CN218718232U - 一种轮毂轴承法兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂轴承法兰，包括法兰外圈和轴柱组件，法兰外圈的靠近下方的表面设置有减震组件，轴柱组件设置在法兰外圈的上方，轴柱组件包括连接圈和轴柱，轴柱固定设置在连接圈的内圈，连接圈的下表面靠近边缘处开设有环形槽一，连接圈下表面远离环形槽一处开设有环形槽二，环形槽二内滑动设置有防脱落圈，法兰外圈的表面开设有若干个沉头孔，沉头孔内设置有螺栓件。本实用新型能够减缓一些由于汽车经过凹凸路面时所产生的震动，尽可能的防止法兰盘的连接螺栓不会产生松动掉落，能够有效的保障驾驶人员的生命安全。

Description

一种轮毂轴承法兰

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种轮毂轴承法兰。

背景技术

法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘，法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰，法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接，而法兰的内部将会安装轴承进行配合使用，在轮毂轴承的安装中使用更加的普遍，而轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。

但现在的轮毂轴承法兰，在使用时不方便工作人员进行安装使用，而且在安装时也会给工作人员造成许多的麻烦，从而不方便工作人员进行使用更换，并且在汽车经过凹凸不平的路面时，产生的震动会导致连接螺栓发生松动的现象，极大的危害到了驾驶人员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种轮毂轴承法兰。

本实用新型为了实现上述目的，提供如下技术方案：一种轮毂轴承法兰，包括法兰外圈和轴柱组件，所述法兰外圈的靠近下方的表面设置有减震组件，所述轴柱组件设置在法兰外圈的上方，所述轴柱组件包括连接圈和轴柱，所述轴柱固定设置在连接圈的内圈，所述连接圈的下表面靠近边缘处开设有环形槽一，所述连接圈下表面远离环形槽一处开设有环形槽二，所述环形槽二内滑动设置有防脱落圈，所述法兰外圈的表面开设有若干个沉头孔，所述沉头孔内设置有螺栓件。

进一步地，所述防脱落圈的表面开设有若干个螺栓孔二，所述螺栓孔二与沉头孔的位置相对，所述防脱落圈的上表面固定设置有底座，所述底座的上端面对称固定设置有支座，两所述支座之间转动设置有转动轴，所述转动轴的表面固定设置有连接块，所述连接块的内侧面固定设置有圆柱卡块，所述圆柱卡块处于连接块远离转动轴的一侧。

进一步地，所述连接圈的上表面开设有若干螺栓孔一，所述螺栓孔一与沉头孔的位置相对，两所述螺栓孔一之间的连接圈的上表面开设有圆弧槽，所述靠近圆弧槽内侧边的连接圈的上表面开设有方形槽，所述方形槽内开设有卡槽，所述连接块与方形槽作卡接配合，所述圆柱卡块与卡槽作卡接配合。

进一步地，所述法兰外圈的上表面固定设置有环形块，环形块与环形槽一作卡接配合。

进一步地，所述减震组件包括减震圈，所述减震圈固定设置在法兰外圈靠近下侧边的表面，所述减震圈的内侧面开设有若干凹槽，所述凹槽的内表面固定设置有弹簧，所述弹簧的外端面固定设置有支撑板，所述凹槽的上下内侧面开设有弧形槽二和弧形槽一，所述凹槽内设置有支撑轴，所述支撑轴的两端分别滑动设置在弧形槽一和弧形槽二内，所述支撑轴的外表面转动设置有球体。

综上所述,与现有技术相比,本实用新型提供的一种轮毂轴承法兰,具备以下有益效果：

1、本实用新型通过将减震圈直接***所要连接的刹车盘的外延圆柱上，在***的过程中，刹车盘与减震组件中的球体进行接触，并且对球体进行挤压，此时球体中心的支撑轴会沿着弧形槽一和弧形槽二进行滑动，在滑动过程中具有的起伏状态，能够使刹车盘在对球体进行挤压的过程中保证球体能够平稳顺滑的移动，并且不会损坏后续球体的转动；

2、本实用新型的减震组件还能够减缓一些由于汽车经过凹凸路面时所产生的震动，尽可能的防止法兰盘的连接螺栓不会产生松动掉落，能够有效的保障驾驶人员的生命安全；

3、本实用新型通过转动防脱落圈可以对安装好后的螺栓进行封堵，有效的防止螺栓的松动掉落。

附图说明

图1为本实用新型的等轴***侧视图；

图2为本实用新型的整体组合视图；

图3为本实用新型的侧面剖视图；

图4为本实用新型的结构示意图；

图5为本实用新型的防脱落圈的放大图；

图6为本实用新型的连接圈的放大图；

图7为本实用新型的等轴剖视图；

图8为本实用新型的减震组件的结构放大图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

参考图1-4，一种轮毂轴承法兰，包括法兰外圈1和轴柱组件2，法兰外圈1的靠近下方的表面设置有减震组件4，轴柱组件2设置在法兰外圈1的上方，轴柱组件2包括连接圈21和轴柱211，轴柱211固定设置在连接圈21的内圈，连接圈21的下表面靠近边缘处开设有环形槽一23，连接圈21下表面远离环形槽一23处开设有环形槽二24，环形槽二24内滑动设置有防脱落圈3，主要用来防止螺栓件5在汽车抖动过程中出现的松动脱落，法兰外圈1的表面开设有若干个沉头孔11，沉头孔11内设置有螺栓件5。

参考图4，连接圈21的上表面开设有若干螺栓孔一212，螺栓孔一212与沉头孔11的位置相对，两螺栓孔一212之间的连接圈21的上表面开设有圆弧槽22，靠近圆弧槽22内侧边的连接圈21的上表面开设有方形槽221，方形槽221内开设有卡槽222。

参考图5，防脱落圈3的表面开设有若干个螺栓孔二31，螺栓孔二31与沉头孔11的位置相对，防脱落圈3的上表面固定设置有底座32，底座32的上端面对称固定设置有支座33，两支座33之间转动设置有转动轴331，转动轴331的表面固定设置有连接块34，连接块34与方形槽221作卡接配合，使防脱落圈3能够更好的与连接圈21进行连接，同时也能够保证防脱落圈3不会出现转动现象，连接块34的内侧面固定设置有圆柱卡块35，圆柱卡块35处于连接块34远离转动轴331的一侧，圆柱卡块35与卡槽222作卡接配合，并且连接块34在与方形槽221进行卡接配合时，外侧仍留有空间，可以方便对防脱落圈3进行拆卸更换。

参考图7-8，减震组件4包括减震圈41，减震圈41固定设置在法兰外圈1靠近下侧边的表面，减震圈41的内侧面开设有若干凹槽411，凹槽411的内表面固定设置有弹簧4111，弹簧4111的外端面固定设置有支撑板412，凹槽411的上下内侧面开设有弧形槽二414和弧形槽一413，凹槽411内设置有支撑轴421，支撑轴421的两端分别滑动设置在弧形槽一413和弧形槽二414内，支撑轴421的外表面转动设置有球体42，在对球体42进行挤压时，球体42中心的支撑轴421会沿着弧形槽一413和弧形槽二414进行滑动，因为弧形槽一413设置为内凹形，弧形槽二414设置为外凸形，在支撑轴421滑动过程中具有的起伏状态，能够使刹车盘在对球体42进行挤压的过程中保证球体42能够平稳顺滑的移动，并且不会损坏后续球体42的转动。

工作原理

将减震圈41直接***所要连接的刹车盘的外延圆柱上，在***的过程中，刹车盘与减震组件4中的球体42进行接触，并且对球体42进行挤压，此时球体42中心的支撑轴421会沿着弧形槽一413和弧形槽二414进行滑动，在滑动过程中具有的起伏状态，能够使刹车盘在对球体42进行挤压的过程中保证球体42能够平稳顺滑的移动，并且不会损坏后续球体42的转动，当球体42碰触到支撑板412后，减震圈41安装完成，将防脱落圈3放置在环形槽二24内，然后将连接圈21放在法兰外圈1的外端面，此时只需转动减震圈41就可以对法兰外圈1安装螺栓件5，等螺栓件5安装完毕后，通过推动连接块34来转动防脱落圈3，将螺栓件5的外端面进行遮盖，然后将连接块34与卡槽222进行卡接，即可完成轮毂轴承法兰的安装。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者***不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者***所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者***中还存在另外的相同要素。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种轮毂轴承法兰，其特征在于，包括法兰外圈(1)和轴柱组件(2)，所述法兰外圈(1)的靠近下方的表面设置有减震组件(4)，所述轴柱组件(2)设置在法兰外圈(1)的上方，所述轴柱组件(2)包括连接圈(21)和轴柱(211)，所述轴柱(211)固定设置在连接圈(21)的内圈，所述连接圈(21)的下表面靠近边缘处开设有环形槽一(23)，所述连接圈(21)下表面远离环形槽一(23)处开设有环形槽二(24)，所述环形槽二(24)内滑动设置有防脱落圈(3)，所述法兰外圈(1)的表面开设有若干个沉头孔(11)，所述沉头孔(11)内设置有螺栓件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承法兰，其特征在于，所述防脱落圈(3)的表面开设有若干个螺栓孔二(31)，所述螺栓孔二(31)与沉头孔(11)的位置相对，所述防脱落圈(3)的上表面固定设置有底座(32)，所述底座(32)的上端面对称固定设置有支座(33)，两所述支座(33)之间转动设置有转动轴(331)，所述转动轴(331)的表面固定设置有连接块(34)，所述连接块(34)的内侧面固定设置有圆柱卡块(35)，所述圆柱卡块(35)处于连接块(34)远离转动轴(331)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承法兰，其特征在于，所述连接圈(21)的上表面开设有若干螺栓孔一(212)，螺栓孔一(212)与沉头孔(11)的位置相对，两所述螺栓孔一(212)之间的连接圈(21)的上表面开设有圆弧槽(22)，所述靠近圆弧槽(22)内侧边的连接圈(21)的上表面开设有方形槽(221)，所述方形槽(221)内开设有卡槽(222)，所述连接块(34)与方形槽(221)作卡接配合，所述圆柱卡块(35)与卡槽(222)作卡接配合。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承法兰，其特征在于，所述法兰外圈(1)的上表面固定设置有环形块(12)，环形块(12)与环形槽一(23)作卡接配合。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承法兰，其特征在于，所述减震组件(4)包括减震圈(41)，所述减震圈(41)固定设置在法兰外圈(1)靠近下侧边的表面，所述减震圈(41)的内侧面开设有若干凹槽(411)，所述凹槽(411)的内表面固定设置有弹簧(4111)，所述弹簧(4111)的外端面固定设置有支撑板(412)，所述凹槽(411)的上下内侧面开设有弧形槽二(414)和弧形槽一(413)，所述凹槽(411)内设置有支撑轴(421)，所述支撑轴(421)的两端分别滑动设置在弧形槽一(413)和弧形槽二(414)内，所述支撑轴(421)的外表面转动设置有球体(42)。

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