CN218628901U - 减震器轴承冲击耐久试验工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震器轴承冲击耐久试验工装,包括连接轴、轴承座、依次由上至下套接在连接轴上的中心支架、橡胶垫、弹簧上座,所述橡胶垫的上、下两端分别抵接中心支架与弹簧上座,所述连接轴靠近弹簧上座的一端设有凸缘,且该凸缘抵接弹簧上座,其另一端通过螺母将中心支架、橡胶垫、弹簧上座固定在连接轴上,所述橡胶垫的下端设有供待测轴承放置的安装槽。采用上述技术方案将待测轴承安装在工装上,通过加载装置对工装施加压力以模拟轴承在实际负载状态下的受力,连接轴上的部件之间连接紧密,可转动的轴承座可以适应需要旋转的试验方案。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震器轴承冲击耐久试验工装。
背景技术
为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架***上一般都装有减震器,其主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,现有减震器轴承的试验通过把轴承进行固定,通过加载装置直接对轴承进行下压测试。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种减震器轴承冲击耐久试验工装,以模拟减震器轴承在实际应用工况中进行试验。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种减震器轴承冲击耐久试验工装,包括连接轴、轴承座、依次由上至下套接在连接轴上的中心支架、橡胶垫、弹簧上座,所述橡胶垫的上、下两端分别抵接中心支架与弹簧上座,所述连接轴靠近弹簧上座的一端设有凸缘,且该凸缘抵接弹簧上座,其另一端通过螺母将中心支架、橡胶垫、弹簧上座固定在连接轴上,所述橡胶垫的下端设有供待测轴承放置的安装槽。
作为本实用新型的进一步改进, 所述橡胶垫内嵌设有第一骨架、第二骨架,所述第一骨架延伸出橡胶垫的上端,且第一骨架延伸出的一端设有抵接头,所述第二骨架套接在连接轴上。
作为本实用新型的进一步改进,所述中心支架上设有向橡胶垫凸起的腔室,所述橡胶垫上设有供腔室伸入的环形凹槽,所述中心支架上抵接有承载块,所述承载块上设有供连接轴伸入的通孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述橡胶垫与弹簧上座之间设有弹簧垫片,所述螺母与中心支架之间设有弹簧垫片,所述弹簧垫片套接在连接轴上。
作为本实用新型的进一步改进,所述轴承座抵接在弹簧上座的下端,且与弹簧上座抵接的面为弧面,所述轴承座上还设有与电机传动轴配合的连接孔。
本实用新型的有益效果:采用上述技术方案将待测轴承安装在工装上,通过加载装置对工装施加压力以模拟轴承在实际负载状态下的受力,连接轴上的部件之间连接紧密,可转动的轴承座可以适应需要旋转的试验方案。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型整体结构剖视示意图;
图3为本实用新型第一骨架示意图;
图4为本实用新型第二骨架示意图。
附图标号:1、连接轴;2、轴承座;3、中心支架;4、橡胶垫;5、弹簧上座;6、凸缘;7、螺母;8、安装槽;9、第一骨架;10、第二骨架;11、抵接头;12、腔室;13、环形凹槽;14、承载块;15、弹簧垫片;16、弧面;17、连接孔,18、待测轴承。
具体实施方式
下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。
参照图1-4所示,一种减震器轴承冲击耐久试验工装,包括连接轴1、轴承座2、依次由上至下套接在连接轴1上的中心支架3、橡胶垫4、弹簧上座5,所述橡胶垫4的上、下两端分别抵接中心支架3与弹簧上座5,所述弹簧上座5安装在轴承座2的上端,所述连接轴1靠近弹簧上座5的一端设有凸缘6,且该凸缘6抵接弹簧上座5,其另一端通过螺母7将中心支架3、橡胶垫4、弹簧上座5固定在连接轴1上,该螺母7与连接轴1螺纹配合使中心支架3、橡胶垫4、弹簧上座5之间变得紧凑,使加载装置的轴向力能够传递平稳,所述橡胶垫4的下端设有供待测轴承18放置的安装槽8。
所述橡胶垫4内嵌设有第一骨架9、第二骨架10,所述第一骨架9延伸出橡胶垫4的上端,且第一骨架9延伸出的一端设有抵接头11,所述第二骨架10套接在连接轴1上,设置第一骨架9与第二骨架10便于控制橡胶垫4在受到压力时控制其形变的形状,第一骨架9上的抵接头11抵接在中心支架3的下端接受轴向力,所述中心支架3上设有向橡胶垫4凸起的腔室12,所述橡胶垫4上设有供腔室12伸入的环形凹槽13,在本实施例中螺母安装在腔室12内且抵接该腔室12的底部,设置腔室12与环形凹槽13使整体的结构更加紧凑,所述中心支架3上抵接有承载块14,所述承载块14上设有供连接轴1伸入的通孔,由于中心支架3与加载装置接触的面积较小,在冲击的试验中容易过早磨损表面,故设置承载块14增加与加载装置的接触面积,该承载块14的通孔供连接轴1穿过防止承载块14脱出工装。
所述橡胶垫4与弹簧上座5之间设有弹簧垫片15,所述螺母与中心支架3之间设有弹簧垫片15,设置上述两处的弹簧垫片15为防止螺母在冲击试验中松动,所述弹簧垫片15套接在连接轴1上,所述轴承座2抵接在弹簧上座5的下端,且与弹簧上座5抵接的面为弧面16,该弧面16以模拟减震器弹簧的结构,所述轴承座2上还设有与电机传动轴配合的连接孔17。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种减震器轴承冲击耐久试验工装,其特征在于,包括连接轴、轴承座、依次由上至下套接在连接轴上的中心支架、橡胶垫、弹簧上座,所述橡胶垫的上、下两端分别抵接中心支架与弹簧上座,所述连接轴靠近弹簧上座的一端设有凸缘,且该凸缘抵接弹簧上座,其另一端通过螺母将中心支架、橡胶垫、弹簧上座固定在连接轴上,所述橡胶垫的下端设有供待测轴承放置的安装槽。
2.根据权利要求1所述的减震器轴承冲击耐久试验工装,其特征在于,所述橡胶垫内嵌设有第一骨架、第二骨架,所述第一骨架延伸出橡胶垫的上端,且第一骨架延伸出的一端设有抵接头,所述第二骨架套接在连接轴上。
3.根据权利要求2所述的减震器轴承冲击耐久试验工装,其特征在于,所述中心支架上设有向橡胶垫凸起的腔室,所述橡胶垫上设有供腔室伸入的环形凹槽,所述中心支架上抵接有承载块,所述承载块上设有供连接轴伸入的通孔。
4.根据权利要求1所述的减震器轴承冲击耐久试验工装,其特征在于,所述橡胶垫与弹簧上座之间设有弹簧垫片,所述螺母与中心支架之间设有弹簧垫片,所述弹簧垫片套接在连接轴上。
5.根据权利要求1所述的减震器轴承冲击耐久试验工装,其特征在于,所述轴承座抵接在弹簧上座的下端,且与弹簧上座抵接的面为弧面,所述轴承座上还设有与电机传动轴配合的连接孔。
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