CN218670195U - 抗径向载荷式轮毂轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗径向载荷式轮毂轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、一列圆柱滚子和一列交叉滚子，所述轴承外圈套设在轴承内圈上，所述轴承内圈由左垫圈、中垫圈和右垫圈依次同轴堆叠构成，所述中垫圈外周壁两端均环向开设有第一开槽，所述左垫圈和右垫圈上均开设有第二开槽，所述左垫圈上的第二开槽与相邻的第一开槽组合形成有供一列圆柱滚子滚动的第一滚道，所述右垫圈上的第二开槽与相邻的第一开槽组合形成有供一列交叉滚子滚动的第二滚道，所述中垫圈上设置有用于分担径向载荷和防止中垫圈倾覆的限位件，本实用新型解决了现有技术中缺少一种高刚性、高承载同时能降低力矩的轮毂轴承的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种抗径向载荷式轮毂轴承。
背景技术
轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的传动提供精确引导的零部件，在汽车行驶过程中，轮毂轴承既要承受轴向力、径向力还要承受汽车转弯时形成的弯矩作用，而对于大型车辆来讲，高承载性显得尤为重要，同时力矩刚性也不能忽略，现有技术中的轮毂轴承结构有配对的角接触球轴承和配对安装的双列圆锥滚子轴承，而配对安装的双列角接触球轴承其在一定的支撑跨距范围内力矩刚性有一定的限制，且承载性也没有滚子轴承强，而配对安装的双列圆锥滚子轴承虽然具备高刚性和高承载，但摩擦损耗较大，不利于降低力矩。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型提供了一种抗径向载荷式轮毂轴承，为解决现有技术中缺少一种高刚性、高承载同时能降低力矩的轮毂轴承的问题。
为达到上述目的，本实用新型提供了一种抗径向载荷式轮毂轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、一列圆柱滚子和一列交叉滚子，所述轴承外圈套设在轴承内圈上，所述轴承内圈由左垫圈、中垫圈和右垫圈依次同轴堆叠构成，所述中垫圈外周壁两端均环向开设有第一开槽，所述左垫圈和右垫圈上均开设有第二开槽，所述左垫圈上的第二开槽与相邻的第一开槽组合形成有供一列圆柱滚子滚动的第一滚道，所述右垫圈上的第二开槽与相邻的第一开槽组合形成有供一列交叉滚子滚动的第二滚道，所述中垫圈上设置有用于分担径向载荷和防止中垫圈倾覆的限位件。
采用上述技术方案有益的是：通过设置圆柱滚子轴承和交叉滚子轴承相结合的轮毂轴承结构，一方面通过圆柱滚子支承和交叉滚子支承可以大幅度扩展轴承的承载能力和力矩刚性，在这种结构巧妙的设计下，在同等结构尺寸情况下，使轴承具备高承载性和力矩刚性，提高轴承的使用可靠性和安全性，另一方面由于设置了一列圆柱滚子轴承，相比于圆锥滚子轴承降低了由于圆锥滚子大挡边而产生的摩擦损耗，不至于使轴承整体的摩擦力矩较大，降低了能耗；上述技术中单列圆柱滚子和单列交叉滚子均与各自相邻且对应的第一开槽相接触，该接触方式为线接触，形成指向轴承中轴线的第一压力线，而单列圆柱滚子又与左垫圈上的第二开槽相接触，接触方式也为线接触，形成一条倾斜指向轴承中轴线的第二压力线，单列交叉滚子又与右垫圈上的第二开槽相接触，接触方式为线接触，形成一条倾斜指向轴承中轴线的第三压力线，当轴承承受径向载荷时，第一滚道和第二滚道同时受力，即第一压力线、第二压力线和第三压力线承受径向载荷，使得左垫圈、中垫圈和右垫圈能够分担高额载荷，进而提高轴承的承载力和刚性，同时上述技术中限位件的设置同样能够分担部分径向载荷，同时也能够防止中垫圈出现倾覆现象，进而避免出现因轴承散架导致轴承运转失效的问题，同时将轴承内圈分为左垫圈、右垫圈和中垫圈能够分散摩擦力矩，进而减少摩擦力矩。
本实用新型进一步设置：所述中垫圈两侧壁上均设置有插环，所述左垫圈和右垫圈内侧壁上均开设有供相邻插环***的插槽，所述插槽内周壁顶部环向排布有若干第一抗压弹簧，相邻的所述第一抗压弹簧之间间距相等设置，所述插槽内周壁底部对应每个第一抗压弹簧位置均设置有第二抗压弹簧，每个所述第一抗压弹簧均与各自相邻的第二抗压弹簧间隙配合且形成有卡槽，若干所述卡槽组合形成供相邻的插环***的配合槽，若干第一抗压弹簧和若干第二抗压弹簧即为限位件。
采用上述技术方案有益的是：当需要安装时只需要将左垫圈和右垫圈分别安置在中垫圈两侧即可，使得中垫圈两侧的插环能够***各自相邻的插槽中并居于各自相邻且对应的配合槽中，当轴承承受径向载荷时，左垫圈或右垫圈会承受高额载荷，亦或者是中垫圈承受该径向载荷，此时中垫圈会相较于左垫圈和右垫圈发生倾覆现象，而第一抗压弹簧和第二抗压弹簧的设置能够抵扣在插环上，当径向载荷通过插环作用在第一抗压弹簧和第二抗压弹簧上时部分第一抗压弹簧和部分第二抗压弹簧会发生形变现象，形变时所产生的机械力会反馈至插环上，再由插环传导至中垫圈上，进而避免中垫圈发生倾覆现象，同时通过上述第一抗压弹簧和第二抗压弹簧的设置能够分担部分径向载荷，进而减少中垫圈所承受的部分径向载荷，同时如若左垫圈和右垫圈在承受径向载荷，插环会相对于插槽进行微动或倾覆，进而使得第一抗压弹簧和第二抗压弹簧分担部分径向载荷；上述技术中第一抗压弹簧和第二抗压弹簧其与插环之间保持间隙配合状态，也可以与插环外周壁进行接触保持抵接状态，进而确保在中垫圈受到高额径向载荷时，中垫圈能够与左垫圈和右垫圈联动并以此消减过量的高额载荷，同时还能够提高轴承径向承载力和自身刚度。
本实用新型进一步设置：每个所述第一抗压弹簧轴孔上和第二抗压弹簧轴孔上均活动设置有引导块，每个所述引导块均与各自相邻的插环间隙配合设置，每个所述引导块均由弹性材质制成。
采用上述技术方案有益的是：当轴承承受高额径向载荷且第一抗压弹簧和第二抗压弹簧发生形变时，引导块的设置能够引导第一抗压弹簧和第二抗压弹簧，确保两者形变方向不会受到外界应力影响而歪斜，进而避免中垫圈出现倾覆现象，同时每个引导块均与各自相邻的插环间隙配合设置，进而避免引导块与插环之间出现高额摩擦力矩影响轴承高速运转，上述技术中引导块由弹性材质制成，使得在中垫圈、左垫圈和右垫圈承受高额径向载荷时若干引导块能够分担部分径向载荷，以此来削弱施加在中垫圈。左垫圈和右垫圈上的径向冲击力，进而避免中垫圈、右垫圈和左垫圈大幅度震动或发生倾覆现象导致第一滚道和第二滚道解体，进而避免单列圆柱滚子和单列交叉滚子运转失效。
本实用新型进一步设置：所述插环由若干个弧形板构成，相邻的所述弧形板之间间距相等且间隙配合设置。
采用上述技术方案有益的是：插环由若干个弧形板构成，使得插环受到高额径向载荷会由若干个弧形板进行分担，每个弧形板均为独立个体且与相邻的第一抗压弹簧和第二抗压弹簧接触，进而避免径向载荷同时施加在插环某个部位导致插环受到高额载荷冲击而受损。
本实用新型进一步设置：所述弧形板外周壁上环向排布有若干弹性垫，所述弹性垫由弹性材质制成且弹性垫径向截面呈半圆形设置，所述弹性垫外周壁与插槽开口处内壁间隙配合设置。
采用上述技术方案有益的是：弹性垫的设置能够减少弧形板与插槽内壁之间碰撞或接触所产生的反馈作用力，避免弧形板受损，同时还能够分担部分径向载荷。
附图说明
图1为本实用新型剖视图；
图2为图1中A部分局部放大图；
图3为图1中B部分局部放大图。
具体实施方式
本实用新型提供一种抗径向载荷式轮毂轴承，包括轴承内圈、轴承外圈1、一列圆柱滚子11和一列交叉滚子12，所述轴承外圈1套设在轴承内圈上，所述轴承内圈由左垫圈2、中垫圈3和右垫圈4依次同轴堆叠构成，所述中垫圈3外周壁两端均环向开设有第一开槽31，所述左垫圈2和右垫圈4上均开设有第二开槽21，所述左垫圈2上的第二开槽21与相邻的第一开槽31组合形成有供一列圆柱滚子11滚动的第一滚道22，所述右垫圈4上的第二开槽21与相邻的第一开槽31组合形成有供一列交叉滚子12滚动的第二滚道41，所述中垫圈3上设置有用于分担径向载荷和防止中垫圈3倾覆的限位件，所述中垫圈3两侧壁上均设置有插环32，所述左垫圈2和右垫圈4内侧壁上均开设有供相邻插环32***的插槽42，所述插槽42内周壁顶部环向排布有若干第一抗压弹簧5，相邻的所述第一抗压弹簧5之间间距相等设置，所述插槽42内周壁底部对应每个第一抗压弹簧5位置均设置有第二抗压弹簧51，每个所述第一抗压弹簧5均与各自相邻的第二抗压弹簧51间隙配合且形成有卡槽，若干所述卡槽组合形成供相邻的插环32***的配合槽52，若干第一抗压弹簧5和若干第二抗压弹簧51即为限位件，每个所述第一抗压弹簧5轴孔上和第二抗压弹簧51轴孔上均活动设置有引导块53，每个所述引导块53均与各自相邻的插环32间隙配合设置，每个所述引导块53均由弹性材质制成，所述插环32由若干个弧形板构成，相邻的所述弧形板之间间距相等且间隙配合设置，所述弧形板外周壁上环向排布有若干弹性垫321，所述弹性垫321由弹性材质制成且弹性垫321径向截面呈半圆形设置，所述弹性垫321外周壁与插槽42开口处内壁间隙配合设置。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种抗径向载荷式轮毂轴承，其特征在于：包括轴承内圈、轴承外圈、一列圆柱滚子和一列交叉滚子，所述轴承外圈套设在轴承内圈上，所述轴承内圈由左垫圈、中垫圈和右垫圈依次同轴堆叠构成，所述中垫圈外周壁两端均环向开设有第一开槽，所述左垫圈和右垫圈上均开设有第二开槽，所述左垫圈上的第二开槽与相邻的第一开槽组合形成有供一列圆柱滚子滚动的第一滚道，所述右垫圈上的第二开槽与相邻的第一开槽组合形成有供一列交叉滚子滚动的第二滚道，所述中垫圈上设置有用于分担径向载荷和防止中垫圈倾覆的限位件。
2.根据权利要求1所述的一种抗径向载荷式轮毂轴承，其特征在于：所述中垫圈两侧壁上均设置有插环，所述左垫圈和右垫圈内侧壁上均开设有供相邻插环***的插槽，所述插槽内周壁顶部环向排布有若干第一抗压弹簧，相邻的所述第一抗压弹簧之间间距相等设置，所述插槽内周壁底部对应每个第一抗压弹簧位置均设置有第二抗压弹簧，每个所述第一抗压弹簧均与各自相邻的第二抗压弹簧间隙配合且形成有卡槽，若干所述卡槽组合形成供相邻的插环***的配合槽，若干第一抗压弹簧和若干第二抗压弹簧即为限位件。
3.根据权利要求2所述的一种抗径向载荷式轮毂轴承，其特征在于：每个所述第一抗压弹簧轴孔上和第二抗压弹簧轴孔上均活动设置有引导块，每个所述引导块均与各自相邻的插环间隙配合设置，每个所述引导块均由弹性材质制成。
4.根据权利要求2所述的一种抗径向载荷式轮毂轴承，其特征在于：所述插环由若干个弧形板构成，相邻的所述弧形板之间间距相等且间隙配合设置。
5.根据权利要求4所述的一种抗径向载荷式轮毂轴承，其特征在于：所述弧形板外周壁上环向排布有若干弹性垫，所述弹性垫由弹性材质制成且弹性垫径向截面呈半圆形设置，所述弹性垫外周壁与插槽开口处内壁间隙配合设置。
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