CN219015115U - 一种装甲运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装甲运输车，包括驾驶室、货箱本体、车辆底盘、轮胎、折叠座板、导向架以及支撑杆；车辆底盘的前端设置有驾驶室，车辆底盘位于驾驶室的后侧设置有货箱本体，车辆底盘的下部自前向后安装有六组轮胎；货箱本体的侧壁下部设置有导向架，导向架具有竖直延伸的导向腔，支撑杆的下端滑动设置在导向腔内，支撑杆的上端转动连接在折叠座板的远端，折叠座板的近端铰接在货箱本体的侧壁顶端。达到的技术效果为：通过本装置，实现了在森林消防、国际维和、实战演习、野外巡逻等领域内执行任务，能够应对复杂恶劣的路段，机械强度较高，既能运输人员，还可装载货物。

Description

一种装甲运输车

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种装甲运输车。

背景技术

在森林消防、国际维和、实战演习、野外巡逻等领域，往往需要使用装甲车，现有的装甲车在森林、沙漠等地区执行任务，常规车辆无法通过恶劣路段，经常发生凹陷、并且无法承载更多人员。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种装甲运输车，以解决常规车辆无法在恶劣路况下行驶，同时运输大量的人员的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型的第一方面，一种装甲运输车，包括驾驶室、货箱本体、车辆底盘、轮胎、折叠座板、导向架以及支撑杆；

所述车辆底盘的前端设置有所述驾驶室，所述车辆底盘位于所述驾驶室的后侧设置有所述货箱本体，所述车辆底盘的下部自前向后安装有六组所述轮胎；

所述货箱本体的侧壁下部设置有所述导向架，所述导向架具有竖直延伸的导向腔，所述支撑杆的下端滑动设置在所述导向腔内，所述支撑杆的上端转动连接在所述折叠座板的远端，所述折叠座板的近端铰接在所述货箱本体的侧壁顶端。

进一步地，所述支撑杆为U字形结构，所述支撑杆的顶部两端分别向外凸出有转轴，所述转轴转动连接在所述折叠座板的远端。

进一步地，还包括转轴连接套，所述转轴连接套通过螺栓可拆卸安装在所述折叠座板的底面上，所述支撑杆的U字形结构的顶部的所述转轴转动设置在所述转轴连接套内。

进一步地，还包括加强梁，所述加强梁固定在所述折叠座板的下表面，所述加强梁的端部铰接在所述货箱本体的侧壁顶端。

进一步地，还包括蓬杆，所述货箱本体的顶部设置有所述蓬杆焊接而成的支撑框架，所述支撑框架覆盖在所述货箱本体的敞口端。

进一步地，还包括篷布，所述篷布覆盖在所述蓬杆构成的所述支撑框架的外表面。

进一步地，还包括张紧绳，所述篷布的底边缘通过所述张紧绳连接在所述货箱本体的外周侧。

进一步地，还包括后扶梯和货箱后挡板，所述后扶梯的下端铰接在所述货箱本体的后侧底部边缘，所述货箱本体的后侧设置有竖直延伸的所述货箱后挡板，所述后扶梯可折叠翻转至所述货箱后挡板的外表面。

进一步地，还包括扶梯限位板和限位销轴，所述后扶梯的外侧固定有所述扶梯限位板，所述扶梯限位板开设有通孔，所述扶梯限位板的通孔内插接有所述货箱后挡板的限位柱，所述限位销轴可拆卸插接在所述限位柱内且抵接在所述扶梯限位板的外表面。

进一步地，所述驾驶室和所述货箱本体均为防护型钢板构成的一体成型结构。

本实用新型具有如下优点：通过本装置，实现了在森林消防、国际维和、实战演习、野外巡逻等领域内执行任务，能够应对复杂恶劣的路段，机械强度较高，既能运输人员，还可装载货物。

附图说明

图1为本实用新型一些实施例提供的一种装甲运输车的前侧视角立体图。

图2为本实用新型一些实施例提供的一种装甲运输车的后侧视角立体图。

图3为本实用新型一些实施例提供的一种装甲运输车的折叠座椅局部结构图。

图4为本实用新型一些实施例提供的一种装甲运输车的蓬杆安装结构图。

图5为本实用新型一些实施例提供的一种装甲运输车的篷布安装结构图。

图6为本实用新型一些实施例提供的一种装甲运输车的主视图。

图7为本实用新型一些实施例提供的一种装甲运输车的俯视图。

图8为本实用新型一些实施例提供的一种装甲运输车的前视图。

图中：1、驾驶室，2、货箱本体，3、车辆底盘，4、轮胎，5、折叠座板，6、支撑杆，7、导向架，8、转轴连接套，9、蓬杆，10、后扶梯，11、扶梯限位板，12、限位销轴，13、货箱后挡板，14、篷布，15、张紧绳。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1至图8所示，本实用新型第一方面实施例中的一种装甲运输车，包括驾驶室1、货箱本体2、车辆底盘3、轮胎4、折叠座板5、导向架7以及支撑杆6；车辆底盘3的前端设置有驾驶室1，车辆底盘3位于驾驶室1的后侧设置有货箱本体2，车辆底盘3的下部自前向后安装有六组轮胎4；货箱本体2的侧壁下部设置有导向架7，导向架7具有竖直延伸的导向腔，支撑杆6的下端滑动设置在导向腔内，支撑杆6的上端转动连接在折叠座板5的远端，折叠座板5的近端铰接在货箱本体2的侧壁顶端。

在上述实施例中，需要说明的是，使用时，需要乘坐人员时，放下折叠座板5，支撑杆6的下端在导向架7的导向腔内向下滑动，直至折叠座板5位于水平面内；当无需乘坐人员时，向上翻转折叠座板5，在折叠座板5的带动下，支撑杆6逐渐靠近货箱本体2的内侧壁面上。

上述实施例达到的技术效果为：通过本装置，实现了在森林消防、国际维和、实战演习、野外巡逻等领域内执行任务，能够应对复杂恶劣的路段，机械强度较高，既能运输人员，还可装载货物。

实施例2

如图1至图8所示，一种装甲运输车，包括实施例1的全部内容，除此之外，支撑杆6为U字形结构，支撑杆6的顶部两端分别向外凸出有转轴，转轴转动连接在折叠座板5的远端。

可选的，还包括转轴连接套8，转轴连接套8通过螺栓可拆卸安装在折叠座板5的底面上，支撑杆6的U字形结构的顶部的转轴转动设置在转轴连接套8内。

上述实施例达到的技术效果为：通过设置转轴连接套8，实现了对支撑杆6转动时稳定的限位。

实施例3

如图1至图8所示，一种装甲运输车，包括实施例2的全部内容，除此之外，还包括加强梁，加强梁固定在折叠座板5的下表面，加强梁的端部铰接在货箱本体2的侧壁顶端。

上述实施例达到的技术效果为：通过设置加强梁，显著增强了折叠座板5转动时的机械强度，避免了折叠座板5损坏的情况发生。

实施例4

如图1至图8所示，一种装甲运输车，包括实施例3的全部内容，除此之外，还包括蓬杆9，货箱本体2的顶部设置有蓬杆9焊接而成的支撑框架，支撑框架覆盖在货箱本体2的敞口端。

可选的，还包括篷布14，篷布14覆盖在蓬杆9构成的支撑框架的外表面。

可选的，还包括张紧绳15，篷布14的底边缘通过张紧绳15连接在货箱本体2的外周侧。

上述实施例达到的技术效果为：通过设置蓬杆9和篷布14，实现了对货箱的遮挡，有效地为货物或者人员提供了遮挡防护。

实施例5

如图1至图8所示，一种装甲运输车，包括实施例4的全部内容，除此之外，还包括后扶梯10和货箱后挡板13，后扶梯10的下端铰接在货箱本体2的后侧底部边缘，货箱本体2的后侧设置有竖直延伸的货箱后挡板13，后扶梯10可折叠翻转至货箱后挡板13的外表面。

可选的，还包括扶梯限位板11和限位销轴12，后扶梯10的外侧固定有扶梯限位板11，扶梯限位板11开设有通孔，扶梯限位板11的通孔内插接有货箱后挡板13的限位柱，限位销轴12可拆卸插接在限位柱内且抵接在扶梯限位板11的外表面。

可选的，驾驶室1和货箱本体2均为防护型钢板构成的一体成型结构。

上述实施例达到的技术效果为：通过设置后扶梯10和货箱后挡板13，方便了人员的上下车；通过设置扶梯限位板11和限位销轴12，实现了对后扶梯10的稳定限位；驾驶室1和货箱本体2均设置为防护型钢板构成的一体成型结构，挡风玻璃及车窗也采用防弹玻璃，可防止100米内7.62mm普通钢芯弹的射击，提高了车辆的防护性能。

Claims (10)

1.一种装甲运输车，其特征在于，包括驾驶室(1)、货箱本体(2)、车辆底盘(3)、轮胎(4)、折叠座板(5)、导向架(7)以及支撑杆(6)；

所述车辆底盘(3)的前端设置有所述驾驶室(1)，所述车辆底盘(3)位于所述驾驶室(1)的后侧设置有所述货箱本体(2)，所述车辆底盘(3)的下部自前向后安装有六组所述轮胎(4)；

所述货箱本体(2)的侧壁下部设置有所述导向架(7)，所述导向架(7)具有竖直延伸的导向腔，所述支撑杆(6)的下端滑动设置在所述导向腔内，所述支撑杆(6)的上端转动连接在所述折叠座板(5)的远端，所述折叠座板(5)的近端铰接在所述货箱本体(2)的侧壁顶端。

2.根据权利要求1所述的一种装甲运输车，其特征在于，所述支撑杆(6)为U字形结构，所述支撑杆(6)的顶部两端分别向外凸出有转轴，所述转轴转动连接在所述折叠座板(5)的远端。

3.根据权利要求2所述的一种装甲运输车，其特征在于，还包括转轴连接套(8)，所述转轴连接套(8)通过螺栓可拆卸安装在所述折叠座板(5)的底面上，所述支撑杆(6)的U字形结构的顶部的所述转轴转动设置在所述转轴连接套(8)内。

4.根据权利要求3所述的一种装甲运输车，其特征在于，还包括加强梁，所述加强梁固定在所述折叠座板(5)的下表面，所述加强梁的端部铰接在所述货箱本体(2)的侧壁顶端。

5.根据权利要求4所述的一种装甲运输车，其特征在于，还包括蓬杆(9)，所述货箱本体(2)的顶部设置有所述蓬杆(9)焊接而成的支撑框架，所述支撑框架覆盖在所述货箱本体(2)的敞口端。

6.根据权利要求5所述的一种装甲运输车，其特征在于，还包括篷布(14)，所述篷布(14)覆盖在所述蓬杆(9)构成的所述支撑框架的外表面。

7.根据权利要求6所述的一种装甲运输车，其特征在于，还包括张紧绳(15)，所述篷布(14)的底边缘通过所述张紧绳(15)连接在所述货箱本体(2)的外周侧。

8.根据权利要求1所述的一种装甲运输车，其特征在于，还包括后扶梯(10)和货箱后挡板(13)，所述后扶梯(10)的下端铰接在所述货箱本体(2)的后侧底部边缘，所述货箱本体(2)的后侧设置有竖直延伸的所述货箱后挡板(13)，所述后扶梯(10)可折叠翻转至所述货箱后挡板(13)的外表面。

9.根据权利要求8所述的一种装甲运输车，其特征在于，还包括扶梯限位板(11)和限位销轴(12)，所述后扶梯(10)的外侧固定有所述扶梯限位板(11)，所述扶梯限位板(11)开设有通孔，所述扶梯限位板(11)的通孔内插接有所述货箱后挡板(13)的限位柱，所述限位销轴(12)可拆卸插接在所述限位柱内且抵接在所述扶梯限位板(11)的外表面。

10.根据权利要求1所述的一种装甲运输车，其特征在于，所述驾驶室(1)和所述货箱本体(2)均为防护型钢板构成的一体成型结构。

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