CN219233938U - 精密铸造行业模壳焙烧炉用窑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种精密铸造行业模壳焙烧炉用窑车，它解决了现有技术因钢水溢出造成窑车卡死、窑车不能正常合拢、窑体擦伤、步进机卡死等问题，其特征在于：所述车体是由窑车框板、铸铁沙封刀、窑车围板、轻质耐火保温层、窑车推进装置和车封构成，窑车框板焊接在窑车底架上，铸铁沙封刀和窑车围板通过耐热紧固件连接在窑车框板上，车体内铺填轻质耐火保温层，形成的窑车台面低于窑车围板，在窑车底架两侧的底面上对称设置了窑车推进装置，窑车围板两端设置了车封（7）。具有结构合理、运行正常、节能降耗、延长寿命等优点，具有良好的推广应用价值。

Description

精密铸造行业模壳焙烧炉用窑车

技术领域

本实用新型属于热工设备领域，尤其是涉及一种精密铸造行业模壳焙烧炉用窑车。

背景技术

在精密铸造行业模壳焙烧炉领域，传统窑车采用耐火砖砌筑，台面为平面，砌体四周无围挡。红壳高温出炉进入浇铸区，窑车从高温环境进入常温环境，由于温差大，会造成窑车砌体变形及开裂。在制壳、模壳生坯转运等过程，不可避免地会造成模壳暗裂纹（比例很小，且非常不易识别），这些模壳在浇铸过程中一旦开裂，钢水就会流到台面上（跑火现象），由于台面四周没有围挡，钢水会顺流而下。这个状态的窑车经常会出现很多问题：1.残留在窑车前后方向砌体和钢架上的钢水凝固，因来不及清理且不易清理，导致前后窑车合拢后有缝隙，窑车入窑后，上面的炉火沿着缝隙串到窑车下面，出现串火现象，串火会导致钢架变形、窑车轴承受高温卡死，窑车不能正常前进；2.残留在窑车砌体左右的钢水凝固后在前进中会擦伤窑体；3.钢水流到窑车下面的步进机上，导致步进机活动着力板和链条卡死，步进机不能正常运行，且在浇铸区的热辐射环境下，修理困难。

以上情况，导致窑车砌体、钢架、轮轴、步进机等维修频率高，维护费用高，严重制约生产效率，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为精密铸造行业提供了一种结构合理、运行正常、节能降耗、延长寿命的精密铸造行业模壳焙烧炉用窑车。

本实用新型的技术方案是：它包括窑车底架、车体、车轮和窑车台面等部分，所述车体是由窑车框板、铸铁沙封刀、窑车围板、轻质耐火保温层、窑车推进装置和车封构成。窑车框板焊接在窑车底架上，铸铁沙封刀和窑车围板通过耐热紧固件连接在窑车框板上，在窑车底架与窑车框板和窑车围板之间铺填轻质耐火保温层，形成的窑车台面低于窑车围板的上边口约50mm。窑车围板采用耐热不锈钢铸造而成直角形板材，包括前左后右角块、前右后左角块、两侧边块和前后边块四种直角型块。在窑车底架两侧的底面上对称设置了窑车推进装置，该窑车推进装置是由固定板、活动着力板、销轴和挡板等构成，在窑车底架两侧底面对称位置分别采用两块固定板焊接成支座，活动着力板通过销轴与支座铰连成一体，挡板固定焊接在活动着力板后侧的固定板和窑车底架上。窑车框板前后设置了车封，车封是由耐火保温棉制作而成，通过焊接在窑车框板上的铁钉固定。

模壳放置在窑车台面上，步进机通过设置在窑车底部窑车推进装置的活动着力板将窑车推到浇铸区域进行在线浇铸。窑车围板使用耐热不锈钢铸造，在浇铸过程中一旦有钢水流出，围板可以把钢水截留在围板内，保证窑车正常工作；活动着力板可绕固定安装在支座上的销轴转动，实现步进机带动窑车前进和停止；车封由耐火纤维毯制作，窑车合拢时，车封不仅可以通过挤压变形缓冲来保护窑车，还可以起到密封作用，防止窑车上面的炉火串到窑车下面。另外，在底架和围板之间设置轻质耐火保温层，能减轻窑车重量，减少窑车蓄热，降低窑炉的使用能耗。

本实用新型的有益效果在于：在浇铸区域一旦有钢水流出，窑车围板可以把钢水控制在围板内，保证窑车正常工作。步进机通过活动着力板带动窑车前进和停止，即使有钢水流下，也不会影响步进机的正常运行。车封可以保证窑车平稳合拢，防止炉火串到窑车下面。轻质化耐火保温层能减轻窑车重量，减少窑车蓄热，降低窑炉的使用能耗。具有结构合理、运行正常、节能降耗、延长寿命等优点，其推广应用将会为生产企业带来良好的经济效益，市场前景十分广阔。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型窑车推进装置主视结构示意图；

图4为本实用新型窑车推进装置右视结构示意图；

图5为本实用新型窑车合拢时车封结构示意图；

图6为本实用新型窑车围板俯视结构示意图。

图中：1为窑车底架，2为窑车框板，3为铸铁沙封刀，4为窑车围板，5为轻质耐火保温层，6为窑车推进装置，7为车封，8为车轮，9为窑车台面，10为活动着力板，11为销轴，12为固定板，13为挡板，41为前左后右角块，42为前右后左角块，43为两侧边块，44为前后边块。

具体实施方式

下面结合附图以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

模壳放置在窑车台面9上，步进机通过窑车推进装置6的活动着力板10将窑车推到浇铸区域，进行在线浇铸。窑车围板4使用耐热不锈钢铸造成直角形状，包括前左后右角块41、前右后左角块42、两侧边块43和前后边块44四种类型直角围板。通过耐热紧固件在窑车车体周边围成一个方框，铺填在窑车底架1和窑车框板2与窑车围板4之间的轻质耐火保温层5形成的窑车台面9低于窑车围板4。在浇铸过程中一旦有钢水流出，围板可以把钢水控制在围板内，保证窑车正常工作。窑车推进装置6的活动着力板10绕固定在窑车底架1两侧支座上的销轴11可顺时针方向转动，不能逆时针方向转动，从而实现步进机带动窑车前进和停止。车封7由耐火纤维毯制作，通过焊接在窑车框板2上的铁钉固定在窑车首尾两端。车封7不仅可以通过挤压变形缓冲来保护窑车，还可以起到密封作用，防止窑车上面的炉火串到窑车下面。另外，在窑车底架1和窑车围板4之间铺填轻质耐火保温层5，既能减轻窑车重量，又能减少窑车蓄热，从而实现降低窑炉的使用能耗。

具体的，如图1~6所示，本实用新型实施例的窑车结构包括窑车底架1、窑车框板2、铸铁沙封刀3、窑车围板4、轻质化耐火保温层5、窑车推进装置6和车封7等组成。其中窑车框板2是焊接在窑车底架1上，窑车沙封刀3和窑车围板4是用耐热紧固件连接在窑车框板2上，轻质耐火保温层5铺填在窑车底架1和窑车板框2与窑车围板4之间，模壳放置在虚线范围内。窑车推进装置6对称设置在窑车底架的两侧。

可以理解的是，由于窑车围板4是用耐热不锈钢铸造，且四周边沿高于窑车台面9，所以当浇铸过程中一旦有钢水流出，窑车围板4能把钢水控制在围板内窑车台面9范围内，这样流出的钢水就不会影响窑车的正常工作。步进机通过窑车推进装置6上的活动着力板10带动窑车前进和停止，活动着力板10通过销轴11活动铰连在固定焊接在窑车底架1底面的两块固定板12构成的支座上，活动着力板10可以绕销轴11旋转一定的角度。活动着力板10左侧的固定板12和窑车底架1上焊接了一块挡板13，当步进机推动活动着力板10前进时，固定挡板13挡住活动着力板10，推动窑车和步进机一起前进；当步进机推后退时，活动着力板10则旋转一定角度让行，窑车处于停止状态。车封7由耐火保温棉制作，通过焊接在窑车框板上的铁钉固定在窑车首尾两端。当窑车合拢时，车封不仅可以通过挤压变形缓冲来保护窑车，还可以起到密封作用，防止窑车上面的炉火串到窑车下面。轻质化耐火保温层不仅能减轻窑车重量，又能减少窑车蓄热，降低窑炉的使用能耗。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例进行详细说明，但本实用新型的结构特征并不限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在实用新型专利范围内。

Claims (4)

1.一种精密铸造行业模壳焙烧炉用窑车，它包括窑车底架（1）、车体、车轮（8）和窑车台面（9），其特征在于：所述车体是由窑车框板（2）、铸铁沙封刀（3）、窑车围板（4）、轻质耐火保温层（5）、窑车推进装置（6）和车封（7）构成，窑车框板（2）焊接在窑车底架（1）上，铸铁沙封刀（3）和窑车围板（4）通过耐热紧固件连接在窑车框板（2）上，在窑车底架（1）与窑车框板（2）和窑车围板（4）之间铺填轻质耐火保温层（5），形成的窑车台面（9）低于窑车围板（4），在窑车底架（1）两侧的底面上对称设置了窑车推进装置（6），窑车围板（4）两端设置了车封（7）。

2.根据权利要求1所述的精密铸造行业模壳焙烧炉用窑车，其特征在于：窑车推进装置（6）是由固定板（12）、活动着力板（10）、销轴（11）和挡板（13）构成，在窑车底架（1）两侧底面对称位置分别采用两块固定板（12）焊接成支座，活动着力板（10）通过销轴（11）与支座铰连成一体，挡板（13）固定焊接在活动着力板（10）后侧的固定板（12）和窑车底架（1）上。

3.根据权利要求1或2所述的精密铸造行业模壳焙烧炉用窑车，其特征在于：所述车封（7）是由耐火保温棉制作而成，通过焊接在窑车框板（2）上的铁钉固定在窑车首尾两端。

4.根据权利要求3所述的精密铸造行业模壳焙烧炉用窑车，其特征在于：所述窑车台面（9）较窑车围板（4）上边口低2~4cm，窑车围板（4）采用耐热不锈钢铸造而成直角形板材，包括前左后右角块（41）、前右后左角块（42）、两侧边块（43）和前后边块（44）四种直角型块。

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