CN218487004U - 前围板加工设备 - Google Patents
前围板加工设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218487004U CN218487004U CN202222340748.9U CN202222340748U CN218487004U CN 218487004 U CN218487004 U CN 218487004U CN 202222340748 U CN202222340748 U CN 202222340748U CN 218487004 U CN218487004 U CN 218487004U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- blanking
- dash panel
- upper die
- die
- blade
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种前围板加工设备。前围板加工设备包括:沿第一方向相对设置的上模和下模、设置于上模与下模之间的压边圈及设置于上模的上冲裁部;上冲裁部位于上模的下侧;上冲裁部具有上冲裁刃,上冲裁刃用于对板料上与前围板的中通道区域对应的部分进行冲裁但不裁断。如此,使得成型后的前围板的两个凹陷区域靠近中通道区域的位置不易产生裂缝,而且减少了工序,使得生产过程变得简化,而且不需要增加落料设备,降低了设备成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,特别是涉及前围板加工设备。
背景技术
前围板是汽车的重要组成部分,其作为发动机舱与乘员舱之间的隔板,主要作用是防止发动机舱里的废气、高温、噪声等进入乘员舱。同时,前围板还应具有足够的强度和刚度,从而在汽车发生碰撞时分担碰撞力,保护乘员安全。
前围板下端的中部具有用于安装汽车中通道的中通道区域。为尽量扩展乘员舱的空间,在加工前围板时,通常会通过拉延工艺使得前围板上中通道区域的两侧形成自后向前(即自乘员舱指向发动机舱的方向)凹陷的凹陷区域。随着乘员舱空间的增大,凹陷区域的凹陷程度相应增大,造成拉延成型的难度增大,从而导致在拉延成型时两个凹陷区域靠近中通道区域的位置容易产生裂缝。
为了解决拉延成型时前围板上的两个凹陷区域靠近中通道区域的位置容易产生裂缝的问题,目前的加工前围板的工艺中,在拉延工序之前增加了一道落料工序。具体是采用落料设备将用于加工前围板的板料上对应中通道区域的部分进行冲裁从而与板料分离,如此,则在板料上对应中通道区域的位置形成缺口,从而减小了拉延成型前围板上的两个凹陷区域时的难度,进而两个凹陷区域靠近中通道区域的位置不易产生裂缝。
由于现有的加工前围板的工艺在拉延工序之前增加了落料工序,从而导致工序增多,生产过程变得复杂,而且需要增加落料设备,导致设备成本较大。
实用新型内容
基于此,有必要针对现有的加工前围板的工艺为了解决拉延成型时前围板上的两个凹陷区域靠近中通道区域的位置容易产生裂缝的问题,在拉延工序之前增加了落料工序,从而导致生产过程复杂且设备成本较大的问题,提供一种前围板加工设备,能使成型后的前围板的两个凹陷区域靠近中通道区域的位置不易产生裂缝,且简化了生产过程,降低了设备成本。
一种前围板加工设备,用于将板料加工成前围板,所述前围板加工设备包括:沿第一方向相对设置的上模和下模、设置于所述上模与所述下模之间的压边圈及设置于所述上模的上冲裁部;
所述上冲裁部位于所述上模的下侧;所述上冲裁部具有上冲裁刃,所述上冲裁刃凸出于所述上模的下表面,以使所述上冲裁刃用于对所述板料上与所述前围板的中通道区域对应的部分进行冲裁但不裁断。
在一实施例中,所述上冲裁刃位于所述上模的下表面沿第二方向的中部,且位于所述上模的下表面沿第三方向的第一端,以使所述上冲裁刃的位置与所述板料上与所述前围板的中通道区域对应的部分的位置对应;其中,所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向两两垂直。
在一实施例中,所述压边圈的上表面设有供所述上冲裁刃进入的第一凹槽。
在一实施例中,自所述上冲裁刃的第一端至第二端,所述上冲裁刃先向所述第三方向的正方向延伸,再弯折向所述第三方向的反方向延伸;且所述上冲裁刃的第二端至弯折处的长度小于所述上冲裁刃的第一端至其弯折处的长度;
其中,所述第三方向的正方向为自所述上模的下表面沿第三方向的第一端指向第二端的方向,所述第三方向的反方向为自所述上模的下表面沿第三方向的第二端指向第一端的方向。
在一实施例中,所述的前围板加工设备还包括下冲裁部,所述下冲裁部设置于所述第一凹槽内,所述下冲裁部构造有与所述上冲裁刃适配的下冲裁刃;所述上冲裁刃进入所述第一凹槽时,所述上冲裁刃的外轮廓面与所述下冲裁刃的内轮廓面配合。
在一实施例中,所述下冲裁部包括下冲裁座,所述下冲裁座固定于所述第一凹槽的槽底;所述下冲裁刃设于所述下冲裁座且向上凸出于所述下冲裁座。
在一实施例中,所述上模的下表面设有第二凹槽,所述上冲裁部包括上冲裁座,所述上冲裁座固定于所述第二凹槽的槽底;所述上冲裁刃设于所述上冲裁座且向下凸出于所述上冲裁座。
在一实施例中,所述上冲裁刃凸出于所述上模的下表面的凸出距离小于所述板料的厚度。
在一实施例中,所述压边圈背离所述上模的一端设置有导向部,所述下模设有与所述导向部适配的导向孔,所述导向部与所述导向孔沿所述第一方向移动配合。
在一实施例中,所述导向部背离所述上模的一端设置有弹性件。
上述的前围板加工设备用于将板料加工成前围板时,由于上冲裁刃凸出于上模的下表面,因此,上模与压边圈将板料的周边夹紧的过程中,上冲裁刃切入板料上与前围板的中通道区域对应的部分,以致对板料上与前围板的中通道区域对应的部分进行冲裁但不裁断。由于板料上与前围板的中通道区域对应的部分被冲裁,从而可以增强板料上与前围板的中通道区域对应的部分周围的材料的流动性,进而减小拉延成型两个凹陷区域时的成型难度,使得成型后的前围板的两个凹陷区域靠近中通道区域的位置不易产生裂缝。在此基础上,由于上模与压边圈将板料的周边夹紧的过程中,板料上与前围板的中通道区域对应的部分未被裁断,即在该过程中不产生废料,无需进行落料。因此,上模与压边圈将板料的周边夹紧后,可继续驱动上模向下运动,使得上模与压边圈及被夹紧的板料共同向下运动,直至上模与下模合模,从而完成对板料的拉延成型。如此,则使得冲裁工艺与拉延工艺集成于一个工序中,减少了工序,使得生产过程变得简化,而且不需要增加落料设备,降低了设备成本。在完成对板料的拉延成型之后,可通过修边工序将板料上与前围板的中通道区域对应的部分切除。
附图说明
图1为一实施例的用于加工前围板的板料经过拉延成型之后的示意图;
图2为一实施例的前围板加工设备的***图;
图3为图2中的上模的结构示意图;
图4为图3中A区域的局部放大图;
图5为图2中的压边圈的结构示意图;
图6为图5中B区域的局部放大图。
附图标号说明:
上模100;上模的下表面110;第二凹槽101;
下模200;
压边圈300;压边圈300的上表面310;第一凹槽301;导向部320;
上冲裁部400;上冲裁刃410;上冲裁刃的第一端411;上冲裁刃的第二端412;弯折处413;上冲裁座420;
下冲裁部500;下冲裁刃510;下冲裁座520。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进,因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
请参考图1,用于加工前围板的板料10经过拉延成型之后,在中通道区域C的两侧分别形成自乘员舱指向发动机舱的方向(即OZ’方向)凹陷的凹陷区域D1和D2。图1为发动机舱背离乘员舱一侧的视角,即凹陷区域D1和D2的背侧,故凹陷区域D1和D2(从背侧)看起来呈凸起状。随着凹陷区域D1和D2的凹陷程度增大,造成拉延成型的难度增大,从而导致在拉延成型时,两个凹陷区域D1和D2靠近中通道区域C的位置容易产生裂缝。为了解决拉延成型时两个凹陷区域D1和D2靠近中通道区域C的位置容易产生裂缝的问题,现有技术的加工前围板的工艺中,在拉延工序之前增加了一道落料工序。具体是采用落料设备将用于加工前围板的板料10上对应中通道区域C的部分进行冲裁从而与板料10分离,如此,则在板料10上对应中通道区域C的位置形成缺口,从而减小了拉延成型前围板上的两个凹陷区域D1和D2时的难度,进而两个凹陷区域D1和D2靠近中通道区域C的位置不易产生裂缝。由于现有技术的加工前围板的工艺在拉延工序之前增加了落料工序,从而导致工序增多,生产过程变得复杂,而且需要增加落料设备,导致设备成本较大。
基于此,本申请提供一种前围板加工设备,对板料10进行拉延成型时两个凹陷区域D1和D2靠近中通道区域C的位置不易产生裂缝,而且能减少工序,从而使得生产过程变得简化,而且不需要增加落料设备,降低了设备成本。
下面为了方便描述,采用了第一方向ZZ’、第二方向XX’以及第三方向YY’进行说明。第一方向ZZ’、第二方向XX’及第三方向YY’两两垂直。前围板加工设备在实际使用时,第一方向ZZ’为竖直方向,第二方向XX’和第三方向YY’分别沿水平方向。
请结合图2至图4,本申请一实施例提供的一种前围板加工设备包括:沿第一方向ZZ’相对设置的上模100和下模200、设置于上模100与下模200之间的压边圈300。上模100与下模200二者,其中一者为凸模,另一者为凹模。在前围板加工设备中,上模100具有向下运动的第一行程和第二行程。上模100在第一行程中,板料10设置在压边圈300的上表面310,压边圈300不动,上模100向下运动,从而上模100与压边圈300将板料10的周边夹紧。接着,上模100进入第二行程,上模100与压边圈300及被夹紧的板料10共同向下运动,直至压边圈300的下表面与下模200的上表面刚性接触,则上模100与下模200合模,从而完成对板料10的拉延成型。其中,上模100、压边圈300及下模200三者之间的连接关系、驱动上模100和压边圈300运动的驱动机构为现有技术,对此不再赘述。
在本申请实施例中,前围板加工设备还包括设置于上模100的上冲裁部400。上冲裁部400位于上模100的下侧。上冲裁部400具有上冲裁刃410,上冲裁刃410凸出于上模100的下表面110,以使上冲裁刃410用于对板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分进行冲裁但不裁断。
上述的前围板加工设备用于将板料10加工成前围板时,由于上冲裁刃410凸出于上模100的下表面110,因此,上模100与压边圈300将板料10的周边夹紧的过程中,上冲裁刃410切入板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分,以致对板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分进行冲裁但不裁断。由于板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分被冲裁,从而可以增强板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分周围的材料的流动性,进而减小拉延成型两个凹陷区域D1和D2时的成型难度,使得成型后的前围板的两个凹陷区域D1和D2靠近中通道区域C的位置不易产生裂缝。在此基础上,由于上模100与压边圈300将板料10的周边夹紧的过程中,板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分未被裁断,即在该过程中不产生废料,无需进行落料。因此,上模100与压边圈300将板料10的周边夹紧后,可继续驱动上模100向下运动,使得上模100与压边圈300及被夹紧的板料10共同向下运动,直至上模100与下模200合模,从而完成对板料10的拉延成型。如此,则使得冲裁工艺与拉延工艺集成于一个工序中,减少了工序,使得生产过程变得简化,而且不需要增加落料设备,降低了设备成本。在完成对板料10的拉延成型之后,可通过修边工序将板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分切除。
在一实施例中,上冲裁刃410位于上模100的下表面110沿第二方向XX’的中部,且位于上模100的下表面110沿第三方向YY’的第一端,以使上冲裁刃410的位置与板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分的位置对应。由于上冲裁刃410的位置与板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分的位置对应,且上冲裁刃410凸出于上模100的下表面110,因此,上模100与压边圈300将板料10的周边夹紧的过程中,上冲裁刃410切入板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分,以致对板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分进行冲裁但不裁断。
请结合图5和图6,在一实施例中,压边圈300的上表面310设有供上冲裁刃410进入的第一凹槽301。在本实施例中,上冲裁刃410凸出于上模100的下表面110的凸出距离大于板料10的厚度。因此,板料10夹在上模100的下表面110与压边圈300的上表面310之间时,上冲裁刃410切入板料10并穿过板料10进入第一凹槽301,从而将板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分沿厚度方向切开,进而可以增强板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分周围的材料的流动性。
在本实施例中,上冲裁刃410对板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分进行冲裁时,冲裁轮廓不封闭,从而可以使得板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分不被裁断。
请结合图3和图4,在一实施例中,自上冲裁刃410的第一端411至第二端412,上冲裁刃410先向第三方向YY’的正方向延伸,再弯折向第三方向YY’的反方向延伸。其中,第三方向YY’的正方向为自上模100的下表面110沿第三方向YY’的第一端指向第二端的方向(即OY方向),第三方向YY’的反方向为自上模100的下表面110沿第三方向YY’的第二端指向第一端的方向(即OY’方向)。上冲裁刃410的第二端412至其弯折处413的长度小于上冲裁刃410的第一端411至其弯折处413的长度。
可以理解的是,上冲裁刃410对板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分进行冲裁时,冲裁轮廓与上冲裁刃410的形状相对应(即与图4中上冲裁刃410的形状相同)。即,自冲裁轮廓的第一端至第二端,冲裁轮廓先向第三方向YY’的正方向延伸,再弯折向第三方向YY’的反方向延伸。而且,冲裁轮廓的第二端至弯折处的长度小于冲裁轮廓的第一端至其弯折处的长度。如此,则可以使得板料10沿第三方向YY’的反方向(即OY’方向)的一端至冲裁轮廓的第二端之间的部分与板料10保持连接而未被裁断。
在其他实施例中,上冲裁刃的形状还可以是其他形状,则冲裁轮廓还可以是其他形状,只要能够使得板料上与前围板的中通道区域对应的部分不被裁断即可。
请参考图5和图6,在一实施例中,前围板加工设备还包括下冲裁部500,下冲裁部500设置于第一凹槽301内。下冲裁部500构造有与上冲裁刃410适配的下冲裁刃510。下冲裁刃510围设形成的空间能够容纳上冲裁刃410并与上冲裁刃410适配,因此,上冲裁刃410进入第一凹槽301时,上冲裁刃410的外轮廓面与下冲裁刃510的内轮廓面配合。如此,上冲裁刃410对板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分进行冲裁时,能防止上冲裁刃410与压边圈300直接接触,从而能避免对压边圈300的磨损。
请参考图5和图6,在一实施例中,下冲裁部500包括下冲裁座520。下冲裁刃510设于下冲裁座520且向上凸出于下冲裁座520。下冲裁座520固定于第一凹槽301的槽底,从而方便安装下冲裁部500。
优选地,下冲裁部500与第一凹槽301适配。
请参考图3和图4,在一实施例中,上模100的下表面110设有第二凹槽101。上冲裁部400包括上冲裁座420,上冲裁刃410设于上冲裁座420且向下凸出于上冲裁座420。上冲裁座420固定于第二凹槽101的槽底,从而方便安装上冲裁部400。
优选地,上冲裁部400与第二凹槽101适配。
请参考图2和图5,在一实施例中,压边圈300沿第一方向ZZ’背离上模100的一端设置有导向部320。下模200上设有与导向部320适配的导向孔(未示出),导向部320与导向孔沿第一方向ZZ’移动配合,从而能引导压边圈300第一方向ZZ’靠近下模200移动时的移动方向准确稳定,进而有利于上模100与下模200准确合模。
在一实施例中,导向部320沿第一方向ZZ’背离上模100的一端设置有弹性件(未示出)。弹性件例如是压簧、橡胶柱等。
前围板加工设备用于将板料10加工成前围板时,可将弹性件沿第一方向ZZ’背离上模100的一端支撑在机床的工作台上。如此,上模100在第一行程中向下运动的过程中,压边圈300在弹性件的支撑作用下高于下模200的上表面,直至上模100与压边圈300将板料10的周边夹紧。之后,上模100进入第二行程,上模100与压边圈300及被夹紧的板料10共同向下运动,克服弹性件的弹性力,从而使得压边圈300的下表面与下模200的上表面刚性接触,则上模100与下模200合模,从而完成对板料10的拉延成型。
在另一实施例中,上冲裁刃凸出于上模的下表面的凸出距离小于板料的厚度。上模与压边圈将板料的周边夹紧的过程中,上冲裁刃切入板料上与前围板的中通道区域对应的部分。由于上冲裁刃凸出于上模的下表面的凸出距离小于板料的厚度,因此,上冲裁刃切入板料时在板料的厚度方向上不能穿过板料,即只能在厚度方向将板料不完全切开。如此,也能够增强板料上与前围板的中通道区域对应的部分周围的材料的流动性,减小拉延成型的难度。
而且,由于上冲裁刃只能在厚度方向将板料不完全切开,因此,板料被上冲裁刃冲裁的区域均可以与板料保持连接,且不容易移位,从而在后续的工序中进行转移板料或者对板料进行修边等操作时,板料被上冲裁刃冲裁的区域不容易被其他物体干涉,方便准确放置板料。
在本实施例中,由于上冲裁刃切入板料时只能在厚度方向将板料不完全切开,使得板料被上冲裁刃冲裁的区域均可以与板料保持连接,因此,在本实施例对冲裁轮廓可不做限制。
本申请一实施例还提供一种前围板加工工艺,采用上述任一项实施例的前围板加工设备将板料10加工成前围板。该前围板加工工艺包括以下步骤;
S100:将板料10置于压边圈300的上表面310。
S200:驱动上模100向下移动,以使上模100与压边圈300将板料10的周边夹紧,且上冲裁刃410对板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分进行冲裁但不裁断。
S300:驱动上模100、压边圈300及被上模100与压边圈300夹紧的板料10共同向下移动,直至上模100与下模200合模。
上述的前围板加工工艺,采用上述任一项实施例的前围板加工设备将板料加工成前围板。由于上冲裁刃410凸出于上模100的下表面110,因此,上模100与压边圈300将板料10的周边夹紧的过程中,上冲裁刃410切入板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分,以致对板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分进行冲裁但不裁断。由于板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分被冲裁,从而可以增强板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分周围的材料的流动性,进而减小拉延成型两个凹陷区域D1和D2时的成型难度,使得成型后的前围板的两个凹陷区域D1和D2靠近中通道区域C的位置不易产生裂缝。在此基础上,由于上模100与压边圈300将板料10的周边夹紧的过程中,板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分未被裁断,即在该过程中不产生废料,无需进行落料。因此,上模100与压边圈300将板料10的周边夹紧后,可继续驱动上模100向下运动,使得上模100与压边圈300及被夹紧的板料10共同向下运动,直至上模100与下模200合模,从而完成对板料10的拉延成型。如此,则使得冲裁工艺与拉延工艺集成于一个工序中,减少了工序,使得生产过程变得简化,而且不需要增加落料设备,降低了设备成本。在完成对板料10的拉延成型之后,可通过修边工序将板料10上与前围板的中通道区域C对应的部分切除。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种前围板加工设备,用于将板料加工成前围板,其特征在于,所述前围板加工设备包括:沿第一方向相对设置的上模和下模、设置于所述上模与所述下模之间的压边圈及设置于所述上模的上冲裁部;
所述上冲裁部位于所述上模的下侧;所述上冲裁部具有上冲裁刃,所述上冲裁刃凸出于所述上模的下表面,以使所述上冲裁刃对所述板料上与所述前围板的中通道区域对应的部分进行冲裁但不裁断。
2.根据权利要求1所述的前围板加工设备,其特征在于,所述上冲裁刃位于所述上模的下表面沿第二方向的中部,且位于所述上模的下表面沿第三方向的第一端,以使所述上冲裁刃的位置与所述板料上与所述前围板的中通道区域对应的部分的位置对应;其中,所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向两两垂直。
3.根据权利要求2所述的前围板加工设备,其特征在于,所述压边圈的上表面设有供所述上冲裁刃进入的第一凹槽。
4.根据权利要求3所述的前围板加工设备,其特征在于,
自所述上冲裁刃的第一端至第二端,所述上冲裁刃先向所述第三方向的正方向延伸,再弯折向所述第三方向的反方向延伸;且所述上冲裁刃的第二端至其弯折处的长度小于所述上冲裁刃的第一端至其弯折处的长度;
其中,所述第三方向的正方向为自所述上模的下表面沿第三方向的第一端指向第二端的方向,所述第三方向的反方向为自所述上模的下表面沿第三方向的第二端指向第一端的方向。
5.根据权利要求3所述的前围板加工设备,其特征在于,还包括下冲裁部,所述下冲裁部设置于所述第一凹槽内,所述下冲裁部构造有与所述上冲裁刃适配的下冲裁刃;所述上冲裁刃进入所述第一凹槽时,所述上冲裁刃的外轮廓面与所述下冲裁刃的内轮廓面配合。
6.根据权利要求5所述的前围板加工设备,其特征在于,所述下冲裁部包括下冲裁座,所述下冲裁座固定于所述第一凹槽的槽底;所述下冲裁刃设于所述下冲裁座且向上凸出于所述下冲裁座。
7.根据权利要求1所述的前围板加工设备,其特征在于,所述上模的下表面设有第二凹槽,所述上冲裁部包括上冲裁座,所述上冲裁座固定于所述第二凹槽的槽底;所述上冲裁刃设于所述上冲裁座且向下凸出于所述上冲裁座。
8.根据权利要求1所述的前围板加工设备,其特征在于,所述上冲裁刃凸出于所述上模的下表面的凸出距离小于所述板料的厚度。
9.根据权利要求1所述的前围板加工设备,其特征在于,所述压边圈背离所述上模的一端设置有导向部,所述下模设有与所述导向部适配的导向孔,所述导向部与所述导向孔沿所述第一方向移动配合。
10.根据权利要求9所述的前围板加工设备,其特征在于,所述导向部背离所述上模的一端设置有弹性件。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222340748.9U CN218487004U (zh) | 2022-09-02 | 2022-09-02 | 前围板加工设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222340748.9U CN218487004U (zh) | 2022-09-02 | 2022-09-02 | 前围板加工设备 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218487004U true CN218487004U (zh) | 2023-02-17 |
Family
ID=85188250
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202222340748.9U Active CN218487004U (zh) | 2022-09-02 | 2022-09-02 | 前围板加工设备 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218487004U (zh) |
-
2022
- 2022-09-02 CN CN202222340748.9U patent/CN218487004U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN100406151C (zh) | 板材的冲压成形方法和冲压成形装置 | |
CN213002148U (zh) | 折弯件的连续冲压模具 | |
CN209773246U (zh) | 一种切边翻边模具 | |
CN109226471B (zh) | 轿车车身横梁的制作方法 | |
CN218487004U (zh) | 前围板加工设备 | |
KR101768936B1 (ko) | 자동차 시트 프레임 성형용 프레스 장치 | |
CN109909372B (zh) | 一种汽车用高性能微电机外壳无废料侧面冲切模具 | |
KR20100073276A (ko) | 프로그레시브 금형을 이용하여 차량용 오버헤드 콘솔 램프의 브라켓을 제조하는 방법 | |
CN217474562U (zh) | 一种汽车覆盖件修边整形模具 | |
CN218693120U (zh) | 汽车隔热罩上唇形金属盖的冲压模具 | |
CN208960772U (zh) | 一种汽车车身横梁支架的连续冲压模具 | |
CN113399555B (zh) | 一种汽车机罩内板两工序冲压工艺方法 | |
JP2600475B2 (ja) | パネルの切断成形機 | |
CN205613944U (zh) | 一种汽车内侧下部填充板连续冲压模具 | |
CN212792613U (zh) | 一种汽车驻车制动报警器支架的加工模具 | |
JP7335197B2 (ja) | 長尺形状部品のプレス成形法、及び同成形法により成形した車両用ピラー部材 | |
CN210966624U (zh) | 汽车安全气囊气体过滤筛冲孔、半切和成型加工的装置 | |
KR20150062028A (ko) | 차량용 시트레일 성형용 프레스 가공장치. | |
CN109158484B (zh) | 轿车车身横梁加工设备 | |
KR101537853B1 (ko) | 자동차의 프론트 로워암 제조방법 | |
CN212703979U (zh) | 一种切料精准的汽车横隔板左连续模 | |
CN212703980U (zh) | 一种切料精准的汽车横隔板右连续模 | |
US9981305B2 (en) | Tool assembly and method for manufacturing an automotive body panel | |
JP4575566B2 (ja) | プレス成形金型およびそのプレス成形金型を用いたワークの流入防止方法 | |
JP2001259755A (ja) | 板状製品の加工方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |