CN218578538U - 一种物流运输用抗震包装木箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别涉及一种物流运输用抗震包装木箱，包括底座，其特征在于：所述底座顶部表面设有第一减震组件，所述第一减震组件外侧设有防护隔板，第一减震组件上方安装有外箱，所述外箱顶部安装有箱盖，所述外箱内壁安装有隔热层，所述隔热层一侧安装有固定框架组件，所述固定框架组件内部安装有内箱，所述内箱与隔热层之间安装有第二减震组件，本申请结构简单，故障率低，使用内箱和外箱的双重防护来保护物品不受损伤，通过在内箱和外箱之间设置阻尼弹簧减震器以及在外箱底部设置第一减震组件，双重减震，减少了在运输过程中因为左右碰撞而产生的冲击，同时也减小了在装卸过程中受到冲击损伤运送物品的概率。

Description

一种物流运输用抗震包装木箱

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别涉及一种物流运输用抗震包装木箱。

背景技术

在物流业高度发达的今天，用包装箱来运输货物已经越来越普遍。由于货物运输过程中不可避免会产生挤压、碰撞等现象，对于有些精密仪器设备和易碎物品在运输过程中要进行防震保护，传统的包装箱防震，通常填充小颗粒泡沫塑料，由于小颗粒泡沫塑料的变形量小，防震效果差，在取出物品时易造成泡沫乱飞。另外，在包装箱内填充其他防震材料，填充麻烦，空间占用大，难以回收。

中国专利公开了一种物流运输用有抗震功能的包装木箱（公开号：CN212448496U），包括外箱和内箱，所述外箱的底部内壁置有呈网格状分布的减震垫木，其特征在于，所述内箱固定在减震垫木的顶端，且内箱的四周内壁靠近底部处设置有隔板，且隔板和内箱的底部内壁之间隔有夹层，但是四周夹层设置的气垫并不能起到很好的减震作用，而且在长时间运输过程中极易发生损坏，也间接提升了成本，一旦发生破损更换气垫也比较麻烦，不具备很好的实用性，因此，需要一种新的具有抗震功能的木箱。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中木箱抗震功能不佳的缺点，而提出的一种物流运输用抗震包装木箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种物流运输用抗震包装木箱，包括底座，其特征在于：所述底座顶部表面设有第一减震组件，所述第一减震组件外侧设有防护隔板，所述第一减震组件上方安装有外箱，所述外箱顶部安装有箱盖，所述外箱内壁安装有隔热层，所述隔热层一侧安装有固定框架组件，所述固定框架组件内部安装有内箱，所述内箱与隔热层之间安装有第二减震组件，所述内箱内壁安装有减震层。

优选的，所述第一减震组件包括稳定块，所述稳定块四周设有连接杆，所述连接杆数量为四根且呈四周均匀分布，所述连接杆一端连接有支撑座，所述支撑座安装在底座表面。

优选的，所述稳定块下方安装有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧外侧安装有第一伸缩套筒，所述连接杆下方安装有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧数量为四个且呈四周均匀分布，所述第二减震弹簧外侧安装有第二伸缩套筒。通过设置第一伸缩套筒和第二伸缩套筒可保护第一减震弹簧和第二减震弹簧不受外界杂质干扰损伤。

优选的，所述第二减震组件包括阻尼弹簧减震器，所述阻尼弹簧减震器一端连接在内箱的外壁上另一端连接在隔热层上，所述阻尼弹簧减震器数量为四个。通过设置阻尼弹簧减震器可有效减少在运输过程中因为左右碰撞而产生的冲击。

优选的，所述固定框架组件包括第一支撑板，所述第一支撑板数量为3~6块，所述第一支撑板两侧设有第二支撑板，所述第一支撑板上方安装有第三支撑板，所述第三支撑板数量为四块，两两一组且以内箱中心为分界线对称安装，所述第三支撑板上方安装有第四支撑板，所述第四支撑板数量为四块，两两一组且以内箱中心为分界线对称安装，所述第三支撑板一端设有第五支撑板，所述第五支撑板数量为四块且安装在第三支撑板的两端。通过设置固定框架组件可对内箱起到一个固定支撑稳定的作用，极大程度保护内箱不受损伤。

优选的，所述第二支撑板上方设有固定块，所述固定块为七字形，一端安装在第二支撑板上，另一端与第四支撑板相连接且延伸至内箱外壁上，通过设置七字形固定块可使内箱在运输过程中不易移动，避免与其他部件发生撞击，使箱体收到损伤。

本实用新型的有益之处在于：

本申请结构简单，故障率低，使用内箱和外箱的双重防护来保护物品不受损伤，通过在内箱和外箱之间设置阻尼弹簧减震器以及在外箱底部设置第一减震组件，双重减震，减少了在运输过程中因为左右碰撞而产生的冲击，同时也减小了在装卸过程中受到冲击损伤运送物品的概率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图3为本实用新型固定框架与内箱装配示意图。

图4为本实用新型结构主视图。

图5为本实用新型无伸缩套筒主视图。

图中：1、箱盖；2、外箱；3、防护隔板；4、底座；5、隔热层；6、减震层；7、内箱；9、第三支撑板；10、第五支撑板；11、第四支撑板；12、第一支撑板；13、阻尼弹簧减震器；14、固定块；15、第二支撑板；17、支撑座；19、连接杆；20、第二伸缩套筒；21、第一伸缩套筒；22、第二减震弹簧；23、稳定块；24、第一减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5所示，一种物流运输用抗震包装木箱，包括底座4，其特征在于：所述底座4顶部表面设有第一减震组件，所述第一减震组件外侧设有防护隔板3，所述防护隔板3为方形的框架，所述防护隔板3通过螺接或者焊接的方式固定在底座4上，所述第一减震组件上方安装有外箱2，所述外箱2顶部安装有箱盖1，所述外箱2内壁安装有隔热层5，所述隔热层5材料为聚苯板，所述隔热层5一侧安装有固定框架组件，所述固定框架组件内部安装有内箱7，所述内箱7与隔热层5之间安装有第二减震组件，所述内箱7内壁安装有减震层6。

本实施例中，所述第一减震组件包括稳定块23，所述稳定块23通过螺接或者焊接的方式固定在外箱2底板上，所述稳定块23四周设有连接杆19，所述连接杆19数量为四根且呈四周均匀分布，所述连接杆19为方形的金属块或者金属体，所述连接杆19一端连接有支撑座17，所述连接杆19通过螺接或者焊接的方式固定在支撑座17上，所述支撑座17通过螺接或者焊接的方式固定在底座4上。

本实施例中，所述稳定块23下方安装有第一减震弹簧24，所述第一减震弹簧24外侧安装有第一伸缩套筒21，所述第一减震弹簧24以及第一伸缩套筒21都通过焊接的方式固定在稳定块23下方，所述连接杆19下方安装有第二减震弹簧22，所述第二减震弹簧22数量为四个且呈四周均匀分布，所述第二减震弹簧22外侧安装有第二伸缩套筒20，所述第二减震弹簧22以及第二伸缩套筒20都通过焊接的方式固定在连接杆19下方，所述第一减震弹簧24和第二减震弹簧22为市面上常见的弹簧产品，可直接购买得到，通过设置第一伸缩套筒21和第二伸缩套筒20可保护第一减震弹簧24和第二减震弹簧22不受外界杂质干扰损伤。

本实施例中，所述第二减震组件包括阻尼弹簧减震器13，所述阻尼弹簧减震器13为市面上常见的产品，可直接购买得到，所述阻尼弹簧减震器13一端通过螺接的方式连接在内箱7的外壁上另一端通过螺接的方式连接在隔热层5上，所述阻尼弹簧减震器13数量为四个安装在内箱7的四周中心位置，通过设置阻尼弹簧减震器13可有效减少在运输过程中因为左右碰撞而产生的冲击。

本实施例中，所述固定框架组件包括第一支撑板12，所述第一支撑板12数量为3~6块，所述第一支撑板12两侧设有第二支撑板15，所述第一支撑板12和第二支撑板15通过螺接的方式固定在外箱2的底部，所述第一支撑板12上方安装有第三支撑板9，所述第三支撑板9数量为四块，两两一组且以内箱7中心为分界线对称安装，所述第三支撑板9上方安装有第四支撑板11，所述第四支撑板11数量为四块，两两一组且以内箱7中心为分界线对称安装，所述第三支撑板9一端设有第五支撑板10，所述第五支撑板10数量为四块且安装在第三支撑板9的两端，所述第三支撑板9、第四支撑板11以及第五支撑板10之间都通过螺接的方式固定连接，组成一个框架固定住内箱7使其不易晃动，通过设置固定框架组件可对内箱7起到一个固定支撑稳定的作用，极大程度保护内箱7不受损伤。

本实施例中，所述第二支撑板15上方设有固定块14，所述固定块14为七字形，一端通过螺接的方式安装在第二支撑板15上，另一端与第四支撑板11相连接且延伸至内箱7外壁上，使其顶紧固定，所述固定块14数量为四块，两两一组，分别安装在内箱7的两侧，通过设置七字形固定块14可使内箱7在运输过程中不易移动，避免与其他部件发生撞击，使箱体收到损伤。

本实施例的实施原理为：在长时间的物流运输过程中，上下颠簸时内箱7中的货物极易收到冲击损伤，设置在内箱7外侧的固定框架，可以固定住内箱7使其不易移动，设置在内箱7外侧四周的阻尼弹簧减震器13，减少了在运输过程中因为左右碰撞而产生的的冲击，设置在外箱2底部的第一减震组件，减少了在运输过程中因为上下碰撞而产生的的冲击，双重减震，极大提高了内箱7中物品的安全性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合使的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种物流运输用抗震包装木箱，包括底座（4），其特征在于：所述底座（4）顶部表面设有第一减震组件，所述第一减震组件外侧设有防护隔板（3），所述第一减震组件上方安装有外箱（2），所述外箱（2）顶部安装有箱盖（1），所述外箱（2）内壁安装有隔热层（5），所述隔热层（5）一侧安装有固定框架组件，所述固定框架组件内部安装有内箱（7），所述内箱（7）与隔热层（5）之间安装有第二减震组件，所述内箱（7）内壁安装有减震层（6）。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用抗震包装木箱，其特征在于：所述第一减震组件包括稳定块（23），所述稳定块（23）四周设有连接杆（19），所述连接杆（19）数量为四根且呈四周均匀分布，所述连接杆（19）一端连接有支撑座（17），所述支撑座（17）安装在底座（4）表面。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输用抗震包装木箱，其特征在于：所述稳定块（23）下方安装有第一减震弹簧（24），所述第一减震弹簧（24）外侧安装有第一伸缩套筒（21），所述连接杆（19）下方安装有第二减震弹簧（22），所述第二减震弹簧（22）数量为四个且呈四周均匀分布，所述第二减震弹簧（22）外侧安装有第二伸缩套筒（20）。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输用抗震包装木箱，其特征在于：所述第二减震组件包括阻尼弹簧减震器（13），所述阻尼弹簧减震器（13）一端连接在内箱（7）的外壁上另一端连接在隔热层（5）上，所述阻尼弹簧减震器（13）数量为四个。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输用抗震包装木箱，其特征在于：所述固定框架组件包括第一支撑板（12），所述第一支撑板（12）数量为3~6块，所述第一支撑板（12）两侧设有第二支撑板（15），所述第一支撑板（12）上方安装有第三支撑板（9），所述第三支撑板（9）数量为四块，两两一组且以内箱（7）中心为分界线对称安装，所述第三支撑板（9）上方安装有第四支撑板（11），所述第四支撑板（11）数量为四块，两两一组且以内箱（7）中心为分界线对称安装，所述第三支撑板（9）一端设有第五支撑板（10），所述第五支撑板（10）数量为四块且安装在第三支撑板（9）的两端。

6.根据权利要求5所述的一种物流运输用抗震包装木箱，其特征在于：所述第二支撑板（15）上方设有固定块（14），所述固定块（14）为七字形，一端安装在第二支撑板（15）上，另一端与第四支撑板（11）相连接且延伸至内箱（7）外壁上。

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