CN218517524U - 一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车制造技术领域，且公开了一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置，包括支撑台，所述支撑台内部的左右两侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一侧固定连接有活动块，两个所述活动块的中部活动卡接有下模板，所述下模板左右两侧的底部固定连通有波纹管。本实用新型通过活动块、下模板、波纹管、收集槽、限位柱和活动板等结构配合使得装置的冲压效果好液压伸缩杆伸长能够带动上模板向下移动，上模板带动压块向下移动，通过压块与板材接触，上模板推动板材向下移动，下模板推动活动块向支撑台内部移动，通过活动块、下模板、波纹管、收集槽、限位柱和活动板等结构配合使得装置的冲压效果好。

Description

一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体是一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置。

背景技术

钢背是刹车片的组成之一，钢背的用途主要是用于固定安装在刹车***上的摩擦材料，广泛应用于碟刹，而刚背成型需要使用冲压工序，而冲压的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。

现有技术中的冲压装置有全自动和半自动装置，而半自动装置大多通过人工将预制板材直接放置在冲压设备的模板上侧，操作人员凭借经验对预制板材进行定位放置，但模具进行冲压时，为保证操作安全，操作人员不能够对预制板材进行手动限位，使得预制板材在于模板接触时，板材位置容易发生偏移，并且由于冲压时需要对钢背进行打孔，而冲压产生的废料容易堆积，影响装置进行正常工作，使得装置的冲压效果较差，现提出一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置来解决以上问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置，通过将预制板材放置在活动板的顶侧，且板材的一侧与限位块紧密卡接，活动板带动板材向下移动，通过启动液压伸缩杆，液压伸缩杆伸长能够带动上模板向下移动，上模板带动压块向下移动，通过压块与板材接触，能够对板材进行打孔贯穿，使得压块与波纹管套接，使得产生的废料通过波纹管落入收集槽的内部，上模板推动板材向下移动，下模板推动活动块向支撑台内部移动，使得第一弹簧收缩，使得板材完成冲压，通过液压伸缩杆收缩，通过第一弹簧伸长能够推动活动块移动，通过活动块能够将下模板向上挤压移动，使得本结构具有冲压效果好的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置，包括支撑台，所述支撑台内部的左右两侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一侧固定连接有活动块，两个所述活动块的中部活动卡接有下模板，所述下模板左右两侧的底部固定连通有波纹管，所述支撑台的底部活动卡接有收集槽，所述收集槽的左右两侧活动卡接有支撑块，所述支撑台的顶部均固定连接有限位柱，所述限位柱的外侧活动卡接有活动板，所述活动板的底侧等距固定连接有第二弹簧，所述支撑台顶部一侧的前后两侧固定连接有限位块，所述支撑台左右两侧的顶侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部固定连接有上模板，所述上模板的左右两侧固定连接有压块。

上述技术方案中，优选的，所述活动块的外侧与支撑台活动卡接，所述活动块靠近下模板的一侧为倾斜面。

上述技术方案中，优选的，所述波纹管的底部与收集槽固定连通，所述支撑块的顶侧与支撑台固定连接。

上述技术方案中，优选的，所述活动板靠近支撑架的一侧与支撑台活动卡接，所述活动板的位置与支撑台的顶侧水平。

上述技术方案中，优选的，所述第二弹簧的底部与支撑台固定连接，所述下模板的顶部开设有与压块相适配的圆孔。

上述技术方案中，优选的，所述波纹管的底部与支撑台固定连接，所述收集槽中部的前侧设有把手。

上述技术方案中，优选的，所述活动板位于下模板顶部的左右两侧，所述上模板位于两个活动板中部的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过活动块、下模板、波纹管、收集槽、限位柱和活动板等结构配合使得装置的冲压效果好，通过将预制板材放置在活动板的顶侧，且板材的一侧与限位块紧密卡接，通过预制板材的重力作用使得第二弹簧收缩变短，使得活动板沿着限位柱向下，活动板带动板材向下移动，使得限位柱能够与预制板材套接，通过启动液压伸缩杆，液压伸缩杆伸长能够带动上模板向下移动，上模板带动压块向下移动，通过压块与板材接触，能够对板材进行打孔贯穿，使得压块与波纹管套接，使得产生的废料通过波纹管落入收集槽的内部，上模板推动板材向下移动，下模板推动活动块向支撑台内部移动，使得第一弹簧收缩，使得板材完成冲压，通过液压伸缩杆收缩，通过第一弹簧伸长能够推动活动块移动，通过活动块能够将下模板向上挤压移动，通过活动块、下模板、波纹管、收集槽、限位柱和活动板等结构配合使得装置的冲压效果好。

附图说明

图1为本实用新型结正视构示意图；

图2为本实用新型正剖示意图；

图3为本实用新型俯剖示意图；

图4为本实用新型侧剖示意图；

图5为本实用新型限位柱、活动板、限位块位置关系示意图。

图中：1、支撑台；2、第一弹簧；3、活动块；4、下模板；5、波纹管；6、收集槽；7、支撑块；8、限位柱；9、活动板；10、第二弹簧；11、限位块；12、支撑架；13、液压伸缩杆；14、上模板；15、压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置，包括支撑台1，支撑台1内部的左右两侧固定连接有第一弹簧2，第一弹簧2的另一侧固定连接有活动块3，两个活动块3的中部活动卡接有下模板4，下模板4左右两侧的底部固定连通有波纹管5，支撑台1的底部活动卡接有收集槽6，收集槽6的左右两侧活动卡接有支撑块7，支撑台1的顶部均固定连接有限位柱8，限位柱8的外侧活动卡接有活动板9，活动板9的底侧等距固定连接有第二弹簧10，支撑台1顶部一侧的前后两侧固定连接有限位块11，支撑台1左右两侧的顶侧固定连接有支撑架12，支撑架12的顶部固定连接有液压伸缩杆13，液压伸缩杆13的底部固定连接有上模板14，上模板14的左右两侧固定连接有压块15；通过将预制板材放置在活动板9的顶侧，且板材的一侧与限位块11紧密卡接，通过预制板材的重力作用使得第二弹簧10收缩变短，使得活动板9沿着限位柱8向下，活动板9带动板材向下移动，使得限位柱8能够与预制板材套接，能够对板材进行限位，能够防止板材在冲压时发生位置的偏移，通过启动液压伸缩杆13，液压伸缩杆13伸长能够带动上模板14向下移动，上模板14带动压块15向下移动，通过压块15与板材接触，能够对板材进行打孔贯穿，使得压块15与波纹管5套接，使得产生的废料通过波纹管5落入收集槽6的内部，通过将废料进行收集，能够防止废料堆积，造成堵塞，能够保证装置的轴承工作，上模板14推动板材向下移动，下模板4推动活动块3向支撑台1内部移动，使得第一弹簧2收缩，使得板材完成冲压，通过液压伸缩杆13收缩，通过第一弹簧2伸长能够推动活动块3移动，通过活动块3能够将下模板4向上挤压移动，能够带动产品向上顶出，便于产品取出，使得装置的冲压效果好。

如图2所示，活动块3的外侧与支撑台1活动卡接，活动块3靠近下模板4的一侧为倾斜面，下模板4的顶部开设有与压块15相适配的圆孔，上模板14位于两个活动板9中部的顶部；通过压块15向下移动没那个将板材进行贯穿，压块15能够***波纹管5的内部，通过上模板14与压块15推动板材，板材推动下模板4向下移动，下模板4推动活动块3向支撑台1内部移动，使得第一弹簧2收缩，由于板材的左右两端均被限位，而中部被挤压向下，从而产生剪切力，使得板材的中部向下冲压成型，使得装置的冲压效果好。

如图2所示，波纹管5的底部与收集槽6固定连通，支撑块7的顶侧与支撑台1固定连接，波纹管5的底部与支撑台1固定连接，收集槽6中部的前侧设有把手；通过波纹管5能够将废料引导进收集槽6的内部进行存储，便于废料的收集，防止产生堵塞，通过支撑块7能够对支撑台1进行支撑固定，通过支撑台1能够对波纹管5进行支撑限位，通过设置把手，能够便于收集槽6进行开合，便于对废料进行清洁处理。

如图所示，活动板9靠近支撑架12的一侧与支撑台1活动卡接，活动板9的位置与支撑台1的顶侧水平，第二弹簧10的底部与支撑台1固定连接，活动板9位于下模板4顶部的左右两侧；通过将预制板材放置在活动板9的顶侧，且板材的一侧与限位块11紧密卡接，通过预制板材的重力作用使得第二弹簧10收缩变短，使得活动板9沿着限位柱8向下，活动板9带动板材向下移动，使得限位柱8能够与预制板材套接，能够对板材进行限位，通过支撑台1能够对第二弹簧10进行支撑限位。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先操作人员通过将预制板材放置在活动板9的顶侧，且板材的一侧与限位块11紧密卡接，通过预制板材的重力作用使得第二弹簧10收缩变短，使得活动板9沿着限位柱8向下，活动板9带动板材向下移动，使得限位柱8能够与预制板材套接，通过启动液压伸缩杆13，液压伸缩杆13伸长能够带动上模板14向下移动，上模板14带动压块15向下移动，通过压块15与板材接触，能够对板材进行打孔贯穿，使得压块15与波纹管5套接，使得产生的废料通过波纹管5落入收集槽6的内部，上模板14推动板材向下移动，下模板4推动活动块3向支撑台1内部移动，使得第一弹簧2收缩，使得板材完成冲压，通过液压伸缩杆13收缩，通过第一弹簧2伸长能够推动活动块3移动，通过活动块3能够将下模板4向上挤压移动，能够带动产品向上顶出，完成操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)内部的左右两侧固定连接有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)的另一侧固定连接有活动块(3)，两个所述活动块(3)的中部活动卡接有下模板(4)，所述下模板(4)左右两侧的底部固定连通有波纹管(5)，所述支撑台(1)的底部活动卡接有收集槽(6)，所述收集槽(6)的左右两侧活动卡接有支撑块(7)，所述支撑台(1)的顶部均固定连接有限位柱(8)，所述限位柱(8)的外侧活动卡接有活动板(9)，所述活动板(9)的底侧等距固定连接有第二弹簧(10)，所述支撑台(1)顶部一侧的前后两侧固定连接有限位块(11)，所述支撑台(1)左右两侧的顶侧固定连接有支撑架(12)，所述支撑架(12)的顶部固定连接有液压伸缩杆(13)，所述液压伸缩杆(13)的底部固定连接有上模板(14)，所述上模板(14)的左右两侧固定连接有压块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置，其特征在于：所述活动块(3)的外侧与支撑台(1)活动卡接，所述活动块(3)靠近下模板(4)的一侧为倾斜面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置，其特征在于：所述波纹管(5)的底部与收集槽(6)固定连通，所述支撑块(7)的顶侧与支撑台(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置，其特征在于：所述活动板(9)靠近支撑架(12)的一侧与支撑台(1)活动卡接，所述活动板(9)的位置与支撑台(1)的顶侧水平。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置，其特征在于：所述第二弹簧(10)的底部与支撑台(1)固定连接，所述下模板(4)的顶部开设有与压块(15)相适配的圆孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置，其特征在于：所述波纹管(5)的底部与支撑台(1)固定连接，所述收集槽(6)中部的前侧设有把手。

7.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背生产用冲压装置，其特征在于：所述活动板(9)位于下模板(4)顶部的左右两侧，所述上模板(14)位于两个活动板(9)中部的顶部。

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