CN219197054U - 一种货厢侧门支撑臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种货厢侧门支撑臂，包括车体，所述车体的一侧设置有车厢，所述车厢的一侧设置有侧门，所述侧门与车厢的连接处设置有合页，所述车厢的内部固定连接有连接座，所述连接座上固定连接有液压缸，所述液压缸的延伸端转动连接有转轴，且转轴的另一端设置在侧门上，通过设置液压缸、转轴、滑块以及滑槽能够实现车厢侧门的自动开启工作，并且在开启过程中液压缸能够对整个侧门进行支撑作用，确保其侧门开启时的稳定性以及自动性，同时设置转动座以及限位杆能够与限位槽进行对应，能够在侧门开启时对其进行承托作用，设置两个支撑臂组件能够确保侧门在开启时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及厢式物流车领域，特别涉及一种货厢侧门支撑臂。
背景技术
物流车主要运用于城市物流、搬家、超市、医药、烟草及加工食品的物流转运配送，侧翼开门作为一种物流车货厢开门方式具有的快速、安全、高效的特点，可以极大提高装卸的效率和便利性，是现代化物流运输的必备方式之一；
现在市场上物流车货厢翼开门方式有多种，主要是通过动力单元驱动油缸开启这种结构，也是最为广泛应用的一种结构形式，其特点是技术较为成熟，但该结构较重，成本也比较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种货厢侧门支撑臂，解决了现有技术中通过动力单元驱动油缸开启这种结构，虽然技术较为成熟，但该结构较重，成本也比较高的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种货厢侧门支撑臂，包括车体，所述车体的一侧设置有车厢，所述车厢的一侧设置有侧门，所述侧门与车厢的连接处设置有合页，所述车厢的内部固定连接有连接座，所述连接座上固定连接有液压缸；
所述液压缸的延伸端转动连接有转轴，且转轴的另一端设置在侧门上。
作为上述技术方案的进一步描述：所述侧门的内侧设置有滑槽，所述转轴的另一端固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：所述车厢的内部两端设置有转动座，所述转动座的两端固定连接有安装板。
作为上述技术方案的进一步描述：所述安装板的内部螺纹连接有螺杆。
作为上述技术方案的进一步描述：所述转动座上转动连接有限位杆，所述侧门的内侧一端设置有限位槽，所述限位槽与限位杆相对应。
本实用新型具有如下有益效果：
1、与现有技术相比，该一种货厢侧门支撑臂通过设置液压缸、转轴、滑块以及滑槽能够实现车厢侧门的自动开启工作，并且在开启过程中液压缸能够对整个侧门进行支撑作用，确保其侧门开启时的稳定性以及自动性，同时设置转动座以及限位杆能够与限位槽进行对应，能够在侧门开启时对其进行承托作用，设置两个支撑臂组件能够确保侧门在开启时的稳定性。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步的说明；
图1为本实用新型一种货厢侧门支撑臂的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种货厢侧门支撑臂的剖视图；
图3为本实用新型一种货厢侧门支撑臂的支撑组件结构图；
图4为图3中A的结构示意图。
图例说明：
1、车体；2、车厢；3、合页；4、侧门；5、连接座；6、液压缸；7、限位杆；8、转动座；9、转轴；10、限位槽；11、滑槽；12、滑块；13、螺杆；14、安装板。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种货厢侧门支撑臂，包括车体1，车体1的一侧设置有车厢2，车厢2的一侧设置有侧门4，侧门4与车厢2的连接处设置有合页3，通过设置合页3能够使得侧门4能够在车厢2的一侧进行正常转动，车厢2的内部固定连接有连接座5，连接座5上固定连接有液压缸6；
液压缸6的延伸端转动连接有转轴9，且转轴9的另一端设置在侧门4上，侧门4的内侧设置有滑槽11，转轴9的另一端固定连接有滑块12，滑块12滑动连接在滑槽11的内部，通过车内的控制器控制液压缸6进行工作，液压缸6启动带动转轴9以及侧板4进行转动工作，且在内部滑槽11以及滑块12的作用下能够确保侧板4在转动过程中的稳定性，从而实现对侧门4的自动开启功能，并且侧门4在打开的过程中液压缸6也能够对侧门4进行支撑作用，确保其侧门4打开时的稳定性；
车厢2的内部两端设置有转动座8，转动座8的两端固定连接有安装板14，安装板14的内部螺纹连接有螺杆13，转动座8上转动连接有限位杆7，侧门4的内侧一端设置有限位槽10，限位槽10与限位杆7相对应，通过螺杆13以及安装板14将支撑组件安装在车厢2的内部，接着转动限位杆7能够与限位槽10进行对应，两个限位杆7能够同时对侧门4进行支撑作用，确保侧门4在开启时的稳定性，从而实现整个支撑组件的稳定性以及实用性，同时转动座8的可拆卸功能能够确保车厢2在平时的使用过程中不会造成其阻碍。
工作原理：该装置在进行使用时，需要打开侧门4时，通过车内的控制器控制液压缸6进行工作，液压缸6启动带动转轴9以及侧板4进行转动工作，且在内部滑槽11以及滑块12的作用下能够确保侧板4在转动过程中的稳定性，从而实现对侧门4的自动开启功能，而在侧门4开启后，为了确保侧门4的稳定性，通过螺杆13以及安装板14将支撑组件安装在车厢2的内部，接着转动限位杆7能够与限位槽10进行对应，两个限位杆7能够同时对侧门4进行支撑作用，确保侧门4在开启时的稳定性，从而实现整个支撑组件的稳定性以及实用性。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种货厢侧门支撑臂，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的一侧设置有车厢(2)，所述车厢(2)的一侧设置有侧门(4)，所述侧门(4)与车厢(2)的连接处设置有合页(3)，所述车厢(2)的内部固定连接有连接座(5)，所述连接座(5)上固定连接有液压缸(6)；
所述液压缸(6)的延伸端转动连接有转轴(9)，且转轴(9)的另一端设置在侧门(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种货厢侧门支撑臂，其特征在于，所述侧门(4)的内侧设置有滑槽(11)，所述转轴(9)的另一端固定连接有滑块(12)，所述滑块(12)滑动连接在滑槽(11)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种货厢侧门支撑臂，其特征在于，所述车厢(2)的内部两端设置有转动座(8)，所述转动座(8)的两端固定连接有安装板(14)。
4.根据权利要求3所述的一种货厢侧门支撑臂，其特征在于，所述安装板(14)的内部螺纹连接有螺杆(13)。
5.根据权利要求3所述的一种货厢侧门支撑臂，其特征在于，所述转动座(8)上转动连接有限位杆(7)，所述侧门(4)的内侧一端设置有限位槽(10)，所述限位槽(10)与限位杆(7)相对应。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
ID=86704155
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-04-04 CN CN202320727583.2U patent/CN219197054U/zh active Active
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