CN218913024U - 一种不锈钢气缸垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种不锈钢气缸垫，包括第一汽缸垫：第一汽缸垫的侧面固定焊接有连接卡销，第一汽缸垫的侧面紧贴有第二汽缸垫，第二汽缸垫的内部设置有卡槽，该不锈钢气缸垫，通过将连接卡销紧固卡接卡槽内部，方便固定安装连接第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫，提高快速拆装更换效率，第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫分体式设计，可以降低维修成本，通过将第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫进行拆开包装，可以降低运输过程中的包装长度且降低受挤压冲击面积，防止其在运输过程中受损，第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫采用不锈钢材料制成，可以提高耐腐蚀性和耐热性，且低温强度和机械性能优秀。

Description

一种不锈钢气缸垫

技术领域

本实用新型涉及气缸配件技术领域，具体为一种不锈钢气缸垫。

背景技术

现有的汽缸垫的主要功用是填补汽缸体和汽缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封防止汽缸漏汽和水套漏水。

目前，现有通过将汽缸垫上的各部件合理排列起来，可以提高产品在运行过程中具有更高的散热条件以及可以充分的将产品在工作中所产生的能量最大化的利用，起到节省能源，延长各部件寿命的作用，但是这样的整体式结构设计，因整体长度较长扩大了受挤压冲击面积，容易导致运输过程中受损，且维修成本较高。

例如授权公号CN203050912U中公开的一种汽缸垫，包括汽缸垫本体，及设置在汽缸垫本体上的缸套孔，及设置在缸套孔圆周方向上的缸盖螺栓孔和油道孔，及设置在汽缸垫本体上，且位于缸盖螺栓孔下方的水道孔，及设置在汽缸垫本体上的顶杆孔。

由上述现有专利文件公开的方案可知，维修成本高和不方便运输，因此，需要对现有技术进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种不锈钢气缸垫，以解决降低维修成本高和不方便运输的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不锈钢气缸垫，包括第一汽缸垫：所述第一汽缸垫的侧面固定焊接有连接卡销，所述第一汽缸垫的侧面紧贴有第二汽缸垫，所述第二汽缸垫的内部设置有卡槽，所述第二汽缸垫的内部设置有水道孔，所述第二汽缸垫的内部设置有安装孔，所述第二汽缸垫的内部设置有缸套孔，所述第二汽缸垫的内部设置有油道孔，所述第一汽缸垫的侧面紧贴有第三汽缸垫。

优选的，所述卡槽的内部紧固卡接连接卡销，所述第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫采用不锈钢材料制成，通过将连接卡销紧固卡接卡槽内部，方便固定安装连接第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫，提高快速拆装更换效率。

优选的，所述第一汽缸垫的内部设置有安装孔，所述第一汽缸垫的内部设置有缸套孔，第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫分体式设计，可以降低维修成本。

优选的，所述第一汽缸垫的内部设置有油道孔，所述第三汽缸垫的内部设置有水道孔，通过将第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫进行拆开包装，可以降低运输过程中的包装长度且降低受挤压冲击面积，防止其在运输过程中受损。

优选的，所述第三汽缸垫的内部设置有卡槽，所述第三汽缸垫的内部设置有安装孔，第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫采用不锈钢材料制成，可以提高耐腐蚀性和耐热性，且低温强度和机械性能优秀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型卡槽的内部紧固卡接连接卡销，第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫采用不锈钢材料制成，通过将连接卡销紧固卡接卡槽内部，方便固定安装连接第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫，提高快速拆装更换效率。

2.本实用新型第一汽缸垫的内部设置有安装孔，第一汽缸垫的内部设置有缸套孔，第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫分体式设计，可以降低维修成本。

3.本实用新型第一汽缸垫的内部设置有油道孔，第三汽缸垫的内部设置有水道孔，通过将第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫进行拆开包装，可以降低运输过程中的包装长度且降低受挤压冲击面积，防止其在运输过程中受损。

4.本实用新型第三汽缸垫的内部设置有卡槽，第三汽缸垫的内部设置有安装孔，第一汽缸垫、第二汽缸垫和第三汽缸垫采用不锈钢材料制成，可以提高耐腐蚀性和耐热性，且低温强度和机械性能优秀。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型A处放大图；

图3为本实用新型整体结构俯视图。

图中：1第一汽缸垫、11连接卡销、12第二汽缸垫、13卡槽、14水道孔、15安装孔、16缸套孔、17油道孔、18第三汽缸垫。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-3，图示中的一种不锈钢气缸垫，包括第一汽缸垫1：第一汽缸垫1的侧面固定焊接有连接卡销11，第一汽缸垫1的侧面紧贴有第二汽缸垫12，第二汽缸垫12的内部设置有卡槽13，第二汽缸垫12的内部设置有水道孔14，第二汽缸垫12的内部设置有安装孔15，第二汽缸垫12的内部设置有缸套孔16，第二汽缸垫12的内部设置有油道孔17，第一汽缸垫1的侧面紧贴有第三汽缸垫18。

为了降低维修成本，卡槽13的内部紧固卡接连接卡销11，第一汽缸垫1、第二汽缸垫12和第三汽缸垫18采用不锈钢材料制成，通过将连接卡销11紧固卡接卡槽13内部，方便固定安装连接第一汽缸垫1、第二汽缸垫12和第三汽缸垫18，提高快速拆装更换效率，第一汽缸垫1的内部设置有安装孔15，第一汽缸垫1的内部设置有缸套孔16，第一汽缸垫1、第二汽缸垫12和第三汽缸垫18分体式设计，可以降低维修成本。

本实施方案中，通过将连接卡销11紧固卡接卡槽13内部，方便固定安装连接第一汽缸垫1、第二汽缸垫12和第三汽缸垫18，提高快速拆装更换效率，第一汽缸垫1、第二汽缸垫12和第三汽缸垫18分体式设计，可以降低维修成本。

实施例2：请参阅图1-3，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中一种不锈钢气缸垫，包括第一汽缸垫1：第一汽缸垫1的侧面固定焊接有连接卡销11，第一汽缸垫1的侧面紧贴有第二汽缸垫12，第二汽缸垫12的内部设置有卡槽13，第二汽缸垫12的内部设置有水道孔14，第二汽缸垫12的内部设置有安装孔15，第二汽缸垫12的内部设置有缸套孔16，第二汽缸垫12的内部设置有油道孔17，第一汽缸垫1的侧面紧贴有第三汽缸垫18。

为了防止运输过程中受损，第一汽缸垫1的内部设置有油道孔17，第三汽缸垫18的内部设置有水道孔14，通过将第一汽缸垫1、第二汽缸垫12和第三汽缸垫18进行拆开包装，可以降低运输过程中的包装长度且降低受挤压冲击面积，防止其在运输过程中受损，第三汽缸垫18的内部设置有卡槽13，第三汽缸垫18的内部设置有安装孔15，第一汽缸垫1、第二汽缸垫12和第三汽缸垫18采用不锈钢材料制成，可以提高耐腐蚀性和耐热性，且低温强度和机械性能优秀。

本实施方案中，通过将第一汽缸垫1、第二汽缸垫12和第三汽缸垫18进行拆开包装，可以降低运输过程中的包装长度且降低受挤压冲击面积，防止其在运输过程中受损，第一汽缸垫1、第二汽缸垫12和第三汽缸垫18采用不锈钢材料制成，可以提高耐腐蚀性和耐热性，且低温强度和机械性能优秀。

该不锈钢气缸垫，通过将连接卡销11紧固卡接卡槽13内部，方便固定安装连接第一汽缸垫1、第二汽缸垫12和第三汽缸垫18，提高快速拆装更换效率，第一汽缸垫1、第二汽缸垫12和第三汽缸垫18分体式设计，可以降低维修成本，通过将第一汽缸垫1、第二汽缸垫12和第三汽缸垫18进行拆开包装，可以降低运输过程中的包装长度且降低受挤压冲击面积，防止其在运输过程中受损，第一汽缸垫1、第二汽缸垫12和第三汽缸垫18采用不锈钢材料制成，可以提高耐腐蚀性和耐热性，且低温强度和机械性能优秀。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种不锈钢气缸垫，其特征在于，包括第一汽缸垫（1）：所述第一汽缸垫（1）的侧面固定焊接有连接卡销（11），所述第一汽缸垫（1）的侧面紧贴有第二汽缸垫（12），所述第二汽缸垫（12）的内部设置有卡槽（13），所述第二汽缸垫（12）的内部设置有水道孔（14），所述第二汽缸垫（12）的内部设置有安装孔（15），所述第二汽缸垫（12）的内部设置有缸套孔（16），所述第二汽缸垫（12）的内部设置有油道孔（17），所述第一汽缸垫（1）的侧面紧贴有第三汽缸垫（18）。

2.根据权利要求1所述的一种不锈钢气缸垫，其特征在于：所述卡槽（13）的内部紧固卡接连接卡销（11），所述第一汽缸垫（1）、第二汽缸垫（12）和第三汽缸垫（18）采用不锈钢材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种不锈钢气缸垫，其特征在于：所述第一汽缸垫（1）的内部设置有安装孔（15），所述第一汽缸垫（1）的内部设置有缸套孔（16）。

4.根据权利要求1所述的一种不锈钢气缸垫，其特征在于：所述第一汽缸垫（1）的内部设置有油道孔（17），所述第三汽缸垫（18）的内部设置有水道孔（14）。

5.根据权利要求1所述的一种不锈钢气缸垫，其特征在于：所述第三汽缸垫（18）的内部设置有卡槽（13），所述第三汽缸垫（18）的内部设置有安装孔（15）。

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