CN218893428U - 一种叉车装卸支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种叉车装卸支架，包括：一支架基座，支架基座的顶端沿自身长度方向依次设有复数个复合固定结构，支架基座沿自身宽度方向的两端为货叉套，以供操作人员驾驶叉车将叉车上的两个货叉***对应的货叉套内与支架基座进行固定；一装卸臂，设于支架基座的上方，且装卸臂朝向叉车的一端与各复合固定结构的顶部固定连接；两个限位块，设于装卸臂背向叉车的一端并位于装卸臂的顶端，以供操作人员驾驶叉车将装卸臂伸入货物顶端的吊带内，并使吊带位于两个限位块之间。有益效果是本实用新型通过设计复合固定结构来增强叉车装卸支架的整体稳定性和支撑性，避免货物过重而发生倾倒的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械装卸的技术领域，具体而言，涉及一种叉车装卸支架。
背景技术
在物流运输中，叉车是一种可以实现对吨袋包装货物进行装卸、搬运和短距离运输作业的各种轮式工业搬运车辆。
国际标准吨袋图样吨袋是一种柔性运输包装容器，具有防潮、防尘、耐辐射、牢固安全的优点，而且在结构上具有足够的强度，由于集装袋装卸、搬运都很方便，装卸效率明显提高，近年来发展很快，集装袋一般多用聚丙烯、聚乙烯等聚酯纤维纺织而成，可广泛用于化工、建材、塑料、矿产品等各类粉状、粒状、块状物品的包装，是仓储、运输等行业的理想用品。
中国专利公开号CN208648659U，公开了一种叉车装卸支架，它包括：支架基座、支架、装卸臂；所述的支架基座设有叉车叉板套，装卸臂固定支架的上方，设有悬挂部。
上述叉车装卸支架虽然具备吨袋装卸功能，但是该叉车装卸支架仅将支架设计为三角形架提供一定的支撑性，当吨袋的重量较大时，叉车装卸支架的整体支撑性和稳定性能难承受住吨袋的重量，导致倾倒现象时有发生，造成了一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是：提供一种具备高稳定性和支撑性的叉车装卸支架。
为解决上述问题，本实用新型提供一种叉车装卸支架，包括：
一支架基座，所述支架基座的顶端沿自身长度方向依次设有复数个复合固定结构，所述支架基座沿自身宽度方向的两端为货叉套，以供操作人员驾驶叉车将所述叉车上的两个货叉***对应的所述货叉套内与所述支架基座进行固定；
一装卸臂，设于所述支架基座的上方，且所述装卸臂朝向所述叉车的一端与各所述复合固定结构的顶部固定连接；
两个限位块，设于所述装卸臂背向所述叉车的一端并位于所述装卸臂的顶端，以供所述操作人员驾驶所述叉车将所述装卸臂伸入货物顶端的吊带内，并使所述吊带位于两个所述限位块之间。
本方案中，考虑到现有的用于装卸吨袋的叉车装卸支架仅通过三角结构的支架提供一定的支撑性，并不能保证运输过程中的稳定性，一旦吨袋发生剧烈晃动，支架的支撑能力有限，很容易导致支架断裂或是倾倒，有不小的安全隐患，因此，本方案中，采用复杂的所述复合固定结构来提供较好的支撑性和稳定性，能够有效减少倾倒现象的发生。
进一步的，采用两个所述限位块对所述货物即吨袋进行限位，防止吨袋沿所述装卸臂的长度方向进行移动，对整体稳定性造成影响。
优选的，每个所述复合固定结构均包括：
一第一固定条，设于两个所述货叉套之间；
两个第二固定条，设于对应的所述货叉套的顶端并与所述货叉套相垂直；
两个第三固定条，两个所述第三固定条的一端分别与所述装卸臂的外壁固定连接，两个所述第三固定条的另一端分别与对应的所述第二固定条的顶端固定连接；
一第一V型固定条，所述第一V型固定条的第一V型开口的顶点与所述第一固定条的顶端固定连接，所述第一V型固定条的所述第一V型开口的两端分别与对应的所述第三固定条的另一端固定连接。
本方案中，所述第一固定条、两个所述第二固定条和两个所述第三固定条形成矩形结构起到外部的支撑作用，所述第一V型固定条设置于矩形结构形成三角结构内起到内部的支撑作用，通过矩形结构和三角结构相结合能够大大增强稳定性和支撑性。
优选的，所述第一V型固定条的所述第一V型开口上沿所述支架基座的宽度方向开设有一第一通孔，所述第一通孔内穿设有一第四固定条，所述第四固定条的两端分别与对应的所述第二固定条固定连接。
本方案中，所述第四固定条横插于所述第一通孔内能够进一步增强所述第一V型固定条的支撑性和稳定性。
优选的，所述第四固定条和所述装卸臂之间设有一第二V型固定条且所述第二V型固定条位于所述第一V型开口内，所述第二V型固定条的第二V型开口的顶点与所述装卸臂的外壁固定连接，所述第二V型固定条的所述第二V型开口的两端分别与所述第四固定条的顶端固定连接。
优选的，每个所述货叉套的顶端分别开设有一U型凹槽，各所述第二固定条的底端分别固定于对应的所述U型凹槽内。
优选的，每个所述货叉套均包括一上部件和一下部件，所述上部件和所述下部件之间焊接固定，所述上部件和所述下部件之间开设有一第二通孔以供所述叉车的所述货叉穿过。
优选的，所述上部件的横截面呈工字型，所述下部件的横截面呈U字型。
优选的，所述复合固定结构的数量为两个。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
附图标记说明：1、支架基座；2、货叉套；21、上部件；22、下部件；3、装卸臂；4、限位块；5、第一固定条；6、第二固定条；7、第三固定条；8、第一V型固定条；9、第四固定条；10、第二V型固定条；11、U型凹槽。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
本实用新型的较佳的实施例中，基于现有技术中存在的上述问题，现提供一种叉车装卸支架，如图1、2所示，包括：
一支架基座1，支架基座1的顶端沿自身长度方向依次设有复数个复合固定结构，支架基座1沿自身宽度方向的两端为货叉套2，以供操作人员驾驶叉车将叉车上的两个货叉***对应的货叉套2内与支架基座1进行固定；
一装卸臂3，设于支架基座1的上方，且装卸臂3朝向叉车的一端与各复合固定结构的顶部固定连接；
两个限位块4，设于装卸臂3背向叉车的一端并位于装卸臂3的顶端，以供操作人员驾驶叉车将装卸臂3伸入货物顶端的吊带内，并使吊带位于两个限位块4之间。
具体地，本实施例中，考虑到现有的用于装卸吨袋的叉车装卸支架仅通过三角结构的支架提供一定的支撑性，并不能保证运输过程中的稳定性，一旦吨袋发生剧烈晃动，支架的支撑能力有限，很容易导致支架断裂或是倾倒，有不小的安全隐患，因此，本实施例中，采用复杂的复合固定结构来提供较好的支撑性和稳定性，能够有效减少倾倒现象的发生。
优选的，采用两个限位块4对货物即吨袋进行限位，防止吨袋沿装卸臂3的长度方向进行移动，对整体稳定性造成影响。
优选的，装卸臂3上安装有伸缩装置，用于调整装卸臂3的长度。
本实用新型的较佳的实施例中，每个复合固定结构均包括：
一第一固定条5，设于两个货叉套2之间；
两个第二固定条6，设于对应的货叉套2的顶端并与货叉套2相垂直；
两个第三固定条7，两个第三固定条7的一端分别与装卸臂3的外壁固定连接，两个第三固定条7的另一端分别与对应的第二固定条6的顶端固定连接；
一第一V型固定条8，第一V型固定条8的第一V型开口的顶点与第一固定条5的顶端固定连接，第一V型固定条8的第一V型开口的两端分别与对应的第三固定条7的另一端固定连接。
具体地，本实施例中，第一固定条5、两个第二固定条6和两个第三固定条7形成矩形结构起到外部的支撑作用，第一V型固定条8设置于矩形结构形成三角结构内起到内部的支撑作用，通过矩形结构和三角结构相结合能够大大增强稳定性和支撑性。
本实用新型的较佳的实施例中，第一V型固定条8的第一V型开口上沿支架基座1的宽度方向开设有一第一通孔，第一通孔内穿设有一第四固定条9，第四固定条9的两端分别与对应的第二固定条6固定连接。
具体地，本实施例中，第四固定条9横插于第一通孔内能够进一步增强第一V型固定条8的支撑性和稳定性。
本实用新型的较佳的实施例中，第四固定条9和装卸臂3之间设有一第二V型固定条10且第二V型固定条10位于第一V型开口内，第二V型固定条10的第二V型开口的顶点与装卸臂3的外壁固定连接，第二V型固定条10的第二V型开口的两端分别与第四固定条9的顶端固定连接。
具体地，本实施例中，将第二V型固定条10设置在第一V型开口内形成另一个三角结构，来进一步增强稳定性和支撑性。
本实用新型的较佳的实施例中，每个货叉套2的顶端分别开设有一U型凹槽11，各第二固定条6的底端分别固定于对应的U型凹槽11内。
本实用新型的较佳的实施例中，每个货叉套2均包括一上部件21和一下部件22，上部件21和下部件22之间焊接固定，上部件21和下部件22之间开设有一第二通孔以供叉车的货叉穿过。
具体地，本实施例中，上部件21和下部件22之间采用焊接固定的方式以保证连接稳固性。
本实用新型的较佳的实施例中，上部件21的横截面呈工字型，下部件22的横截面呈U字型。
本实用新型的较佳的实施例中，复合固定结构的数量为两个。
具体地，本实施例中，并不限定复合固定结构的数量，两个仅是较优的实施例。
虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种叉车装卸支架，其特征在于，包括：
一支架基座(1)，所述支架基座(1)的顶端沿自身长度方向依次设有复数个复合固定结构，所述支架基座(1)沿自身宽度方向的两端为货叉套(2)，以供操作人员驾驶叉车将所述叉车上的两个货叉***对应的所述货叉套(2)内与所述支架基座(1)进行固定；
一装卸臂(3)，设于所述支架基座(1)的上方，且所述装卸臂(3)朝向所述叉车的一端与各所述复合固定结构的顶部固定连接；
两个限位块(4)，设于所述装卸臂(3)背向所述叉车的一端并位于所述装卸臂(3)的顶端，以供所述操作人员驾驶所述叉车将所述装卸臂(3)伸入货物顶端的吊带内，并使所述吊带位于两个所述限位块(4)之间。
2.根据权利要求1所述的叉车装卸支架，其特征在于，每个所述复合固定结构均包括：
一第一固定条(5)，设于两个所述货叉套(2)之间；
两个第二固定条(6)，设于对应的所述货叉套(2)的顶端并与所述货叉套(2)相垂直；
两个第三固定条(7)，两个所述第三固定条(7)的一端分别与所述装卸臂(3)的外壁固定连接，两个所述第三固定条(7)的另一端分别与对应的所述第二固定条(6)的顶端固定连接；
一第一V型固定条(8)，所述第一V型固定条(8)的第一V型开口的顶点与所述第一固定条(5)的顶端固定连接，所述第一V型固定条(8)的所述第一V型开口的两端分别与对应的所述第三固定条(7)的另一端固定连接。
3.根据权利要求2所述的叉车装卸支架，其特征在于，所述第一V型固定条(8)的所述第一V型开口上沿所述支架基座(1)的宽度方向开设有一第一通孔，所述第一通孔内穿设有一第四固定条(9)，所述第四固定条(9)的两端分别与对应的所述第二固定条(6)固定连接。
4.根据权利要求3所述的叉车装卸支架，其特征在于，所述第四固定条(9)和所述装卸臂(3)之间设有一第二V型固定条(10)且所述第二V型固定条(10)位于所述第一V型开口内，所述第二V型固定条(10)的第二V型开口的顶点与所述装卸臂(3)的外壁固定连接，所述第二V型固定条(10)的所述第二V型开口的两端分别与所述第四固定条(9)的顶端固定连接。
5.根据权利要求2所述的叉车装卸支架，其特征在于，每个所述货叉套(2)的顶端分别开设有一U型凹槽(11)，各所述第二固定条(6)的底端分别固定于对应的所述U型凹槽(11)内。
6.根据权利要求5所述的叉车装卸支架，其特征在于，每个所述货叉套(2)均包括一上部件(21)和一下部件(22)，所述上部件(21)和所述下部件(22)之间焊接固定，所述上部件(21)和所述下部件(22)之间开设有一第二通孔以供所述叉车的所述货叉穿过。
7.根据权利要求6所述的叉车装卸支架，其特征在于，所述上部件(21)的横截面呈工字型，所述下部件(22)的横截面呈U字型。
8.根据权利要求1所述的叉车装卸支架，其特征在于，所述复合固定结构的数量为两个。
Priority Applications (1)
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| CN202223225619.1U CN218893428U (zh) | 2022-12-02 | 2022-12-02 | 一种叉车装卸支架 |
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| CN202223225619.1U Active CN218893428U (zh) | 2022-12-02 | 2022-12-02 | 一种叉车装卸支架 |
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