CN218743273U - 一种智慧物流运输分拣平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智慧物流运输分拣平台，包括固定底座、传送机架、顶升机构和Y轴传送带，固定底座的底部设置有若干个支架，固定底座上的中间位置设置有顶升机构，顶升机构沿着X轴方向两侧的固定底座上均设置有传送机架，传送机架上设置有Y轴传送带，固定底座上沿着X轴方向的外侧设置有导向机构。本实用新型在传送带一侧的传送机架上设置有导向机构，通过导向机构可以对传送带上的货物进行导向处理，使得货物在传送带上的稳定性较好，且导向机构的高度和与货物的相对位置可调，灵活性较强。

Description

一种智慧物流运输分拣平台

技术领域

本实用新型涉及物流运输相关技术领域，尤其涉及一种智慧物流运输分拣平台。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流的管理活动中经常需要进行分拣移载操作。

经过海量检索，发现现有技术公开号为CN216335215U，公开了一种快速物流分拣移载装置，从上往下依次包括顶梁和固定底座，Z轴移载升降气缸底部的驱动端通过移载升降连接杆与下方的X轴移载支撑板驱动连接设置，X轴驱动电机的驱动端通过丝杆与X轴移载板驱动连接设置，夹取升降气缸底部的驱动端通过夹取升降连接杆与下方的吸盘座驱动连接设置，吸盘座的底部安装有若干个吸盘机构，顶升机构左右两侧的固定底座上均设置有传送机架，传送机架上设置有Y轴传动带。本实用新型一种快速物流分拣移载装置，可以综合实现货物的多轴移动的操作，自动化程度较高，减少人工劳动量，提高加工效率。

综上所述，现有的分拣移载装置通过传送带对货物进行传送，货物在传送过程中没有导向机构进行导向处理，会导致货物在传送过程中的稳定性较差。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种智慧物流运输分拣平台，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种智慧物流运输分拣平台。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种智慧物流运输分拣平台，包括固定底座、传送机架、顶升机构和Y轴传送带，固定底座的底部设置有若干个支架，固定底座上的中间位置设置有顶升机构，顶升机构沿着X轴方向两侧的固定底座上均设置有传送机架，传送机架上设置有Y轴传送带；固定底座上沿着X轴方向的外侧设置有导向机构，导向机构包括L型支撑架，L型支撑架上靠近顶部的外侧设置有导向推动电缸，L型支撑架上靠近顶部的内侧设置有导向轮座，导向推动电缸沿着X轴方向的驱动端与内侧的导向轮座驱动连接设置，导向轮座的内侧安装有导向轮，导向轮的顶部和底部均通过转轴安装在导向轮座内。

作为本实用新型的进一步改进，顶升机构包括顶升气缸、顶升板和顶升柱，顶升气缸安装在固定底座的底部，顶升气缸顶部的驱动端穿过固定底座后通过顶升连接杆与上方的顶升板相连接，顶升板沿着Y轴方向设置，顶升板上沿着Y轴方向均匀的设置有若干个顶升柱。

作为本实用新型的进一步改进，顶升板底部沿着Y轴方向的两侧和下方的固定底座之间均连接设置有第二导向柱。

作为本实用新型的进一步改进，导向轮座沿着Z轴方向的两侧和L型支撑架之间均连接设置有第一导向柱。

作为本实用新型的进一步改进，第一导向柱和第二导向柱均为弹簧柱或者弹性伸缩杆。

作为本实用新型的进一步改进，L型支撑架正下方的固定底座上设置有升降气缸，升降气缸顶部的驱动端通过升降连接杆与上方的L型支撑架驱动连接设置。

作为本实用新型的进一步改进，传送机架的外侧还沿着Z轴方向设置有滑槽，L型支撑架的内侧通过滑块与滑槽相连接。

作为本实用新型的进一步改进，两个传送机架之间沿着Y轴方向可均匀的设置有若干个顶升机构。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型在传送带一侧的传送机架上设置有导向机构，通过导向机构可以对传送带上的货物进行导向处理，使得货物在传送带上的稳定性较好，且导向机构的高度和与货物的相对位置可调，灵活性较强；本实用新型中顶升机构沿着Y轴方向设置，使得两个传送机架之间的间距可以相较于之前进行缩小，进而解决因为货物尺寸过小，从而导致不能适用的问题。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种智慧物流运输分拣平台的结构示意图；

图2是图1中导向机构的结构示意图；

图3是图1中传送机架、Y轴传动带和顶升机构处的结构示意图。

其中，图中各附图标记的含义如下。

1 固定底座 2 支架

3 传送机架 4 顶升机构

5Y轴传动带 6导向机构

7升降气缸 8升降连接杆

9L型支撑架 10滑槽

11 滑块 12 限位块

13 导向推动电缸 14 推动连接杆

15 第一导向柱 16 导向轮座

17 转轴 18 导向轮

19 顶升气缸 20 顶升连接杆

21 第二导向柱 22 顶升板

23 顶升柱

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1～图3所示，

一种智慧物流运输分拣平台，包括固定底座1、传送机架3、顶升机构4和Y轴传送带5，固定底座1的底部设置有若干个支架2，固定底座1上的中间位置设置有顶升机构4，顶升机构4沿着X轴方向两侧的固定底座1上均设置有传送机架3，传送机架3上设置有Y轴传送带5；固定底座1上沿着X轴方向的外侧设置有导向机构6，导向机构6包括L型支撑架9，L型支撑架9上靠近顶部的外侧设置有导向推动电缸13，L型支撑架9上靠近顶部的内侧设置有导向轮座16，导向推动电缸13沿着X轴方向的驱动端与内侧的导向轮座16驱动连接设置，导向轮座16的内侧安装有导向轮18，导向轮18的顶部和底部均通过转轴17安装在导向轮座16内。导向轮座16沿着Z轴方向的两侧和L型支撑架9之间均连接设置有第一导向柱15，第一导向柱15可以是弹簧柱。L型支撑架9正下方的固定底座1上设置有升降气缸7，升降气缸7顶部的驱动端通过升降连接杆8与上方的L型支撑架9驱动连接设置。传送机架3的外侧还沿着Z轴方向设置有滑槽10，L型支撑架9的内侧通过滑块11与滑槽10相连接。

顶升机构4包括顶升气缸19、顶升板22和顶升柱23，顶升气缸19安装在固定底座1的底部，顶升气缸19顶部的驱动端穿过固定底座1后通过顶升连接杆20与上方的顶升板22相连接，顶升板22沿着Y轴方向设置，顶升板22上沿着Y轴方向均匀的设置有若干个顶升柱23。顶升板22底部沿着Y轴方向的两侧和下方的固定底座1之间均连接设置有第二导向柱21，第二导向柱21可以是弹性伸缩杆。

其中，两个传送机架3之间沿着Y轴方向可均匀的设置有若干个顶升机构4。上述顶升机构4相较与之前沿着X轴方向设置的结构区别在于，本方案可以进一步缩小两个传送机架3之间的间距，避免因为有些货物的尺寸过小，从而导致不能两端分别放置在两个传送带上，导致本技术方案不能适用的情况发生。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指咧所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可以是电连接：可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种智慧物流运输分拣平台，包括固定底座(1)、传送机架(3)、顶升机构(4)和Y轴传送带(5)，所述固定底座(1)的底部设置有若干个支架(2)，所述固定底座(1)上的中间位置设置有顶升机构(4)，所述顶升机构(4)沿着X轴方向两侧的固定底座(1)上均设置有传送机架(3)，所述传送机架(3)上设置有Y轴传送带(5)；其特征在于，所述固定底座(1)上沿着X轴方向的外侧设置有导向机构(6)，所述导向机构(6)包括L型支撑架(9)，所述L型支撑架(9)上靠近顶部的外侧设置有导向推动电缸(13)，所述L型支撑架(9)上靠近顶部的内侧设置有导向轮座(16)，所述导向推动电缸(13)沿着X轴方向的驱动端与内侧的导向轮座(16)驱动连接设置，所述导向轮座(16)的内侧安装有导向轮(18)，所述导向轮(18)的顶部和底部均通过转轴(17)安装在导向轮座(16)内。

2.如权利要求1所述的一种智慧物流运输分拣平台，其特征在于，所述顶升机构(4)包括顶升气缸(19)、顶升板(22)和顶升柱(23)，所述顶升气缸(19)安装在固定底座(1)的底部，所述顶升气缸(19)顶部的驱动端穿过固定底座(1)后通过顶升连接杆(20)与上方的顶升板(22)相连接，所述顶升板(22)沿着Y轴方向设置，所述顶升板(22)上沿着Y轴方向均匀的设置有若干个顶升柱(23)。

3.如权利要求2所述的一种智慧物流运输分拣平台，其特征在于，所述顶升板(22)底部沿着Y轴方向的两侧和下方的固定底座(1)之间均连接设置有第二导向柱(21)。

4.如权利要求1所述的一种智慧物流运输分拣平台，其特征在于，所述导向轮座(16)沿着Z轴方向的两侧和L型支撑架(9)之间均连接设置有第一导向柱(15)。

5.如权利要求1所述的一种智慧物流运输分拣平台，其特征在于，所述L型支撑架(9)正下方的固定底座(1)上设置有升降气缸(7)，所述升降气缸(7)顶部的驱动端通过升降连接杆(8)与上方的L型支撑架(9)驱动连接设置。

6.如权利要求5所述的一种智慧物流运输分拣平台，其特征在于，所述传送机架(3)的外侧还沿着Z轴方向设置有滑槽(10)，所述L型支撑架(9)的内侧通过滑块(11)与滑槽(10)相连接。

7.如权利要求1所述的一种智慧物流运输分拣平台，其特征在于，两个所述传送机架(3)之间沿着Y轴方向可均匀的设置有若干个顶升机构(4)。

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