CN218519526U - 一种动力电池总成与后地板总成连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池总成与后地板总成连接结构，包括后地板总成和安装在所述后地板总成上的动力电池总成；所述动力电池总成包括动力电池本体、两个前支耳以及多个后支耳，两个所述前支耳分别设置在所述动力电池本体的前部的左右两侧，多个所述后支耳沿左右方向间隔设置在所述动力电池本体的后部的顶部，并且多个所述后支耳均向上且向后凸出于所述动力电池本体；所述后地板总成包括后地板面板，还包括与所述后地板面板的下侧连接的前安装点加强件、后安装点加强件、后地板前横梁以及电池包加强梁组件。本实用新型能够保证动力电池的安装稳定性，改善汽车NVH性能，提升后地板总成的动刚度，提升碰撞安全性能。

Description

一种动力电池总成与后地板总成连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车车体，具体涉及一种动力电池总成与后地板总成连接结构。

背景技术

随着新能源汽车的强势崛起，人们的购车意愿逐渐向混合动力汽车或者纯电动汽车倾斜，油电混动的市占率稳步上升。其中搭载了HEV动力的车型不仅满足了用户的里程焦虑，最重要的是HEV混动车型是不需要外接充电装置补能的，这就解决了充电排队、充电麻烦等用户痛点，并且实现了油耗的大幅下降，所以受到市场青睐。但是由于HEV动力电池的体积大且重量重，对于安装稳定性、碰撞安全性能、车体动刚度以及NVH性能均提出了较高的需求。

CN203306113U公开了一种电动乘用车后地板结构，包括后地板骨架，后地板骨架上焊接有前部后地板和后部后地板，后地板骨架包括后地板左边纵梁和后地板右边纵梁，后地板左边纵梁和后地板右边纵梁之间设有后地板前横梁、后地板中横梁和后地板后横梁，在后地板左边纵梁和后地板右边纵梁上设有电池包固定点。该电动乘用车后地板结构中，对称设置的后地板左边纵梁、后地板右边纵梁及后地板前横梁、后地板中横梁和后地板后横梁共同构成后地板骨架为框架式结构，不仅保证了较高的电池固定点强度，又能增强车身性能，提高车身的弯曲刚度、扭转刚度。毋庸置疑，上述专利文献公开的技术方案是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种动力电池总成与后地板总成连接结构，能够保证动力电池的安装稳定性，改善汽车NVH性能，提升后地板总成的动刚度，提升碰撞安全性能。

本实用新型中的一种动力电池总成与后地板总成连接结构，包括后地板总成和安装在所述后地板总成上的动力电池总成；

所述动力电池总成包括动力电池本体、两个前支耳以及多个后支耳，两个所述前支耳分别设置在所述动力电池本体的前部的左右两侧，多个所述后支耳沿左右方向间隔设置在所述动力电池本体的后部的顶部，并且多个所述后支耳均向上且向后凸出于所述动力电池本体；

所述后地板总成包括后地板面板，还包括与所述后地板面板的下侧连接的前安装点加强件、后安装点加强件、后地板前横梁以及电池包加强梁组件；

所述后地板面板上设置有用于容纳所述动力电池总成的电池凹仓，所述电池凹仓的前后两侧分别设置有向上凸出于的前安装凸台以及后安装凸台，所述前支耳与所述前安装凸台相抵靠，所述后支耳与所述后安装凸台相抵靠；

所述后地板前横梁与前安装凸台之间形成第一空腔，所述前安装点加强件设置在所述第一空腔中，所述前支耳通过螺栓与所述前安装凸台以及前安装点加强件连接；所述电池包加强梁组件与后安装凸台之间形成第二空腔，所述后安装点加强件设置在所述第二空腔中，所述后支耳通过螺栓与所述后安装凸台以及后安装点加强件连接。

进一步，所述后安装点加强件包括后加强件以及设置在所述后加强件的远离所述后地板面板一侧的第二预焊螺母，所述后安装凸台以及后加强件上对应所述第二预焊螺母的位置设置有第二过孔。

进一步，所述后加强件包括第二横板以及与所述第二横板的前侧连接的第二斜板；所述第二横板与后安装凸台相抵靠，所述第二过孔以及第二预焊螺母均设置在所述第二横板上；所述第二斜板的下部与后安装凸台相抵靠，所述第二斜板的上部与后安装凸台之间形成第三空腔。

进一步，所述前安装点加强件包括前加强件以及设置在所述前加强件的远离所述后地板面板一侧的第一预焊螺母，所述后地板面板以及前加强件上对应所述第一预焊螺母的位置设置有第一过孔。

进一步，所述前加强件包括包括第一横板以及与所述第一横板的后侧连接的第一斜板；所述第一斜板以及第二斜板均与所述前安装凸台相抵靠，所述第一过孔以及第一预焊螺母均设置在所述第一横板上。

进一步，所述电池包加强梁组件包括电池包加强梁本体以及分别设置在所述电池包加强梁本体的左右两端的两个加强梁连接件。

进一步，还包括与所述后地板面板的下侧连接的两个车体纵梁，所述后地板前横梁的左右两端分别与两个所述车体纵梁连接，所述电池包加强梁组件的左右两端分别与两个所述车体纵梁连接。

进一步，还包括与所述后地板面板的下侧连接的多个前横梁连接件，多个所述前横梁连接件的长度方向沿前后方向，多个所述前横梁连接件沿左右方向间隔设置，多个所述前横梁连接件的后端均与所述后地板前横梁连接。

进一步，还包括与所述后地板面板的下侧连接的后地板第一后横梁以及后地板第二后横梁，所述后地板第一后横梁以及后地板第二后横梁的长度方向沿左右方向，所述后地板第一后横梁以及后地板第二后横梁均沿前后方向间隔设置在所述电池包加强梁组件的后方。

进一步，所述电池凹仓的下侧设置有线束过孔加强件，所述电池凹仓以及线束过孔加强件上均开设有线束过孔。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的多个后支耳均向上凸出于动力电池本体，从而使动力电池本体的上端面平行且低于后安装凸台的上端面，能够使动力电池总成的上端面与汽车车体结构间留有足够的安全间隙，另外，多个后支耳均向上凸出于动力电池本体，能够使动力电池本体的后端面与后安装凸台之间也留有足够的安全间隙；

2、本实用新型的前安装点加强件以及后地板前横梁能够对前安装凸台的强度进行加强，后安装点加强件以及电池包加强梁组件能够对前安装凸台的强度进行加强，从而能够提高前支耳以及后支耳的安装稳定性，进而保证动力电池的安装稳定性，能够改善汽车NVH性能；

3、本实用新型能够大幅度提升后地板总成的动刚度，提升碰撞安全性能；

4、本发明能够便于电池线束的安装和通过，线束过孔加强件能够对线束过孔的周边区域进行加强。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的***示意图；

图3为本实用新型的后地板总成的结构示意图（从上方观测）；

图4为本实用新型的后地板总成的结构示意图（从下方观测）；

图5为本实用新型的前安装点加强件的周边的截面示意图；

图6为本实用新型的后安装点加强件的周边的截面示意图。

附图中标记如下：

1-后地板总成，11-后地板面板，111-电池凹仓，112-前安装凸台，113-后安装凸台，114-线束过孔加强件，115-线束过孔，12-前安装点加强件，121-前加强件，1211-第一横板，1212-第一斜板，122-第一预焊螺母，13-后安装点加强件，131-后加强件，1311-第二横板，1312-第二斜板，132-第二预焊螺母，14-后地板前横梁，15-电池包加强梁组件，151-电池包加强梁本体，152-加强梁连接件，16-车体纵梁，17-后地板第一后横梁，18-后地板第二后横梁，19-前横梁连接件；

2-动力电池总成，21-动力电池本体，22-前支耳，23-后支耳；

3-螺栓；

41-第一空腔，42-第二空腔，43-第三空腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作详细说明。

如图1-图6所示，本实施例中的一种动力电池总成与后地板总成连接结构，包括后地板总成1和安装在所述后地板总成1上的动力电池总成2；

所述动力电池总成2包括动力电池本体21、两个前支耳22以及多个后支耳23，两个所述前支耳22分别设置在所述动力电池本体21的前部的左右两侧，多个所述后支耳23沿左右方向间隔设置在所述动力电池本体21的后部的顶部，并且多个所述后支耳23均向上且向后凸出于所述动力电池本体21；

所述后地板总成1包括后地板面板11，还包括与所述后地板面板11的下侧连接的前安装点加强件12、后安装点加强件13、后地板前横梁14以及电池包加强梁组件15；

所述后地板面板11上设置有用于容纳所述动力电池总成2的电池凹仓111，所述电池凹仓111的前后两侧分别设置有向上凸出于的前安装凸台112以及后安装凸台113，所述前支耳22与所述前安装凸台112相抵靠，所述后支耳23与所述后安装凸台113相抵靠；

所述后地板前横梁14与前安装凸台112之间形成第一空腔41，所述前安装点加强件12设置在所述第一空腔41中，所述前支耳22通过螺栓3与所述前安装凸台112以及前安装点加强件12连接；所述电池包加强梁组件15与后安装凸台113之间形成第二空腔42，所述后安装点加强件13设置在所述第二空腔42中，所述后支耳23通过螺栓3与所述后安装凸台113以及后安装点加强件13连接。

后地板面板11上可以设置多个加强筋，前安装凸台112的上端面高度低于后安装凸台113的上端面高度，通过电池凹仓111为动力电池总成2提供安装位置，能够使动力电池总成2的位置下沉，同时多个后支耳23均向上凸出于动力电池本体21，从而使动力电池本体21的上端面平行且低于后安装凸台113的上端面，能够使动力电池总成2的上端面与汽车车体结构间留有足够的安全间隙，另外，多个后支耳23均向上凸出于动力电池本体21，能够使动力电池本体21的后端面与后安装凸台113之间也留有足够的安全间隙。此外，第一空腔41和第二空腔42不仅能够降低后地板总成1的重量，还能够提升后地板总成1的强度和动刚度，前安装点加强件12以及后地板前横梁14能够对前安装凸台112的强度进行加强，后安装点加强件13以及电池包加强梁组件15能够对前安装凸台112的强度进行加强，从而能够提高前支耳22以及后支耳23的安装稳定性，进而保证动力电池的安装稳定性，能够改善汽车NVH性能。

本实施例中，所述后安装点加强件13包括后加强件131以及设置在所述后加强件131的远离所述后地板面板11一侧的第二预焊螺母132，所述后安装凸台113以及后加强件131上对应所述第二预焊螺母132的位置设置有第二过孔。在本实施例中，所述后加强件131包括第二横板1311以及与所述第二横板1311的前侧连接的第二斜板1312；所述第二横板1311与后安装凸台113相抵靠，所述第二过孔以及第二预焊螺母132均设置在所述第二横板1311上；所述第二斜板1312的下部与后安装凸台113相抵靠，所述第二斜板1312的上部与后安装凸台113之间形成第三空腔43。后加强件131的第二横板1311与第二斜板1312互成夹角，能够对后安装凸台113的两个不同的面进行加强，并且后加强件131与后安装凸台113之间形成第三空腔43，能够进一步提升后安装凸台113的强度，进一步提高后支耳23的安装稳定性，进而保证动力电池的安装稳定性。第二预焊螺母132能够降低动力电池总成2的装配难度，提高工人装配效率。

本实施例中，所述前安装点加强件12包括前加强件121以及设置在所述前加强件121的远离所述后地板面板11一侧的第一预焊螺母122，所述后地板面板11以及前加强件121上对应所述第一预焊螺母122的位置设置有第一过孔。在本实施例中，所述前加强件121包括包括第一横板1211以及与所述第一横板1211的后侧连接的第一斜板1212；所述第一斜板1212以及第二斜板1312均与所述前安装凸台112相抵靠，所述第一过孔以及第一预焊螺母122均设置在所述第一横板1211上。前加强件121的第一横板1211与第一斜板1212互成夹角，能够对前安装凸台112的两个不同的面进行加强，能够进一步提升前安装凸台112的强度，进一步提高前支耳22的安装稳定性，进而保证动力电池的安装稳定性。第一预焊螺母122能够降低动力电池总成2的装配难度，提高工人装配效率。

本实施例中，所述电池包加强梁组件15包括电池包加强梁本体151以及分别设置在所述电池包加强梁本体151的左右两端的两个加强梁连接件152，制造时分别通过冲压制成电池包加强梁本体151以及两个加强梁连接件152，然后将两个加强梁分别与电池包加强梁本体151的左右两端焊接在一起，能够降低冲压难度。

本实施例中，还包括与所述后地板面板11的下侧连接的两个车体纵梁16，所述后地板前横梁14的左右两端分别与两个所述车体纵梁16连接，所述电池包加强梁组件15的左右两端分别与两个所述车体纵梁16连接。在本实施例中，还包括与所述后地板面板11的下侧连接的后地板第一后横梁17以及后地板第二后横梁18，所述后地板第一后横梁17以及后地板第二后横梁18的长度方向沿左右方向，所述后地板第一后横梁17以及后地板第二后横梁18均沿前后方向间隔设置在所述电池包加强梁组件15的后方。后地板前横梁14、电池包加强梁组件15、后地板第一后横梁17、后地板第二后横梁18以及两个车体纵梁16连接成为一个呈纵横交错的整体，螺栓3受力后能够将力传递至后地板前横梁14以及电池包加强梁组件15上，后地板前横梁14以及电池包加强梁组件15受到的力传递至纵梁，然后纵梁还能够将力传递至后地板第一后横梁17以及后地板第二后横梁18上，能够大幅度提升后地板总成1的动刚度，提升碰撞安全性能。

在本实施例中，还包括与所述后地板面板11的下侧连接的多个前横梁连接件19，多个所述前横梁连接件19的长度方向沿前后方向，多个所述前横梁连接件19沿左右方向间隔设置，多个所述前横梁连接件19的后端均与所述后地板前横梁14连接。

本实施例中，所述电池凹仓111的下侧设置有线束过孔加强件114，所述电池凹仓111以及线束过孔加强件114上均开设有线束过孔115。为了便于电池线束的安装和通过，线束过孔115以及线束过孔加强件114优选设置为倾斜状，即线束过孔115以及线束过孔加强件114的上端不与电池凹仓111的底壁平行。线束过孔加强件114能够对线束过孔115的周边区域进行加强。

后地板总成1的生产步骤如下：

首先，将后地板面板11、前安装点加强件12、后安装点加强件13以及线束过孔加强件114焊接在一起，形成第一分总成；

然后，将前横梁连接件19以及后地板前横梁14焊接成第一组件，将电池包加强梁本体151、加强梁连接件152、车体纵梁16、后地板第一后横梁17以及后地板第二后横梁18焊接成第二组件，将第一组件和第二组件焊接成为第二分总成；

最后将第一分总成与第二分总成焊接在一起，完成后地板总成1的生产。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种动力电池总成与后地板总成连接结构，包括后地板总成（1）和安装在所述后地板总成（1）上的动力电池总成（2），其特征在于：

所述动力电池总成（2）包括动力电池本体（21）、两个前支耳（22）以及多个后支耳（23），两个所述前支耳（22）分别设置在所述动力电池本体（21）的前部的左右两侧，多个所述后支耳（23）沿左右方向间隔设置在所述动力电池本体（21）的后部的顶部，并且多个所述后支耳（23）均向上且向后凸出于所述动力电池本体（21）；

所述后地板总成（1）包括后地板面板（11），还包括与所述后地板面板（11）的下侧连接的前安装点加强件（12）、后安装点加强件（13）、后地板前横梁（14）以及电池包加强梁组件（15）；

所述后地板面板（11）上设置有用于容纳所述动力电池总成（2）的电池凹仓（111），所述电池凹仓（111）的前后两侧分别设置有向上凸出于的前安装凸台（112）以及后安装凸台（113），所述前支耳（22）与所述前安装凸台（112）相抵靠，所述后支耳（23）与所述后安装凸台（113）相抵靠；

所述后地板前横梁（14）与前安装凸台（112）之间形成第一空腔（41），所述前安装点加强件（12）设置在所述第一空腔（41）中，所述前支耳（22）通过螺栓（3）与所述前安装凸台（112）以及前安装点加强件（12）连接；所述电池包加强梁组件（15）与后安装凸台（113）之间形成第二空腔（42），所述后安装点加强件（13）设置在所述第二空腔（42）中，所述后支耳（23）通过螺栓（3）与所述后安装凸台（113）以及后安装点加强件（13）连接。

2.根据权利要求1所述的动力电池总成与后地板总成连接结构，其特征在于：所述后安装点加强件（13）包括后加强件（131）以及设置在所述后加强件（131）的远离所述后地板面板（11）一侧的第二预焊螺母（132），所述后安装凸台（113）以及后加强件（131）上对应所述第二预焊螺母（132）的位置设置有第二过孔。

3.根据权利要求2所述的动力电池总成与后地板总成连接结构，其特征在于：所述后加强件（131）包括第二横板（1311）以及与所述第二横板（1311）的前侧连接的第二斜板（1312）；所述第二横板（1311）与后安装凸台（113）相抵靠，所述第二过孔以及第二预焊螺母（132）均设置在所述第二横板（1311）上；所述第二斜板（1312）的下部与后安装凸台（113）相抵靠，所述第二斜板（1312）的上部与后安装凸台（113）之间形成第三空腔（43）。

4.根据权利要求1所述的动力电池总成与后地板总成连接结构，其特征在于：所述前安装点加强件（12）包括前加强件（121）以及设置在所述前加强件（121）的远离所述后地板面板（11）一侧的第一预焊螺母（122），所述后地板面板（11）以及前加强件（121）上对应所述第一预焊螺母（122）的位置设置有第一过孔。

5.根据权利要求4所述的动力电池总成与后地板总成连接结构，其特征在于：所述前加强件（121）包括第一横板（1211）以及与所述第一横板（1211）的后侧连接的第一斜板（1212）；所述第一斜板（1212）以及第二斜板（1312）均与所述前安装凸台（112）相抵靠，所述第一过孔以及第一预焊螺母（122）均设置在所述第一横板（1211）上。

6.根据权利要求1所述的动力电池总成与后地板总成连接结构，其特征在于：所述电池包加强梁组件（15）包括电池包加强梁本体（151）以及分别设置在所述电池包加强梁本体（151）的左右两端的两个加强梁连接件（152）。

7.根据权利要求1所述的动力电池总成与后地板总成连接结构，其特征在于：还包括与所述后地板面板（11）的下侧连接的两个车体纵梁（16），所述后地板前横梁（14）的左右两端分别与两个所述车体纵梁（16）连接，所述电池包加强梁组件（15）的左右两端分别与两个所述车体纵梁（16）连接。

8.根据权利要求1所述的动力电池总成与后地板总成连接结构，其特征在于：还包括与所述后地板面板（11）的下侧连接的多个前横梁连接件（19），多个所述前横梁连接件（19）的长度方向沿前后方向，多个所述前横梁连接件（19）沿左右方向间隔设置，多个所述前横梁连接件（19）的后端均与所述后地板前横梁（14）连接。

9.根据权利要求1所述的动力电池总成与后地板总成连接结构，其特征在于：还包括与所述后地板面板（11）的下侧连接的后地板第一后横梁（17）以及后地板第二后横梁（18），所述后地板第一后横梁（17）以及后地板第二后横梁（18）的长度方向沿左右方向，所述后地板第一后横梁（17）以及后地板第二后横梁（18）均沿前后方向间隔设置在所述电池包加强梁组件（15）的后方。

10.根据权利要求1所述的动力电池总成与后地板总成连接结构，其特征在于：所述电池凹仓（111）的下侧设置有线束过孔加强件（114），所述电池凹仓（111）以及线束过孔加强件（114）上均开设有线束过孔（115）。

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