CN218407982U - 一种外装限速阀 - Google Patents

Abstract

本发明创造提供了一种外装限速阀，包括阀体，该阀体一端设有连接头，另一端敞口；连接头与阀体一体成型；阀体内部安装有阀芯组件，在阀体敞口端安装有转接头，并在转接头与阀体间设有密封圈；所述阀芯组件包括阀套及阀套中滑动安装的阀芯，所述阀体敞口端设有内螺纹连接段，所述转接头的内连接端及阀套的连接部均螺纹连接于内螺纹连接段，且所述转接头的内连接端与所述阀套的连接部螺纹结构相同。本发明创造结构设计合理，弹簧一端安装于定位槽，另一端抵住定位台，对阀芯施加稳定的弹性作用力，阀芯动作时施力均衡，阀芯在阀套内顺畅滑动，不会发生卡滞，保证限速阀具有良好的可靠性。

Description

一种外装限速阀

技术领域

本发明创造属于阀门技术领域，尤其是涉及一种外装限速阀。

背景技术

限速阀是液压控制***中的一种常用阀，被广泛应用在叉车的货叉起升和下降中，其主要由带控制阀芯的柱形阀体、阀芯弹簧、阀套以及阀套内可移动的阀芯组成。阀芯由流过的流体将它带到其工作位置，与阀芯弹簧预压力相关的节流阻力，决定了所调节的流量值。当反方向流动时，阀芯从其调节位置完全返回，通过限速阀的流量与阀芯调节范围无关，仅从限流孔排出介质，起到类似单向阀的功能。现有技术中，如CN202110009433.3公开的一种新型限速阀，结构较为复杂，加工难度大，加工成本也较高，其阀芯部件布置在上、下阀体之间，且上阀体和下阀体均螺纹连接阀芯部件，装配操作不方便，尤其是上、下阀体间还需采用激光进行焊接操作，操作要求高，成本付出大，在焊接过程中还容易对密封圈造成损伤，甚至密封失效导致阀体泄漏。因此，有必要对现有的限速阀结构进行改进。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种外装限速阀。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种外装限速阀，包括阀体，该阀体一端设有连接头，另一端敞口；连接头与阀体一体成型；阀体内部安装有阀芯组件，在阀体敞口端安装有转接头，并在转接头与阀体间设有密封圈；

所述阀芯组件包括阀套及阀套中滑动安装的阀芯，所述阀体敞口端设有内螺纹连接段，所述转接头的内连接端及阀套的连接部均螺纹连接于内螺纹连接段，且所述转接头的内连接端与所述阀套的连接部螺纹结构相同；

所述阀套一端封闭，另一端设有进液口；所述阀芯呈筒状结构，其一端设有封底，在封底上设有限流孔；所述阀套侧壁上开设有数个过液孔；

所述阀芯与阀套间由弹簧支撑，利用阀套进液口端的限位件对阀芯形成限位，以防止阀芯从阀套中脱出。

进一步，所述阀芯内壁设有定位台，所述阀套上设有定位槽，所述弹簧一端安装于该定位槽，另一端抵住定位台。

进一步，所述阀套包括主体结构，主体结构靠近进液口一端设有连接部，在连接部外表面设有阀芯外螺纹连接结构，该阀芯外螺纹连接结构与转接头内连接端的外螺纹结构采用相同规格的螺纹结构。

进一步，所述限位件采用孔用弹性挡圈，阀套敞口端的内壁上设有挡圈安装槽。

进一步，所述转接头的外连接端、以及阀体的连接头上，均安装有防护套。

进一步，所述阀套异于进液口的一侧设有锥端。

进一步，所述密封圈采用丁晴橡胶O型圈。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构设计合理，弹簧一端安装于定位槽，另一端抵住定位台，对阀芯施加稳定的弹性作用力，阀芯动作时施力均衡，阀芯在阀套内顺畅滑动，不会发生卡滞，保证限速阀具有良好的可靠性。

同时，转接头的内连接端与外连接端可以为不同的螺纹尺寸，有效的提高了本限速阀使用的通用性。

另外，本限速阀的阀套上设置的连接部与转接头上内连接端具有相同规格的螺纹结构，可以方便的装入阀体，装配过程中无焊接操作，不仅容易操作，并且不会对密封圈造成损伤，限速阀整体密封性有保障，不易泄漏，成品率高。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造中阀芯组件的示意图；

图3为本发明创造中阀套的示意图；

图4为本发明创造中阀芯的示意图；

图5为本发明创造中转接头的示意图；

图6为本发明创造中阀体的示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种外装限速阀，如图1至6所示，包括阀体1，该阀体一端设有连接头2，另一端敞口，连接头设有外螺纹结构，可以直接与油缸上油口处接头或管路接头进行连接；所述连接头与阀体一体成型，整体性好，减化了连接头与阀体间连接结构，且无泄漏隐患。所述阀体内部安装有阀芯组件3，在阀体的敞口端安装有转接头4，并在转接头与阀体间设有密封圈5；通常，密封圈采用丁晴橡胶O型圈。为了对接头的螺纹部分形成防护，一般情况下，在转接头的外连接端24、以及阀体的连接头上，均安装有防护套22。转接头可拆卸安装于阀体，其外连接端可以为不同的规格或结构形式，根据不同的连接需要，选用合适规格的转接头，局限性小，通用性好。

所述阀芯组件包括阀套6及阀套中滑动安装的阀芯7，所述阀体敞口端设有内螺纹连接段8，上述阀套异于进液口的一侧设有锥端 23，利于阀套顺利装入阀体。

所述转接头的内连接端9及阀套的连接部10均螺纹连接于内螺纹连接段，且转接头的内连接端与阀套的连接部螺纹结构相同，内螺纹连接段一次加工成型，可同时用于阀套及转接头的安装，这样的结构设计，简化了阀体、阀套等部件的加工难度，组装时，先沿内螺纹连接段旋入阀芯组件(阀套)，之后再将转接头的内连接端旋拧于内螺纹连接段即可，装配操作更为方便快捷。

所述阀套一端封闭，另一端设有进液口11；所述阀芯呈筒状结构，其一端设有封底12，在所述封底上设有限流孔13；所述阀套侧壁上开设有数个过液孔14；所述阀芯与阀套间由弹簧15支撑，利用阀套进液口端的限位件16对阀芯形成限位，以防止阀芯从阀套中脱出。作为举例，限位件采用孔用弹性挡圈，阀套敞口端的内壁上设有挡圈安装槽。

上述阀芯内壁设有定位台17，阀套上设有定位槽18，弹簧一端安装于该定位槽，另一端抵住定位台，弹簧稳定性佳，阀芯动作顺畅。在一个可选的实施例中，为了减少阀芯的加工难度，进一步提高阀芯运动的稳定性，可以在阀芯外壁设置两道环槽21，在环槽内安装导向带，利用导向带与阀套腔体内壁滑动配合，阀芯外表面不再需要进行高精度加工，减少了阀芯外表面加工难度，还能有效避免阀芯与阀套间因杂质而导致阀芯卡滞在阀套内的情况发生。当长久使用后，阀芯不容易磨损，只需更换磨损的导向带即可，使用成本低。

上述阀套包括主体结构19，主体结构靠近进液口一端设有连接部，在连接部外表面设有阀芯外螺纹连接结构20，该阀芯外螺纹连接结构与转接头内连接端的外螺纹结构采用相同规格的螺纹结构，可直接与阀体的内螺纹连接段连接。

本限速阀工作原理：

液压油正向流动时(油液从连接头一侧进入阀体内腔)，油液会从阀套的进液口进入阀套的内腔，然后油液顺阀芯封底处的限流孔排出；当液压油反向流动时(油液从阀体敞口一侧进入阀体内腔)，液压油推动阀芯克服弹簧弹性作用力产生移动，使阀套进液口开度减小，起到限流作用，当反向压力较大时，进液口被阀芯完全封住，阻止液压油流出，可起到近似于安全阀的作用。

本发明创造结构设计合理，弹簧一端安装于定位槽，另一端抵住定位台，对阀芯施加稳定的弹性作用力，阀芯动作时施力均衡，阀芯在阀套内顺畅滑动，不会发生卡滞，保证限速阀具有良好的可靠性。同时，转接头的内连接端与外连接端可以为不同的螺纹尺寸，有效的提高了本限速阀使用的通用性。另外，本限速阀的阀套上设置的连接部与转接头上内连接端具有相同规格的螺纹结构，可以方便的装入阀体，装配过程中无焊接操作，不仅容易操作，并且不会对密封圈造成损伤，限速阀整体密封性有保障，不易泄漏，成品率高。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种外装限速阀，其特征在于：包括阀体，该阀体一端设有连接头，另一端敞口；所述连接头与阀体一体成型；所述阀体内部安装有阀芯组件，在阀体敞口端安装有转接头，并在转接头与阀体间设有密封圈；

所述阀芯组件包括阀套及阀套中滑动安装的阀芯，所述阀体敞口端设有内螺纹连接段，所述转接头的内连接端及阀套的连接部均螺纹连接于内螺纹连接段，且转接头的内连接端与阀套的连接部螺纹结构相同；

所述阀套一端封闭，另一端设有进液口；所述阀芯呈筒状结构，其一端设有封底，在封底上设有限流孔；所述阀套侧壁上开设有数个过液孔；

所述阀芯与阀套间由弹簧支撑，利用阀套进液口端的限位件对阀芯形成限位，以防止阀芯从阀套中脱出。

2.根据权利要求1所述的一种外装限速阀，其特征在于：所述阀芯内壁设有定位台，所述阀套上设有定位槽，所述弹簧一端安装于该定位槽，另一端抵住定位台。

3.根据权利要求1所述的一种外装限速阀，其特征在于：所述阀套包括主体结构，主体结构靠近进液口一端设有连接部，在连接部外表面设有阀芯外螺纹连接结构，该阀芯外螺纹连接结构与转接头内连接端的外螺纹结构采用相同规格的螺纹结构。

4.根据权利要求1所述的一种外装限速阀，其特征在于：所述限位件采用孔用弹性挡圈，阀套敞口端的内壁上设有挡圈安装槽。

5.根据权利要求1所述的一种外装限速阀，其特征在于：所述转接头的外连接端、以及阀体的连接头上，均安装有防护套。

6.根据权利要求1所述的一种外装限速阀，其特征在于：所述阀套异于进液口的一侧设有锥端。

7.根据权利要求1所述的一种外装限速阀，其特征在于：所述密封圈采用丁晴橡胶O型圈。

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