CN218984713U - 一种汽轮机汽轴封间隙调整专用工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽轮机汽轴封间隙调整专用工具，用于代替真轴进行汽轴封间隙的调整，所述真轴上设置有多个叶轮，叶轮之间设置有多种尺寸的汽轴封，该汽轮机汽轴封间隙调整专用工具包括：两个轴承托架，其分别设置在汽轮机转子两端的轴承座内，用于提供支撑；光轴，其两端分别放置在两个轴承座对应的轴承托架上；多个假盘，分别依次套设在光轴上；每个所述假盘的直径与对应的汽轴封尺寸相匹配；根据真轴上设置的汽轴封尺寸的位置顺序，将相应尺寸的假盘按照该位置顺序套设在光轴上。本实用新型使汽轴封间隙调整更加方便，可多人同时进行施工，测量、调整分工合作，提高工作效率，且具有提高检修控制精度和减少真轴验收时的返修工作量等优势。

Description

一种汽轮机汽轴封间隙调整专用工具

技术领域

本实用新型属于汽轮检修领域，特别涉及一种汽轮机汽轴封间隙调整专用工具。

背景技术

汽轮机汽轴封间隙调整是汽轮机检修过程中非常重要的一个环节。汽轮机检修的两个目的包括既要保证运行的安全性，又要保证机组运行的经济性。具体的，若汽轮机汽轴封间隙调整径向间隙太小，会引起动静碰擦，导致转子弯曲和轴承振动，进而影响机组的安全性；相反的，若径向间隙过大，会造成级间漏汽量增大，而降低机组的经济性。因此需要一种径向间隙调整工具对间隙进行精准调节，以提高汽轮机的使用安全和降低汽轮机的运行成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽轮机汽轴封间隙调整专用工具，具有调整精度高、成本低以及适用性广的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽轮机汽轴封间隙调整专用工具，用于代替真轴进行汽轴封间隙的调整，所述真轴上设置有多个叶轮，所述叶轮之间设置有多种尺寸的汽轴封，该汽轮机汽轴封间隙调整专用工具包括：两个轴承托架，其分别设置在汽轮机转子两端的轴承座内，用于提供支撑；光轴，其两端分别放置在两个轴承座对应的所述轴承托架上；多个假盘，分别依次套设在光轴上；每个所述假盘的直径与对应的汽轴封尺寸相匹配；根据真轴上设置的汽轴封尺寸的位置顺序，将相应尺寸的假盘按照该位置顺序套设在光轴上。

优选的，每个所述轴承座上设有内凹的第一弧形支撑部，用于承载轴承托架。

优选的，每个所述轴承托架包括：第二弧形支撑部，其设置在第一弧形支撑部内；两块连接板，分别连接在第二弧形支撑部的两端，用于与所述轴承座连接。

优选的，所述第二弧形支撑部的外弧直径小于第一弧形支撑部的内弧直径，所述第二弧形支撑部的内弧直径大于光轴的端部直径。

优选的，所述第二弧形支撑部的内侧壁上沿其周向对称设置有调节滚轮，调节放置在第二弧形支撑部内的光轴的中心位置，使光轴在第二弧形支撑部内的调节滚轮上能自由转动并保持中心位置不变。

优选的，在轴承座和连接板之间设置增高垫片，增加或减少所述增高垫片，实现对轴承托架的高度调节，保证放置在轴承托架内的光轴的垂直方向中心位置与真轴的垂直方向中心位置保持一致。优选的，每个所述假盘包括：套设盘，其中心开设有套设孔，所述套设孔的直径与光轴的直径相匹配；连接环，其环绕所述套设盘的外侧设置；检测环，其环绕所述连接环的外侧设置。

优选的，所述套设盘的厚度d1大于所述检测环的厚度d3，且所述检测环的厚度d3大于所述连接环的厚度d2。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型提供的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具，具有如下有益效果：

1、利用本实用新型提供的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具改变了以往用真轴进行测量调整，避免了真轴和汽轴封套反复吊装的工作量；

2、改变了利用真轴只能进行整体的测量调整，通过专用工具中的假盘在光轴上的移动，可以对单个汽轴封进行测量，可多人同时进行施工，测量、调整分工合作，减少真轴验收时的返修工作量，提高工作效率；

3、假盘外形精巧，使汽轴封间隙的调整更加方便，并且提高了检修控制精度。

附图说明

图1为本实用新型的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具的结构示意图；

图2为本实用新型的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具中的光轴结构示意图；

图3为本实用新型的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具中的轴承托架结构示意图；

图4为本实用新型的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具中的轴承托架在轴承座中的结构示意图；

图5为本实用新型的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具中的假盘结构示意图。

具体实施方式

以下将结合本实用新型实施例中的附图1～附图5，对本实用新型实施例中的技术方案、构造特征、所达成目的及功效予以详细说明。

需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

需要说明的是，在本实用新型中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括明确列出的要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

现有技术中，对汽轮机汽轴封间隙的调整是直接利用真轴进行验收测量，所述真轴上设置有多个叶轮，叶轮之间设置有多种尺寸的汽轴封；由于真轴上的叶轮位置固定，而汽轴封夹在叶轮之间，存在不能手工测量汽轴封间隙的问题，进而造成只能通过整体测量调整真轴与汽轴封之间的间隙，而导致工程量较大，且无法直接针对单个汽轴封间隙进行调整。

基于上述缺陷，本实用新型提供了一种汽轮机汽轴封间隙调整专用工具，用于代替真轴进行汽轴封间隙的调整，如图1所示，该汽轴封间隙调整专用工具包括：两个轴承托架2，其分别设置在汽轮机转子两端的轴承座1内，用于提供支撑；光轴3，其两端分别放置在两个轴承座1对应的所述轴承托架2上；多个假盘4，分别依次套设在光轴3上；每个所述假盘4的直径与对应的汽轴封尺寸相匹配；根据真轴上设置的汽轴封尺寸的位置顺序，将相应尺寸的假盘4按照该位置顺序套设在光轴3上。

其中，如图2所示，在本实施例中，所述光轴3的形状为圆柱形，其一端设置有轴径调整环31，所述轴径调整环31套设在所述光轴的一端，当轴承托架2的第二弧形支撑部21的内侧弧面直径偏差较大时，通过套设轴径调整环31能使光轴3的中心线在水平方向前后保持一致。具体的，所述光轴3的长度为3600mm，直径为250mm，该长度使光轴3的两端恰好放置在两个轴承座1对应的轴承托架2上；其中，套设有所述轴径调整环31一端的直径为260mm，即轴径调整环31的壁厚为5mm，且光轴3两端的直径分别与对应轴承托架2的直径相匹配，即一个轴承托架2的直径为250mm(用于放置未安装轴径调整环31的一端)，另一个轴承托架2的直径为260mm(用于放置安装有轴径调整环31的一端)。

进一步，如图4(a)所示，每个所述轴承座1上设有内凹的第一弧形支撑部11，用于承载轴承托架2。其中，如图3所示，每个所述轴承托架2包括：第二弧形支撑部21，其设置在第一弧形支撑部11内；两块连接板22，分别连接在第二弧形支撑部21的两端，当第二弧形支撑部21放置在第一弧形支撑部11内时，该两块连接板22放置在轴承座1两侧顶部且用于与所述轴承座1连接(如图4(b)所示)。所述第二弧形支撑部21的外弧直径小于第一弧形支撑部11的内弧直径，所述第二弧形支撑部21的内弧直径大于等于光轴3的端部直径，使光轴3能够从第二弧形支撑部21的开口放置在轴承托架2内。

进一步，如图3所示，所述第二弧形支撑部21的内侧壁上沿其周向对称设置有调节滚轮23；具体的，所述第二弧形支撑部21的侧壁沿其周向对称设置有一对安装孔，使用连接件依次穿过安装孔和调节滚轮23，将调节滚轮23固定在第二弧形支撑部21内侧壁上。依靠重力作用，调节滚轮23自动调节放置在第二弧形支撑部21内的光轴3的中心位置，使光轴3在第二弧形支撑部21内的调节滚轮上能自由转动并保持中心位置不变。

同时，还可以在轴承座1和连接板22之间设置增高垫片，增加或减少所述增高垫片，实现对轴承托架2的高度调节，进而调整放置在轴承托架2内的光轴3的高度，从而保证光轴3垂直方向中心位置与真轴的垂直方向中心位置保持一致；通过调节连接板22在轴承座1上水平方向左右的位置，实现轴承托架的水平位置调节，进而调整放置在轴承托架2内的光轴3的水平方向左右的位置，从而保证光轴3水平方向中心位置与真轴的水平方向中心位置保持一致，以保证汽轴封间隙的调整精度，使汽轴封间隙符合工作标准。

其中，如图5所示，每个所述假盘4包括：套设盘41，其中心开设有套设孔411，所述套设孔411的直径与光轴3的直径相匹配，通过所述套设孔411将假盘4设置在光轴3上；连接环42，其环绕所述套设盘41的外侧设置；检测环43，其环绕所述连接环42的外侧设置；在本实施例中，套设盘41、连接环42以及检测环43一体化成型设计，且所述套设盘41的厚度d1大于所述检测环43的厚度d3，且检测环43的厚度d3大于连接环42的厚度d2，即d1＞d3＞d2。

进一步，在本实施例中，如图5所示，所述套设盘41的厚度d1为80mm，套设孔411的直径为250.02～250.03mm(在实际操作中配合间隙尽量小些，以保证使用中的测量精度，又能使假盘4更容易套设在光轴3上，并能自由移动)，即与光轴3的直径相匹配；所述连接环42的厚度为15mm；所述检测环43的厚度为25mm；通过将套设盘41的厚度设置为最大，可以提高假盘4的承载能力，防止假盘4中心的套设孔411由于厚度太薄而断裂；将连接环42的厚度设为最小，可有效降低假盘4的重量，使假盘4沿光轴3移动更为轻便；将检测环43的厚度设置为大于连接环42的厚度，即增大假盘4的环形侧壁的面积，使假盘4与汽轴封相对的面积更大，提供更大的检测面积，便于人工测量。

进一步，如图5所示，由套设盘41、连接环42以及检测环43组成的假盘4的外径ΦA与相对应的汽轴封匹配。每个假盘4的套设孔411的直径相等，均与光轴3的直径相匹配，而假盘4的外径尺寸不同，以适用于不同尺寸的汽轴封。由于套设孔411的直径相同，在调整时假盘4可以在光轴3上前后移动，测量多道尺寸相同但位置不同的汽轴封间隙，极大的提高了生产效率。同时假盘4可以在不同机组中使用，只需在光轴吊装放置在轴承托架2上之前，按照机组中汽轴封的位置和数量，调整和增加假盘4即可。

在本实施例中，下表为25MW汽轮机组，各部位汽轴封所需配备的假盘4的尺寸和数量。

通过上表可以得到#5机和#7机的1号位和6号位的汽轴封可共用一个假盘4(ΦA＝434^-0.20mm)进行汽轴封间隙的调整；#5机和#7机的3号位和4号位可分别共用一个假盘4，分别为ΦA＝590^-0.20mm和ΦA＝585^-0.20mm。

在使用本实用新型提供的专用工具进行汽轴封间隙调整时，利用光轴3调整的汽轴封间隙的调整范围的最大值和最小值通过如下步骤进行计算：步骤S1、测量真轴上各汽轴封的外径尺寸值D1；步骤S2、测量对应假盘4的外径尺寸值D2；步骤S3、确定汽轴封间隙标准：最小值C，最大值D。根据步骤S1～步骤S3获得尺寸值，得出此处用光轴3调整的汽轴封间隙调整值：最小值MIN＝(D1-D2)/2+C；最大值MAX＝(D1-D2)/2+D。

当获得汽轴封间隙调整值后，根据如下步骤对汽轴封间隙进行调整：

步骤1、根据真轴上各汽轴封尺寸的位置顺序，将相应尺寸的假盘4按顺序套设在光轴3上；

步骤2、将轴承托架2装入两个轴承座1内，准备好固定螺栓和增高垫片；

步骤3、将套设好假盘4的光轴3吊入轴承托架2上，采用固定螺栓将轴承托架2的两端通过连接板上的孔分别固定在两个轴承座1上；

步骤4、通过调整轴承座1和连接板22之间增高垫片的厚度以及连接板22在轴承座1上水平方向左右的位置，使光轴3的中心位置与真轴的中心位置保持一致；

步骤5、光轴3的位置调整好后，进行汽轴封间隙调整；具体地，调整将分上下半只汽封套、隔板套分别进行，先进行下半只汽封套、隔板套测量、调整；将假盘4分别移到需要测量的各道汽轴封块上，用塞尺测量汽轴封块与假盘4的第一间隙，将第一间隙与相应的最大值MAX、最小值MIN比较，超出汽轴封间隙的调整范围则进行调整，调整好后，用塞尺按调整的标准进行初步验收(即间隙值必须处于最大值和最小值之间)。

同样地，对上半只汽封套、隔板套重复步骤S5，分别测量上半只汽封套、隔板套中的各道汽轴封块与假盘4之间的第二间隙，将第二间隙与相应的最大值MAX、最小值MIN比较，超出范围则进行调整，调整好后，用塞尺按调整的标准进行初步验收。

通过步骤1～步骤5，利用假盘4对汽轴封间隙进行初步调整，使汽轴封间隙满足要求，之后再利用真轴进行整体验收，采用贴胶布法确认汽轴封间隙是否达标。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型所提供的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具使汽轴封间隙调整更加方便，可多人同时进行施工，测量、调整分工合作，提高工作效率，并且具有提高检修控制精度和减少真轴验收时的返修工作量等优势。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (8)

1.一种汽轮机汽轴封间隙调整专用工具，用于代替真轴进行汽轴封间隙的调整，所述真轴上设置有多个叶轮，所述叶轮之间设置有多种尺寸的汽轴封，其特征在于，该汽轮机汽轴封间隙调整专用工具包括：

两个轴承托架(2)，其分别设置在汽轮机转子两端的轴承座(1)内，用于提供支撑；

光轴(3)，其两端分别放置在两个轴承座(1)对应的所述轴承托架(2)上；

多个假盘(4)，分别依次套设在光轴(3)上；每个所述假盘(4)的直径与对应的汽轴封尺寸相匹配；

根据真轴上设置的汽轴封尺寸的位置顺序，将相应尺寸的假盘(4)按照该位置顺序套设在光轴(3)上。

2.如权利要求1所述的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具，其特征在于，每个所述轴承座(1)上设有内凹的第一弧形支撑部(11)，用于承载轴承托架(2)。

3.如权利要求2所述的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具，其特征在于，每个所述轴承托架(2)包括：第二弧形支撑部(21)，其设置在第一弧形支撑部(11)内；两块连接板(22)，分别连接在第二弧形支撑部(21)的两端，用于与所述轴承座(1)连接。

4.如权利要求3所述的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具，其特征在于，所述第二弧形支撑部(21)的外弧直径小于第一弧形支撑部(11)的内弧直径，所述第二弧形支撑部(21)的内弧直径大于光轴(3)的端部直径。

5.如权利要求3所述的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具，其特征在于，所述第二弧形支撑部(21)的内侧壁上沿其周向对称设置有调节滚轮(23)，调节放置在第二弧形支撑部(21)内的光轴(3)的中心位置，使光轴(3)在第二弧形支撑部(21)内的调节滚轮(23)上能自由转动并保持中心位置不变。

6.如权利要求1所述的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具，其特征在于，在轴承座(1)和连接板(22)之间设置增高垫片，增加或减少所述增高垫片，实现对轴承托架(2)的高度调节，保证放置在轴承托架(2)内的光轴(3)的垂直方向中心位置与真轴的垂直方向中心位置保持一致。

7.如权利要求1所述的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具，其特征在于，每个所述假盘(4)包括：

套设盘(41)，其中心开设有套设孔(411)，所述套设孔(411)的直径与光轴(3)的直径相匹配；

连接环(42)，其环绕所述套设盘(41)的外侧设置；

检测环(43)，其环绕所述连接环(42)的外侧设置。

8.如权利要求7所述的汽轮机汽轴封间隙调整专用工具，其特征在于，所述套设盘(41)的厚度d1大于所述检测环(43)的厚度d3，且所述检测环(43)的厚度大于所述连接环(42)的厚度d2。

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