CN218694328U - 一种具有定位工装的汽车零部件切削设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有定位工装的汽车零部件切削设备，包括两个固定架、连接板、电机和切割片，连接板的顶部中间固定连接有固定柱，固定柱的顶部中间固定连接有液压杆，液压杆的输出端均匀的通过螺栓连接有固定板，固定板的底部均滑动连接有限位板，连接板的顶部一侧侧壁中间固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端通过螺栓连接有推板，本实用新型具有以下优点：通过液压杆运转控制固定板底部的限位板进行移动高度调节，便于配合连接板对不同规格与种类的汽车零部件进行夹持定位，便于后续进行切削加工，避免在对不同规格与种类的汽车零部件进行切削加工时，需要更换不同的定位工装。

Description

一种具有定位工装的汽车零部件切削设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种具有定位工装的汽车零部件切削设备。

背景技术

随着生产技术的不断提升，汽车零部件的生产加工技术也逐渐提升，因此汽车的生产质量也在不断的提升，为了保证汽车零部件的加工质量与效果，相对应的各个工序的加工设备也在不断发展、提升。

但是现有方案中，如公开号为CN215788496U的一种汽车零部件加工用切削设备，该装置通过清理结构实现便于对切割加工产生的碎屑进行及时的清理处理，提升加工效果，但是由于汽车零部件的规格与种类差距过大，导致一般的切削设备在对不同规格与种类的汽车零部件进行切削加工时，需要频繁的更换定位装置，导致切削加工效率大大降低。

所以这里设计生产了一种具有定位工装的汽车零部件切削设备，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有定位工装的汽车零部件切削设备，用于解决上述背景技术中所提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种具有定位工装的汽车零部件切削设备，包括两个固定架、连接板、电机和切割片，所述连接板的顶部中间固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部中间固定连接有液压杆，所述液压杆的输出端均匀的通过螺栓连接有固定板，所述固定板的底部均滑动连接有限位板，所述连接板的顶部一侧侧壁中间固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端通过螺栓连接有推板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架上顶部相对一侧侧壁中间均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的底部分别与连接板的顶部两侧中间固定连接，所述连接板设置在固定架相对一侧侧壁中间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的底部中间固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端两侧均通过螺栓连接有支撑杆，所述连接板的顶部外壁转动连接有圆环，两个所述支撑杆的另一端分别与圆环的两侧底部中间固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的内部中间固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端与固定柱的底部中间通过螺栓连接，所述液压杆的输出端插接在固定柱内部中间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的内部中间均开凿设有滑槽，所述滑槽内壁之间均滑动连接有限位杆，所述限位杆的一端均与限位板的顶部中间螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆环的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部一端固定连接有电机，所述电机的输出端通过螺栓连接有切割片。

本实用新型所达到的有益效果是：通过液压杆运转控制固定板底部的限位板进行移动高度调节，便于配合连接板对不同规格与种类的汽车零部件进行夹持定位，便于后续进行切削加工，避免在对不同规格与种类的汽车零部件进行切削加工时，需要更换不同的定位工装。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的连接板俯视结构示意图；

图2是本实用新型的伺服电机俯视剖视结构示意图；

图3是本实用新型的连接板正面局部立体结构示意图。

图中：1、固定架；2、连接杆；3、连接板；4、伺服电机；5、支撑杆；6、圆环；7、支撑架；8、电机；9、切割片；10、步进电机；11、固定柱；12、液压杆；13、固定板；14、滑槽；15、限位杆；16、限位板；17、电动伸缩杆；18、推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：如图1-3所示，本实用新型一种具有定位工装的汽车零部件切削设备，包括两个固定架1、连接板3、电机8和切割片9，连接板3的顶部中间固定连接有固定柱11，固定柱11的顶部中间固定连接有液压杆12，液压杆12的输出端均匀的通过螺栓连接有固定板13，固定板13的底部均滑动连接有限位板16，连接板3的顶部一侧侧壁中间固定连接有电动伸缩杆17，电动伸缩杆17的输出端通过螺栓连接有推板18，通过液压杆12运转控制固定板13底部的限位板16进行移动高度调节，便于配合连接板3对不同规格与种类的汽车零部件进行夹持定位，便于后续进行切削加工，避免在对不同规格与种类的汽车零部件进行切削加工时，需要更换不同的定位工装，解决了现有技术中，在对不同规格与种类的汽车零部件进行切削加工时，需要频繁的更换不同的定位装置，导致加工效率降低的技术问题。

步进电机10固定连接在连接板3的内部中间，固定柱11的底部中间与步进电机10的输出端之间通过螺栓连接，固定柱11的内部中间与液压杆12的输出端插接，滑槽14均开凿设在固定板13的内部中间，限位杆15均滑动连接在滑槽14的内壁之间，限位板16的顶部中间均与限位杆15的另一端螺纹连接，支撑架7固定连接在圆环6的一侧，电机8固定连接在支撑架7的顶部一端，切割片9通过螺栓连接在电机8的输出端。

通过步进电机10运转控制固定柱11侧壁的固定板13进行位置转动调节，便于配合调节更换不同的汽车零部件进行切削加工，便于配合进一步提升切削加工的效率，同时通过电动伸缩杆17运转控制推板18进行移动，便于配合滑动连接在滑槽14内壁之间的限位杆15，便于控制限位板16夹持的汽车零部件进行位置移动调节，便于配合进行切削加工，同时通过螺纹连接在限位杆15底部的限位板16，便于根据不同的汽车零部件进行调节更换，便于提升夹持定位的效果，便于保证切削加工效果。

实施例2

请参阅图2-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：

连接杆2分别固定连接在两个固定架1上顶部相对一侧侧壁中间，连接板3的顶部两侧中间分别与两个连接杆2的底部固定连接，且连接板3设置在固定架1相对一侧侧壁中间，伺服电机4固定连接在连接板3的底部中间，支撑杆5均通过螺栓连接在伺服电机5的输出端两侧，圆环6转动连接在连接板3的顶部外壁，圆环6的两侧底部中间分别与两个支撑杆5的另一端固定连接。

通过固定架1配合连接杆2对连接板3进行支撑固定，便于配合伺服电机4运转控制圆环6在连接板3的顶部外壁进行转动，便于控制圆环6一侧的切割片9进行转动位置调节，便于配合进行切削加工，进一步提升切削加工的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有定位工装的汽车零部件切削设备，包括两个固定架(1)、连接板(3)、电机(8)和切割片(9)，其特征在于，所述连接板(3)的顶部中间固定连接有固定柱(11)，所述固定柱(11)的顶部中间固定连接有液压杆(12)，所述液压杆(12)的输出端均匀的通过螺栓连接有固定板(13)，所述固定板(13)的底部均滑动连接有限位板(16)，所述连接板(3)的顶部一侧侧壁中间固定连接有电动伸缩杆(17)，所述电动伸缩杆(17)的输出端通过螺栓连接有推板(18)。

2.如权利要求1所述的一种具有定位工装的汽车零部件切削设备，其特征在于，所述固定架(1)上顶部相对一侧侧壁中间均固定连接有连接杆(2)，两个所述连接杆(2)的底部分别与连接板(3)的顶部两侧中间固定连接，所述连接板(3)设置在固定架(1)相对一侧侧壁中间。

3.如权利要求1所述的一种具有定位工装的汽车零部件切削设备，其特征在于，所述连接板(3)的底部中间固定连接有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端两侧均通过螺栓连接有支撑杆(5)，所述连接板(3)的顶部外壁转动连接有圆环(6)，两个所述支撑杆(5)的另一端分别与圆环(6)的两侧底部中间固定连接。

4.如权利要求1所述的一种具有定位工装的汽车零部件切削设备，其特征在于，所述连接板(3)的内部中间固定连接有步进电机(10)，所述步进电机(10)的输出端与固定柱(11)的底部中间通过螺栓连接，所述液压杆(12)的输出端插接在固定柱(11)内部中间。

5.如权利要求1所述的一种具有定位工装的汽车零部件切削设备，其特征在于，所述固定板(13)的内部中间均开凿设有滑槽(14)，所述滑槽(14)内壁之间均滑动连接有限位杆(15)，所述限位杆(15)的一端均与限位板(16)的顶部中间螺纹连接。

6.如权利要求3所述的一种具有定位工装的汽车零部件切削设备，其特征在于，所述圆环(6)的一侧固定连接有支撑架(7)，所述支撑架(7)的顶部一端固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出端通过螺栓连接有切割片(9)。

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