CN110027484A - 电动手机支架，汽车仪表板及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动手机支架，汽车仪表板及汽车，其包括壳体，壳体内连接有可伸出壳体外的手机固定支架，壳体和手机固定支架之间设置有用于驱动手机固定支架相对于壳体移动和翻转的导杆导槽限位机构和传动驱动机构，当手机固定支架在导杆导槽限位机构和传动驱动机构作用下位于壳体内时，手机固定支架为水平收纳状态；当手机固定支架在导杆导槽限位机构和传动驱动机构作用下位于壳体外时，手机固定支架为竖直使用状态。本发明能够在不牺牲出风口吹风性能和驾驶员开车视野的前提下解决手机固定问题，并能够实现全程自动化操作，同时实现电动隐藏，外观效果好。

Description

电动手机支架，汽车仪表板及汽车

技术领域

本发明涉及一种手机支架，属于具体涉及一种电动手机支架、汽车仪表板及含有该手机支架的汽车。

背景技术

目前车载导航地图更新速度慢、实用性差，且车机互联***操作繁琐，所以越来越多的车主选择手机进行导航，选择合适的车载手机支架成为一道难题。

现有后装手机支架兼容性差，用户在不用手机支架的情况下，无法隐藏，外观效果差，会牺牲出风口吹风性能，并且影响驾驶员开车视野，安全性差。同时，手机支架置于太阳暴晒区域，易变形，性能不稳定，容易失效。而对于后装手机支架基本都是手动调节，行车过程中进行操作便利性差，影响行车安全。另外，现有办公室用或家用手机支架均直接裸露在外，手动结构，不便收纳。CN201420503510.6公开了一种自动化车载手机支架，该专利将伸缩支架竖向设置在壳体内，通过电机驱动直接移动推出壳体外。该结构的伸缩支架不能通过旋转实现水平放置，竖向高度较高，应用于车辆上，占用更多的高度空间，不利于在驾驶区域的隐藏布置。如果放置在仪表台及前挡风玻璃之间，则影响驾驶员的驾驶视线，具有驾驶安全隐患。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本发明要解决的技术问题是提供一种电动手机支架，汽车仪表板及含有该手机支架的汽车，能够收纳，用于车辆上其能够在不牺牲出风口吹风性能和驾驶员开车视野的前提下解决手机固定问题，并能够实现全程自动化操作，同时实现电动隐藏，外观效果好。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案之一为：

一种电动手机支架，其包括壳体，所述壳体内连接有可伸出壳体外的手机固定支架，所述壳体和所述手机固定支架之间设置有用于驱动手机固定支架相对于壳体移动和翻转的导杆导槽限位机构和传动驱动机构，当所述手机固定支架在导杆导槽限位机构和传动驱动机构作用下位于壳体内时，所述手机固定支架为水平收纳状态；当所述手机固定支架在导杆导槽限位机构和传动驱动机构作用下位于壳体外时，所述手机固定支架为竖直使用状态。

上述技术方案中的导杆导槽限位机构和传动驱动机构均可以选用不同的机构用以实现移动和翻转手机固定支架功能，如导杆导槽限位机构采用直线导轨结构(用于手机支架的直线导向)，或传动驱动机构采用直线及曲线导轨的结合的结构用于手机支架的直线导向及旋转导向；如齿轮齿条传动副加蜗轮蜗杆传动副实现手机支架的直线运动及旋转运动(用于驱动手机支架运动)，或齿轮传动副加蜗轮蜗杆传动副实现手机支架的直线运动及旋转运动，或齿轮传动副加连杆结构实现手机支架的直线运动及旋转运动，或齿轮齿条传动副加齿轮传动副加连杆结构实现手机支架的直线运动及旋转运动等。

上述技术方案实现了手机支架隐藏式收纳，收纳时，手机支架是水平状态或者接近于水平状态，减少高度空间的占用，壳体的高度较低，保证提供装置安装或放置时的稳定性，用于在车辆上的或其他场景的布置安装。特便是在车辆仪表板上的布置，如布置在仪表板的侧面而不是顶面，不影响驾驶员的驾驶视线，减少安全隐患。

在本发明的一种优选实施方案中，所述壳体的敞口端连接有可开启的外盖。

在本发明的一种优选实施方案中，所述导杆导槽限位机构包括设置于所述壳体内侧壁上的导向槽和设置于所述手机固定支架侧壁上的导向销。

在本发明的一种优选实施方案中，所述导向槽包括用于保证手机固定支架移动过程中不发生转动的直线槽部和用于保证手机固定支架移动到位后不发生前后窜动的锁止槽部。

在本发明的一种优选实施方案中，所述锁止槽部靠近所述外盖的一端，所述锁止槽部的横截面形状为弧形。

在本发明的一种优选实施方案中，所述传动驱动机构包括齿轮齿条传动副和与齿轮传动部连接的电机驱动传动部。

在本发明的一种优选实施方案中，所述齿轮传动副包括设置于所述壳体内侧壁上的固定齿条和设置于所述手机固定支架侧壁上的驱动齿轮。

在本发明的一种优选实施方案中，所述齿轮传动副的固定齿条包括用于平移手机固定支架的直线齿条部和用于翻转手机固定支架的弧形齿条部。

在本发明的一种优选实施方案中，所述电机驱动传动部包括电机和第一旋转销轴，电机与第一旋转销轴之间设齿轮传动装置。

在本发明的一种优选实施方案中，所述齿轮传动装置包括电机的输出端连接的齿轮传动副，齿轮传动副的输出端连接第一旋转销轴，第一旋转销轴上还连接齿轮齿条传动副中的驱动齿轮。

在本发明的一种优选实施方案中，所述壳体和所述外盖之间设置有用于启闭外盖的连杆机构。

在本发明的一种优选实施方案中，所述连杆机构包括铰接于所述壳体内壁上的第二连杆和水平滑动配合连接于所述壳体内壁上的第三连杆，所述第二连杆与所述外盖通过齿轮啮合传动，所述第二连杆上设置有用于连接第三连杆的销孔，所述第三连杆上设置有用于与销孔配合的第四连接销，所述第三连杆远离外盖的一端设置有用于与手机固定支架配合的第三连杆止位面。

在本发明的一种优选实施方案中，所述手机固定支架包括支架本体，所述支架本体的两侧固接有第一连杆和手机固定支架止位面，所述第一连杆上设置有导向销和第一旋转销轴安装孔，所述支架本体上安装有电机，所述支架本体上还安装有手机夹持机构。

在本发明的一种优选实施方案中，所述导向销设在导向槽中，第一旋转销轴安装孔套设在第一旋转销轴上。上述结构可以实现导向销沿导向槽做直线移动，同时驱动齿轮沿固定齿条的弧形齿条部运动用于翻转手机固定支架时，支架本体绕导向销转动从而实现手机固定支架水平状态的直线运动以及由水平状态翻转成竖直状态。

在本发明的一种优选实施方案中，所述手机夹持机构包括固接于支架本体上的下支撑和滑动配合连接于支架本体上的侧夹爪。

在本发明的一种优选实施方案中，侧夹爪通过导轨滑槽机构与手机固定支架连接，侧夹爪的驱动可以通过手动实现位置调整，或者通过动力源实现位置调整，动力源可以为选用丝杠机构、蜗轮蜗杆机构等。

本发明的技术方案之二，一种汽车仪表板，至少包括一个上述的电动手机支架的汽车仪表板。

在本发明的一种优选实施方案中，所述电动手机支架连接在汽车仪表板侧面，位于方向盘的一侧。

本发明的技术方案之三，一种汽车，至少包括一个上述的电动手机支架的汽车。

在本发明的一种优选实施方案中，所述电动手机支架设置在仪表板上。

本发明的有益效果是：本发明结构简单、使用方便、外观良好，其通过在壳体和手机固定支架之间设置导杆导槽限位机构和传动驱动机构从而实现了手机固定支架的自动伸缩，当手机固定支架处于非使用状态时能够实现自动隐藏，从而避免了现有技术中的手机固定支架牺牲出风口吹风性能、阻碍驾驶员开车视野的缺陷；进一步的，本发明所公开的导杆导槽限位机构和传动驱动机构结构简单、便于加工制造；进一步的，本发明通过在壳体和所述外盖之间设置有用于启闭外盖的连杆机构，从而实现了1个动力源控制外盖的启闭和手机固定支架的伸缩翻转，不仅节省了电动手机支架的空间、而且提高了动力源的使用效率；进一步的，本发明的手机固定支架采用分体式结构更便于安装和维护；进一步的，本发明的手机夹持机构采用固定下支撑和活动侧夹爪的设计更利于手机的取放；进一步的，本发明通过将隐藏式车载电动手机支架设置于方向盘的侧方能够有效地避免手机支架置于太阳下暴晒导致的变形，从而影响手机支架的使用性能和稳定性。

附图说明

图1是电动手机支架的关闭状态示意图；

图2是电动手机支架的开启状态示意图

图3是电动手机支架的内部结构示意图；

图4是电动手机支架的手机固定支架示意图；

图5是电动手机支架的导杆导槽限位机构和传动驱动机构的示意图；

图6是电动手机支架的导杆导槽限位机构和传动驱动机构的局部放大视图；

图7是电动手机支架的连杆机构示意图；

图8是电动手机支架的第二连杆和第二连杆连接关系示意图；

图9是电动手机支架的第三连杆止位面和手机固定支架止位面的位置示意图；

图10是电动手机支架设在仪表板上的手机夹持机构工作状态示意图；

图11是电动手机支架可以安装在汽车仪表板的安装位置示意图；

图中：1-操作按键；2-壳体；3-外盖；电机；5-第一齿轮；6-第二齿轮；7-手机固定支架；8-第一旋转销轴；9-驱动齿轮；10-第一连杆；11-第三连杆；12-第二连杆；13-固定齿条；14-第三旋转销；15-第二旋转销；16-第四连接销；17-销孔；18-第一旋转销轴安装孔；19-导向销；20-导向槽；21-锁止槽部；22-手机固定支架止位面；23-第三连杆止位面；24-下支撑；25-侧夹爪；A-隐藏式车载电动手机支架安装区域；B-隐藏式车载电动手机支架安装区域。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释发明，并不用于限定本发明。

由本发明的说明书附图1,2所示，本发明公开了一种电动手机支架，其包括壳体2，壳体2的敞口端铰接有可启闭的外盖3，壳体2内连接有手机固定支架7，壳体2的两侧内壁上均设置有导杆导槽限位机构，壳体2的至少一侧内壁上设置有传动驱动机构，导杆导槽限位机构位于传动驱动机构上方；当手机固定支架7在导杆导槽限位机构和传动驱动机构作用下位于壳体2内时，手机固定支架7为水平收纳状态；当手机固定支架7在导杆导槽限位机构和传动驱动机构作用下位于壳体2外时，手机固定支架7为竖直使用状态。

导杆导槽限位机构如图3，5，6所示，包括设置于壳体2两侧内侧壁上的导向槽20和设置于手机固定支架7两侧外侧壁上的导向销19，导向槽20的布置位置与导向销19的布置位置相对应。导向槽20包括用于保证手机固定支架7移动过程中不发生转动的直线槽部和用于保证手机固定支架7移动到位后不发生前后窜动的锁止槽部21。直线槽部水平布置，锁止槽部21靠近外盖3的一端，锁止槽部21的横截面形状为弧形。需要指出，上述导杆导槽限位机构并不限于说明书附图中所公开的具体结构，其余可以实现直线运动导向的机构均可以用与本发明，如导轨滑轮机构等。当然，导杆导槽限位机构也可以只是一套，设在壳体2一侧内侧壁上。

传动驱动机构如图3，5，6所示，包括设置于壳体2内侧壁上的固定齿条13和设置于手机固定支架7侧壁上的驱动齿轮9。固定齿条13包括用于平移手机固定支架7的直线齿条部和用于翻转手机固定支架7的弧形齿条部。所述导向销设在导向槽中，第一旋转销轴安装孔套设在第一旋转销轴上。当驱动齿轮9沿用于翻转手机固定支架的弧形齿条部运动时，连杆可以绕第一旋转销轴转动，从而实现手机固定支架水平状态的直线运动以及翻转成竖直状态。

优选地，直线槽部和直线齿条部平行布置，弧形齿条部的圆心位于锁止槽部21，弧形齿条部的半径等于驱动齿轮9中轴线与导向销19中轴线之间的间距。

本发明的手机固定支架7上设置有电机4和第一旋转销轴8，手机固定支架7可以相对于第一旋转销轴8自由旋转，电机4的输出端固接有第一齿轮5，第一旋转销轴8的两端端部固接有驱动齿轮9，第一旋转销轴8的中部固接有第二齿轮6，第一齿轮5与第二齿轮6啮合传动，电机4驱动第一齿轮5旋转，第一齿轮5带动第二齿轮6转动，第二齿轮6带动第一旋转销轴8转动，第一旋转销轴8带动驱动齿轮9同步转动，驱动齿轮9在固定齿条13上滚动时，同时推动手机固定支架7沿着轨道移动，导向销19在导向槽20中滑动，可以使手机固定支架7在运动过程中不发生转动，同时，导向槽20的末端位置处的锁止槽部21可以保证手机固定支架完全打开后进行锁止，从而保证手机固定支架7在前后方向不发生窜动。

上述齿轮齿条传动副中的固定齿条13可以是两套，分别设在壳体1的两侧壁上；也可以是一套设在壳体1的一侧壁上，壳体1的另一侧壁上相应设支撑导轨，对应的第一旋转销轴8侧设置滚轮，支撑在支撑导轨。

上述导杆导槽限位机构可以实现导向销沿导向槽做直线移动，当驱动齿轮沿用于翻转手机固定支架的弧形齿条部运动时，手机固定支架7在第一旋转销轴8作用下绕导向销19转动，从而实现手机固定支架水平状态的直线运动以及翻转成竖直状态。手机固定支架7水平状态示意如图4所示，手机固定支架7竖直状态示意如图2所示。这里所述的水平状态可以是完全与水平面平行的状态，水平状态也包括手机固定支架7与水平面具有一个角度如不超过30度。这里所述的竖直状态可以是完全与水平面垂直的状态，竖直状态也包括手机固定支架7与水平面具有一个角度如不小于60度。

本发明的壳体2和外盖3之间设置有用于启闭外盖3的连杆机构，如图7，8，9所示，连杆机构包括铰接于壳体2内壁上的第二连杆12和水平滑动配合连接于壳体2内壁上的第三连杆11，第二连杆12与外盖3通过齿轮啮合传动，第二连杆12上设置有用于连接第三连杆11的销孔17，第三连杆11上设置有用于与销孔17配合的第四连接销16，第三连杆11远离外盖3的一端设置有用于与手机固定支架7配合的第三连杆止位面23。

图9所示本发明的手机固定支架7包括支架本体，支架本体的两侧固接有第一连杆10和手机固定支架止位面22，第一连杆10上设置有导向销19和第一旋转销轴安装孔18，支架本体1的上端面上安装有电机4，支架本体1的下端面上安装有手机夹持机构。支架本体为悬吊式结构，其通过导向销19和第一旋转销轴8两个支撑点悬挂于壳体2的内部。

上述壳体可以是如图1所示具有一开口的封闭的独立的部件，也可以是与仪表板一体的整体结构。当壳体是与仪表板一体的整体，壳体可以仅具有两侧板和一底板的结构(未用图示)。

优选地，手机夹持机构包括固接于支架本体上的下支撑24和滑动配合连接于支架本体上的侧夹爪25。本发明的侧夹爪25与支架本体之间可以通过导轨滑块机构实现连接，侧夹爪25可以通过人工手动实现夹持和非夹持态的转换，也可以采用自动方式实现夹持和非夹持态的转换，当其采用自动方式实现夹持和非夹持态的转换时，支架本体上会增加一套用于驱动侧夹爪25运动的动力源，该动力源可以为丝杠机构、蜗轮蜗杆机构，齿轮齿条等。

本发明还公开了一种汽车仪表板，如图10所示，其至少包括1个前述的电动手机支架。优选地，电动手机支架连接在汽车仪表板侧面，位于方向盘的一侧。需要指出，本发明的仪表板与电动手机支架的壳体2可以采用一体式结构，也可以采用分体式结构，当其采用一体式结构时，壳体2可以只包括两个侧板部，当其采用分体式结构时，壳体2可以为本发明说明书附图所示的盒体式结构。

本发明还公开了一种汽车，其至少包括1个前述的隐藏式车载电动手机支架。优选地，隐藏式车载电动手机支架位于方向盘的侧方。如图11所示，在仪表板方向盘的侧方的A和/或B区域设置电动手机支架。

当电机4工作带动手机固定支架7整体前移，外盖3受到手机固定支架7的推力，会以第二旋转销15为旋转轴缓缓开启，外盖3连杆上的齿轮与第二连杆12上的齿轮为啮合状态，从而带动第二连杆12以第三旋转销14为转轴旋转，第二连杆12右侧向下向左运动，左侧向上向右运动，第二连杆12的第四连接销在第三连杆11的销孔17里向上滑动，从而带动第三连杆11向右移动，最后完成外盖的开启，外盖3开启后，电机4继续工作带动手机固定支架7整体前移，当驱动齿轮9行走至弧形齿条部时，第一旋转销轴8带动手机固定支架7相对于导向销19旋转直至手机固定支架7翻转到位后电机4停止工作。

手机外盖3关闭的过程同开启的原理相同，过程相反，需要说明的是，当手机固定支架7关闭时，手机固定支架止位面22与第三连杆止位面23始终保持接触，固定支架止位面22推动着第三连杆止位面23向左运动，最后外盖3关闭，固定支架止位面22与第三连杆止位面23的接触可以防止外盖开启。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以对上述发明加以改进或变换，所有的改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (19)

1.一种电动手机支架，包括壳体(2)，所述壳体(2)内连接有可伸出壳体(2)外的手机固定支架(7)，其特征在于：所述壳体(2)和所述手机固定支架(7)之间设置有用于驱动手机固定支架(7)相对于壳体(2)移动和翻转的导杆导槽限位机构和传动驱动机构，当所述手机固定支架(7)在导杆导槽限位机构和传动驱动机构作用下位于壳体(2)内时，所述手机固定支架(7)为水平收纳状态；当所述手机固定支架(7)在导杆导槽限位机构和传动驱动机构作用下位于壳体(2)外时，所述手机固定支架(7)为竖直使用状态。

2.根据权利要求1所述的电动手机支架，其特征在于：所述导杆导槽限位机构包括设置于所述壳体(2)内侧壁上的导向槽(20)和设置于所述手机固定支架(7)侧壁上的导向销(19)。

3.根据权利要求2所述的电动手机支架，其特征在于：所述导向槽(20)包括用于保证手机固定支架(7)移动过程中不发生转动的直线槽部和用于保证手机固定支架(7)移动到位后不发生前后窜动的锁止槽部(21)。

4.根据权利要求3所述的电动手机支架，其特征在于：所述锁止槽部(21)的横截面形状为弧形。

5.根据权利要求1所述的电动手机支架，其特征在于：所述传动驱动机构包括齿轮齿条传动副和与所述齿轮齿条传动副连接的电机驱动传动部。

6.根据权利要求5所述的电动手机支架，其特征在于：所述齿轮齿条传动副包括设置于所述壳体(2)内侧壁上的固定齿条(13)和设置于所述手机固定支架(7)侧壁上的驱动齿轮(9)。

7.根据权利要求6所述的电动手机支架，其特征在于：所述固定齿条(13)包括用于平移手机固定支架(7)的直线齿条部和用于翻转手机固定支架(7)的弧形齿条部。

8.根据权利要求5所述的电动手机支架，其特征在于：所述电机驱动传动部包括电机(4)和第一旋转销轴(8)，所述电机(4)与所述第一旋转销轴(8)之间设置有齿轮传动装置。

9.根据权利要求8所述的电动手机支架，其特征在于：所述齿轮传动装置包括与所述电机(4)的输出端连接的齿轮传动副，所述齿轮传动副的输出端连接所述第一旋转销轴(8)，所述第一旋转销轴(8)上还连接有所述驱动齿轮(9)。

10.根据权利要求1所述的电动手机支架，其特征在于：所述壳体(2)的敞口端连接有可开启的外盖(3)。

11.根据权利要求10所述的电动手机支架，其特征在于：所述壳体(2)和所述外盖(3)之间设置有用于启闭外盖(3)的连杆机构。

12.根据权利要求11所述的电动手机支架，其特征在于：所述连杆机构包括铰接于所述壳体(2)内壁上的第二连杆(12)和水平水平滑动配合连接于所述壳体(2)内壁上的第三连杆(11)，所述第二连杆(12)与所述外盖(3)通过齿轮啮合传动，所述第二连杆(12)上设置有用于连接第三连杆(11)的销孔(17)，所述第三连杆(11)上设置有用于与销孔(17)配合的第四连接销(16)，所述第三连杆(11)远离外盖(3)的一端设置有用于与手机固定支架(7)配合的第三连杆止位面(23)。

13.根据权利要求1-12任意一项权利要求所述的电动手机支架，其特征在于：手机固定支架(7)包括支架本体，支架本体的中部安装有手机夹持机构，支架本体的两侧固接有第一连杆(10)和手机固定支架止位面(22)，第一连杆(10)上设置有导向销(19)和第一旋转销轴安装孔(18)。

14.根据权利要求13所述的电动手机支架，其特征在于：所述导向销(19)设在导向槽(20)中，第一旋转销轴安装孔(18)套设在第一旋转销轴(8)上。

15.根据权利要求13所述的电动手机支架，其特征在于：所述手机夹持机构包括固接于支架本体上的下支撑(24)和滑动配合连接于支架本体上的侧夹爪(25)。

16.一种汽车仪表板，其特征在于：至少包括1个如权利要求1-14任意一项权利要求所述的电动手机支架。

17.根据权利要求16所述的汽车仪表板，其特征在于：所述电动手机支架连接在汽车仪表板侧面，位于方向盘的一侧。

18.一种汽车，其特征在于：至少包括1个如权利要求1-14任意一项权利要求所述的电动手机支架。

19.根据权利要求18所述的汽车，其特征在于：所述电动手机支架设置在仪表板上。