CN218616171U - 一种汽车防眩目装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车防眩目装置，包括夹持座和设置在其下方的偏光太阳镜片，夹持座包括第一活动座以及安装在其前面两侧的人体接近传感器，夹持座下方安装有机盒，机盒下端固定有横梁。该汽车防眩目装置，在利用充电口对锂电池内充好电后，通过夹持座将整个装置安装在汽车内顶部的遮阳板下，然后工作人员就可将手指伸入左侧的人体接近传感器前方，左侧的人体接近传感器使马达正转，这样偏光太阳镜片会往下活动呈垂直，当工作人员将手指伸入右侧的人体接近传感器前方时，则右侧的人体接近传感器使马达反转，这样偏光太阳镜片会往上活动呈水平，这样不需要手动扳动偏光太阳镜片，从而不需要经常清理偏光太阳镜片。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车防眩目装置。
背景技术
汽车在夜间驾驶的过程中，一般需要进行开灯，而开启的灯光一般分别为远光灯和近光灯，远光灯一般不适用于市区使用，因为远光灯照射到他人眼睛还是较为眩目。现如今汽车在夜间相遇的时候，也就是会车时，很多人容易忘记关闭远光灯，这样远光灯照射到他人会造成对驾驶员眩目，短时间内极大影响视野，容易造成事故，为此防眩目遮阳板应运而生。如图1所示，目前在使用防眩目遮阳板的时候，需要用手抓住镜片打下来，这样容易使指纹或者手指上的污渍粘在镜片上，导致需要经常清理镜片，从而较为麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车防眩目装置，以解决目前在使用防眩目遮阳板的时候，需要用手抓住镜片打下来，这样容易使指纹或者手指上的污渍粘在镜片上，导致需要经常清理镜片，从而较为麻烦的问题。
实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车防眩目装置，包括夹持座和设置在其下方的偏光太阳镜片，所述夹持座包括第一活动座以及安装在其前面两侧的人体接近传感器，所述夹持座下方安装有机盒，所述机盒下端固定有横梁，所述机盒内壁顶端左右两侧分别安装有微控制器和锂电池，所述机盒内部后端下侧安装有马达，所述横梁内部转动连接有轴杆，所述马达的输出端与轴杆外部之间安装有蜗轮蜗杆组件，所述偏光太阳镜片上端固定有第二活动座，所述第二活动座中部贯穿固定有转轴，所述轴杆外部与转轴外部之间安装有齿轮组件。
作为优选的，所述夹持座还包括活动设置在第一活动座后方的固定座，所述机盒固定在固定座下端，所述固定座前端开有收纳槽，所述第一活动座后端固定有滑板，所述滑板后部延伸入收纳槽内部，所述滑板后部与收纳槽槽底之间连接有弹簧。
作为优选的，所述固定座上端开有滑道，所述滑板上端固定连接有滑块，所述滑块位于滑道内部且与滑道滑动连接。
作为优选的，所述横梁下端左右两侧均固定有支座，所述转轴左右两端与支座转动连接。
作为优选的，所述机盒右端设有充电口，所述充电口与锂电池通过电线连接，所述锂电池与马达通过电线连接。
作为优选的，所述人体接近传感器与微控制器信号连接，所述微控制器与马达信号连接。
作为优选的，所述横梁内壁左右两端均安装有轴承，所述轴杆连接在轴承之间。
作为优选的，所述蜗轮蜗杆组件包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆连接在马达的输出端，所述蜗轮固定在轴杆外部中间，所述蜗轮下部贯穿横梁。
作为优选的，所述齿轮组件包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮固定在轴杆外部右侧，所述从动齿轮固定在转轴外部右侧，所述主动齿轮下部贯穿横梁，所述主动齿轮位于从动齿轮上方且与从动齿轮啮合连接。
有益效果：该汽车防眩目装置，在利用充电口对锂电池内充好电后，通过夹持座将整个装置安装在汽车内顶部的遮阳板下，然后工作人员就可将手指伸入左侧的人体接近传感器前方，左侧的人体接近传感器使马达正转，这样偏光太阳镜片会往下活动呈垂直，当工作人员将手指伸入右侧的人体接近传感器前方时，则右侧的人体接近传感器使马达反转，这样偏光太阳镜片会往上活动呈水平，这样不需要手动扳动偏光太阳镜片，从而不需要经常清理偏光太阳镜片。
附图说明
图1为现有技术的整体示意图；
图2为本实用新型整体示意图；
图3为本实用新型图2的A局部示意图；
图4为本实用新型横梁剖面示意图；
图5为本实用新型电路模块示意图。
图中：1-夹持座、11-固定座、12-第一活动座、13-人体接近传感器、14-滑板、15-滑道、16-滑块、17-弹簧、2-横梁、21-轴承、22-轴杆、23-主动齿轮、24-蜗轮、3-支座、4-偏光太阳镜片、5-第二活动座、6-转轴、61-从动齿轮、7-机盒、71-充电口、72-锂电池、73-微控制器、74-马达、75-蜗杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图2-图5，一种汽车防眩目装置，包括夹持座1和设置在其下方的偏光太阳镜片4，所述夹持座1包括第一活动座12以及安装在其前面两侧的人体接近传感器13，所述夹持座1下方安装有机盒7，所述夹持座1还包括活动设置在第一活动座12后方的固定座11，所述机盒7固定在固定座11下端，所述固定座11前端开有收纳槽，所述第一活动座12后端固定有滑板14，所述滑板14后部延伸入收纳槽内部，所述滑板14后部与收纳槽槽底之间连接有弹簧17，通过拉动第一活动座12，将第一活动座12与固定座11之间的间距拉开，此时滑板14会滑出收纳槽，滑板14将弹簧17拉长，这样松开第一活动座12的时候，通过弹簧17，可使第一活动座12复位拉近与固定座11之间，这样可通过第一活动座12与固定座11的配合夹住汽车遮阳板，使偏光太阳镜片4位于驾驶员前上方；
所述固定座11上端开有滑道15，所述滑板14上端固定连接有滑块16，所述滑块16位于滑道15内部且与滑道15滑动连接，滑板14在滑动的时候，会带动滑块16沿着滑道15滑动，这样可以起到滑板14的导向和限位作用；
所述机盒7下端固定有横梁2，所述机盒7内壁顶端左右两侧分别安装有微控制器73和锂电池72，所述机盒7内部后端下侧安装有马达74，所述横梁2内部转动连接有轴杆22，所述马达74的输出端与轴杆22外部之间安装有蜗轮蜗杆组件，所述偏光太阳镜片4上端固定有第二活动座5，所述第二活动座5中部贯穿固定有转轴6，所述横梁2下端左右两侧均固定有支座3，所述转轴6左右两端与支座3转动连接，所述轴杆22外部与转轴6外部之间安装有齿轮组件，所述机盒7右端设有充电口71，所述充电口71与锂电池72通过电线连接，所述锂电池72与马达74通过电线连接，所述人体接近传感器13与微控制器73信号连接，所述微控制器73与马达74信号连接，通过充电口71，可以对锂电池72进行充电，在利用充电口71对锂电池72充好电后，通过夹持座1将整个装置安装在汽车内顶部的遮阳板下，然后工作人员就可将手指伸入左侧的人体接近传感器13前方，左侧的人体接近传感器13使马达74正转，当工作人员将手指伸入右侧的人体接近传感器13前方时，则右侧的人体接近传感器13使马达74反转；
所述横梁2内壁左右两端均安装有轴承21，所述轴杆22连接在轴承21之间，所述蜗轮蜗杆组件包括蜗杆75和蜗轮24，所述蜗杆75连接在马达74的输出端，所述蜗轮24固定在轴杆22外部中间，所述蜗轮24下部贯穿横梁2，所述齿轮组件包括主动齿轮23和从动齿轮61，所述主动齿轮23固定在轴杆22外部右侧，所述从动齿轮61固定在转轴6外部右侧，所述主动齿轮23下部贯穿横梁2，所述主动齿轮23位于从动齿轮61上方且与从动齿轮61啮合连接，当马达74正转的时候，会驱动蜗杆75转动，蜗杆75带动蜗轮24转动，使蜗轮24带动轴杆22转动，此时轴杆22会带动主动齿轮23转动，然后主动齿轮23带动从动齿轮61转动，从动齿轮61带动转轴6转动，这样转轴6可以带动第二活动座5在支座3之间活动，使得第二活动座5带动偏光太阳镜片4往下活动呈垂直，马达74反转时，则偏光太阳镜片4会往上活动呈水平，这样不需要手动扳动偏光太阳镜片4，从而避免指纹或污渍粘在偏光太阳镜片4上，从而不需要经常清理偏光太阳镜片4。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车防眩目装置，包括夹持座(1)和设置在其下方的偏光太阳镜片(4)，其特征在于：
所述夹持座(1)包括第一活动座(12)以及安装在其前面两侧的人体接近传感器(13)，所述夹持座(1)下方安装有机盒(7)，所述机盒(7)下端固定有横梁(2)，所述机盒(7)内壁顶端左右两侧分别安装有微控制器(73)和锂电池(72)，所述机盒(7)内部后端下侧安装有马达(74)，所述横梁(2)内部转动连接有轴杆(22)，所述马达(74)的输出端与轴杆(22)外部之间安装有蜗轮蜗杆组件，所述偏光太阳镜片(4)上端固定有第二活动座(5)，所述第二活动座(5)中部贯穿固定有转轴(6)，所述轴杆(22)外部与转轴(6)外部之间安装有齿轮组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防眩目装置，其特征在于：所述夹持座(1)还包括活动设置在第一活动座(12)后方的固定座(11)，所述机盒(7)固定在固定座(11)下端，所述固定座(11)前端开有收纳槽，所述第一活动座(12)后端固定有滑板(14)，所述滑板(14)后部延伸入收纳槽内部，所述滑板(14)后部与收纳槽槽底之间连接有弹簧(17)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车防眩目装置，其特征在于：所述固定座(11)上端开有滑道(15)，所述滑板(14)上端固定连接有滑块(16)，所述滑块(16)位于滑道(15)内部且与滑道(15)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防眩目装置，其特征在于：所述横梁(2)下端左右两侧均固定有支座(3)，所述转轴(6)左右两端与支座(3)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防眩目装置，其特征在于：所述机盒(7)右端设有充电口(71)，所述充电口(71)与锂电池(72)通过电线连接，所述锂电池(72)与马达(74)通过电线连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车防眩目装置，其特征在于：所述人体接近传感器(13)与微控制器(73)信号连接，所述微控制器(73)与马达(74)信号连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车防眩目装置，其特征在于：所述横梁(2)内壁左右两端均安装有轴承(21)，所述轴杆(22)连接在轴承(21)之间。
8.根据权利要求7所述的一种汽车防眩目装置，其特征在于：所述蜗轮蜗杆组件包括蜗杆(75)和蜗轮(24)，所述蜗杆(75)连接在马达(74)的输出端，所述蜗轮(24)固定在轴杆(22)外部中间，所述蜗轮(24)下部贯穿横梁(2)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车防眩目装置，其特征在于：所述齿轮组件包括主动齿轮(23)和从动齿轮(61)，所述主动齿轮(23)固定在轴杆(22)外部右侧，所述从动齿轮(61)固定在转轴(6)外部右侧，所述主动齿轮(23)下部贯穿横梁(2)，所述主动齿轮(23)位于从动齿轮(61)上方且与从动齿轮(61)啮合连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222505833.6U CN218616171U (zh) | 2022-09-21 | 2022-09-21 | 一种汽车防眩目装置 |
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Publications (1)
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| CN218616171U true CN218616171U (zh) | 2023-03-14 |
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ID=85466790
Family Applications (1)
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| CN202222505833.6U Active CN218616171U (zh) | 2022-09-21 | 2022-09-21 | 一种汽车防眩目装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-09-21 CN CN202222505833.6U patent/CN218616171U/zh active Active
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