CN218517502U - 一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，涉及零部件冲压技术领域，包括多工位架，所述多工位架的内部固定安装有第一冲压机构，所述多工位架的内部且位于所述第一冲压机构的一侧固定连接有第二冲压机构。本实用新型通过将需要组装的工件分别放置在第一冲压机构、第二冲压机构和第三冲压机构中，启动步进电机工作，使得齿柱将推动第一冲压机构进行冲压工作，源动力机构提供的动力，使得第二冲压机构和第三冲压机构如第一冲压机构一样进行冲压工作，冲压件即可进行组装，实现以多工位一次完成多个不同子部件的冲压，冲压后即可进行组装工作，减少中间环节的浪费，缩短时间周期，提高生产效率。

Description

一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备

技术领域

本实用新型涉及零部件冲压技术领域，尤其涉及一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，在汽车生产加工的过程中，大量的汽车零部件是用冲压的方式进行成型的，特别是针对一些较为复杂的零部件，是分别进行冲压，再进行组装的，这样不仅方便操作，冲压的精度更高。

在现有技术中，如中国专利CN111451361B公开了一种多工位冲压设备，包括：工作台；支撑腿，四个所述支撑腿分别固定连接于工作台的底部四角；箱体，所述箱体可拆卸设置于工作台的底部前侧；按钮，所述按钮可拆卸设置于箱体的前侧；PLC控制器和延时继电器，所述PLC控制器和延时继电器分别螺钉连接于箱体的内腔底部左右两侧，且延时继电器和按钮均与PLC控制器电性连接；旋转机构，所述旋转机构螺钉连接于工作台的底部，且箱***于旋转机构的前侧；夹持组件，四个所述夹持组件按顺时针每隔90度螺钉连接于旋转机构的顶部。此发明在冲孔时，可实现零部件的多工位定位，保证冲压质量，安全性高，适用于同一种零部件的大规模冲孔使用，冲孔效率高，大大的满足了高效生产的需求。

但是在现有技术中，多工位在进行冲压时，一般是一次冲压一个工件，工件的类型还是相同的，在针对一些复杂的汽车零部件来说，多个子部件分别冲压后需要重新分类整理再进行组装，中间环节过多，较为浪费时间，制作周期较长。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决多工位在进行冲压时，一般是一次冲压一个工件，工件的类型还是相同的，在针对一些复杂的汽车零部件来说，多个子部件分别冲压后需要重新分类整理再进行组装，中间环节过多，较为浪费时间，制作周期较长的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，包括多工位架，所述多工位架的内部固定安装有第一冲压机构，所述多工位架的内部且位于所述第一冲压机构的一侧固定连接有第二冲压机构，所述多工位架的内部且位于所述第二冲压机构的另一侧固定连接有第三冲压机构，所述多工位架的上侧固定连接有源动力机构，所述源动力机构包括齿柱，所述齿柱的外表面套接有套筒，所述齿柱的上端外侧啮合连接有齿轮，所述齿轮的中部固定安装有长轴，所述长轴的一端固定安装有步进电机。

优选的，所述长轴的外表面固定安装有第二轴承，所述长轴的外表面固定安装有第一轴承。

优选的，所述多工位架的上侧与所述第二轴承的下侧和所述第一轴承的下侧固定连接，所述多工位架的上侧固定连接有固定板。

优选的，所述固定板的一侧与所述步进电机的一侧固定连接，所述多工位架的内部与所述套筒的外表面固定连接。

优选的，所述齿柱的下侧固定连接有上模具，所述上模具的上侧固定连接有光滑杆。

优选的，所述光滑杆的外表面套接有套管，所述套管的外侧与所述多工位架的内部固定连接。

优选的，所述上模具的下侧活动连接有下模具，所述下模具的下侧固定连接有底座，所述底座的下侧与所述多工位架的内部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置源动力机构，实现以多工位一次完成多个不同子部件的冲压，冲压后即可进行组装工作，减少中间环节的浪费，缩短时间周期，提高生产效率，将需要组装的工件分别放置在第一冲压机构、第二冲压机构和第三冲压机构中，启动步进电机工作，步进电机带动长轴在所对应位置的第二轴承和第一轴承中转动，长轴的转动使得齿轮旋转，齿轮啮合齿柱的齿牙，使得齿柱在套筒中滑动向下，齿柱将推动第一冲压机构进行冲压工作，源动力机构提供的动力，使得第二冲压机构和第三冲压机构如第一冲压机构一样进行冲压工作，冲压件即可进行组装。

2、本实用新型中，通过设置第一冲压机构、第二冲压机构和第三冲压机构，实现根据所要组装部件的多少，还可以继续增加第四冲压机构以及更多，齿柱将推动上模具向下移动，两侧的光滑杆在套管中滑动，保证上模具稳定向下移动，避免错位，减少移动的误差，齿轮继续啮合齿柱，工件在上模具和下模具的作用下被冲压成形，源动力机构提供的动力，使得第二冲压机构和第三冲压机构如第一冲压机构一样进行冲压工作。

附图说明

图1为本实用新型提出一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备第二视角的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备源动力机构局部的结构示意图；

图4为本实用新型提出一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备第一冲压机构的结构示意图。

图例说明：1、多工位架；2、第一冲压机构；21、底座；22、下模具；23、上模具；24、光滑杆；25、套管；3、第二冲压机构；4、第三冲压机构；5、源动力机构；51、步进电机；52、固定板；53、第一轴承；54、齿轮；55、齿柱；56、套筒；57、第二轴承；58、长轴。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，包括源动力机构5和第一冲压机构2。

下面具体说一下其源动力机构5和第一冲压机构2的具体设置和作用。

如图1、图2和图3所示，一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，包括多工位架1，多工位架1的内部固定安装有第一冲压机构2，多工位架1的内部且位于第一冲压机构2的一侧固定连接有第二冲压机构3，多工位架1的内部且位于第二冲压机构3的另一侧固定连接有第三冲压机构4，多工位架1的上侧固定连接有源动力机构5，源动力机构5包括齿柱55，齿柱55的外表面套接有套筒56，齿柱55的上端外侧啮合连接有齿轮54，齿轮54的中部固定安装有长轴58，长轴58的一端固定安装有步进电机51，长轴58的外表面固定安装有第二轴承57，长轴58的外表面固定安装有第一轴承53，多工位架1的上侧与第二轴承57的下侧和第一轴承53的下侧固定连接，多工位架1的上侧固定连接有固定板52，固定板52的一侧与步进电机51的一侧固定连接，多工位架1的内部与套筒56的外表面固定连接。

其整个源动力机构5达到的效果为，通过将需要组装的工件分别放置在第一冲压机构2、第二冲压机构3和第三冲压机构4中，启动步进电机51工作，步进电机51带动长轴58在所对应位置的第二轴承57和第一轴承53中转动，长轴58的转动使得齿轮54旋转，齿轮54啮合齿柱55的齿牙，使得齿柱55在套筒56中滑动向下，齿柱55将推动第一冲压机构2进行冲压工作，源动力机构5提供的动力，使得第二冲压机构3和第三冲压机构4如第一冲压机构2一样进行冲压工作，冲压件即可进行组装，实现以多工位一次完成多个不同子部件的冲压，冲压后即可进行组装工作，减少中间环节的浪费，缩短时间周期，提高生产效率。

如图1、图2和图4所示，齿柱55的下侧固定连接有上模具23，上模具23的上侧固定连接有光滑杆24，光滑杆24的外表面套接有套管25，套管25的外侧与多工位架1的内部固定连接，上模具23的下侧活动连接有下模具22，下模具22的下侧固定连接有底座21，底座21的下侧与多工位架1的内部固定连接。

其整个第一冲压机构2达到的效果为，通过设置第一冲压机构2、第二冲压机构3和第三冲压机构4，实现根据所要组装部件的多少，还可以继续增加第四冲压机构以及更多，齿柱55将推动上模具23向下移动，两侧的光滑杆24在套管25中滑动，保证上模具23稳定向下移动，避免错位，减少移动的误差，齿轮54继续啮合齿柱55，工件在上模具23和下模具22的作用下被冲压成形，源动力机构5提供的动力，使得第二冲压机构3和第三冲压机构4如第一冲压机构2一样进行冲压工作。

本装置的使用方法及工作原理：将需要组装的工件分别放置在第一冲压机构2、第二冲压机构3和第三冲压机构4中，启动步进电机51工作，步进电机51带动长轴58在所对应位置的第二轴承57和第一轴承53中转动，长轴58的转动使得齿轮54旋转，齿轮54啮合齿柱55的齿牙，使得齿柱55在套筒56中滑动向下，齿柱55将推动上模具23向下移动，两侧的光滑杆24在套管25中滑动，保证上模具23稳定向下移动，避免错位，减少移动的误差，齿轮54继续啮合齿柱55，工件在上模具23和下模具22的作用下被冲压成形，源动力机构5提供的动力，使得第二冲压机构3和第三冲压机构4如第一冲压机构2一样进行冲压工作，根据所要组装部件的多少，还可以继续增加第四冲压机构以及更多，以多工位一次完成多个不同子部件的冲压，冲压后即可进行组装工作，减少中间环节的浪费，缩短时间周期，提高生产效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，包括多工位架（1），其特征在于：所述多工位架（1）的内部固定安装有第一冲压机构（2），所述多工位架（1）的内部且位于所述第一冲压机构（2）的一侧固定连接有第二冲压机构（3），所述多工位架（1）的内部且位于所述第二冲压机构（3）的另一侧固定连接有第三冲压机构（4），所述多工位架（1）的上侧固定连接有源动力机构（5），所述源动力机构（5）包括齿柱（55），所述齿柱（55）的外表面套接有套筒（56），所述齿柱（55）的上端外侧啮合连接有齿轮（54），所述齿轮（54）的中部固定安装有长轴（58），所述长轴（58）的一端固定安装有步进电机（51）。

2.根据权利要求1所述的多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于：所述长轴（58）的外表面固定安装有第二轴承（57），所述长轴（58）的外表面固定安装有第一轴承（53）。

3.根据权利要求2所述的多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于：所述多工位架（1）的上侧与所述第二轴承（57）的下侧和所述第一轴承（53）的下侧固定连接，所述多工位架（1）的上侧固定连接有固定板（52）。

4.根据权利要求3所述的多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于：所述固定板（52）的一侧与所述步进电机（51）的一侧固定连接，所述多工位架（1）的内部与所述套筒（56）的外表面固定连接。

5.根据权利要求4所述的多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于：所述齿柱（55）的下侧固定连接有上模具（23），所述上模具（23）的上侧固定连接有光滑杆（24）。

6.根据权利要求5所述的多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于：所述光滑杆（24）的外表面套接有套管（25），所述套管（25）的外侧与所述多工位架（1）的内部固定连接。

7.根据权利要求6所述的多工位组装式汽车零部件用冲压设备，其特征在于：所述上模具（23）的下侧活动连接有下模具（22），所述下模具（22）的下侧固定连接有底座（21），所述底座（21）的下侧与所述多工位架（1）的内部固定连接。

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