CN218633601U - 一种油冷式电机进油嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油冷式电机进油嘴。油冷电机转子进油设计为直线式，轴向配合结构简单，冷却油泄露量占比高，冷却效果不佳。旋变转子以过盈配合的方式压装在转子轴上面，无法拆装更换。为了解决上述问题，本发明所采用的技术新设计了一种转子用进油嘴，在进油嘴及外壳体上面增加迷宫结构，减少冷却油的泄漏量，提高冷却效果，降低电机运转过程中产生的热量对电机的影响。进油嘴与转子轴采用螺纹配合，旋变转子被平面压紧，方便拆卸更换旋变转子。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种进油嘴结构，具体涉及一种油冷式电机进油嘴。
背景技术
油冷电机转子进油设计为直线式，冷却油泄露量占比高，冷却效果不佳。另外，旋变转子以过盈配合的方式压装在转子轴上面，无法拆装更换。
发明内容
本发明针对现有技术的不足设计了一种新型的油冷电机用进油嘴。结构简单，可降低冷却油的泄露量，提高冷却效果。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
提供一种油冷式电机用进油嘴，所述进油嘴的进油端设有内凹结构，与进油嘴配合的外壳体端部设有与内凹结构相匹配的延伸凸起，进油嘴的内凹结构和外壳体的延伸凸起轴向和径向存在间隙，形成迷宫结构，外壳体内设有外壳体进油管路，与进油嘴内的进油嘴进油管路相对。
按上述方案，所述进油嘴进油管管路的直径在进油油路方向上分多次增大。
按上述方案，所述的进油嘴包括进油嘴本体，所述进油嘴本体内设有进油嘴进油管路，所述进油嘴进油管路外周的进油嘴本体上由外向内依次设有第一凹槽和第二凹槽，形成所述内凹结构，与进油嘴配合的外壳体上设有环形凸台，外壳体环形凸台与进油嘴第二凹槽轴向及径向均存在间隙，所述环形凸台与所述第一凹槽和第二凹槽配合形成所述迷宫结构。
按上述方案，所述的第一凹槽为内六角凹槽。内六角凹槽方便使用内六角的扳手拆卸。
按上述方案，所述的第二凹槽为环形凹槽，且与外壳体环形凸台同轴。
按上述方案，所述进油嘴端部外壁设有螺纹，且与转子轴内孔形成螺纹配合。
按上述方案，所述转子轴外壁设有旋变转子，所述旋变转子被进油嘴紧贴后固定在所述转子轴外壁的台阶面上。
提供一种油冷式电机，包括上述进油嘴。
本实用新型的有益效果:
1.迷宫结构设计降低冷却油的泄露量，提高冷却效果。
2.外壳体凸台与进油嘴内凹结构的配合长度相较于常规设计轴向配合长度减少，减低了因零件尺寸累计公差及同心度偏差大时的装配难度，可以提高生产节拍。
3.旋变转子方便拆装更换，解决了旋变转子必须先单独压装在转子轴上作为电机转子的子零件，一起进行整机装配的唯一工艺顺序的问题，在轻量化、紧凑型电机定转子与壳体配合空间有限的设计上，可以选择较大尺寸的旋变转子并在整机组装阶段进行安装，解决了空间限制旋变选型的问题。
附图说明
图1是旋变转子进油嘴及进油嘴和外壳体迷宫结构详细视图；
图2为进油嘴示意图；
图3为进油嘴轴测视图；
图4为进油嘴剖视图；
图5为常规设计示意图。
图中：10外壳体，20进油嘴，30旋变转子，40转子轴，101环形凸台，102外壳体进油管路，201螺纹，202内六角凹槽，203第二凹槽，204进油嘴进油管路，120转子轴内衬套，130优化前的外壳体。
具体实施方式
实施例1
如图1-4所示，一种油冷电机转子用进油嘴，进油嘴20包括环形进油嘴本体，环形进油嘴本体内设有进油嘴进油管路204，进油管路的直径在油路方向上分多次增大。进油管路外周的进油嘴本体上由外向内依次设有内六角凹槽202和第二凹槽203，形成内凹结构，与进油嘴间隙配合的外壳体10上设有与内凹结构配合的环形凸台101，外壳体环形凸台与进油嘴第二凹槽轴向及径向均存在间隙，由此与其配合形成迷宫结构，外壳体内设有外壳体进油管路102，与进油嘴的进油管路204相对。进油嘴远离所述内六角凹槽202的端部外壁设有螺纹201，与转子轴40内孔形成螺纹配合。旋变转子30被进油嘴紧贴后固定在转子轴的台阶面上。
在一个更佳的实施例中，进油嘴的第二凹槽为环形凹槽，其与外壳体环形凸台101同轴且轴向及径向均存在间隙，此间隙即迷宫结构，环形凹槽与外壳体环形凸台同轴配合可保证外壳体进油管路102与进油嘴进油管路204为直线油路，减少流阻。进油嘴外壁与转子轴内孔通过螺纹连接，使进油嘴随转子轴转动，外壳体为固定件，电机旋转时进油嘴与外壳体环形凸台不会接触，不影响进油嘴转动。
本实用新型中通过在进油嘴上增加内凹设计，外壳体增加延伸设计，形成迷宫结构，相对于之前使用的环形衬套支撑外壳体的油路设计，减少了间隙配合面积有助于降低冷却油的泄露量，从而提高冷却能力。
如图5所示，现有技术中，油冷电机转子进油常规设计为直线式，优化前的外壳体130 上设计一个凸台伸入轴的内孔，使用转子轴内衬套120起支撑作用，冷却油泄露量占比高，冷却效果不佳；电机转子在运转过程中，冷却油进入转子轴内孔后，由于转子轴内衬套120 与优化前的外壳体130之间有轴向间隙，在离心力的作用下，轴内孔壁上的油会从轴向间隙孔甩出电机。
本发明新设计的进油嘴如图1-4所示，其增加了内凹结构，外壳体上同步增加了凸台结构，两者配合后形成迷宫结构，由此可减少油的直线泄露路径长度。且进油嘴内孔在油路方向上直径分多次增大，油会优先往压力小的方向流动，即使在离心力作用下，冷却油因变截面台阶设计，也可阻挡部分油回流。同时，外壳体10凸台与进油嘴20内凹结构的配合长度，相较于常规设计(图5所示)转子轴内衬套120与优化前的外壳体130支撑结构的轴向配合长度减少，减低了因零件尺寸累计公差及同心度偏差大时的装配难度，可以提高生产节拍。
另，现有设计中旋变转子以过盈配合的方式压装在转子轴上面，无法拆装更换。本实用新型将旋变转子与电机转子轴的过盈配合更改为间隙配合，由进油嘴的平面压装旋变转子，配合进油嘴与转子轴的螺纹连接，可以实现旋变转子的拆装与更换。如图1所示，旋变转子 30被进油嘴20紧贴后固定在转子轴40的台阶面上，进油嘴外壁与转子轴内孔使用螺纹配合，方便拆装更换旋变转子。解决了旋变转子必须先单独压装在转子轴上作为电机转子的子零件，一起进行整机装配的唯一工艺顺序的问题，在轻量化、紧凑型电机定转子与壳体配合空间有限的设计上，可以选择较大尺寸的旋变转子并在整机组装阶段进行安装，解决了空间限制旋变选型的问题。
Claims (8)
1.一种油冷式电机用进油嘴，其特征在于：所述进油嘴的进油端设有内凹结构，与进油嘴配合的外壳体端部设有与内凹结构相匹配的延伸凸起，进油嘴的内凹结构和外壳体的延伸凸起轴向和径向存在间隙，形成迷宫结构，外壳体内设有外壳体进油管路，与进油嘴内的进油嘴进油管路相对。
2.根据权利要求1所述的油冷式电机用进油嘴，其特征在于：所述进油嘴进油管管路的直径在进油油路方向上分多次增大。
3.根据权利要求1所述的油冷式电机用进油嘴，其特征在于：所述的进油嘴包括进油嘴本体，所述进油嘴本体内设有进油嘴进油管路，所述进油嘴进油管路外周的进油嘴本体上由外向内依次设有第一凹槽和第二凹槽，形成所述内凹结构，与进油嘴配合的外壳体上设有环形凸台，外壳体环形凸台与进油嘴第二凹槽轴向及径向均存在间隙，所述环形凸台与所述第一凹槽和第二凹槽配合形成所述迷宫结构。
4.根据权利要求3所述的油冷式电机用进油嘴，其特征在于：所述的第一凹槽为内六角凹槽。
5.根据权利要求3所述的油冷式电机用进油嘴，其特征在于：所述的第二凹槽为环形凹槽，且与外壳体环形凸台同轴。
6.根据权利要求1所述的油冷式电机用进油嘴，其特征在于：所述进油嘴端部外壁设有螺纹，且与转子轴内孔形成螺纹配合。
7.根据权利要求6所述的油冷式电机用进油嘴，其特征在于：所述转子轴外壁设有旋变转子，所述旋变转子被进油嘴紧贴后固定在所述转子轴外壁的台阶面上。
8.一种油冷式电机，其特征在于：包括权利要求1所述的进油嘴。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222787920.5U CN218633601U (zh) | 2022-10-21 | 2022-10-21 | 一种油冷式电机进油嘴 |
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| CN218633601U true CN218633601U (zh) | 2023-03-14 |
Family
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Country Status (1)
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2022
- 2022-10-21 CN CN202222787920.5U patent/CN218633601U/zh active Active
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