CN213594373U - 一种整体式b柱内板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种整体式B柱内板结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的整体式B柱内板结构包括B柱内板本体和与所述B柱内板本体一体成型的连接加强板，所述B柱内板本体的上端为上连接端，所述连接加强板位于所述上连接端的上端中部，并且所述连接加强板上设置有多条自所述连接加强板的上端延伸至所述上连接端的加强筋，而所述连接加强板的上端两侧还设置有焊接面，所述焊接面上设置有定位孔。本实用新型将B柱内板与连接加强板一体化成型形成整体式B柱内板，从而可以仅采用用一套拉延模具成型，节省模具成本，并且提高材料的利用率；同时在装配时也降低了零件在定位安装时产生的误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种整体式B柱内板结构。
背景技术
图1示出了现有技术中的B柱内板1上端与连接加强板2的焊接结构图，焊接后的组件再与顶盖总成进行焊接，因此需要两套拉延模具，成本较高，而且定位安装时会产生累计的误差，导致安装精度降低。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种整体式B柱内板结构。
本实用新型的整体式B柱内板结构，包括B柱内板本体和与所述B柱内板本体一体成型的连接加强板，所述B柱内板本体的上端为上连接端，所述连接加强板位于所述上连接端的上端中部，并且所述连接加强板上设置有多条自所述连接加强板的上端延伸至所述上连接端的加强筋，而所述连接加强板的上端两侧还设置有焊接面，所述焊接面上设置有定位孔。
其中，所述B柱内板本体的中部设置有沉台面和凸台面，在所述沉台面和凸台面的两侧设置有过渡面，所述过渡面的外侧为搭接面。
与现有技术相比，本实用新型的整体式B柱内板结构具有以下有益效果：
本实用新型将B柱内板与连接加强板一体化成型形成整体式B柱内板，从而可以仅采用用一套拉延模具成型，节省模具成本，并且提高材料的利用率；同时在装配时也降低了零件在定位安装时产生的误差。
附图说明
图1为现有技术中的B柱内板与连接加强板的焊接结构示意图。
图2为本实用新型的整体式B柱内板结构的示意图。
图3为本实用新型的整体式B柱内板结构的局部视图。
图4为本实用新型的整体式B柱内板结构与顶盖横梁的连接结构图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的整体式B柱内板结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图2-4所示，本实施例的整体式B柱内板结构包括B柱内板本体10和与所述B柱内板本体10一体成型的连接加强板20，所述B柱内板本体10的上端为上连接端11，所述连接加强板20位于所述上连接端11的上端中部，并且所述连接加强板20上设置有多条自所述连接加强板20的上端延伸至所述上连接端11的加强筋21，而所述连接加强板20的上端两侧还设置有焊接面22，所述焊接面22上设置有定位孔。所述B柱内板本体10的中部设置有沉台面14和凸台面15，而在所述沉台面14和凸台面15的两侧设置有过渡面13，所述过渡面13的外侧为搭接面12。
本实施例的整体式B柱内板结构将现有技术中的B柱内板上端部分设计成按原来天窗安装支架连接板走势的结构形成整体式B柱内板结构，B柱内板四周断面结构一致。B柱内板和天窗安装支架连接板零件一体化后，简化了焊接工艺，节省了一套拉延模，提高了材料的利用率，也降低了整体模具成本。零件一体化后取消了相应的焊接搭接面，实现了整车的轻量化，同时也满足了侧碰要求。另外，同级别车型的天窗安装支架处结构比较相似，易于后期车型留用本结构，提高产品的通用化率，降低研发成本。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种整体式B柱内板结构，其特征在于：包括B柱内板本体和与所述B柱内板本体一体成型的连接加强板，所述B柱内板本体的上端为上连接端，所述连接加强板位于所述上连接端的上端中部，并且所述连接加强板上设置有多条自所述连接加强板的上端延伸至所述上连接端的加强筋，而所述连接加强板的上端两侧还设置有焊接面，所述焊接面上设置有定位孔。
2.根据权利要求1所述的整体式B柱内板结构，其特征在于：所述B柱内板本体的中部设置有沉台面和凸台面，在所述沉台面和凸台面的两侧设置有过渡面，所述过渡面的外侧为搭接面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021919759.7U CN213594373U (zh) | 2020-09-06 | 2020-09-06 | 一种整体式b柱内板结构 |
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| CN202021919759.7U CN213594373U (zh) | 2020-09-06 | 2020-09-06 | 一种整体式b柱内板结构 |
Publications (1)
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| CN213594373U true CN213594373U (zh) | 2021-07-02 |
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ID=76586312
Family Applications (1)
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| CN202021919759.7U Active CN213594373U (zh) | 2020-09-06 | 2020-09-06 | 一种整体式b柱内板结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213594373U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114275051A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-05 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种整体式b柱内板和中横梁支撑板结构 |
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2020
- 2020-09-06 CN CN202021919759.7U patent/CN213594373U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114275051A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-05 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种整体式b柱内板和中横梁支撑板结构 |
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Legal Events
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