CN218477405U - 一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车载配件技术领域，提供一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖,包括：驱动件，其设置于皮卡车的后车厢内；从动件，其固设于后车厢盖的底端；齿轮组，其连接在驱动件与从动件之间，驱动件通过带动齿轮组转动而带动从动件移动；雨量传感器，其设置于后车厢盖的上端并与驱动件电连接，当雨量传感器检测到降雨且后车厢盖处于打开状态时，向驱动件发射信号从而使驱动件带动齿轮组转动。本实用新型增加了雨天自动关闭的功能，可以在车辆停在户外突然降雨，同时驾驶员又不在附近时；或者车辆在行驶过程中突然降雨，驾驶员无法操作开关去关闭后车厢盖等条件下，使后车厢盖可以自动关闭。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载配件技术领域，具体为一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖。
背景技术
皮卡电动后车厢盖是皮卡作为郊外旅行工具的必备产品，它是安装在皮卡车后车厢上，与车厢形成独立封闭的储物空间。现有的产品类型大致可以分为以下几类：(1)手动卷塑料覆盖布，利用车厢框架结构，在布上加工锁边与框架结构形成手动卷起和锁缚的结构车厢覆盖，但易破损，易老化；(2)采用硬板结构通过铰链结构实现折叠覆盖，易漏水且成人操控不便；(3)手动推拉伸缩结构，操控不方便，且防盗性能一般；(4)电动伸缩结构，通过电机驱动带动卷帘在轨道上滑动实现开闭功能。但常规的电动伸缩式后车厢盖打开或者关闭，需要驾驶员主动遥控开关去操作，当车辆停在户外突然降雨，同时驾驶员又不在附近时；或者车辆在行驶过程中突然降雨，驾驶员无法操作开关去关闭后车厢盖等条件下，这就会导致后车厢淋雨进水。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖，用于在下雨天自动关闭皮卡车的后车厢盖，包括：
驱动件，其设置于所述皮卡车的后车厢内；
从动件，其固设于所述后车厢盖的底端；
齿轮组，其连接在所述驱动件与所述从动件之间，所述驱动件通过带动所述齿轮组转动而带动所述从动件移动；
雨量传感器，其设置于所述后车厢盖的上端并与所述驱动件电连接，当所述雨量传感器检测到降雨且所述后车厢盖处于打开状态时，向所述驱动件发射信号从而使所述驱动件带动齿轮组转动。
在上述的一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖，所述齿轮组包括：
驱动齿轮，其连接在所述驱动件的输出端；
同轴设置的第一从动轮和第二从动轮，所述第一从动轮与所述驱动齿轮相互啮合，所述第二从动轮与所述从动件相互啮合。
在上述的一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖，所述后车厢内设置有螺旋盖，所述螺旋盖设置于所述驱动件的侧方。
在上述的一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖，所述螺旋盖具有在其内部形成的螺旋轨道和容纳空间，所述后车厢盖的一端插设在所述容纳空间内并与所述螺旋轨道抵靠。
在上述的一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖，所述后车厢上设有导轨，所述后车厢盖的两侧滑动设置于所述导轨内。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过电机驱动，驱动齿轮、第一从动轮和第二从动轮的同步传动，实现卷帘的开闭和收缩。通过电机的自锁功能，实现锁护防盗，达到易操控，低故障。本实用新型增加了雨天自动关闭的功能，可以在车辆停在户外突然降雨，同时驾驶员又不在附近时；或者车辆在行驶过程中突然降雨，驾驶员无法操作开关去关闭后车厢盖等条件下，使后车厢盖可以自动关闭。
附图说明
图1是本实用新型的一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖的***图；
图2是是本实用新型的一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖的剖视图。
图中，1、后车厢盖；2、驱动件；3、从动件；4、雨量传感器；5、驱动齿轮；6、第一从动轮；7、第二从动轮；8、螺旋盖；9、螺旋轨道；10、容纳空间；11、导轨。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图2所示，本实用新型的一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖，用于在下雨天自动关闭皮卡车的后车厢盖1，包括：驱动件2，其设置于皮卡车的后车厢内；从动件3，其固设于后车厢盖1的底端；齿轮组，其连接在驱动件2与从动件3之间，驱动件2通过带动齿轮组转动而带动从动件3移动；雨量传感器4，其设置于后车厢盖1的上端并与驱动件2电连接，当雨量传感器4检测到降雨且后车厢盖1处于打开状态时，向驱动件2发射信号从而使驱动件2带动齿轮组转动。
基于上述实施例，本申请要解决的技术问题是下雨天如何实现皮卡车的后车厢盖1的自动关闭。为此，本申请在皮卡车的后车厢内设置了驱动件2和齿轮组，优选的，驱动件2为电机，并且在后车厢盖1的上端面设置了与驱动件2电连接的雨量传感器4，齿轮组用于连接驱动件2和后车厢盖1底端设置的从动件3，正常状态下，驾乘人员可以通过遥控器发射信号控制电机带动齿轮组转动而带动后车厢盖1开启或者关闭，当后车厢盖1处于打开状态且下雨时，雨量传感器4就会发射信号控制电机带动齿轮组转动，齿轮组转动时通过从动件3带动后车厢盖1移动。如此，便能够在下雨天实现皮卡车的后车厢盖1的自动关闭。
进一步的，齿轮组包括：驱动齿轮5，其连接在驱动件2的输出端；同轴设置的第一从动轮6和第二从动轮7，第一从动轮6与驱动齿轮5相互啮合，第二从动轮7与从动件3相互啮合。
基于上述实施例，本申请要解决的技术问题是驱动件2如何通过齿轮组驱动后车厢盖1移动的。为此，本申请的齿轮组包括驱动齿轮5以及同轴设置的第一从动轮6和第二从动轮7，驱动齿轮5连接在驱动件2的输出端，第一从动轮6和第二从动轮7分别与驱动齿轮5和从动件3相互啮合。工作时，驱动件2通过带动驱动齿轮5转动而带动第一从动轮6和第二从动轮7转动，第二从动轮7转动时通过带动从动件3移动而带动后车厢盖1移动。如此，便能够实现驱动件2通过齿轮组驱动后车厢盖1的移动。
进一步的，后车厢内设置有螺旋盖8，螺旋盖8设置于驱动件2的侧方。
基于上述问题，本申请要解决的技术问题是在后车厢盖1移动使后车厢处于打开状态时，后车厢盖1是如何收纳的。为此本申请在后车厢内驱动件2的侧方设置了螺旋盖8，当驱动件2带动后车厢盖1移动时，后车厢盖1收纳于螺旋盖8内。如此能够在后车厢盖1移动使后车厢处于打开状态时，实现后车厢盖1的收纳。
进一步的，螺旋盖8具有在其内部形成的螺旋轨道9和容纳空间10，后车厢盖1的一端插设在容纳空间10内并与螺旋轨道9抵靠。
基于上述实施例，本申请要解决的技术问题是螺旋盖8如何实现后车厢盖1的收纳的。为此，本申请在螺旋盖8的内部设置了螺旋轨道9和容纳空间10，后车厢盖1的一端插设在容纳空间10内并与螺旋轨道9抵靠。当驱动件2驱动后车厢盖1移动时，后车厢盖1沿着螺旋轨道9的侧壁移动至容纳空间10内。如此便能够实现螺旋盖8对后车厢盖1的收纳功能。
进一步的，后车厢上设有导轨11，后车厢盖1的两侧滑动设置于导轨11内。
基于上述实施例，本申请要解决的技术问题是驱动件2带动后车厢盖1移动时，如何保证后车厢盖1移动方向的正确性。为此，本申请在后车厢上设置导轨11，将后车厢盖1的两侧可移动的设置于导轨11内。当驱动件2驱动后车厢盖1移动时，后车厢盖1的两侧在导轨11内滑动。如此便能够保证后车厢盖1移动方向的正确性。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (5)
1.一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖，用于在下雨天自动关闭皮卡车的后车厢盖，其特征在于,包括：
驱动件，其设置于所述皮卡车的后车厢内；
从动件，其固设于所述后车厢盖的底端；
齿轮组，其连接在所述驱动件与所述从动件之间，所述驱动件通过带动所述齿轮组转动而带动所述从动件移动；
雨量传感器，其设置于所述后车厢盖的上端并与所述驱动件电连接，当所述雨量传感器检测到降雨且所述后车厢盖处于打开状态时，向所述驱动件发射信号从而使所述驱动件带动齿轮组转动。
2.如权利要求1所述的一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖，其特征在于，所述齿轮组包括：
驱动齿轮，其连接在所述驱动件的输出端；
同轴设置的第一从动轮和第二从动轮，所述第一从动轮与所述驱动齿轮相互啮合，所述第二从动轮与所述从动件相互啮合。
3.如权利要求1所述的一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖，其特征在于，所述后车厢内设置有螺旋盖，所述螺旋盖设置于所述驱动件的侧方。
4.如权利要求3所述的一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖，其特征在于，所述螺旋盖具有在其内部形成的螺旋轨道和容纳空间，所述后车厢盖的一端插设在所述容纳空间内并与所述螺旋轨道抵靠。
5.如权利要求1所述的一种雨天自动关闭的电动皮卡车后车厢盖，其特征在于，所述后车厢上设有导轨，所述后车厢盖的两侧滑动设置于所述导轨内。
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