CN219257199U - 高度可调式汽车扶手箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，尤其涉及一种高度可调式汽车扶手箱，包括储物腔和铰接在储物腔顶端的翻盖，所述翻盖的顶端通过升降机构安装有顶板，且顶板的顶端设置有弹性支撑垫，所述翻盖顶端的四个拐角通过伸缩杆与顶板活动连接，可以根据客户需求调节顶板的高度，通过伸缩杆可以提高顶板的稳定性，减少其晃动，所述翻盖的顶端通过滑轨活动插接有活动抽屉，乘客可以放置一些小型物品，方便拿取，实用性强。

Description

高度可调式汽车扶手箱

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，具体为高度可调式汽车扶手箱。

背景技术

汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰***。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置手臂，从而能够使手臂得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。

现有的汽车扶手箱一般存在以下几点问题：

(1)高度固定，不方便根据乘客实际需求调节高度；

(2)汽车扶手箱内部设置为中空结构，用于放置物品，但是储物空间较为单一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高度可调式汽车扶手箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高度可调式汽车扶手箱，包括储物腔和铰接在储物腔顶端的翻盖，所述翻盖的顶端通过升降机构安装有顶板，且顶板的顶端设置有弹性支撑垫，所述翻盖顶端的四个拐角通过伸缩杆与顶板活动连接。

优选的，所述翻盖和顶板均为中空结构。

优选的，所述升降机构包括第一活动臂、第二活动臂、第一活动顶杆、第二活动顶杆和直线驱动模块，两组所述第一活动臂和第二活动臂分别交叉设置在翻盖和顶板的两侧，所述直线驱动模块设置在翻盖的内部，用于调节第一活动臂和第二活动臂底端两点的距离，所述第一活动顶杆和第二活动顶杆分别滑动设置在顶板内部的两侧，所述第一活动臂和第二活动臂的顶端分别与第一活动顶杆和第二活动顶杆转动连接，用于同步调节第一活动臂和第二活动臂顶点的距离。

优选的，所述直线驱动模块包括第一活动底杆、第二活动底杆、螺纹杆和手轮，所述螺纹杆沿着第一活动臂和第二活动臂底端的滑动方向安装在翻盖的内部，且螺纹杆的一端延伸至翻盖的外部，并与所述手轮固定连接，所述螺纹杆两端的外螺纹相反，所述第一活动底杆和第二活动底杆滑动设置在翻盖内部的两侧，且第一活动底杆和第二活动底杆两端螺纹连接，所述第一活动臂和第二活动臂的底端分别与第二活动底杆和第一活动底杆转动连接。

优选的，所述伸缩杆包括外套管和活动插接在外套管内部的内杆，所述外套管的底端固定在翻盖的顶端，所述内杆的顶端固定在顶板的底端。

优选的，所述翻盖的顶端通过滑轨活动插接有活动抽屉。

优选的，所述活动抽屉设置在各外套管的内侧，且活动抽屉的高度低于外套管的长度，所述活动抽屉的一侧设置有方便抽拉的把手，所述活动抽屉远离把手一端的两侧均设置有防止将活动抽屉抽出至翻盖外界的限位挡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高度可调式汽车扶手箱

(1)通过在翻盖的顶端设置顶板，且顶板通过升降机构与翻盖可调式连接，可以根据客户需求调节顶板的高度，翻盖和顶板的四个拐角处通过伸缩杆连接，提高顶板的稳定性，减少其晃动；

(2)通过在翻盖的顶端设置有可抽拉的活动抽屉，乘客可以放置一些小型物品，方便拿取，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型升降机构侧视结构示意图；

图3为本实用新型顶板俯剖结构示意图；

图4为本实用翻盖俯剖结构示意图；

图5为本实用新型活动抽屉俯视结构示意图。

图中：1、储物腔；2、翻盖；3、顶板；301、弹性支撑垫；4、升降机构；401、第一活动臂；402、第二活动臂；403、第一活动顶杆；404、第二活动顶杆；405、直线驱动模块；4051、第一活动底杆；4052、第二活动底杆；4053、螺纹杆；4054、手轮；5、伸缩杆；501、外套管；502、内杆；6、活动抽屉；601、限位挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。为使本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：高度可调式汽车扶手箱，包括储物腔1和铰接在储物腔1顶端的翻盖2，打开翻盖2方便将物品放置在储物腔1的内部，翻盖2的顶端通过升降机构4安装有顶板3，且顶板3的顶端设置有弹性支撑垫301，翻盖2和顶板3均为中空结构；

升降机构4包括第一活动臂401、第二活动臂402、第一活动顶杆403、第二活动顶杆404和直线驱动模块405，两组第一活动臂401和第二活动臂402分别交叉设置在翻盖2和顶板3的两侧，具体为第一活动臂401和第二活动臂402的中间通过铆钉活动铆接在一起，可相互旋转，直线驱动模块405设置在翻盖2的内部，用于调节第一活动臂401和第二活动臂402底端两点的距离，第一活动顶杆403和第二活动顶杆404分别滑动设置在顶板3内部的两侧，第一活动臂401和第二活动臂402的顶端分别通过铆钉与第一活动顶杆403和第二活动顶杆404转动连接，顶板3靠近第一活动臂401和第二活动臂402的两侧均贯穿设置有容纳铆钉来回滑动的条形通孔，用于同步调节第一活动臂401和第二活动臂402顶点的距离；

直线驱动模块405包括第一活动底杆4051、第二活动底杆4052、螺纹杆4053和手轮4054，螺纹杆4053沿着第一活动臂401和第二活动臂402底端的滑动方向安装在翻盖2的内部，且螺纹杆4053的一端延伸至翻盖2的外部，并与手轮4054固定连接，螺纹杆4053两端的外螺纹相反，第一活动底杆4051和第二活动底杆4052滑动设置在翻盖2内部的两侧，且第一活动底杆4051和第二活动底杆4052两端螺纹连接，第一活动臂401和第二活动臂402的底端分别与第二活动底杆4052和第一活动底杆4051通过铆钉转动连接，翻盖2靠近第一活动臂401和第二活动臂402的两侧均贯穿设置有容纳铆钉来回滑动的条形通孔；

翻盖2顶端的四个拐角通过伸缩杆5与顶板3活动连接，伸缩杆5包括外套管501和活动插接在外套管501内部的内杆502，外套管501的底端固定在翻盖2的顶端，内杆502的顶端固定在顶板3的底端，提高顶板3上下活动的稳定性；

翻盖2的顶端通过滑轨活动插接有活动抽屉6，可以放置一些常用的物品，方便拿取，活动抽屉6上可设置有卡扣，避免其在车辆行驶过程中被甩出，活动抽屉6设置在各外套管501的内侧，且活动抽屉6的高度低于外套管501的长度，活动抽屉6的一侧设置有方便抽拉的把手，把手位于翻盖2远离铰接点的一侧，活动抽屉6远离把手一端的两侧均设置有防止将活动抽屉6抽出至翻盖2外界的限位挡块601，将活动抽屉6抽出时，两个限位挡块601与靠近把手一侧的两个外套管501相抵接，将活动抽屉6推进去时，两个限位挡块601与远离把手一侧的两个外套管501相抵接。

工作原理：需要调节高度时，旋转手轮4054，带动螺纹杆4053旋转，螺纹杆4053带动第一活动底杆4051和第二活动底杆4052同步向中间靠拢或者向两端展开，从而带动第一活动臂401和第二活动臂402的底端靠拢或者分离，第一活动顶杆403和第二活动顶杆404带动第一活动臂401和第二活动臂402的顶端同步向向中间靠拢或者向两端展开，从而实现顶板3的高度调节，内杆502同步在外套管501内部上下滑动，提高顶板3活动的稳定性，满足不同的使用需求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.高度可调式汽车扶手箱，包括储物腔(1)和铰接在储物腔(1)顶端的翻盖(2)，其特征在于：所述翻盖(2)的顶端通过升降机构(4)安装有顶板(3)，且顶板(3)的顶端设置有弹性支撑垫(301)，所述翻盖(2)顶端的四个拐角通过伸缩杆(5)与顶板(3)活动连接。

2.根据权利要求1所述的高度可调式汽车扶手箱，其特征在于：所述翻盖(2)和顶板(3)均为中空结构。

3.根据权利要求2所述的高度可调式汽车扶手箱，其特征在于：所述升降机构(4)包括第一活动臂(401)、第二活动臂(402)、第一活动顶杆(403)、第二活动顶杆(404)和直线驱动模块(405)，两组所述第一活动臂(401)和第二活动臂(402)分别交叉设置在翻盖(2)和顶板(3)的两侧，所述直线驱动模块(405)设置在翻盖(2)的内部，用于调节第一活动臂(401)和第二活动臂(402)底端两点的距离，所述第一活动顶杆(403)和第二活动顶杆(404)分别滑动设置在顶板(3)内部的两侧，所述第一活动臂(401)和第二活动臂(402)的顶端分别与第一活动顶杆(403)和第二活动顶杆(404)转动连接，用于同步调节第一活动臂(401)和第二活动臂(402)顶点的距离。

4.根据权利要求3所述的高度可调式汽车扶手箱，其特征在于：所述直线驱动模块(405)包括第一活动底杆(4051)、第二活动底杆(4052)、螺纹杆(4053)和手轮(4054)，所述螺纹杆(4053)沿着第一活动臂(401)和第二活动臂(402)底端的滑动方向安装在翻盖(2)的内部，且螺纹杆(4053)的一端延伸至翻盖(2)的外部，并与所述手轮(4054)固定连接，所述螺纹杆(4053)两端的外螺纹相反，所述第一活动底杆(4051)和第二活动底杆(4052)滑动设置在翻盖(2)内部的两侧，且第一活动底杆(4051)和第二活动底杆(4052)两端螺纹连接，所述第一活动臂(401)和第二活动臂(402)的底端分别与第二活动底杆(4052)和第一活动底杆(4051)转动连接。

5.根据权利要求1所述的高度可调式汽车扶手箱，其特征在于：所述伸缩杆(5)包括外套管(501)和活动插接在外套管(501)内部的内杆(502)，所述外套管(501)的底端固定在翻盖(2)的顶端，所述内杆(502)的顶端固定在顶板(3)的底端。

6.根据权利要求5所述的高度可调式汽车扶手箱，其特征在于：所述翻盖(2)的顶端通过滑轨活动插接有活动抽屉(6)。

7.根据权利要求6所述的高度可调式汽车扶手箱，其特征在于：所述活动抽屉(6)设置在各外套管(501)的内侧，且活动抽屉(6)的高度低于外套管(501)的长度，所述活动抽屉(6)的一侧设置有方便抽拉的把手，所述活动抽屉(6)远离把手一端的两侧均设置有防止将活动抽屉(6)抽出至翻盖(2)外界的限位挡块(601)。

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