CN218946933U - 一种制动分缸加工定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动分缸加工定位工装，包括工装本体、固定于工装本体上的定位块、与定位块配合夹持制动分缸的压头；其中，所述制动分缸包括缸体及缸体外部的安装面，所述安装面与定位块顶面相对布设，所述安装面沿缸体轴线方向的中部设有限位凸起，所述定位块的顶面设有与限位凸起相配合的限位凹槽；所述压头用于在缸体的上部施加挤压力。本实用新型公开的一种制动分缸加工定位工装，能够保证安装面到两端外圆中心的距离，提高制动分缸的合格率。

Description

一种制动分缸加工定位工装

技术领域

本实用新型涉及制动分缸工装领域，尤其涉及一种制动分缸加工定位工装。

背景技术

现有的制动油缸缸体机加工过程是将制动油缸毛坯外圆作为定位基础，对毛坯两端的外圆进行加工，下一工序为加工安装面，从而保证安装面到缸孔中心的距离。但是在一些制动油缸缸体安装面免加工的工况中，使用上述方式加工，外圆中心相对于安装面距离无法保证在图纸设计的要求范围内，加工质量不稳定，增加成本。此外，上述现有技术的加工工装中，采用常规压头压紧制动油缸进行加工时，制动油缸容易发生旋转。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种制动分缸加工定位工装，旨在解决现有工装不能保证安装面到外圆中心的距离在图纸设计的要求范围内，加工过程中制动分缸易产生旋转等问题。

本实用新型采取以下技术方案实现上述目的：

一种制动分缸加工定位工装，包括工装本体、固定于工装本体上的定位块、与定位块配合夹持制动分缸的压头；其中，所述制动分缸包括缸体及固设于缸体外部的安装面，所述安装面与定位块顶面相对布设，所述安装面沿缸体轴线方向的中部设有限位凸起，所述定位块的顶面设有与限位凸起相配合的限位凹槽；所述压头用于在缸体的上部施加挤压力。

本技术方案中，通过以制动分缸的安装面为定位面，分别在缸体的两端加工制动分缸的外圆，保证安装面到两端外圆中心的距离；加工定位工装的定位过程为：将安装面的限位凸起与定位块顶面的限位凹槽相配合，再用压头挤压缸体外环，即将制动分缸固定在工装上，根据设计需求在安装面对应的距离处加工制动分缸外圆，从而保证安装面到两端外圆中心的距离，能够提高制动分缸的合格率。

进一步的技术方案为，所述压头与缸体外环相配合的端面为圆弧面，所述圆弧面包括分布于缸体径向中线方向两侧且固定连接的第一弧面和第二弧面，所述第一弧面的弧长小于第二弧面的弧长；所述定位块在第一弧面所在的一侧固设有限位凸台，所述限位凸台与制动分缸安装面的侧壁相配合。

本技术方案中，压头与定位块施加制动分缸竖向夹持力，第二弧面与限位凸台施加制动分缸横向的夹持分力，能够进一步的限制加工过程中制动分缸在定位块上旋转。

进一步的技术方案为，所述限位凸台与定位块通过固定螺栓连接。

进一步的技术方案为，所述定位块与工装本体通过固定螺栓连接。

进一步的技术方案为，缸体与安装面为一体成型结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种制动分缸加工定位工装，通过以制动分缸的安装面为定位面，分别在缸体的两端加工制动分缸的外圆，保证安装面到两端外圆中心的距离，能够提高制动分缸的合格率；压头与定位块施加制动分缸竖向夹持力，第二弧面与限位凸台施加制动分缸横向的夹持分力，能够限制加工过程中制动分缸在定位块上旋转。

附图说明

图1为：本实用新型所述制动分缸加工定位工装的结构示意图。

图2为：本实用新型所述制动分缸的结构示意图。

图中：

1、工装本体；2、定位块；20、限位凹槽；21、限位凸台；3、压头；31、第一弧面；32、第二弧面；4、制动分缸；41、缸体；410、外圆中心；411、外圆；42、安装面；421、限位凸起。

具体实施方式

下面结合附图1至图2和具体实施方式对本实用新型进行详细说明，在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

现有技术中，压头的下压力直接作用于安装面上，缸体的外环与类似Y型的定位块配合，形成夹持结构，用于加工制动分缸的外圆结构，该加工工装不能保证安装面到外圆中心的距离在图纸设计的要求范围内，导致产品合格率较低。

如图1至2所示，本实施方式提供一种制动分缸加工定位工装，包括工装本体1、固定于工装本体1上的定位块2、与定位块2配合夹持制动分缸4的压头3；其中，所述制动分缸4包括缸体41及固设于缸体41外部的安装面42，所述安装面42与定位块2顶面相对布设，所述安装面42沿缸体41轴线方向的中部设有限位凸起421，所述定位块2的顶面设有与限位凸起421相配合的限位凹槽20；所述压头3用于在缸体41的上部施加挤压力；

本实施方式中的定位工装用于定位制动分缸4，便于加工缸体41两侧的外圆411，使外圆中心411到安装面的距离在图纸设计的要求范围内，其中，安装面42是制动分缸与制动器底板的接触面，具体的，定位块2通过固定螺栓组固定安装于工装本体1上，压头3的动力源可以采用但不限于液压、气压或伺服电机中的一种，缸体41与安装面42为一体成型结构，安装面42上的限位凸起421具体为台阶状结构，用于与定位块2上的限位凹槽20配合，确定安装面42中部的位置，从而保证外圆411加工后外圆中心410与安装面42的相对位置；

本实施方式通过以制动分缸4的安装面42为定位面，分别在缸体41的两端加工制动分缸4的外圆411，保证安装面42到两端外圆中心410的距离；加工定位工装的定位过程为：将安装面42的限位凸起421与定位块2顶面的限位凹槽20相配合，再用压头3挤压缸体41外环，即将制动分缸4固定在工装上，根据设计需求在安装面42对应的距离处加工制动分缸4的外圆411，从而保证安装面42到两端外圆中心410的距离，能够提高制动分缸的合格率。

在一些其他的实施方式或实际应用中，定位块2还可以通过一体成型、胶粘、焊接等方式与工装本体1固定连接；安装面42上的限位凸起421还可以为其他形状，在此不做限定，限位凸起421与限位凹槽20配合用于定位安装面42来加工制动分缸4的外圆411，从而保证安装面42到两端外圆中心410的距离。

另一实施方式，在上述实施方式基础上，所述压头3与缸体41外环相配合的端面为内凹的圆弧面，所述圆弧面包括分布于缸体41径向中线方向两侧且固定连接的第一弧面31和第二弧面32，所述第一弧面31的弧长小于第二弧面32的弧长；所述定位块2在第一弧面31所在的一侧固设有限位凸台21，所述限位凸台21与制动分缸4安装面42的侧壁相配合；

具体的，限位凸台21与定位块2可以但不限于通过固定螺栓、焊接、胶粘或一体成型的方式固定连接。本实施方式中压头3在工作工程中与定位块2施加制动分缸4竖向的夹持力；又由于第二弧面32的弧长大于第一弧面31，故第二弧面32对缸体41外环存在垂直于第二弧面32方向的作用力，而限位凸台21与安装面42的侧壁抵接配合，从而形成施加于制动分缸4的横向夹持分力，能够进一步的限制加工过程中制动分缸4在定位块2上旋转。

本实用新型提供的一种制动分缸加工定位工装，通过以制动分缸4的安装面42为定位面，分别在缸体41的两端加工制动分缸4的外圆411，保证安装面42到两端外圆中心410的距离，能够提高制动分缸4的合格率；压头3与定位块2施加制动分缸4竖向夹持力，第二弧面32与限位凸台21施加制动分缸4横向的夹持分力，能够限制加工过程中制动分缸4在定位块2上旋转。

Claims (4)

1.一种制动分缸加工定位工装，其特征在于，包括工装本体、固定于工装本体上的定位块、与定位块配合夹持制动分缸的压头；

其中，所述制动分缸包括缸体及固设于缸体外部的安装面，所述安装面与定位块顶面相对布设，所述安装面沿缸体轴线方向的中部设有限位凸起，所述定位块的顶面设有与限位凸起相配合的限位凹槽；所述压头用于在缸体的上部施加挤压力。

2.根据权利要求1所述的一种制动分缸加工定位工装，其特征在于，所述压头与缸体外环相配合的端面为圆弧面，所述圆弧面包括分布于缸体径向中线方向两侧且固定连接的第一弧面和第二弧面，所述第一弧面的弧长小于第二弧面的弧长；

所述定位块在第一弧面所在的一侧固设有限位凸台，所述限位凸台与制动分缸安装面的侧壁相配合。

3.根据权利要求2所述的一种制动分缸加工定位工装，其特征在于，所述限位凸台与定位块通过固定螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种制动分缸加工定位工装，其特征在于，所述定位块与工装本体通过固定螺栓连接。

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