CN218970909U - 车锁***和电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车锁***和电动车，所述车锁***包括：龙头锁运动组件，龙头锁运动组件包括运动块、运动杆和龙头锁复位弹簧，运动杆固定于运动块上，运动杆包括临近运动块的直线段和远离运动块的弧形段；坐垫锁拉动组件，坐垫锁拉动组件包括拉动杆、拉索安装块和坐垫锁复位弹簧，拉索安装块设置于拉动杆的中间位置，其中，拉动杆的顶面高度低于运动杆的底面高度；旋转拨动组件，旋转拨动组件包括转动盘、第一拨动柱和第二拨动柱，转动盘设置于拉动杆和运动杆的下方，两个拨动柱设置于转动盘上远离圆心的不同角度位置处，第一拨动柱的高度高于运动杆的底面高度，第二拨动柱的高度高于拉动杆的底面高度且低于运动杆的底面高度。

Description

车锁***和电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车锁具技术领域，具体涉及一种车锁***和一种电动车。

背景技术

龙头锁和坐垫锁作为电动车上的两个重要的锁具，已被装配在绝大多数的电动车上。目前，龙头锁和坐垫锁的控制机构是相对独立的，虽然能够通过机械钥匙实现对两种锁具的控制，但在使用时也需要通过将锁孔处下压，来切换钥匙旋转对于两套锁具的驱动力的分离接合状态。

随着智能电动车的发展，电子钥匙逐渐取代机械钥匙，对电动车的各种功能部件包括锁具的电控已成为主要趋势。而上述两个锁具相对独立的结构，显然难以通过同一套电驱动***实现统一的电控。因此，目前出现的电子龙头锁和电子坐垫锁均是相对独立的，通过各自的电驱动***进行单独电控。然而，由于对电动车仪表等的弱电控制部分主要集中在车头，如果对坐垫锁进行单独电控，还需在坐垫锁处设置电机、控制板等，这无疑会增加电动车的布线、适配、设计、装配等的难度，提高电动车的成本。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供了一种车锁***和电动车，不仅能够方便地对龙头锁和坐垫锁进行控制，而且便于实现对龙头锁和坐垫锁的电控，无需对目前的坐垫锁机械构造做改变，即可赋予坐垫锁电控功能，从而能够降低电动车的成本。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种车锁***，包括：龙头锁运动组件，所述龙头锁运动组件包括运动块、运动杆和龙头锁复位弹簧，所述运动杆固定于所述运动块上，所述运动杆包括临近所述运动块的直线段和远离所述运动块的弧形段，所述龙头锁复位弹簧的一端抵接于所述运动块上，所述龙头锁运动组件上固定有龙头锁锁销；坐垫锁拉动组件，所述坐垫锁拉动组件包括拉动杆、拉索安装块和坐垫锁复位弹簧，所述拉索安装块设置于所述拉动杆的中间位置，所述拉索安装块上安装有坐垫锁开锁拉索，所述坐垫锁复位弹簧的一端抵接于所述拉索安装块上，其中，所述拉动杆的顶面高度低于所述运动杆的底面高度；旋转拨动组件，所述旋转拨动组件包括转动盘、第一拨动柱和第二拨动柱，所述转动盘设置于所述拉动杆和所述运动杆的下方，所述第一拨动柱与所述第二拨动柱设置于所述转动盘上远离圆心的不同角度位置处，所述第一拨动柱的高度高于所述运动杆的底面高度，所述第二拨动柱的高度高于所述拉动杆的底面高度且低于所述运动杆的底面高度。

所述的车锁***还包括：开关板，所述开关板上设置有龙头锁开锁状态开关、龙头锁上锁状态开关、坐垫锁开锁状态开关、坐垫锁上锁状态开关，所述龙头锁运动组件还包括第一触发部，所述第一触发部对应所述龙头锁开锁状态开关、龙头锁上锁状态开关设置，以在所述龙头锁处于开锁状态时触发所述龙头锁开锁状态开关，并在所述龙头锁处于上锁状态时触发所述龙头锁上锁状态开关，所述坐垫锁拉动组件还包括第二触发部，所述第二触发部对应所述坐垫锁开锁状态开关、坐垫锁上锁状态开关设置，以在所述坐垫锁处于开锁状态时触发所述坐垫锁开锁状态开关，并在所述坐垫锁处于上锁状态时触发所述坐垫锁上锁状态开关；电机，所述转动盘安装于所述电机的输出轴上；主控板，所述主控板用于获取所述龙头锁开锁状态开关、所述龙头锁上锁状态开关、所述坐垫锁开锁状态开关和所述坐垫锁上锁状态开关的触发情况，并用于控制所述电机。

所述龙头锁运动组件还包括锁销安装部，所述锁销安装部固定于所述运动块的一端，所述锁销安装部用于安装所述龙头锁锁销，所述运动杆固定于所述运动块的另一端，所述运动块的另一端还开设有弹簧槽，所述龙头锁复位弹簧的一端设置于所述弹簧槽内。

所述坐垫锁拉动组件还包括安装杆，所述安装杆固定于所述拉动杆的中间位置且垂直于所述拉动杆，所述拉索安装块的一端通过螺杆安装于所述安装杆上，所述拉索安装块的另一端开设有拉索安装槽，所述拉索安装槽用于安装所述坐垫锁开锁拉索的一端，所述坐垫锁复位弹簧的一端固定于所述拉索安装块的一端。

所述拉动杆位于所述第一拨动柱的一侧，所述运动杆位于所述第一拨动柱的另一侧，所述第一拨动柱与所述第二拨动柱位于所述拉动杆的同侧且所述第一拨动柱与所述第二拨动柱所在位置的角度差为90°。

所述龙头锁运动组件还包括手动开锁拉杆安装部，所述手动开锁拉杆安装部用于安装龙头锁手动开锁拉杆。

所述的车锁***还包括：安装架，所述龙头锁运动组件、所述坐垫锁拉动组件和所述旋转拨动组件均安装于所述安装架上；外壳，所述龙头锁运动组件、所述坐垫锁拉动组件、所述旋转拨动组件和所述安装架均设置于所述外壳内；坐垫锁，所述坐垫锁与所述坐垫锁开锁拉索的另一端相连。

一种电动车，包括上述车锁***。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在转动盘上设置高度不同的两个拨动柱，结合运动杆的弧形设计、运动杆与拉动杆的双层设计，由此，可通过同一机构，调整转动盘的旋转方向即可实现对龙头锁和坐垫锁的统一控制，且两个锁具的控制互不干涉，不仅能够方便地对龙头锁和坐垫锁进行控制，而且便于实现对龙头锁和坐垫锁的电控，无需对目前的坐垫锁机械构造做改变，即可赋予坐垫锁电控功能，从而能够降低电动车的成本。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的车锁***的结构示意图；

图2为移除图1中拉索安装块后的车锁***的结构示意图；

图3为本实用新型另一个实施例的车锁***的结构示意图；

图4为图3的车锁***另一视角的结构示意图；

图5为图3的车锁***又一视角的结构示意图；

图6为本实用新型又一个实施例的车锁***的结构示意图；

图7为本实用新型再一个实施例的车锁***的结构示意图。

附图标记：

龙头锁运动组件100，坐垫锁拉动组件200，旋转拨动组件300，龙头锁锁销400，坐垫锁开锁拉索500，开关板600，电机700，主控板800，龙头锁手动开锁拉杆900，安装架1000，外壳1100，坐垫锁1200；

运动块110，运动杆120，龙头锁复位弹簧130，锁销安装部140，第一触发部150，手动开锁拉杆安装部160；

拉动杆210，拉索安装块220，坐垫锁复位弹簧230，安装杆240，第二触发部250；

转动盘310，第一拨动柱320，第二拨动柱330；

龙头锁开锁状态开关610，龙头锁上锁状态开关620，坐垫锁开锁状态开关630，坐垫锁上锁状态开关640。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型实施例的车锁***包括龙头锁运动组件100、坐垫锁拉动组件200和旋转拨动组件300。其中，龙头锁运动组件100包括运动块110、运动杆120和龙头锁复位弹簧130，运动杆120固定于运动块110上，运动杆120包括临近运动块110的直线段和远离运动块110的弧形段，龙头锁复位弹簧130的一端抵接于运动块110上，龙头锁运动组件100上固定有龙头锁锁销400；坐垫锁拉动组件200包括拉动杆210、拉索安装块220和坐垫锁复位弹簧230，拉索安装块220设置于拉动杆210的中间位置，拉索安装块220上安装有坐垫锁开锁拉索500，坐垫锁复位弹簧230的一端抵接于拉索安装块220上，其中，拉动杆210的顶面高度低于运动杆120的底面高度；旋转拨动组件300包括转动盘310、第一拨动柱320和第二拨动柱330，转动盘310设置于拉动杆210和运动杆120的下方，第一拨动柱320与第二拨动柱330设置于转动盘310上远离圆心的不同角度位置处，第一拨动柱320的高度高于运动杆120的底面高度，第二拨动柱330的高度高于拉动杆210的底面高度且低于运动杆120的底面高度。

在本实用新型的一个实施例中，龙头锁运动组件100还可包括锁销安装部140，锁销安装部140固定于运动块110的一端，锁销安装部140用于安装龙头锁锁销400，运动杆120固定于运动块110的另一端，运动块110的另一端还开设有弹簧槽，龙头锁复位弹簧130的一端设置于弹簧槽内。

在本实用新型的一个实施例中，坐垫锁拉动组件200还可包括安装杆240，安装杆240固定于拉动杆210的中间位置且垂直于拉动杆210，拉索安装块220的一端可通过螺杆安装于安装杆240上，拉索安装块220的另一端开设有拉索安装槽，拉索安装槽用于安装坐垫锁开锁拉索500的一端，坐垫锁复位弹簧230的一端固定于拉索安装块220的一端。

在本实用新型的一个具体实施例中，拉动杆210可位于第一拨动柱320的一侧，运动杆120位于第一拨动柱320的另一侧，第一拨动柱320与第二拨动柱330位于拉动杆210的同侧且第一拨动柱320与第二拨动柱330所在位置的角度差为90°。

基于上述结构，若需要对龙头锁进行开锁，则可控制转动盘310沿第一方向(图示结构下第一方向为顺时针方向)旋转预设角度，以通过第一拨动柱320拨动运动杆120的直线段，带动龙头锁运动组件100运动，使龙头锁开锁；若需要对龙头锁进行上锁，则可控制转动盘310沿第二方向(图示结构下第一方向为逆时针方向)旋转预设角度，以通过龙头锁复位弹簧130推动运动块110，带动龙头锁运动组件100运动，使龙头锁上锁，其中，第二方向为第一方向的反方向。

在龙头锁处于上锁状态时，若需要控制坐垫锁开锁，则可控制转动盘310沿第二方向旋转预设角度，以通过第一拨动柱320拨动拉动杆210，带动坐垫锁拉动组件200拉动坐垫锁开锁拉索500，使坐垫锁开锁；然后，可控制转动盘310沿第一方向旋转预设角度，以通过坐垫锁复位弹簧230推动拉索安装块220，带动坐垫锁拉动组件200放开坐垫锁开锁拉索500以使坐垫锁开锁拉索500复位，以方便对坐垫锁进行手动上锁，例如手动按压上锁。

在龙头锁处于开锁状态时，若需要控制坐垫锁开锁，则可控制转动盘310沿第一方向旋转预设角度，以通过第二拨动柱330拨动拉动杆210，带动坐垫锁拉动组件200拉动坐垫锁开锁拉索500，使坐垫锁开锁，与此同时第一拨动柱320沿运动杆120的弧形段滑动，保持龙头锁运动组件100的位置不变，即对坐垫锁进行开锁时不会影响龙头锁的状态；然后，控制转动盘310沿第二方向旋转预设角度，以通过坐垫锁复位弹簧230推动拉索安装块220，带动坐垫锁拉动组件200放开坐垫锁开锁拉索500以使坐垫锁开锁拉索500复位，以方便对坐垫锁进行手动上锁。

上述的各个预设角度可以相同，也可以不同，需依照拉动杆210、运动杆120与两个拨动柱的位置配合关系，及两个拨动柱所在位置的角度差来设定，以转动盘310旋转后能够达到相应的开锁、上锁目的为准。在本实用新型的一个具体实施例中，上述的各个预设角度可均为90°。在本实用新型的一个具体实施例中，运动杆120的弧形段可为90°的圆弧。

在本实用新型的一个实施例中，上述的龙头锁开锁、上锁以及坐垫锁的开锁，可通过另设机械配合结构，例如通过钥匙旋转带动转盘的机构，手动控制转动盘310来实现。

在本实用新型的一个优选实施例中，上述的龙头锁开锁、上锁以及坐垫锁的开锁，可通过电控实现。在该优选实施例中，如图3、图4和图5所示，车锁***还可包括开关板600、电机700和主控板800。开关板600上设置有龙头锁开锁状态开关610、龙头锁上锁状态开关620、坐垫锁开锁状态开关630、坐垫锁上锁状态开关640。龙头锁运动组件100还可包括第一触发部150，第一触发部150对应龙头锁开锁状态开关610、龙头锁上锁状态开关620设置，以在龙头锁处于开锁状态时触发龙头锁开锁状态开关610，并在龙头锁处于上锁状态时触发龙头锁上锁状态开关620。坐垫锁拉动组件200还可包括第二触发部250，第二触发部250对应坐垫锁开锁状态开关630、坐垫锁上锁状态开关640设置，以在坐垫锁处于开锁状态时触发坐垫锁开锁状态开关630，并在坐垫锁处于上锁状态时触发坐垫锁上锁状态开关640。转动盘310安装于电机700的输出轴上。主控板800用于获取龙头锁开锁状态开关610、龙头锁上锁状态开关620、坐垫锁开锁状态开关630和坐垫锁上锁状态开关640的触发情况，并用于控制电机700。

在本实用新型的一个具体实施例中，龙头锁开锁状态开关610、龙头锁上锁状态开关620、坐垫锁开锁状态开关630、坐垫锁上锁状态开关640均为微动开关。

下面结合一个具体实施例详细说明电控的流程。

首先需要说明的是，公知的，坐垫锁在完成动作后，为了方便用户能手动上锁，所以都处在复位状态，因此在控制龙头锁的开锁、上锁时，坐垫锁均只有一种状态。而在控制坐垫锁开锁时，龙头锁有两种状态，可能是开锁状态，也可能是上锁状态。

控制龙头锁的开锁、上锁流程如下：

通过主控板800向电机700发出龙头锁开锁指令，电机700根据龙头锁开锁指令，带动转动盘310顺时针旋转90°，转动盘310上的第一拨动柱320拨动运动杆120的直线段，使龙头锁运动组件100向着龙头锁锁销400抽出的方向(也即压缩龙头锁复位弹簧130的方向)运动一段距离(例如可以为8mm，以能够保证龙头锁锁销400抽出实现开锁为准)，使龙头锁开锁。此时，第一触发部150从压龙头锁上锁状态开关620，切换到压龙头锁开锁状态开关610，主控板800可根据龙头锁上锁状态开关620和龙头锁开锁状态开关610的开关状态获知龙头锁由上锁状态切换为开锁状态。

通过主控板800向电机700发出龙头锁上锁指令，电机700根据龙头锁上锁指令，带动转动盘310逆时针旋转90°，转动盘310上的第一拨动柱320解除对运动杆120的作用力，使龙头锁运动组件100在龙头锁复位弹簧130的推动下，向着龙头锁锁销400***的方向运动一段距离，使龙头锁上锁。此时，第一触发部150从压龙头锁开锁状态开关610，切换到压龙头锁上锁状态开关620，主控板800可根据龙头锁开锁状态开关610和龙头锁上锁状态开关620的开关状态获知龙头锁由开锁状态切换为上锁状态。

控制坐垫锁的开锁流程如下：

一、龙头锁处于上锁状态：

通过主控板800向电机700发出坐垫锁开锁指令，电机700根据坐垫锁开锁指令，带动转动盘310逆时针旋转90°，转动盘310上的第一拨动柱320拨动拉动杆210，使坐垫锁拉动组件200向着拉动坐垫锁开锁拉索500的方向(也即压缩坐垫锁复位弹簧230的方向)运动一段距离，使坐垫锁开锁。此时第二触发部250从压坐垫锁上锁状态开关640切换到压坐垫锁开锁状态开关630，主控板800可根据坐垫锁上锁状态开关640和坐垫锁开锁状态开关630的开关状态获知坐垫锁由上锁状态切换为开锁状态。在完成坐垫锁开锁后，即坐垫锁切换到开锁状态后，电机700可带动转动盘310顺时针旋转90°，转动盘310上的第一拨动柱320解除对拉动杆210的作用力，使坐垫锁拉动组件200在坐垫锁复位弹簧230的推动下，向着释放坐垫锁开锁拉索500的方向运动一段距离，使坐垫锁开锁拉索500复位，方便用户对坐垫锁进行手动上锁。此时第二触发部250从压坐垫锁开锁状态开关630切换到压坐垫锁上锁状态开关640，主控板800可根据坐垫锁开锁状态开关630和坐垫锁上锁状态开关640的开关状态获知坐垫锁由开锁状态切换为上锁状态。

二、龙头锁处于开锁状态：

通过主控板800向电机700发出坐垫锁开锁指令，电机700根据坐垫锁开锁指令，带动转动盘310顺时针旋转90°，转动盘310上的第二拨动柱330拨动拉动杆210，使坐垫锁拉动组件200向着拉动坐垫锁开锁拉索500的方向运动一段距离，使坐垫锁开锁，与此同时转动盘310上的第一拨动柱320沿运动杆120的弧形段滑动，不会使龙头锁运动组件100运动，即对坐垫锁进行开锁时不会影响龙头锁的状态。此时第二触发部250从压坐垫锁上锁状态开关640切换到压坐垫锁开锁状态开关630，主控板800可根据坐垫锁上锁状态开关640和坐垫锁开锁状态开关630的开关状态获知坐垫锁由上锁状态切换为开锁状态。在完成坐垫锁开锁后，即坐垫锁切换到开锁状态后，电机700可带动转动盘310逆时针旋转90°，转动盘310上的第二拨动柱330解除对拉动杆210的作用力，使坐垫锁拉动组件200在坐垫锁复位弹簧230的推动下，向着释放坐垫锁开锁拉索500的方向运动一段距离，使坐垫锁开锁拉索500复位，方便用户对坐垫锁进行手动上锁，同样地，与此同时转动盘310上的第一拨动柱320沿运动杆120的弧形段滑动，不会使龙头锁运动组件100运动，即对坐垫锁进行复位时也不会影响龙头锁的状态。此时第二触发部250从压坐垫锁开锁状态开关630切换到压坐垫锁上锁状态开关640，主控板800可根据坐垫锁开锁状态开关630和坐垫锁上锁状态开关640的开关状态获知坐垫锁由开锁状态切换为上锁状态。

在本实用新型的一个实施例中，为了实现开上锁电控的同时，保留手动控制龙头锁开锁的功能，如图3至图7所示，龙头锁运动组件100还可设置有手动开锁拉杆安装部160，手动开锁拉杆安装部160用于安装龙头锁手动开锁拉杆900。通过手动操作龙头锁手动开锁拉杆900，也可拉动龙头锁运动组件100向着龙头锁锁销400抽出的方向运动一段距离，使龙头锁开锁。

进一步地，如图6和图7所示，本实用新型实施例的车锁***还可包括安装架1000、外壳1100和坐垫锁1200。龙头锁运动组件100、坐垫锁拉动组件200和旋转拨动组件300均安装于安装架1000上；龙头锁运动组件100、坐垫锁拉动组件200、旋转拨动组件300和安装架1000均设置于外壳1100内；坐垫锁1200与坐垫锁开锁拉索500的另一端相连。

根据本实用新型实施例的车锁***，通过在转动盘上设置高度不同的两个拨动柱，结合运动杆的弧形设计、运动杆与拉动杆的双层设计，由此，可通过同一机构，调整转动盘的旋转方向即可实现对龙头锁和坐垫锁的统一控制，且两个锁具的控制互不干涉，不仅能够方便地对龙头锁和坐垫锁进行控制，而且便于实现对龙头锁和坐垫锁的电控，无需对目前的坐垫锁机械构造做改变，即可赋予坐垫锁电控功能，从而能够降低电动车的成本。

基于上述实施例的车锁***，本实用新型还提出一种电动车。

本实用新型实施例的电动车，包括本实用新型上述任一实施例的车锁***。

根据本实用新型实施例的电动车，不仅能够方便地对龙头锁和坐垫锁进行控制，而且便于实现对龙头锁和坐垫锁的电控，无需对目前的坐垫锁机械构造做改变，即可赋予坐垫锁电控功能，从而能够降低成本。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行***、装置或设备(如基于计算机的***、包括处理器的***或其他可以从指令执行***、装置或设备取指令并执行指令的***)使用，或结合这些指令执行***、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行***、装置或设备或结合这些指令执行***、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本实用新型的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行***执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种车锁***，其特征在于，包括：

龙头锁运动组件，所述龙头锁运动组件包括运动块、运动杆和龙头锁复位弹簧，所述运动杆固定于所述运动块上，所述运动杆包括临近所述运动块的直线段和远离所述运动块的弧形段，所述龙头锁复位弹簧的一端抵接于所述运动块上，所述龙头锁运动组件上固定有龙头锁锁销；

坐垫锁拉动组件，所述坐垫锁拉动组件包括拉动杆、拉索安装块和坐垫锁复位弹簧，所述拉索安装块设置于所述拉动杆的中间位置，所述拉索安装块上安装有坐垫锁开锁拉索，所述坐垫锁复位弹簧的一端抵接于所述拉索安装块上，其中，所述拉动杆的顶面高度低于所述运动杆的底面高度；

旋转拨动组件，所述旋转拨动组件包括转动盘、第一拨动柱和第二拨动柱，所述转动盘设置于所述拉动杆和所述运动杆的下方，所述第一拨动柱与所述第二拨动柱设置于所述转动盘上远离圆心的不同角度位置处，所述第一拨动柱的高度高于所述运动杆的底面高度，所述第二拨动柱的高度高于所述拉动杆的底面高度且低于所述运动杆的底面高度。

2.根据权利要求1所述的车锁***，其特征在于，还包括：

开关板，所述开关板上设置有龙头锁开锁状态开关、龙头锁上锁状态开关、坐垫锁开锁状态开关、坐垫锁上锁状态开关，所述龙头锁运动组件还包括第一触发部，所述第一触发部对应所述龙头锁开锁状态开关、龙头锁上锁状态开关设置，以在所述龙头锁处于开锁状态时触发所述龙头锁开锁状态开关，并在所述龙头锁处于上锁状态时触发所述龙头锁上锁状态开关，所述坐垫锁拉动组件还包括第二触发部，所述第二触发部对应所述坐垫锁开锁状态开关、坐垫锁上锁状态开关设置，以在所述坐垫锁处于开锁状态时触发所述坐垫锁开锁状态开关，并在所述坐垫锁处于上锁状态时触发所述坐垫锁上锁状态开关；

电机，所述转动盘安装于所述电机的输出轴上；

主控板，所述主控板用于获取所述龙头锁开锁状态开关、所述龙头锁上锁状态开关、所述坐垫锁开锁状态开关和所述坐垫锁上锁状态开关的触发情况，并用于控制所述电机。

3.根据权利要求1或2所述的车锁***，其特征在于，所述龙头锁运动组件还包括锁销安装部，所述锁销安装部固定于所述运动块的一端，所述锁销安装部用于安装所述龙头锁锁销，所述运动杆固定于所述运动块的另一端，所述运动块的另一端还开设有弹簧槽，所述龙头锁复位弹簧的一端设置于所述弹簧槽内。

4.根据权利要求3所述的车锁***，其特征在于，所述坐垫锁拉动组件还包括安装杆，所述安装杆固定于所述拉动杆的中间位置且垂直于所述拉动杆，所述拉索安装块的一端通过螺杆安装于所述安装杆上，所述拉索安装块的另一端开设有拉索安装槽，所述拉索安装槽用于安装所述坐垫锁开锁拉索的一端，所述坐垫锁复位弹簧的一端固定于所述拉索安装块的一端。

5.根据权利要求4所述的车锁***，其特征在于，所述拉动杆位于所述第一拨动柱的一侧，所述运动杆位于所述第一拨动柱的另一侧，所述第一拨动柱与所述第二拨动柱位于所述拉动杆的同侧且所述第一拨动柱与所述第二拨动柱所在位置的角度差为90°。

6.根据权利要求2所述的车锁***，其特征在于，所述龙头锁运动组件还包括手动开锁拉杆安装部，所述手动开锁拉杆安装部用于安装龙头锁手动开锁拉杆。

7.根据权利要求5所述的车锁***，其特征在于，还包括：

安装架，所述龙头锁运动组件、所述坐垫锁拉动组件和所述旋转拨动组件均安装于所述安装架上；

外壳，所述龙头锁运动组件、所述坐垫锁拉动组件、所述旋转拨动组件和所述安装架均设置于所述外壳内；

坐垫锁，所述坐垫锁与所述坐垫锁开锁拉索的另一端相连。

8.一种电动车，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的车锁***。

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