CN218932916U - 一种斜拉桥前支点挂篮上部箱型承重主桁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜拉桥前支点挂篮上部箱型承重主桁，包括两根左右间隔设置的滑梁，所述滑梁为矩形横截面的箱型梁，每根滑梁下方安装有前轮、后轮；每根滑梁的后端配备有配重块，滑梁前部的左右两侧配备有限位装置，且限位装置用于锚固在主梁上，每根滑梁还配有滑梁后锚杆组、滑梁中锚杆组用于分别将滑梁的中部、后部套箍在主梁上，每根滑梁的前端用于吊挂前支点挂篮底篮；结构简单、安装方便、行走快捷、安全可靠、刚度大、变形小且主桁之间相对独立。

Description

一种斜拉桥前支点挂篮上部箱型承重主桁

技术领域

本实用新型涉及桥梁主梁挂篮悬浇施工技术领域，具体涉及一种斜拉桥前支点挂篮上部箱型承重主桁，应用于斜拉桥混凝土主梁分节段悬浇施工中。

背景技术

前支点挂篮作为一种桥梁单箱多室箱型截面主梁悬臂浇筑***，被广泛应用于各类型混凝土主梁斜拉桥。依据混凝土主梁结构的划分，前支点挂篮依靠自身的***结构分节段施工主梁的主体结构。承重主桁作为前支点挂篮上部承重体系的核心部分，在主梁混凝土悬臂浇筑阶段、前支点挂篮底篮行走阶段都发挥着至关重要的承重作用。

目前应用比较广泛的前支点挂篮上部承重主桁，是由多个杆件销接组成的三角桁架式承重主桁。单榀三角桁架式承重主桁高宽比较大，自身横向稳定性比较差，需要在前支点挂篮两榀三角桁架式承重主桁之间安装横向联系杆件。三角桁架式承重主桁在前支点挂篮行走阶段，需要在其下方安装型钢轨道或者滑块，并且两侧的三角桁架式承重主桁行走行程必须一致。现有的前支点挂篮上部箱型承重主桁存在结构复杂、安装难度、行走步骤繁琐、安全稳定性差、整体刚度小、受工况荷载后变形大等问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型旨在提供一种斜拉桥前支点挂篮上部箱型承重主桁，具有结构简单、安装方便、行走快捷、安全可靠、刚度大、变形小且主桁之间相对独立。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种斜拉桥前支点挂篮上部箱型承重主桁，包括两根左右间隔设置的滑梁，所述滑梁为矩形横截面的箱型梁，每根滑梁下方安装有前轮、后轮；每根滑梁的后端配备有配重块，滑梁前部的左右两侧配备有限位装置，且限位装置用于锚固在主梁上，每根滑梁还配有滑梁后锚杆组、滑梁中锚杆组用于分别将滑梁的中部、后部套箍在主梁上，每根滑梁的前端用于吊挂前支点挂篮底篮。

作为上述方案的优选，所述限位装置在主梁上能进行可拆卸安装锚固，以实现下一个施工循环中的重复利用。

进一步优选为，在靠近所述前轮的位置处设置有前牛腿，靠近后轮的位置处设置有后牛腿,前牛腿的底部配备有前垫块、后牛腿的底部配备有后垫块，每根滑梁配备有顶升机构，滑梁行走完成之后能利用顶升机构实现上升，并在牛腿下方支垫块，使滑梁的承重由前、后轮转换到前、后牛腿上。

进一步优选为，所述滑梁采用前后两段式结构，并通过高强螺栓连成一个整体，在滑梁内设置有加强肋板。箱型承重主桁分为两节，利用高强螺栓连接，吊装方便；同时增加滑梁的整体强度。

进一步优选为，所述前轮、后轮采用三轴钢轮。

进一步优选为，每根滑梁的正下方中轴线上配置有一组主桁行走反力装置。

本实用新型的有益效果：

(1)结构简单、安装方便。两榀箱型承重主桁相对独立，可以分别锚固在混凝土主梁上，无需在两榀承重主桁之间安装联系杆件。

(2)行走快捷、安全可靠。箱型承重主桁行走不需要型钢轨道，可依靠前、后轮直接在混凝土主梁上进行行走，横向稳定性较好，且箱型承重主桁宽度大，便于后续前支点挂篮底篮行走反力装置在上面安装。

(3)主桁刚度大、变形量小。极大程度降低主梁混凝土浇筑后前支点挂篮的沉降量，避免主梁节段之间出现错台，并利于斜拉桥主梁线形控制，对桥梁监控工作有积极的作用。

附图说明

图1本实用新型的侧面结构示意图；

图2本实用新型的俯视图；

图3本实用新型在前牛腿处的横断面图；

图4本实用新型在后轮处的横断面图；

图5本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—图5所示，一种斜拉桥前支点挂篮上部箱型承重主桁，主体结构为两根左右间隔设置的滑梁1。

滑梁1为矩形横截面的箱型梁。滑梁为箱型结构，作为梁顶承重主桁，是前支点挂篮底篮行走和锚固主要的承重结构，并用作前支点挂篮底篮行走反力装置的工作平台。最好是，滑梁1采用前后两段式结构，并通过高强螺栓8连成一个整体，在滑梁1内设置有加强肋板。

每根滑梁1下方安装有前轮3、后轮4。前轮3、后轮4最好采用三轴钢轮。前轮3、后轮4各为一对，设置在滑梁1两侧，梁顶承重主桁行走机构1利用前轮3、后轮4直接在桥面上行走，无需另外铺设轨道。

每根滑梁1的后端配备有配重块6。

滑梁1前部的左右两侧配备有限位装置(图中未示出)，且限位装置用于锚固在主梁A上。在梁顶承重主桁行走机构行走过程中，用于限制滑梁的行走轨迹，保证行走横向精度。最好是，限位装置在主梁A上能进行可拆卸安装锚固，以实现下一个施工循环中的重复利用。

每根滑梁1还配有滑梁后锚杆组9、滑梁中锚杆组10用于分别将滑梁1的中部、后部套箍在主梁A上，每根滑梁1的前端用于吊挂前支点挂篮底篮7。

在靠近前轮3的位置处设置有前牛腿5，靠近后轮4的位置处设置有后牛腿2,前牛腿5的底部配备有前垫块51、后牛腿2的底部配备有后垫块21，每根滑梁1配备有顶升机构(图中未示出)，滑梁1行走完成之后能利用顶升机构实现上升，并在牛腿下方支垫块，使滑梁的承重由前、后轮转换到前、后牛腿上。

每根滑梁1的正下方中轴线上配置有一组主桁行走反力装置(图中未示出)。

本实用新型具体安装方法：在已浇筑完成的主梁零号块上测量放样，确定箱型承重主桁的中轴线位置和里程位置并作标记，根据标记，在前一段滑梁所在位置前后各横向水平铺设一排枕木，枕木高度高于后垫块21高度，利用塔吊将后一段滑梁吊放至指定位置枕木上，安装滑梁后锚杆组9，后将前滑梁段吊至所在里程位置，利用手拉葫芦调整其与后滑梁段接口位置和角度，合准接口后利用连接板及高强螺栓8将前滑梁段和后滑梁连接成一个整体，后安装滑梁中锚杆组10、完成箱型承重主桁锚固工作，最后安装前轮3、后轮4、前垫块51、后垫块21。完成所有箱型承重主桁的构件安装后，拧松滑梁后锚杆组9、滑梁中锚杆组10，利用顶升机构(液压千斤顶)同时顶起前牛腿5、后牛腿2，抽出枕木，下放箱型承重主桁至前垫块51和后垫块21上，再一次拧紧箱型承重主桁各锚杆组，至此完成箱型承重主桁的安装工作。

本实用新型的使用方法：前支点挂篮上部箱型承重主桁行走时，松掉挂篮底篮7的吊挂装置11，依次拆除滑梁中锚杆组10、滑梁后锚杆组9，利用液压千斤顶同时作用前牛腿5、后牛腿2，拆除前垫块51、后垫块21，下放箱型承重主桁，使前轮3、后轮4落至主梁混凝土上，安装箱型承重主桁限位装置及行走反力装置，箱型承重主桁行走至指定位置，参照下放箱型承重主桁方法将其提升并安装前牛腿5、后牛腿2，再次下放箱型承重主桁使荷载通过所有垫块传递到混凝土主梁上，最后安装并锚固滑梁中锚杆组10、滑梁后锚杆组9，进行后续挂篮底篮7行走和对应节段混凝土主梁施工。

Claims (6)

1.一种斜拉桥前支点挂篮上部箱型承重主桁，其特征在于：包括两根左右间隔设置的滑梁(1)，所述滑梁(1)为矩形横截面的箱型梁，每根滑梁(1)下方安装有前轮(3)、后轮(4)；每根滑梁(1)的后端配备有配重块(6)，滑梁(1)前部的左右两侧配备有限位装置，且限位装置用于锚固在主梁(A)上，每根滑梁(1)还配有滑梁后锚杆组(9)、滑梁中锚杆组(10)用于分别将滑梁(1)的中部、后部套箍在主梁(A)上，每根滑梁(1)的前端用于吊挂前支点挂篮底篮(7)。

2.按照权利要求1所述的斜拉桥前支点挂篮上部箱型承重主桁，其特征在于：所述限位装置在主梁(A)上能进行可拆卸安装锚固，以实现下一个施工循环中的重复利用。

3.按照权利要求1所述的斜拉桥前支点挂篮上部箱型承重主桁，其特征在于：在靠近所述前轮(3)的位置处设置有前牛腿(5)，靠近后轮(4)的位置处设置有后牛腿(2),前牛腿(5)的底部配备有前垫块(51)、后牛腿(2)的底部配备有后垫块(21)，每根滑梁(1)配备有顶升机构，滑梁(1)行走完成之后能利用顶升机构实现上升，并在牛腿下方支垫块，使滑梁的承重由前、后轮转换到前、后牛腿上。

4.按照权利要求1所述的斜拉桥前支点挂篮上部箱型承重主桁，其特征在于：所述滑梁(1)采用前后两段式结构，并通过高强螺栓(8)连成一个整体，在滑梁(1)内设置有加强肋板。

5.按照权利要求1所述的斜拉桥前支点挂篮上部箱型承重主桁，其特征在于：所述前轮(3)、后轮(4)采用三轴钢轮。

6.按照权利要求1所述的斜拉桥前支点挂篮上部箱型承重主桁，其特征在于：每根滑梁(1)的正下方中轴线上配置有一组主桁行走反力装置。

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