CN219026554U - 一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于伸缩臂叉车技术领域，且公开了一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置，包括转台结构及钢梁；所述转台结构包括宽度侧和长度侧，所述宽度侧的长度小于所述长度侧的长度；所述钢梁贯穿转台结构的宽度侧，且钢梁的两端均处于转台机构宽度侧的外部，且钢梁可相对于转台机构宽度侧转动；本实用新型通过设置了钢梁、支撑架、前马腿和后马腿，通过上述结构配合，可提高伸缩臂叉车转台结构存储、装配过程中的放置稳定性，避免转台结构在存放过程中的倾倒，整体重心不会发生偏移，不易发生倾倒跌落，不会造成转台结构的损伤，不会影响结构尺寸精度，避免倾倒跌落的过程发生砸伤人员的安全隐患。

Description

一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置

技术领域

本实用新型属于伸缩臂叉车技术领域，具体涉及一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置。

背景技术

港口是水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，因此货物的流通量十分庞大，为了提高货物的转移效率，需要通过叉车对货物进行转移，其中伸缩臂叉车更加适用于港口，伸缩臂叉车灵活多变，可在越野路况下工作，能搭载多种属具，在港口、铁路等场所均有良好的应用，并且伸缩臂叉车搭载转台结构后，伸缩臂叉车的工作效率得到进一步的提高，能应用的场所也得到了进一步拓宽。

现有伸缩臂叉车转台部件组装是使用凸台作为支撑直接放置在设有防护的地面；或者，使用木块对转台结构下方左右两侧进行垫护。对伸缩臂叉车转台结构进行分装过程时的放置方法是，将前部平面使用马腿安放，尾部使用行车吊起，调整高度使前后水平，使用凸台作为支撑或使用木块对转台结构下方左右两侧进行垫护的放置方法，会使伸缩臂叉车转台结构的放置高度较低，致使底部待安装的液压马达及相关管路部件的操作空间不足，影响装配效率，此外，该放置方式存在不稳定性，转台结构底部部件安装后，整体重心会发生偏移，容易发生倾倒跌落，造成转台结构的损伤，影响结构尺寸精度，且倾倒跌落的过程存在砸伤人员的安全隐患；另外，转台结构的底部需要安装回转支承等装置，两种放置方法因为底部安装空间的限制，不能作为装配过程中的放置状态，分装过程需要重新吊起，使用行车与马腿配合的放置方法，虽然可以满足分装过程中伸缩臂叉车转台结构底部与地面的距离要求，但该放置状态始终需要占用一台行车，占用生产资源过多，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置，以解决上述背景技术中提出的影响装配效率、不稳定、重心会发生偏移、容易倾倒跌落、占用生产资源过多的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置，包括转台结构及钢梁；所述转台结构包括宽度侧和长度侧，所述宽度侧的长度小于所述长度侧的长度；所述钢梁贯穿转台结构的宽度侧，且钢梁的两端均处于转台机构宽度侧的外部，且钢梁可相对于转台机构宽度侧转动；两个支撑架，两个所述支撑架安装于钢梁两端的下方，且两个支撑架均用于支撑钢梁；可调节高度的第一支撑件，所述第一支撑件连接于支撑架的下方；可调节高度的第二支撑件，所述第二支撑件连接于转台结构底部，且第二支撑件的水平高度低于第一支撑件的水平高度。

优选地，所述钢梁包括但不限于圆柱形结构、半圆柱结构或椭圆柱结构，且钢梁的长度大于述转台结构的宽度，所述钢梁的直径小于伸缩臂叉车起重臂伸缩油缸安装轴套的直径。

优选地，所述转台结构上开设有与钢梁匹配的圆孔，且圆孔的直径大于钢梁的直径。所述钢梁直径大于转台结构所开设圆孔的直径。

优选地，所述支撑架包括基板；所述基板的顶部固定连接有支撑板；所述支撑板的顶部开设有与钢梁匹配的弧形槽。

优选地，所述支撑板与基板之间固定连接有加强架。

优选地，所述第一支撑件包括后马腿，所述后马腿包括底架；所述底架顶部固定连接有支撑杆；所述支撑杆的顶部固定连接有顶架。

优选地，所述顶架和基板上均开设有直径相同的螺纹孔；所述螺纹孔之间旋合连接有螺杆。

优选地，所述第二支撑件包括前马腿。

优选地，所述第一支撑件还包括第一墩座；所述第二支撑件还包括第二墩座；所述第一墩座的水平高度大于第二墩座的水平高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了钢梁、支撑架、前马腿和后马腿，通过上述结构配合，可提高伸缩臂叉车转台结构存储、装配过程中的放置稳定性，避免转台结构在存放过程中的倾倒，整体重心不会发生偏移，不易发生倾倒跌落，不会造成转台结构的损伤，不会影响结构尺寸精度，避免倾倒跌落的过程发生砸伤人员的安全隐患。

(2)本实用新型利用转台结构自身的其他部件安装孔作为支撑点，为安装其他构件提供了空间，便于回转支承和液压马达的装配，提高了装配效率和装配过程的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑架的结构示意图；

图3为本实用新型后马腿的结构示意图；

图中：1、钢梁；2、支撑架；21、加强架；22、弧形槽；23、支撑板；24、基板；3、前马腿；4、后马腿；41、顶架；42、支撑杆；43、底架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供如下技术方案：

请参阅图1-图3所示，一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置，包括转台结构及钢梁1；

转台结构包括宽度侧和长度侧，宽度侧的长度小于长度侧的长度；

钢梁1贯穿转台结构的宽度侧，且钢梁1的两端均处于转台机构宽度侧的外部，且钢梁1可相对于转台机构宽度侧转动；

两个支撑架2，两个支撑架2安装于钢梁1两端的下方，且两个支撑架2均用于支撑钢梁1；

可调节高度的第一支撑件，第一支撑件连接于支撑架2的下方；

可调节高度的第二支撑件，第二支撑件连接于转台结构底部，且第二支撑件的水平高度低于第一支撑件的水平高度。

通过上述技术方案，先将转台结构吊起，转台结构吊起后，将钢梁1***转台结构的伸缩油缸安装轴套的安装孔内；将支撑架2与两个第一支撑件连接固定，并成对平行放置，调整两个第一支撑件的安放距离略大于转台结构的宽度，将第二支撑件放置于两个第一支撑件前方，第一支撑件与两个第二支撑件三者在放置位置上成等腰三角形；由于转台结构的尾部重量略大，因此在起吊时尾部高度低于前部，首先将吊起的转台结构上的钢梁1落入支撑架2上的安放槽内，后继续降低吊起高度，使转台结构在下落过程中绕钢梁1中心轴转动，最终转台结构前侧平面落于第二支撑件上表面。

具体的，在一实施方式中，关于上述钢梁1：

如图1所示，钢梁1包括但不限于圆柱形结构、半圆柱结构(图中未示出)或椭圆柱结构(图中未示出)，且钢梁1的长度大于述转台结构的宽度，钢梁1的直径小于伸缩臂叉车起重臂伸缩油缸安装轴套的直径。

通过上述技术方案，钢梁1可采用圆柱形结构、半圆柱结构或椭圆柱结构，且由于钢梁1的长度大于述转台结构的宽度，钢梁1的直径小于伸缩臂叉车起重臂伸缩油缸安装轴套的直径，让钢梁1便于相对于转台结构转动。

在本实施方式中，进一步的，转台结构上开设有与钢梁1匹配的圆孔，且圆孔的直径大于钢梁1的直径。

通过上述技术方案，通过转台结构上的圆孔配合，让钢梁1便于转动。

另外，在本实用新型中，如图1-图2所示，优化了支撑钢梁1的技术方案：

支撑架2包括基板24；

基板24的顶部固定连接有支撑板23；

支撑板23的顶部开设有与钢梁1匹配的弧形槽22。

通过上述技术方案，通过基板24对支撑板23支撑，通过支撑板23对上的弧形槽22对钢梁1支撑，让钢梁1便于转动。

在本实施方式中，进一步的，支撑板23与基板24之间固定连接有加强架21。

通过上述技术方案，通过支撑板23对钢梁1支撑，使通过加强架21对支撑板23和基板24支撑，使支撑板23支撑钢梁1时更加稳固。

具体的，在一实施方式中，关于上述第一支撑件：

如图1和图3所示，第一支撑件包括后马腿4，后马腿4包括底架43；

底架43顶部固定连接有支撑杆42；

支撑杆42的顶部固定连接有顶架41。

通过上述技术方案，通过底架43对支撑杆42支撑，通过支撑杆42对顶架41支撑，通过顶架41对基板24进行支撑。

另外，在本实用新型中，如图1-图3所示，优化了连接顶架41和基板24的技术方案：

顶架41和基板24上均开设有直径相同的螺纹孔；

螺纹孔之间旋合连接有螺杆。

通过上述技术方案，需要连接顶架41和基板24时，将螺杆与顶架41和基板24之间的螺纹孔旋合连接，从而固定顶架41和基板24。

另外，在本实用新型中，如图1所示，优化了连接顶架41和基板24的技术方案：

第二支撑件包括前马腿3。

通过上述技术方案，通过前马腿3对转台结构进行支撑。

在另一实施方式中，第一支撑件还包括第一墩座(图中未示出)；

第二支撑件还包括第二墩座(图中未示出)；

第一墩座的水平高度大于第二墩座的水平高度。

通过上述技术方案，可通过第一墩座和第二墩座替代前马腿3和后马腿4。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置，其特征在于：包括转台结构及钢梁(1)；

所述转台结构包括宽度侧和长度侧，所述宽度侧的长度小于所述长度侧的长度；

所述钢梁(1)贯穿转台结构的宽度侧，且钢梁(1)的两端均处于转台机构宽度侧的外部，且钢梁(1)可相对于转台机构宽度侧转动；

两个支撑架(2)，两个所述支撑架(2)安装于钢梁(1)两端的下方，且两个支撑架(2)均用于支撑钢梁(1)；

可调节高度的第一支撑件，所述第一支撑件连接于支撑架(2)的下方；

可调节高度的第二支撑件，所述第二支撑件连接于转台结构底部，且第二支撑件的水平高度低于第一支撑件的水平高度。

2.根据权利要求1所述的一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置，其特征在于：所述钢梁(1)包括但不限于圆柱形结构、半圆柱结构或椭圆柱结构，且钢梁(1)的长度大于述转台结构的宽度，所述钢梁(1)的直径小于伸缩臂叉车起重臂伸缩油缸安装轴套的直径。

3.根据权利要求2所述的一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置，其特征在于：所述转台结构上开设有与钢梁(1)匹配的圆孔，且圆孔的直径大于钢梁(1)的直径。

4.根据权利要求1或2所述的一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置，其特征在于：所述支撑架(2)包括基板(24)；

所述基板(24)的顶部固定连接有支撑板(23)；

所述支撑板(23)的顶部开设有与钢梁(1)匹配的弧形槽(22)。

5.根据权利要求4所述的一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置，其特征在于：所述支撑板(23)与基板(24)之间固定连接有加强架(21)。

6.根据权利要求4所述的一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置，其特征在于：所述第一支撑件包括后马腿(4)，所述后马腿(4)包括底架(43)；

所述底架(43)顶部固定连接有支撑杆(42)；

所述支撑杆(42)的顶部固定连接有顶架(41)。

7.根据权利要求6所述的一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置，其特征在于：所述顶架(41)和基板(24)上均开设有直径相同的螺纹孔；

所述螺纹孔之间旋合连接有螺杆。

8.根据权利要求6所述的一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置，其特征在于：所述第二支撑件包括前马腿(3)。

9.根据权利要求8所述的一种港口机械伸缩臂叉车旋转机构的支撑装置，其特征在于：所述第一支撑件还包括第一墩座；

所述第二支撑件还包括第二墩座；

所述第一墩座的水平高度大于第二墩座的水平高度。

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