CN218600422U - 一种汽车拖车盖测量检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件检具技术领域，特别是一种汽车拖车盖测量检具，包括检具台面，所述检具台面的上表面安装有基准定位组件和若干个压紧装置；所述基准定位组件的上端面设有支撑嵌槽，所述支撑嵌槽用于限位汽车拖车盖，所述支撑嵌槽的底部贯穿设有若干个避让区，若干个所述避让区分别对应用于卡装并露出汽车拖车盖的卡扣；所述压紧装置用于抵压汽车拖车盖的卡扣，所述压紧装置设有止抵压块，当所述压紧装置处于抵压状态时，所述止抵压块抵压于标准汽车拖车盖从避让区露出的卡扣，解决人工检查容易出现的汽车拖车盖与保险杠的开口匹配精度不高，影响车身外观和导致汽车拖车盖松动掉落的问题。

Description

一种汽车拖车盖测量检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检具技术领域，特别是一种汽车拖车盖测量检具。

背景技术

随着汽车工业的发展，消费者对汽车的美观度要求越来越高，这就要求必须严格保证轿车车身外观件匹配精度，现有的汽车上普遍设置有拖车钩，若汽车在使用过程中遇到故障无法启动时，拖车通过拖车绳与故障车的拖车钩连接，以拖动故障车移动。为避免拖车钩外露，通常在汽车的保险杠上设置与拖车钩对应的开口和盖在开口处的汽车拖车盖，使用时先打开汽车拖车盖，将拖车绳穿过开口后与拖车钩连接，汽车拖车盖通常采用扣合的方式盖住保险杠的开口，现有的生产中，汽车拖车盖在生产完成后，只通过人工对外观进行检查，无法准确反映零部件的尺寸状态，从而不能保证汽车拖车盖能够与保险杠开口高精度匹配，不仅影响车身外观，同时可能会因汽车拖车盖和保险杠开口不能紧密扣合导致汽车拖车盖松动掉落，因此有必要设计一种对汽车拖车盖尺寸测量的检具。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种汽车拖车盖测量检具，解决人工检查容易出现的汽车拖车盖与保险杠的开口匹配精度不高，影响车身外观和导致汽车拖车盖松动掉落的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车拖车盖测量检具，包括检具台面，所述检具台面的上表面安装有基准定位组件和若干个压紧装置；

所述基准定位组件的上端面设有支撑嵌槽，所述支撑嵌槽用于限位汽车拖车盖，所述支撑嵌槽的底部贯穿设有若干个避让区，若干个所述避让区分别对应用于卡装并露出汽车拖车盖的卡扣；

若干个所述压紧装置固定安装于所述基准定位组件的外周，且所述压紧装置对应于所述避让区设置，所述压紧装置用于抵压汽车拖车盖的卡扣，所述压紧装置设有止抵压块，当所述压紧装置处于抵压状态时，所述止抵压块抵压于汽车拖车盖从避让区露出的卡扣。

在一实施例中，所述支撑嵌槽的内底部的形面与汽车拖车盖的外底部的形面一致，所述支撑嵌槽的槽内周与汽车拖车盖的外周相匹配，所述支撑嵌槽的槽高度与汽车拖车盖的高度一致。

在一实施例中，所述基准定位组件包括限位板和若干定位板；

所述限位板的上表面与汽车拖车盖的安装面相匹配，所述限位板的边缘设有所述避让区；

若干所述定位板垂直安装于所述检具台面，所述限位板的外侧与若干所述定位板的内壁面固定连接，若干所述定位板首尾相连将所述限位板围住并形成所述支撑嵌槽。

优选地，所述压紧装置还包括安装座、压钳和推杆；

所述安装座固定安装于所述检具台面，所述安装座的朝向所述基准定位组件的一侧设有导向筒，所述压钳的固定端与所述安装座铰接，所述压钳的活动端与所述推杆的一端铰接，所述推杆的另一端穿设于所述导向筒，并与所述止抵压块固定连接；

按压所述压钳至最低位时，所述压钳推动所述推杆使所述止抵压块止抵于汽车拖车盖的卡扣，所述压钳处于最高位时，所述止抵压块远离汽车拖车盖的卡扣。

优选地，还包括导向滑座，所述导向滑座固定安装于所述检具台面，所述导向滑座位于所述压紧装置和所述基准定位组件之间，所述止抵压块的与所述推杆连接的一端设有挡板，所述止抵压块的另一端穿设于所述导向滑座内，所述止抵压块止抵于汽车拖车盖的卡扣位置时，所述挡板相抵于所述导向滑座的一侧面。

在一实施例中，所述定位板的数量为4，所述汽车拖车盖的卡扣数量与所述压紧装置的数量一致。

在一实施例中，所述定位板的底部向外延伸形成安装板，所述安装板通过螺栓可拆卸地固定于所述检具台面。

在一实施例中，所述检具台面的下端面的设有4个可调节高度的支撑座。

在一实施例中，所述检具台面的一侧面安装有把手。

本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：

在检具台面的上表面安装基准定位组件和若干个压紧装置，基准定位组件的上端面设有支撑嵌槽，支撑嵌槽的底部设有能够使汽车拖车盖的卡扣穿过的避让区，若干个压紧装置3固定安装于基准定位组件的外周，且压紧装置对应于避让区设置，压紧装置用于抵压汽车拖车盖的卡扣，压紧装置设有止抵压块，当压紧装置处于抵压状态时，止抵压块抵压于汽车拖车盖从避让区露出的卡扣，将待检测汽车拖车盖放置于支撑嵌槽内，检查止抵压块是否将待检测汽车拖车盖的卡扣压住，若待检测汽车拖车盖通过止抵压块在支撑嵌槽内不会晃动，再通过支撑嵌槽与待检测汽车拖车盖的外周之间的间隙判断汽车拖车盖的外观尺寸是否符合标准，避免发生汽车拖车盖安装于保险杠的开口处时匹配精度不高，影响车身外观以及导致汽车拖车盖松动掉落。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的一个实施例的俯视图。

图3是本实用新型的一个实施例的主视图。

其中：检具台面1，支撑座11，安装台12，基准定位组件2，支撑嵌槽21，避让区211，定位板22，长定位板221，短定位板222，安装板223，限位板23，压紧装置3，止抵压块31，安装座32，导向筒321，压钳33，推杆34，导向滑座4，把手5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图1至图3并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

一种汽车拖车盖测量检具，包括检具台面1，所述检具台面1的上表面安装有基准定位组件2和若干个压紧装置3；

所述基准定位组件2的上端面设有支撑嵌槽21，所述支撑嵌槽21用于限位汽车拖车盖，所述支撑嵌槽21的底部贯穿设有若干个避让区211，若干个所述避让区211分别对应用于卡装并露出汽车拖车盖的卡扣；

若干个所述压紧装置3固定安装于所述基准定位组件2的外周，且所述压紧装置3对应于所述避让区211设置，所述压紧装置3用于抵压汽车拖车盖的卡扣，所述压紧装置3设有止抵压块31，当所述压紧装置3处于抵压状态时，所述止抵压块31抵压于汽车拖车盖从避让区211露出的卡扣。

进一步地说明，在检具台面1的上表面安装基准定位组件2和若干个压紧装置3，基准定位组件2的上端面设有支撑嵌槽21，支撑嵌槽21的底部设有能够使汽车拖车盖的卡扣穿过的避让区211，若干个压紧装置3固定安装于基准定位组件2的外周，且压紧装置3对应于避让区211设置，压紧装置3用于抵压汽车拖车盖的卡扣，压紧装置3设有止抵压块31，当压紧装置3处于抵压状态时，止抵压块31抵压于汽车拖车盖从避让区211露出的卡扣，将待检测汽车拖车盖放置于支撑嵌槽21内，检查止抵压块31是否将待检测汽车拖车盖的卡扣压住，若待检测汽车拖车盖通过止抵压块31在支撑嵌槽21内不会晃动，再通过支撑嵌槽21与待检测汽车拖车盖的外周之间的间隙判断汽车拖车盖的外观尺寸是否符合标准，避免发生汽车拖车盖安装于保险杠的开口处时匹配精度不高，影响车身外观以及导致汽车拖车盖松动掉落。

在一实施例中，所述支撑嵌槽21的内底部的形面与汽车拖车盖的外底部的形面一致，所述支撑嵌槽21的槽内周与汽车拖车盖的外周相匹配，所述支撑嵌槽21的槽高度与汽车拖车盖的高度一致。

进一步地说明，将待检测汽车拖车盖安装与所述支撑嵌槽21内后，因所述支撑嵌槽21的内底部的形面与汽车拖车盖的外底部的形面一致，槽内周与汽车拖车盖的外周相匹配，可通过塞尺来进行测量所述待检测汽车拖车盖的外侧与所述支撑嵌槽21内壁面的间隙尺寸，从而判断是否符合标准尺寸要求，操作简单，检测误差小，另外所述支撑嵌槽21的槽高度与汽车拖车盖的高度一致，能够更加直观的看得待检测汽车拖车盖安装于汽车上的安装效果。

在一实施例中，所述基准定位组件2包括限位板23和若干定位板22；

所述限位板23的上表面与汽车拖车盖的安装面相匹配，所述限位板23的边缘设有所述避让区211；

若干所述定位板22垂直安装于所述检具台面1，所述限位板23的外侧与若干所述定位板22的内壁面固定连接，若干所述定位板22首尾相连将所述限位板23围住，并形成所述支撑嵌槽21。

值得说明地是，所述基准定位组件采用限位板23和若干定位板22拼装，限位板23的上表面与汽车拖车盖的安装面相匹配，若干所述定位板22首尾相连将所述限位板23围住形成所述支撑嵌槽21，用于模拟安装汽车拖车盖，组装方便快捷，检测尺寸精准。

优选地，所述压紧装置3还包括安装座32、压钳33和推杆34；

所述安装座32固定安装于所述检具台面1，所述安装座32的朝向所述基准定位组件2的一侧设有导向筒321，所述压钳33的固定端与所述安装座32铰接，所述压钳33的活动端与所述推杆34的一端铰接，所述推杆34的另一端穿设于所述导向筒321，并与所述止抵压块31固定连接；

按压所述压钳33至最低位时，所述压钳33推动所述推杆34使所述止抵压块31止抵于汽车拖车盖的卡扣，所述压钳33处于最高位时，所述止抵压块31远离汽车拖车盖的卡扣。

可理解地，在压钳33处于最高位时将汽车拖车盖放入支撑嵌槽21中，在按压压压钳33至最低位后，对汽车拖车盖进行尺寸检测，操作简单。

优选地，还包括导向滑座4，所述导向滑座4固定安装于所述检具台面1，所述导向滑座4位于所述压紧装置3和所述基准定位组件2之间，所述止抵压块31的与所述推杆34连接的一端设有挡板311，所述止抵压块31的另一端穿设于所述导向滑座4内，所述止抵压块31止抵于汽车拖车盖的卡扣位置时，所述挡板311相抵于所述导向滑座4的一侧面。一方面使得止抵压块31在推杆的推动下能够更加精准的朝向所述汽车拖车盖的卡扣位置，并起到支撑作用，另一方面止抵压块31与推杆连接的一端设置挡板311，推杆34推动止抵压块31移动时，挡板311会卡住在导向滑座4的一侧，使得推杆34推动止抵压块31向前移动的距离更精准。

在一实施例中，所述定位板22的数量为4，所述汽车拖车盖的卡扣数量与所述压紧装置3的数量一致。

可选地，汽车拖车盖的形状类似平行四边形时，4个所述定位板22分别是两个长定位板221和两个短定位板222，两所述短定位板222位于两所述长定位板221之间，汽车拖车盖的卡扣位于两长边，所述止抵压块31穿设于所述长定位板221，所述检具台面1的端面向上凸出形成安装台12，用于安装压紧装置3和导向滑座4，使得推杆34和止抵压块31水平移动时，止抵压块31能够对准汽车拖车盖的卡扣。

优选地，所述定位板22的底部向外延伸形成安装板223，所述安装板223通过螺栓可拆卸地固定于所述检具台面1，使得定位板22安装于检具台面1时方便快捷，更容易定位，提高汽车拖车盖测量检具的组装效率。

可选的实施例中，所述检具台面1的下端面的设有4个可调节高度的支撑座11。

在一实施例中，所述检具台面1呈长方形状，在底板的四个角的位置安装支撑座11，支撑座11与所述检具台面的底部螺纹连接，支撑座11可通过在螺纹柱上旋转进行高度调节，检具台面1放置在操作台时能够通过调节支撑座使得检具台面1能够处于水平，使得汽车拖车盖测量检具检测时数据更精准。优选地，在检具台面1的三个角的位置安装水平泡。

在一实施例中，所述检具台面1的一侧面安装有把手5，使得汽车拖车盖测量检具移动方便。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车拖车盖测量检具，其特征在于：包括检具台面，所述检具台面的上表面安装有基准定位组件和若干个压紧装置；

所述基准定位组件的上端面设有支撑嵌槽，所述支撑嵌槽用于限位汽车拖车盖，所述支撑嵌槽的底部贯穿设有若干个避让区，若干个所述避让区分别对应用于卡装并露出汽车拖车盖的卡扣；

若干个所述压紧装置固定安装于所述基准定位组件的外周，且所述压紧装置对应于所述避让区设置，所述压紧装置用于抵压汽车拖车盖的卡扣，所述压紧装置设有止抵压块，当所述压紧装置处于抵压状态时，所述止抵压块抵压于汽车拖车盖从避让区露出的卡扣。

2.根据权利要求1所述的一种汽车拖车盖测量检具，其特征在于：所述支撑嵌槽的内底部的形面与汽车拖车盖的外底部的形面一致，所述支撑嵌槽的槽内周与汽车拖车盖的外周相匹配，所述支撑嵌槽的槽高度与汽车拖车盖的高度一致。

3.根据权利要求2所述的一种汽车拖车盖测量检具，其特征在于：所述基准定位组件包括限位板和若干定位板；

所述限位板的上表面与汽车拖车盖的安装面相匹配，所述限位板的边缘设有所述避让区；

若干所述定位板垂直安装于所述检具台面，所述限位板的外侧与若干所述定位板的内壁面固定连接，若干所述定位板首尾相连将所述限位板围住并形成所述支撑嵌槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车拖车盖测量检具，其特征在于：所述压紧装置还包括安装座、压钳和推杆；

所述安装座固定安装于所述检具台面，所述安装座的朝向所述基准定位组件的一侧设有导向筒，所述压钳的固定端与所述安装座铰接，所述压钳的活动端与所述推杆的一端铰接，所述推杆的另一端穿设于所述导向筒，并与所述止抵压块固定连接；

按压所述压钳至最低位时，所述压钳推动所述推杆使所述止抵压块止抵于汽车拖车盖的卡扣，所述压钳处于最高位时，所述止抵压块远离汽车拖车盖的卡扣。

5.根据权利要求4所述的一种汽车拖车盖测量检具，其特征在于：还包括导向滑座，所述导向滑座固定安装于所述检具台面，所述导向滑座位于所述压紧装置和所述基准定位组件之间，所述止抵压块的与所述推杆连接的一端设有挡板，所述止抵压块的另一端穿设于所述导向滑座内，所述止抵压块止抵于汽车拖车盖的卡扣位置时，所述挡板相抵于所述导向滑座的一侧面。

6.根据权利要求3所述的一种汽车拖车盖测量检具，其特征在于：所述定位板的数量为4，所述汽车拖车盖的卡扣数量与所述压紧装置的数量一致。

7.根据权利要求6所述的一种汽车拖车盖测量检具，其特征在于：所述定位板的底部向外延伸形成安装板，所述安装板通过螺栓可拆卸地固定于所述检具台面。

8.根据权利要求1所述的一种汽车拖车盖测量检具，其特征在于：所述检具台面的下端面的设有4个可调节高度的支撑座。

9.根据权利要求1所述的一种汽车拖车盖测量检具，其特征在于：所述检具台面的一侧面安装有把手。

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