CN218702904U - 一种防卡死的杯托升降机构以及车用杯托 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防卡死的杯托升降机构以及车用杯托，属于汽车零部件技术领域，包括：杯体，所述杯体内具有杯腔；锁定杆，所述锁定杆的中部与所述杯体铰接，所述锁定杆的底端设置有锁定钩，所述锁定钩具有第一斜面部；托盖，所述托盖可升降地安装于所述杯腔内，所述托盖的底部设置有顶推块，并且所述顶推块具有第二斜面部；在所述锁定钩执行解锁动作时所述第一斜面部与所述第二斜面部抵触连接并且通过所述顶推块顶推所述托盖。本实用新型的有益效果为：该杯托升降机构彻底解决了托盖在解锁后因卡死而无法升起的问题，锁定钩在解锁过程中巧妙的通过两个斜面顶推托盖，所以锁定杆在解锁时不仅能够释放托盖，同时还能够让托盖获得额外的顶升力。

Description

一种防卡死的杯托升降机构以及车用杯托

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种防卡死的杯托升降机构，还涉及一种具有该升降机构的车用杯托。

背景技术

汽车杯托或杯架在汽车领域中是一种必不可少的配件，现有汽车杯架的托盖能够上下升降，例如一种申请号为201810162655.7的中国专利，公开了一种无级升降杯托，该杯体利用齿轮以及齿条进行升降。

升降杯托除了升降功能外还具有锁定功能，升降杯托的托盖在下降到底部时会被锁定杆锁住从而限制托盖上升；具体来说，锁定杆的底端的钩子可以勾住托盖实现托盖的锁定，向外按压锁定杆的顶端可以使钩子与托盖分离，所以升降杯托在解锁后托盖可以升起，然而在实际使用过程中，下降到底部的托盖容易因为种种原因而出现卡死的情况，无法顺利的升起。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种防卡死的杯托升降机构，还提出了一种车用杯托。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种防卡死的杯托升降机构，包括：

杯体，所述杯体内具有杯腔；

锁定杆，所述锁定杆的中部与所述杯体铰接，所述锁定杆的底端设置有锁定钩，所述锁定钩具有第一斜面部；

托盖，所述托盖可升降地安装于所述杯腔内，所述托盖的底部设置有顶推块，并且所述顶推块具有第二斜面部；

所述锁定钩执行解锁动作时所述第一斜面部与所述第二斜面部抵触连接并且通过所述顶推块顶推所述托盖。

较佳的，所述第二斜面部位于所述锁定钩的解锁运动路径上。

较佳的，所述杯腔的底部具有锁定位置，所述托盖的底部设置有锁定槽，所述顶推块靠近所述锁定槽，当所述托盖位于所述锁定位置时所述锁定钩扣入所述锁定槽从而锁住所述托盖。

较佳的，所述锁定钩还具有第三斜面部，所述托盖下降时通过所述第三斜面部推动所述锁定杆转动进而使所述锁定钩扣入所述锁定槽。

较佳的，所述托盖与所述杯腔底部之间设置有顶升模组，所述顶升模组与所述托盖连接并向所述托盖施加上升力。

其次，提供了一种车用杯托，包括所述的防卡死的杯托升降机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、该杯托升降机构彻底解决了托盖在解锁后因卡死而无法升起的问题，锁定钩在解锁过程中巧妙的通过两个斜面顶推托盖，所以锁定杆在解锁时不仅能够释放托盖，同时还能够让托盖获得额外的顶升力。

2、锁定钩的解锁运动路径实际上就是向杯腔内运动的路径，在锁定钩向杯腔内运动时，第一斜面部与第二斜面部能够抵触在一起，并向顶推块施加向上的作用力。

3、当托盖下降至接近锁定位置时，托盖与第三斜面部接触，随着托盖继续下降，托盖通过第三斜面推动锁定钩向杯腔外运动，当托盖下降到锁定位置后，锁定杆在扭簧的作用下复位，锁定钩向杯腔内运动，从而自动勾住锁定槽，进而实现托盖的自动锁定。

附图说明

图1为本实用新型的防卡死的杯托升降机构的结构示意图。

图2为本实用新型的锁定杆与杯体的连接关系示意图。

图3为本实用新型的锁定杆的结构示意图。

图4为本实用新型的杯体的结构示意图。

图5为升降杯托在卡死时的示意图。

图中，100、杯体；110、杯腔；120、顶升模组；200、锁定杆；300、锁定钩；310、第一斜面部；320、第三斜面部；400、托盖；410、锁定槽；500、顶推块；510、第二斜面部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-4所示，一种防卡死的杯托升降机构，包括：杯体100、锁定杆200以及托盖400，所述杯体100内具有杯腔110；所述锁定杆200的中部与所述杯体100铰接，所述锁定杆200的底端设置有锁定钩300，所述锁定钩300具有第一斜面部310；所述托盖400可升降地安装于所述杯腔110内，所述托盖400的底部设置有顶推块500，并且所述顶推块500具有第二斜面部510；所述锁定钩300执行解锁动作时所述第一斜面部310与所述第二斜面部510抵触连接并且通过所述顶推块500顶推所述托盖400。

需要指出的是，托盖400可以在杯腔110内竖直升降，在未使用时，托盖400被顶升模组120顶起至杯腔110的顶部；使用时，杯子可以放在托盖400上，因为杯子的重量导致托盖400克服顶升模组120的顶升力，从而下降至杯腔110的底部；锁定杆200实际上是一个竖直的杠杆结构，当锁定杆200的底端向外运动时锁定杆200的上端向内运动，当锁定杆200的上端向外运动时(即锁定杆200的解锁端被向外按压时)锁定杆200的底端向内运动。

所以当托盖400位于杯腔110的底部时锁定杆200上的锁定钩300锁住托盖400，即使拿出杯子托盖400也不会升起，只有向外按压锁定杆200的上端(解锁端)才能够解除对托盖400的锁定；在解锁过程中，锁定杆200的底端连同锁定钩300一同朝杯腔110内运动(即锁定钩300执行解锁动作)，使得锁定钩300在与托盖400分离的同时还与顶推块500抵触连接，更具体的说，是锁定钩300上第一斜面部310与顶推块500上的第二斜面部510抵触连接，由于斜面与斜面的配合能够将锁定钩300的解锁动作转化为顶起托盖400的作用力，从而在解锁的过程中辅助托盖400升起。

该杯托升降机构彻底解决了托盖400在解锁后因卡死而无法升起的问题，锁定钩300在解锁过程中巧妙的通过两个斜面顶推托盖400，所以锁定杆200在解锁时不仅能够释放托盖400，同时还能够让托盖400获得额外的顶升力。尤其是实现一键解锁以及防卡死的作用，无需额外的操作，非常的方便，锁定钩300向杯腔110内运动既能够与托盖400分离，又可以向顶推块500施加向上的作用力。

优选的，所述第二斜面部510位于所述锁定钩300的解锁运动路径上。在实际的结构中，锁定钩300的解锁运动路径实际上就是向杯腔110内运动的路径，在锁定钩300向杯腔110内运动时，第一斜面部310与第二斜面部510能够抵触在一起，并向顶推块500施加向上的作用力。

如图1-4所示，所述杯腔110的底部具有锁定位置，所述托盖400的底部设置有锁定槽410，所述顶推块500靠近所述锁定槽410，当所述托盖400位于所述锁定位置时所述锁定钩300扣入所述锁定槽410从而锁住所述托盖400。

还需要补充说明的是，锁定钩300向杯腔110内运动时，锁定钩300能够从锁定槽410内脱出，并且通过顶推块500推动托盖400。

优选的，所述锁定钩300还具有第三斜面部320，所述托盖400下降时通过所述第三斜面部320推动所述锁定杆200转动进而使所述锁定钩300扣入所述锁定槽410。

当托盖400下降至接近锁定位置时，托盖400与第三斜面部320接触，随着托盖400继续下降，托盖400通过第三斜面推动锁定钩300向杯腔110外运动，当托盖400下降到锁定位置后，锁定杆200在扭簧的作用下复位，锁定钩300向杯腔110内运动，从而自动勾住锁定槽410，进而实现托盖400的自动锁定。

如图1-2所示，所述托盖400与所述杯腔110底部之间设置有顶升模组120，所述顶升模组120与所述托盖400连接并向所述托盖400施加上升力。

顶升模组120优选为弹性件(弹簧)或者具有弹性复位能力的折叠连杆结构，顶升模组120始终向托盖400施加顶升力。

此处需要重点说明的是，托盖400主要是通过顶升模组120自动升起，顶推块500仅仅是在解锁时给予托盖400一个向上升起的辅助作用力，所以顶推块500主要起到防卡死的作用。

还需要补充说明的是，这类升降机构在解锁后，托盖400很容易被卡爪给抵住，导致解锁后的托盖400因为卡死而无法顺利升起，而设置了第一斜面部310以及第二斜面部510后，能够将锁定杆200的一部分解锁力转化为托盖400的顶升力从而克服卡死情况。

如图1所示，提供了一种车用杯托，包括所述的防卡死的杯托升降机构。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防卡死的杯托升降机构，其特征在于，包括：

杯体(100)，所述杯体(100)内具有杯腔(110)；

锁定杆(200)，所述锁定杆(200)的中部与所述杯体(100)铰接，所述锁定杆(200)的底端设置有锁定钩(300)，所述锁定钩(300)具有第一斜面部(310)；

托盖(400)，所述托盖(400)可升降地安装于所述杯腔(110)内，所述托盖(400)的底部设置有顶推块(500)，并且所述顶推块(500)具有第二斜面部(510)；

所述锁定钩(300)执行解锁动作时所述第一斜面部(310)与所述第二斜面部(510)抵触连接并且通过所述顶推块(500)顶推所述托盖(400)。

2.如权利要求1所述的一种防卡死的杯托升降机构，其特征在于：所述第二斜面部(510)位于所述锁定钩(300)的解锁运动路径上。

3.如权利要求2所述的一种防卡死的杯托升降机构，其特征在于：所述杯腔(110)的底部具有锁定位置，所述托盖(400)的底部设置有锁定槽(410)，所述顶推块(500)靠近所述锁定槽(410)，当所述托盖(400)位于所述锁定位置时所述锁定钩(300)扣入所述锁定槽(410)从而锁住所述托盖(400)。

4.如权利要求3所述的一种防卡死的杯托升降机构，其特征在于：所述锁定钩(300)还具有第三斜面部(320)，所述托盖(400)下降时通过所述第三斜面部(320)推动所述锁定杆(200)转动进而使所述锁定钩(300)扣入所述锁定槽(410)。

5.如权利要求1所述的一种防卡死的杯托升降机构，其特征在于：所述托盖(400)与所述杯腔(110)底部之间设置有顶升模组(120)，所述顶升模组(120)与所述托盖(400)连接并向所述托盖(400)施加上升力。

6.一种车用杯托，其特征在于，包括如权利要求1-5任意一项所述的防卡死的杯托升降机构。

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