CN219237177U - 汽车a柱内板下段加强板 - Google Patents

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韩耀东
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车A柱内板下段加强板，包括加强板板体，所述加强板板体中部呈拱形结构，拱形结构的顶面设置有用于套设于A柱内板凸柱的圆孔，拱形结构的两底边分别具有向外侧延伸的用于与A柱内板贴合的折弯边一，拱形结构纵向两侧分别具有向上的用于与A柱内板贴合的折弯边二，折弯边一和折弯边二上均设有用于与A柱内板贴合焊接的上凹下凸形拱台。本实用新型通过在下段加强板的折弯边一和折弯边二上分别设置用于与A柱内板贴合焊接的凸台，使下段加强板与A柱内板只需要局部贴合后点焊连接，这样下段加强板和A柱内板的贴合更容易保证并加强了二者的连接牢固度和整体强度，降低了零件制作难度，也方便零件进行焊接尺寸的调整。

Description

汽车A柱内板下段加强板
技术领域
本实用新型涉及汽车A柱内板下段加强板。
背景技术
汽车A柱是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，位于整个座舱结构前部区域，为车身结构提供支撑。A柱结构通常包括A柱加强板和A柱内板，其中， A柱内板下段加强板焊接在A柱内板内部，通过点焊连接在A柱内板上，增加A柱内板的强度。目前下段加强板与A柱内板是整面贴合的，生产中要保证下段加强板与A柱内板两个零件的贴合面完全一致，对工艺要求很高，加工制作难度增加。两个零件的贴合面的形状做的不太一样时两者的贴合性就不好，尤其是焊接位置贴合性不好将影响焊接结合程度，进而影响A柱结构强度。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车A柱内板下段加强板，这种下段加强板焊接贴合面比较容易调整，降低了零件制作难度，也方便零件进行焊接尺寸的调整。
本实用新型提供的技术方案是：一种汽车A柱内板下段加强板，包括加强板板体，所述加强板板体中部呈拱形结构，拱形结构的顶面设置有用于套设于A柱内板凸柱的圆孔，拱形结构的两底边分别具有向外侧延伸的用于与A柱内板贴合的折弯边一，拱形结构纵向两侧分别具有向上的用于与A柱内板贴合的折弯边二，折弯边一和折弯边二上均设有用于与A柱内板贴合焊接的上凹下凸形拱台。
所述拱形结构的拱顶角为圆弧形倒角。
所述折弯边二上设有安装螺母。
本实用新型通过在下段加强板的折弯边一和折弯边二上分别设置用于与A柱内板贴合焊接的凸台，使下段加强板与A柱内板只需要局部贴合后点焊连接，这样下段加强板和A柱内板的贴合更容易保证并加强了二者的连接牢固度和整体强度，降低了零件制作难度，也方便零件进行焊接尺寸的调整。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图1，本实用新型包括加强板板体1，所述加强板板体1中部呈拱形结构6，拱形结构6的顶面设置有用于套设于A柱内板凸柱的圆孔5，拱形结构6的两底边分别具有向外侧延伸的用于与A柱内板贴合的折弯边一2，拱形结构6纵向两侧分别具有向上的用于与A柱内板贴合的折弯边二4，折弯边一2和折弯边二4上均设有用于与A柱内板贴合焊接的上凹下凸形拱台3（即横截面呈几字形凸台）。
所述拱形结构6套在A柱内板拱形凸起面上，拱形结构6的拱顶角为圆弧形倒角8，以增大角部的贴合面积。
所述折弯边二4上设有安装螺母7。
本实用新型的上凹下凸形拱台大约3mm高，使得下段加强板只需要局部面和A柱内板进行贴合后点焊连接。这样零件焊接贴合面比较容易调整，降低了零件制作难度，也更方便零件进行焊接尺寸的调整。此外增加凸台后零件整体强度也得到了增强。

Claims (3)

1.一种汽车A柱内板下段加强板，包括加强板板体，其特征在于：所述加强板板体中部呈拱形结构，拱形结构的顶面设置有用于套设于A柱内板凸柱的圆孔，拱形结构的两底边分别具有向外侧延伸的用于与A柱内板贴合的折弯边一，拱形结构纵向两侧分别具有向上的用于与A柱内板贴合的折弯边二，折弯边一和折弯边二上均设有用于与A柱内板贴合焊接的上凹下凸形拱台。
2.根据权利要求1所述的汽车A柱内板下段加强板，其特征在于：所述拱形结构的拱顶角为圆弧形倒角。
3.根据权利要求1或2所述的汽车A柱内板下段加强板，其特征在于：折弯边二上设有安装螺母。
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