锁紧螺栓（402）和支撑座（403），所述滑杆（401）套设在支撑架（1）的内壁中，所述滑杆（401）外壁连接有锁紧螺栓（402），且滑杆（401）外壁顶端连接有支撑座（403）。

3.根据权利要求2所述的一种隧道救援应急气囊通道装置，其特征在于：所述支撑座（403）通过滑杆（401）与支撑架（1）构成活动结构，且滑杆（401）外壁与支撑架（1）内壁紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一种隧道救援应急气囊通道装置，其特征在于：所述辅助机构（5）包括定位套座（501）、扶杆（502）和锁定栓（503），所述定位套座（501）固定在支撑架（1）的内外壁上，所述定位套座（501）穿设有扶杆（502），且定位套座（501）外壁上端设置有锁定栓（503）。

5.根据权利要求4所述的一种隧道救援应急气囊通道装置，其特征在于：所述扶杆（502）与定位套座（501）之间为活动连接，且定位套座（501）内壁与扶杆（502）外壁紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种隧道救援应急气囊通道装置，其特征在于：所述路架机构（6）包括卡槽（601）、卡块（602）和通过架（603），所述卡槽（601）开设在支撑架（1）的外壁上，且卡槽（601）内壁卡接有卡块（602），所述卡块（602）外壁上端连接有通过架（603）。

7.根据权利要求6所述的一种隧道救援应急气囊通道装置，其特征在于：所述通过架（603）通过卡块（602）与卡槽（601）卡合连接，且卡槽（601）内壁与卡块（602）外壁均为“L”字形设计。

Images