CN218577698U - 雨刮***及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及雨刮器技术领域，提供一种雨刮***及车辆，其中雨刮***包括：雨刮臂，雨刮胶条、雨刮开关，以及旋转电机；雨刮开关开启后，旋转电机驱动雨刮臂带动雨刮胶条动作，还包括：伸缩驱动模块；伸缩驱动模块设置于旋转电机的一侧，用于在伸长时驱动雨刮臂上升，使雨刮胶条与车窗表面分离，以及在缩短时与雨刮臂分离，使雨刮胶条与车窗表面接触。该雨刮***用以解决现有技术中支持与玻璃表面分离的雨刮器，控制结构较为复杂或需要设置存在与玻璃表面粘接风险的支撑脚的缺陷，基于简单的控制结构，实现雨刮***与玻璃表面的完全分离或接触。

Description

雨刮***及车辆

技术领域

本实用新型涉及雨刮器技术领域，尤其涉及一种雨刮***及车辆。

背景技术

雨刮器又称为雨刷、刮水器、水拨或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。雨刮器主要有雨刮臂、雨刮胶条、旋转电机等构成，当司机按下雨刮开关时，旋转电机启动，驱动雨刮臂沿车窗表面反复摆动，以通过雨刮胶条对车窗玻璃进行清洁。

然而，雨刮胶条与玻璃表面长期接触，在气温过高时，容易导致胶条老化，而在气温过低时，胶条又易与玻璃粘接，从而降低了雨刮胶条的使用寿命。

因而，目前出现了能够在不使用时与玻璃表面分离的雨刮器，但是要么控制结构比较复杂，要么需要设置长期与玻璃表面接触的支撑脚，而支撑脚在气温较低时，同样容易出现与玻璃粘接的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种雨刮***及车辆，用以解决现有技术中支持与玻璃表面分离的雨刮器，控制结构较为复杂或需要设置存在与玻璃表面粘接风险的支撑脚的缺陷，基于简单的控制结构，实现雨刮***与玻璃表面的完全分离或接触。

本实用新型提供一种雨刮***及车辆，包括：雨刮臂，雨刮胶条、雨刮开关，以及旋转电机；所述雨刮开关开启后，所述旋转电机驱动所述雨刮臂带动所述雨刮胶条动作，还包括：伸缩驱动模块；

所述伸缩驱动模块设置于所述旋转电机的一侧，用于在伸长时驱动所述雨刮臂上升，使所述雨刮胶条与车窗表面分离，以及在缩短时与所述雨刮臂分离，使所述雨刮胶条与所述车窗表面接触。

根据本实用新型所述的雨刮***，还包括：控制模块；

所述控制模块连接所述伸缩驱动模块，用于控制所述伸缩驱动模块的状态。

根据本实用新型所述的雨刮***，还包括：温度获取模块；

所述温度获取模块用于获取环境温度；

所述控制模块连接所述温度获取模块，用于根据所述温度获取模块获取的环境温度，控制所述伸缩驱动模块的状态。

根据本实用新型所述的雨刮***，所述控制模块连接所述雨刮开关，用于根据所述雨刮开关的状态，控制所述伸缩驱动模块的状态。

根据本实用新型所述的雨刮***，所述控制模块用于在所述雨刮开关开启，且所述伸缩驱动模块处于伸长状态时，控制所述伸缩驱动模块缩短；

在所述雨刮开关关闭时，根据所述温度获取模块获取的环境温度，控制所述伸缩驱动模块的状态。

根据本实用新型所述的雨刮***，还包括：连接弹簧；

所述连接弹簧连接所述雨刮臂，用于在所述伸缩驱动模块缩短时，带动所述雨刮臂下降，使所述雨刮胶条与所述车窗表面接触。

根据本实用新型所述的雨刮***，所述连接弹簧设置于所述伸缩驱动模块的一侧。

根据本实用新型所述的雨刮***，所述伸缩驱动模块为直线步进电机或液压缸。

根据本实用新型所述的雨刮***，所述温度获取模块为温度传感器或与气象预报***连接的通讯模块。

本实用新型还提供一种车辆，包括如上述任一种所述的雨刮***。

本实用新型提供的一种雨刮***及车辆，通过伸缩驱动模块的伸长，驱动所述雨刮臂上升，以使雨刮胶条与车窗表面分离，从而避免在高温时车窗玻璃对雨刮胶条的烘烤，以及在低温时，雨刮胶条与车窗玻璃冻结，延缓了雨刮胶条的老化，延长了使用寿命，并降低了车辆的使用成本。

通过在雨刮***的旋转电机的一侧设置能够伸缩的伸缩驱动模块，不仅实现了在雨刮***不使用时，雨刮胶条与车窗玻璃的分离，且伸缩驱动模块的设置不需要对原本雨刮器的结构进行更改，使得所述雨刮***的控制结构简单，易于实施，且实施成本低廉，适于大规模推广使用。

通过在雨刮***中设置温度获取模块，使得控制模块能够基于车辆所处环境温度对雨刮臂的升降进行控制，避免了在非高温或低温下，反复驱动雨刮臂升降所造成的能源浪费。

通过连接弹簧的设置，使得在伸缩驱动模块缩短后，雨刮胶条与车窗表面贴合更为紧密，有利于提高对车窗的清洁效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种雨刮***的结构示意图之一；

图2是本实用新型提供的一种雨刮***的框架结构示意图；

图3是本实用新型提供的一种雨刮***的结构示意图之二。

附图标记：

1：雨刮臂；2：雨刮胶条；3：旋转电机；4：伸缩驱动模块；5：控制模块；6：雨刮开关；7：温度获取模块；8：连接弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

可以理解的是，雨刮器是通过雨刮胶条对车窗玻璃的刮削，来实现玻璃表面的清洁。而一般为橡胶材质的雨刮胶条，与车窗玻璃的长期接触，在高温时会受到玻璃的烘烤，造成雨刮胶条老化，而在低温时又易因雨雪与玻璃表面冻结。

因而，目前出现了能够控制上升或下降的雨刮器，但是这种雨刮器的控制结构要么需要用到电机、齿轮、齿条等多种部件，结构复杂，成本较高，不利于推广使用；要么需要利用支撑脚等支撑结构来支撑雨刮器与车窗玻璃分离，而因支撑脚长期与车窗玻璃接触，也无法避免在低温时，与车窗玻璃冻结在一起。

基于此，本实用新型提出了一种仅基于在现有雨刮器上加装伸缩驱动模块的雨刮***，从而以简单的结构，实现对雨刮胶条与车窗玻璃间的距离控制，避免了高温时车窗玻璃对雨刮胶条的烘烤，以及低温时，雨刮胶条与车窗玻璃的冻结，降低了雨刮胶条的老化速度，延长了使用寿命。

下面结合图1至图3描述本实用新型的一种雨刮***，如图1所示，所述***包括：雨刮臂1，雨刮胶条2、雨刮开关，以及旋转电机3；所述雨刮开关开启后，所述旋转电机3驱动所述雨刮臂1带动所述雨刮胶条2动作，其中，所述雨刮***还包括：伸缩驱动模块4；

所述伸缩驱动模块4设置于所述旋转电机3的一侧，用于在伸长时驱动所述雨刮臂1上升，使所述雨刮胶条2与车窗表面分离，以及在缩短时与所述雨刮臂1分离，使所述雨刮胶条2与所述车窗表面接触。

可以理解的是，在车辆的雨刮***中，雨刮臂上设置有与车辆的车窗玻璃表面接触的雨刮胶条，通过将设置在车内的旋转电机的输出轴通过减速箱连接雨刮臂的末端，而雨刮开关控制旋转电机的开启和关闭，进而在雨刮开关开启后，使得旋转电机旋转，带动雨刮臂反复动作，实现雨刮胶条对车窗玻璃表面的反复清洁。

具体地，通过在所述旋转电机的一侧，设置伸缩驱动模块，使得在所述雨刮***不使用，即不需要通过雨刮胶条刮削车窗玻璃表面时，可通过伸缩驱动模块伸长，带动雨刮臂上升，进而使得雨刮臂与车窗玻璃间的距离逐渐增大，最终使雨刮胶条与车窗玻璃表面分离；而在所述雨刮***需要使用，即需要通过雨刮胶条对车窗玻璃表面进行清洁时，可将伸缩驱动模块缩短，从而使得雨刮臂与伸缩驱动模块分离，即失去伸缩驱动模块的支撑，进而能够下降，而重新恢复到雨刮胶条与车窗玻璃表面接触的雨刮***的使用状态。

更具体地，通过伸缩驱动模块支撑雨刮臂上升，从而使雨刮器的雨刮胶条与车窗玻璃表面分离，不接触在一起，达到避免玻璃高温烘烤雨刮胶条，或低温与雨刮胶条冻结在一起的现象发生，进而延缓了雨刮胶条的老化，延长了使用寿命，降低了车辆的使用成本。

进一步地，伸缩驱动模块设置的越靠近所述旋转电机越好，因为不仅可以有效避免将对雨刮臂的支撑点设置在车窗玻璃表面，避免支撑点与车窗玻璃表面在低温时的冻结，而且利于伸缩驱动模块与雨刮臂相对位置的稳定，利于伸缩驱动模块在伸长时，平稳的将雨刮臂支撑，同时，仅通过在现有雨刮***的旋转电机一侧加装伸缩驱动模块即可实现，不需要改变现有雨刮***的结构，使得本实用新型实施例所述的雨刮***整体结构简单，易于实施，且实施成本低廉，适于大规模推广使用。

作为本实用新型的一种实施例，所述的雨刮***还包括：控制模块；

所述控制模块连接所述伸缩驱动模块，用于控制所述伸缩驱动模块的状态。

具体地，通过控制模块与所述伸缩驱动模块的连接，使得控制模块能够控制所述伸缩驱动模块的状态，即通过控制模块控制所述伸缩驱动模块的伸长或缩短，进而方便了本实用新型实施例所述的雨刮***的使用。

作为本实用新型的一种实施例，所述的雨刮***还包括：温度获取模块；

所述温度获取模块用于获取环境温度；

所述控制模块连接所述温度获取模块，用于根据所述温度获取模块获取的环境温度，控制所述伸缩驱动模块的状态。

可以理解的是，当车辆所处环境的环境温度并不是高温或低温时，车窗玻璃表面的温度并不会过高或过低，则在这种环境温度下，雨刮胶条与车窗玻璃表面的长期接触，并不会使得车窗玻璃对雨刮胶条烘烤或与雨刮胶条冻结在一起，此时，如果仍旧使雨刮***使用时，雨刮臂下降使雨刮胶条与车窗玻璃表面接触，而在不使用时使雨刮臂上升，雨刮胶条与车窗玻璃表面分离，并不会起到延缓雨刮胶条的老化，延长使用寿命的作用，同时还会因为伸缩驱动模块的反复使用造成能源的浪费，从而增加用户使用所述雨刮***的使用成本。

具体地，通过在本实用新型所述的雨刮***中进一步设置用于获取环境温度的温度获取模块，且所述温度获取模块连接所述控制模块，使得所述控制模块可以根据由所述温度获取模块获取的环境温度来决定是否利用伸缩驱动模块来驱动雨刮臂上升，或者始终保持雨刮胶条与车窗玻璃表面相接触。

更具体地，可以通过预先设定环境温度阈值范围的方式，然后通过将获取的环境温度与预设的环境温度阈值范围进行比较的方式，来根据比较结果达到决定所述伸缩驱动模块的状态的目的。例如：设定环境温度阈值范围为0摄氏度到35摄氏度，则当控制模块由所述温度获取模块获取的环境温度值低于或等于0摄氏度，或者高于或等于 35摄氏度时，才控制所述伸缩驱动模块伸长，以驱动雨刮臂上升，使雨刮胶条与车窗玻璃表面分离，而在获取的环境温度位于0摄氏度到35摄氏度之间时，则并不使伸缩驱动模块动作，而保持雨刮胶条与车窗玻璃表面的接触，从而避免驱动所述伸缩驱动模块动作所造成的能源浪费。

需要说明的是，上述设定的0摄氏度到35摄氏度的环境温度阈值，仅是为对本实用新型实施例所述的雨刮***进行说明的一个示例，所述环境温度阈值可以在所述雨刮***实际应用时，进行灵活的设置。

作为本实用新型的一种实施例，所述控制模块连接所述雨刮开关，用于根据所述雨刮开关的状态，控制所述伸缩驱动模块的状态。

可以理解的是，即使环境温度再高或再低，当需要进行车窗玻璃表面的清洁时，也需要使雨刮胶条与车窗玻璃表面相接触，否则将使得雨刮***无法使用。而雨刮开关是控制是否利用雨刮***对车窗玻璃进行清洁的开关，即在雨刮开关开启时，代表旋转电机需要启动，以使雨刮臂带动雨刮胶条对车窗玻璃表面进行清洁，而在雨刮开关关闭时，代表旋转电机需要处于关闭状态，即不需要对车窗玻璃进行清洁。

具体地，通过设置控制模块与雨刮开关相连接，使得控制模块能够根据雨刮开关的状态，来获知是否需要雨刮胶条与车窗玻璃表面相接触，进而，就能决定是否需要控制伸缩驱动模块驱动雨刮臂上升或使雨刮胶条与车窗玻璃表面接触。

更具体地，在所述控制模块获取到所述雨刮开关的状态为开启时，保持所述雨刮胶条与车窗玻璃表面接触，或使与车窗玻璃表面分离的雨刮胶条下降，而使雨刮胶条与车窗玻璃表面接触，进而利用雨刮胶条对车窗玻璃表面进行清洁；而在所述控制模块获取到所述雨刮开关的状态为关闭时，则可控制所述伸缩驱动模块驱动雨刮臂上升，使雨刮胶条与车窗玻璃表面接触，进而避免因玻璃高温对雨刮胶条的烘烤，或低温与雨刮胶条冻结，延缓雨刮胶条的老化，延长使用寿命。

作为本实用新型的一种实施例，所述控制模块用于在所述雨刮开关开启，且所述伸缩驱动模块处于伸长状态时，控制所述伸缩驱动模块缩短；

在所述雨刮开关关闭时，根据所述温度获取模块获取的环境温度，控制所述伸缩驱动模块的状态。

具体地，如图2所示，控制模块5分别连接雨刮开关6和温度获取模块7，然后通过由雨刮开关6和温度获取模块7获取的开关状态信号以及环境温度信息，来控制旋转电机3和伸缩驱动模块4的状态。

更具体地，仍以预设的环境温度阈值范围为0摄氏度到35摄氏度为例，当控制模块获取的环境温度低于或等于0℃或高于或等于 35℃，且雨刮开关未开启时，控制模块驱动伸缩驱动模块伸长，支撑雨刮臂上升，从而使雨刮胶条与车窗玻璃表面分离，不接触在一起，达到避免玻璃高温烘烤刮水胶条或者低温时刮水胶条与玻璃冻结在一起；当雨刮开关开启后，控制模块驱动伸缩驱动模块缩短，雨刮臂下降，使雨刮胶条贴附在车窗玻璃表面，进而能够对车窗玻璃表面进行刮刷以清洁玻璃，实现根据环境温度和雨刮开关的信号对雨刮胶条与车窗玻璃表面分开与贴附的自动控制，既延缓了雨刮胶条的老化，延长了使用寿命，又避免了反复驱动伸缩驱动模块所造成的能源浪费，降低了所述雨刮***的使用成本。

需要说明的是，雨刮开关的开启信号，关闭信号，或者温度获取模块所获取的环境温度信息均会传输至车辆的车辆控制单元ECU，因此，所述控制模块可以为ECU，或与ECU连接的控制器，从而便于由雨刮开关以及温度获取模块获取相应的信号。

作为本实用新型的一种实施例，如图3所示，所述的雨刮***还包括：连接弹簧8；

所述连接弹簧8连接所述雨刮臂1，用于在所述伸缩驱动模块4 缩短时，带动所述雨刮臂1下降，使所述雨刮胶条2与所述车窗表面接触。

具体地，雨刮胶条与车窗玻璃表面贴合越紧密，在清洁时对车窗玻璃表面的清洁效果越好，通过连接弹簧的设置，使得在伸缩驱动模块缩短时，利用连接弹簧的拉力能够增加雨刮胶条与车窗玻璃表面的连接力，进一步使得雨刮胶条与车窗玻璃表面紧密接触，提高雨刮胶条对车窗玻璃表面的清洁力。

更具体地，连接弹簧不仅对雨刮臂有拉力作用，还有一定的定位作用，进而使得在雨刮臂回归到雨刮***未使用时的初始位置时，虽然雨刮臂与伸缩驱动模块间具有间隔，但是当伸缩驱动模块伸长时，也能使得伸缩驱动模块与雨刮臂准确的接触，进而驱动雨刮臂上升，以使雨刮胶条与车窗玻璃表面分离。

作为本实用新型的一种实施例，所述连接弹簧设置于所述伸缩驱动模块的一侧。

具体地，当连接弹簧设置在所述伸缩驱动模块一侧，使得连接弹簧从靠近所述雨刮臂的末端的一侧拉动整个雨刮臂的下降，且与伸缩驱动模块靠近，利于保持伸缩驱动模块和雨刮臂间的位置关系，使得伸缩驱动模块与雨刮臂准确的接触，进而驱动雨刮臂上升，以使雨刮胶条与车窗玻璃表面分离。

作为本实用新型的一种实施例，所述伸缩驱动模块为直线步进电机或液压缸。

具体地，通过直线步进电机或液压缸均能实现对雨刮臂的顶升。

更具体地，直线步进电机和液压缸仅是常用的利于雨刮臂顶升的装置，其他能够实现伸缩，以带动雨刮臂上升的装置也在本实用新型的保护范围之内。

作为本实用新型的一种实施例，所述温度获取模块为温度传感器或与气象预报***连接的通讯模块。

具体地，通过设置温度获取模块为温度传感器，可将温度传感器设置在雨刮臂，或者车辆上的其他位置，以通过温度传感器对车辆所处环境的环境温度进行检测。同时，温度获取模块也可以是能够与气象预报***连接的通讯模块，进而从气象预报***直接获取当前的气温情况。

本实用新型还提供一种车辆，包括如上述任一种所述的雨刮***。

具体地，所述包括有本实用新型上述任一实施例所述的雨刮***的车辆具有所述雨刮***的所有优点和技术效果，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种雨刮***，包括：雨刮臂，雨刮胶条、雨刮开关，以及旋转电机；所述雨刮开关开启后，所述旋转电机驱动所述雨刮臂带动所述雨刮胶条动作，其特征在于，还包括：伸缩驱动模块；

所述伸缩驱动模块设置于所述旋转电机的一侧，用于在伸长时驱动所述雨刮臂上升，使所述雨刮胶条与车窗表面分离，以及在缩短时与所述雨刮臂分离，使所述雨刮胶条与所述车窗表面接触。

2.根据权利要求1所述的雨刮***，其特征在于，还包括：控制模块；

所述控制模块连接所述伸缩驱动模块，用于控制所述伸缩驱动模块的状态。

3.根据权利要求2所述的雨刮***，其特征在于，还包括：温度获取模块；

所述温度获取模块用于获取环境温度；

所述控制模块连接所述温度获取模块，用于根据所述温度获取模块获取的环境温度，控制所述伸缩驱动模块的状态。

4.根据权利要求3所述的雨刮***，其特征在于，所述控制模块连接所述雨刮开关，用于根据所述雨刮开关的状态，控制所述伸缩驱动模块的状态。

5.根据权利要求4所述的雨刮***，其特征在于，所述控制模块用于在所述雨刮开关开启，且所述伸缩驱动模块处于伸长状态时，控制所述伸缩驱动模块缩短；

在所述雨刮开关关闭时，根据所述温度获取模块获取的环境温度，控制所述伸缩驱动模块的状态。

6.根据权利要求1所述的雨刮***，其特征在于，还包括：连接弹簧；

所述连接弹簧连接所述雨刮臂，用于在所述伸缩驱动模块缩短时，带动所述雨刮臂下降，使所述雨刮胶条与所述车窗表面接触。

7.根据权利要求6所述的雨刮***，其特征在于，所述连接弹簧设置于所述伸缩驱动模块的一侧。

8.根据权利要求1至7任一项所述的雨刮***，其特征在于，所述伸缩驱动模块为直线步进电机或液压缸。

9.根据权利要求3所述的雨刮***，其特征在于，所述温度获取模块为温度传感器或与气象预报***连接的通讯模块。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的雨刮***。

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