CN219160112U - 一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块 - Google Patents

Abstract

本专利公开了一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块，所述风缸模块包括括2种、共4个30L风缸；风缸之间的气路通过管接头和弯管连通；风缸与车辆的气路连接通过风缸端的软管连接；4个风缸底部通过弯管和管接头连通，排水通过设置中间底部排水旋塞；4个风缸通过L型带孔的支架A和支架B上集成在一起，通过支架上的焊接螺母安装于车辆上；风缸端设置安全阀，保证风缸使用安全可靠。本专利在保证风缸整体使用容积要求的情况下，通过设置多个小容积的风缸，然后集成在一起，通过软管与车辆连接，减小了风缸模块尺寸，便于安装、操作与维护，具有十分重要的实用价值。

Description

一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块

技术领域

本发明涉及高速磁悬浮轨道车辆技术领域，特别是一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块。

背景技术

目前在高速磁悬浮轨道车辆，车门开启等设备中需要用到大量的压缩空气，高速磁悬浮轨道车辆结构比较紧凑，维护空间较小，无法使用直径比较大的风缸，就需要设计直径比较小的风缸，但由于用气量又比较大，对风缸储气的容积有比较大的要求，就需要多个直径比较小的风缸组合在一起，统一安装、排水，并与车辆安装。因此，将4个30L风缸通过两侧L型带孔的支架A和支架B上集成在一起，风缸端设置安全阀，保证风缸使用安全可靠；4个风缸通过风缸之间的气路通过管接头和弯管连通；4个风缸排水设置中间底部排水旋塞；风缸与车辆的气路连接通过风缸端的软管连接；风缸与车辆的安装通过支架上的焊接螺母。这样便于安装、操作与维护，具有十分重要的实用价值。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种统一安装和排水，这样既保证了风缸容积，又减小了风缸的整体尺寸，同时风缸端设置软管与整车进行气路连接，易插拔，偏于风缸安装、拆卸和维护的高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块。

本发明的目的通过以下技术方案实现。

一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块，风缸模块包括2种、共4个30L风缸；风缸之间的气路通过管接头和弯管连通；风缸与车辆的气路连接通过风缸端的2根软管连接；4个风缸底部通过弯管和管接头连通，排水通过设置中间底部排水旋塞；4个风缸通过L型带孔的支架A和支架B上集成在一起，通过支架上的焊接螺母安装于车辆上；风缸端设置安全阀，保证风缸使用安全可靠。

进一步的，所述2种、共4个30L风缸，在30L风缸两边封头上设置2个通孔堵头，连通气路螺纹；设置盲孔堵头，固定安装风缸。

进一步的，所述在于L型带4个孔的支架A和支架B，连接堵头穿过支架A和支架B过4个30L风缸的连接螺纹通过并排安装孔上，在L型支架A和支架B上设置焊接螺母，风缸模块通过焊接螺母安装于车辆上；

进一步的，所述4个风缸之间的气路连通通过直角管接头、三通管接头和弯管；风缸末端设置安全排风阀，防止空气压力过高；分别在两个风缸端设置2根连接软管连通风缸与车辆的气路；

进一步的，所述4个风缸底部设置接口螺纹，直角管接头和三通管接头安装于接口螺纹上，管接头之间通过弯管连接气路，在两个管接头中部设置排水旋塞，排除风缸内部的积水。

相比于现有技术，本发明的优点在于：将4个30L风缸通过支架集成在一起安装，统一安装和排水，这样既保证了风缸容积，又减小了风缸的整体尺寸，同时风缸端设置软管与整车进行气路连接，易插拔，偏于风缸安装、拆卸和维护。

附图说明

图1-3为本发明安装连接示意图。

图中：1、30L第一风缸 2、30L第二风缸 3、支架A 4、支架B 5、连接堵头 6、第一直角管接头 7、第一弯管 8、第二直角管接头 9、第二弯管 10、11、连接软管 12、安全阀 13、管夹 14、第一三通管接头 15、第二三通管接头 16、三通块。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体的实施例，对本发明作详细描述。

一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块，包括第一风缸和第二风缸，所述第一风缸和第二风缸底部通过第一弯管和第一管接头连通，所述第一风缸和第二风缸之间的气路通过第二管接头和第二弯管连通；通过设置管接头中间底部排水旋塞排水；连接堵头将所述第一风缸和第二风缸通过L型带孔的支架A和支架B上集成在一起，并通过支架上的焊接螺母安装于车辆上；风缸端设置安全阀；风缸与车辆的气路连接通过风缸端的2根软管连接。

第一风缸设有1个，所述第二风缸设有3个，所述第一风缸和第二风缸均为30L风缸，在30L风缸两边封头上设置2个通孔堵头，连通气路螺纹；设置盲孔堵头，固定安装风缸。

L型带4个孔的支架A和支架B，连接堵头穿过支架A和支架B过4个30L风缸的连接螺纹通过并排安装孔上，在L型支架A和支架B上设置焊接螺母，风缸模块通过焊接螺母安装于车辆上.

4个风缸之间的气路通过直角管接头、三通管接头和弯管连通；所述安全阀为安全排风阀，用于防止空气压力过高。

4个风缸底部设置接口螺纹，直角管接头和三通管接头安装于接口螺纹上，管接头之间通过弯管连接气路。

实施例

本实施例一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块，第一风缸1和3个第二风缸2通过L型带孔的支架A3和支架B4上集成在一起并排安装。实现方式如下，在支架A3和支架B4上开孔，连接堵头5穿过支架A3和支架B4上的孔通过螺纹连接紧固于风缸上。

本实施例一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块，第一风缸和3个第二风缸2气路连接通过第一直角管接头6、第一三通管接14和第一弯管7。实现方式如下，

本实施例一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块，2个连接软管11通过管夹13固定于支架B4上，与整车连接气路。

本实施例一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块，第一风缸1和3个第二风缸2底部气路连接通过第二直角管接头8、第二三通管接15和第二弯管9。实现方式如下：2个的第二直角管接头8和第二三通管接15安装于第一风缸1和3个第二风缸2底部的管螺纹上，3根第二弯管9安装于第二直角管接头8和第二三通管接15上将它们连接，然后转动排水旋塞10排除风缸的积水。

本实施例一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块，在第一风缸1中部设置安全阀12，保证使用安全。

Claims (5)

1.一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块，其特征在于包括第一风缸和第二风缸，所述第一风缸和第二风缸底部通过第一弯管和第一管接头连通，所述第一风缸和第二风缸之间的气路通过第二管接头和第二弯管连通；通过设置管接头中间底部排水旋塞排水；连接堵头将所述第一风缸和第二风缸通过L型带孔的支架A和支架B上集成在一起，并通过支架上的焊接螺母安装于车辆上；风缸端设置安全阀；风缸与车辆的气路连接通过风缸端的2根软管连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块，其特征在于所述第一风缸设有1个，所述第二风缸设有3个，所述第一风缸和第二风缸均为30L风缸，在30L风缸两边封头上设置2个通孔堵头，连通气路螺纹；设置盲孔堵头，固定安装风缸。

3.根据权利要求2所述的一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块，其特征在于L型带4个孔的支架A和支架B，连接堵头穿过支架A和支架B过4个30L风缸的连接螺纹通过并排安装孔上，在L型支架A和支架B上设置焊接螺母，风缸模块通过焊接螺母安装于车辆上。

4.根据权利要求2所述的一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块，其特征在于4个风缸之间的气路通过直角管接头、三通管接头和弯管连通；所述安全阀为安全排风阀，用于防止空气压力过高。

5.根据权利要求4所述的一种高速磁悬浮轨道车辆用风缸模块，其特征在于4个风缸底部设置接口螺纹，直角管接头和三通管接头安装于接口螺纹上，管接头之间通过弯管连接气路。

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