CN218343319U - 一种车辆座椅、车辆内饰件及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆座椅、车辆内饰件及车辆，涉及车辆技术领域。车辆座椅包括车身地板和座椅组件。车身地板上设置有前后延伸的滑轨；座椅组件设置于车身地板上，座椅组件包括第一排座椅组、第二排座椅组和滑动座椅，第二排座椅组位于第一排座椅组的后方，第一排座椅组分别设置于滑轨的两相对侧，第二排座椅组分别设置于滑轨的两相对侧，滑动座椅设置于滑轨上，且与滑轨滑动连接。本实用新型提供的车辆座椅，有效提升了便利性、乘客和主副驾乘坐的舒适性和空间利用率。

Description

一种车辆座椅、车辆内饰件及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆座椅、车辆内饰件及车辆。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，汽车逐渐走向千家万户，汽车行业开始发展迅猛，各种各样的车型层出不穷，以满足不同消费者的使用需求。

汽车配备有汽车座椅，以便于驾驶员和乘客在驾驶及乘车过程中乘坐。汽车座椅通常设置有五座和七座两种形式的座椅配置，其中五座车型均采用前、后两排座椅布置形式，七座车型均采用前、中、后三排座椅布置形式。采用五座或七座的座椅配置存在以下问题：1)中后排乘客与前排主副驾换位需要各自上下车来完成，下雨天容易淋湿衣物，便利性较差；2)中后排的中间乘客乘坐舒适性较差，肩部和腿部空间容易受两侧乘客约束；3)乘员舱无法放置车载冰箱或大件行李。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆座椅，包括：

车身地板，所述车身地板上设置有前后延伸的滑轨；

座椅组件，设置于所述车身地板上，所述座椅组件包括第一排座椅组、第二排座椅组和滑动座椅，所述第二排座椅组位于所述第一排座椅组的后方，所述第一排座椅组分别设置于所述滑轨的两相对侧，所述第二排座椅组分别设置于所述滑轨的两相对侧，所述滑动座椅设置于所述滑轨上，且与所述滑轨滑动连接。

在本申请的一些实施例中，所述第一排座椅组包括第一座椅和第二座椅，所述第二排座椅组包括第三座椅和第四座椅，所述滑动座椅位于所述第一座椅与所述第二座椅之间，且位于所述第三座椅与所述第四座椅之间。

在本申请的一些实施例中，所述滑动座椅分别与所述第一座椅和所述第二座椅平齐。

在本申请的一些实施例中，所述滑动座椅分别与所述第三座椅和所述第四座椅平齐。

在本申请的一些实施例中，所述第一座椅与所述第二座椅之间限定形成有放置位，所述放置位用于放置车载冰箱或行李箱。

在本申请的一些实施例中，所述滑动座椅位于所述第一排座椅组与所述第二排座椅组之间。

在本申请的一些实施例中，所述车辆座椅还包括传动装置和驱动装置，所述传动装置与所述滑动座椅连接，所述驱动装置与所述传动装置连接，用于驱动所述传动装置转动，以带动所述滑动座椅沿所述滑轨滑动。

在本申请的一些实施例中，所述滑动座椅包括坐垫部、靠背部和转轴，所述坐垫部与所述靠背部通过所述转轴铰接连接，所述靠背部远离所述坐垫部的一侧设有扶手、第一放置槽和第二放置槽。

第二方面，本申请还提供一种车辆内饰件，包括如上所述的车辆座椅。

第三方面，本申请还提供一种车辆，包括如上所述的车辆内饰件。

本实用新型的实施例具有如下优点：

本申请提出一种车辆座椅、车辆内饰件及车辆，通过在车身地板上设置前后延伸的滑轨，并在滑轨上设置与滑轨滑动连接的滑动座椅，这样使得滑动座椅能够沿滑轨向前或向后滑动，从而改变滑动座椅相对第一排座椅组和第二排座椅组的位置。通过将第一排座椅组分别设置于滑轨的两相对侧，并将第二排座椅组分别设置于滑轨的两相对侧，这样使得滑动座椅位于第一排座椅组之间，且位于第二排座椅组之间。

具体的，当第二排座椅组的乘客需要与第一排座椅组的主副驾换位时，能够通过滑动座椅沿滑轨前后滑动实现人员乘坐位置的调换，在车内即可实现换位，无需各自上下车，在下雨天不会淋湿衣物，提升了便利性。滑动座椅能够滑动至第一排座椅组与第二排座椅组之间，这样使得滑动座椅上乘客的肩部和腿部空间不受第二排座椅组的两侧乘客或第一排座椅组两侧的主副驾的约束，提升了乘客和主副驾乘坐的舒适性。滑动座椅能够滑动至与第二排座椅组平齐的位置，这样使得第一排座椅组之间形成有用于放置车载冰箱或行李箱的空间，提升了空间利用率。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本申请一些实施例中车辆座椅的俯视示意图一；

图2示出了本申请一些实施例中车辆座椅的俯视示意图二；

图3示出了本申请一些实施例中车辆座椅的俯视示意图三；

图4示出了本申请一些实施例中车辆座椅的俯视示意图四。

主要元件符号说明：

100-车辆座椅；110-车身地板；120-座椅组件；121-第一排座椅组；1211-第一座椅；1212-第二座椅；1213-放置位；122-第二排座椅组；1221-第三座椅；1222-第四座椅；123-滑动座椅；1231-坐垫部；1232-靠背部；12321-扶手；12322-第一放置槽；12323-第二放置槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在模板的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图3所示，本申请的实施例提供了一种车辆座椅100，主要用于车辆内饰件，车辆内饰件应用于车辆。该车辆座椅100包括车身地板110和座椅组件120。

其中，车身地板110上设置有前后延伸的滑轨(图未示)。

一并参阅图4，座椅组件120设置于所述车身地板110上，所述座椅组件120包括第一排座椅组121、第二排座椅组122和滑动座椅123，所述第二排座椅组122位于所述第一排座椅组121的后方，所述第一排座椅组121分别设置于所述滑轨的两相对侧，所述第二排座椅组122分别设置于所述滑轨的两相对侧，所述滑动座椅123设置于所述滑轨上，且与所述滑轨滑动连接。

本申请实施例提供的车辆座椅100，通过在车身地板110上设置前后延伸的滑轨，并在滑轨上设置与滑轨滑动连接的滑动座椅123，这样使得滑动座椅123能够沿滑轨向前或向后滑动，从而改变滑动座椅123相对第一排座椅组121和第二排座椅组122的位置。通过将第一排座椅组121分别设置于滑轨的两相对侧，并将第二排座椅组122分别设置于滑轨的两相对侧，这样使得滑动座椅123位于第一排座椅组121之间，且位于第二排座椅组122之间。

具体的，当第二排座椅组122的乘客需要与第一排座椅组121的主副驾换位时，能够通过滑动座椅123沿滑轨前后滑动实现人员乘坐位置的调换，在车内即可实现换位，无需各自上下车，在下雨天不会淋湿衣物，提升了便利性。滑动座椅123能够滑动至第一排座椅组121与第二排座椅组122之间，这样使得滑动座椅123上乘客的肩部和腿部空间不受第二排座椅组122的两侧乘客或第一排座椅组121两侧的主副驾的约束，提升了乘客和主副驾乘坐的舒适性。滑动座椅123能够滑动至与第二排座椅组122平齐的位置，这样使得第一排座椅组121之间形成有用于放置车载冰箱或行李箱的空间，提升了空间利用率。

示例性的，当车辆为五座车型时，第一排座椅组121可以为前排主副驾驶位，第二排座椅组122可以为后排乘客位。当车辆为七座车型时，第一排座椅组121可以为前排主副驾驶位，第二排座椅组122可以为中排乘客位，此时还包括第三排座椅组，第三排座椅组为后排乘客位。

如图1、图2和图3所示，在本申请的一个实施例中，可选的，所述第一排座椅组121包括第一座椅1211和第二座椅1212，所述第二排座椅组122包括第三座椅1221和第四座椅1222，所述滑动座椅123位于所述第一座椅1211与所述第二座椅1212之间，且位于所述第三座椅1221与所述第四座椅1222之间。

在本实施例中，滑动座椅123位于第一座椅1211与第二座椅1212之间，且位于第三座椅1221与第四座椅1222之间，这样使得滑动座椅123能够沿滑轨前后滑动，以实现改变滑动座椅123相对第一排座椅组121和第二排座椅组122的位置，从而有效提升了便利性、乘客和主副驾乘坐的舒适性和空间利用率。

如图1所示，在本申请的上述实施例中，可选的，所述滑动座椅123分别与所述第一座椅1211和所述第二座椅1212平齐。

在本实施例中，当滑动座椅123分别与第一座椅1211和第二座椅1212平齐时，这样使得滑动座椅123上的乘客能够坐在主副驾驶中间，能够通过中控大屏来实现前排双人/三人观影或电子竞技对战。同时，第三座椅1221与第四座椅1222之间形成有用于放置车载冰箱或行李箱的空间，提升了空间利用率。

如图3所示，在本申请的上述实施例中，可选的，所述滑动座椅123分别与所述第三座椅1221和所述第四座椅1222平齐。

在本实施例中，当滑动座椅123分别与第三座椅1221和第四座椅1222平齐时，这样使得第一座椅1211和第二座椅1212之间形成有用于放置车载冰箱或行李箱的空间，提升了空间利用率。

如图3所示，在本申请的上述实施例中，可选的，所述第一座椅1211与所述第二座椅1212之间限定形成有放置位1213，所述放置位1213用于放置车载冰箱或行李箱。

在本实施例中，当滑动座椅123分别与第三座椅1221和第四座椅1222平齐时，第一座椅1211与所述第二座椅1212之间限定形成有用于放置车载冰箱或行李箱的放置位1213，提升了空间利用率和多功能性。具体的，可通过仪表台备用电源连接放置车载冰箱，使得用户在炎炎夏日的驾驶途中也能吃上新鲜的蔬果，喝上冰镇的饮料，提升了用户的使用体验。

如图2所示，在本申请的上述实施例中，可选的，所述滑动座椅123位于所述第一排座椅组121与所述第二排座椅组122之间。

在本实施例中，当滑动座椅123沿滑轨滑动至第一排座椅组121与第二排座椅组122之间时，这样使得滑动座椅123上乘客的肩部和腿部空间不受第二排座椅组122的两侧乘客或第一排座椅组121两侧的主副驾的约束，提升了乘客和主副驾乘坐的舒适性。

在本申请的一个实施例中，可选的，所述车辆座椅100还包括传动装置和驱动装置(图未示)，所述传动装置与所述滑动座椅123连接，所述驱动装置与所述传动装置连接，用于驱动所述传动装置转动，以带动所述滑动座椅123沿所述滑轨滑动。

在本实施例中，通过驱动装置驱动传动装置转动，传动装置与滑动座椅123固定连接，实现带动滑动座椅123在滑轨上沿滑轨前后滑动，从而改变滑动座椅123相对第一排座椅组121和第二排座椅组122的位置。

具体的，当第二排座椅组122的乘客需要与第一排座椅组121的主副驾换位时，能够通过滑动座椅123沿滑轨前后滑动实现人员乘坐位置的调换，在车内即可实现换位，无需各自上下车，在下雨天不会淋湿衣物，提升了便利性。

当滑动座椅123滑动至第一排座椅组121与第二排座椅组122之间时，这样使得滑动座椅123上乘客的肩部和腿部空间不受第二排座椅组122的两侧乘客或第一排座椅组121两侧的主副驾的约束，提升了乘客和主副驾乘坐的舒适性。

当滑动座椅123滑动至与第二排座椅组122平齐的位置时，第一排座椅组121之间形成有用于放置车载冰箱或行李箱的空间，提升了空间利用率。

示例性的，驱动装置可以为驱动电机，传动装置可以为齿轮齿条机构、曲柄滑块机构、滚珠丝杠机构或链轮链条机构，以在驱动电机的带动下，实现往复直线运动，从而带动滑动座椅123沿滑轨往复直线滑动。

如图4所示，在本申请的一个实施例中，可选的，所述滑动座椅123包括坐垫部1231、靠背部1232和转轴(图未示)，所述坐垫部1231与所述靠背部1232通过所述转轴铰接连接，所述靠背部1232远离所述坐垫部1231的一侧设有扶手12321、第一放置槽12322和第二放置槽12323。

在本实施例中，坐垫部1231与靠背部1232通过转轴铰接连接，这样使得靠背部1232能够相对坐垫部1231发生转动。靠背部1232远离坐垫部1231的一侧设有扶手12321、第一放置槽12322和第二放置槽12323，通过设置扶手12321让驾驶员在长时间驾驶过程中能够有效缓解胳膊部位的疲劳，不至于麻木、僵硬、酸痛，减少交通事故的发生。第一放置槽12322可以是杯托，第二放置槽12323可以是无线充电槽。通过设置第一放置槽12322用于放置烟灰缸、水杯等，通过设置第二放置槽12323用于给手机、平板电脑等电子设备进行无线充电，实现了多功能性。

具体的，当靠背部1232朝向远离坐垫部1231的方向转动时，坐垫部1231与靠背部1232之间的角度增大，滑动座椅123打开，以便于乘客平躺在滑动座椅123上休息、睡觉。

当靠背部1232朝向靠近坐垫部1231的方向转动时，坐垫部1231与靠背部1232之间的角度减大，滑动座椅123折叠，以露出靠背部1232的扶手12321、第一放置槽12322和第二放置槽12323，从而实现扶手和置物功能。

在本申请的一个实施例中，可选的，所述车辆座椅100还包括控制装置(图未示)，所述控制装置与所述驱动装置电连接。

在本实施例中，通过设置与驱动装置电连接的控制装置，控制装置能够控制驱动装置正转、反转或停止转动，从而实现控制滑动座椅123沿滑轨向前移动、向后移动或停止移动，实现改变滑动座椅123相对第一排座椅组121和第二排座椅组122的位置，使得滑动座椅123的位置灵活可调，进而有效提升了便利性、乘客和主副驾乘坐的舒适性、空间利用率和多功能性。

在本申请的上述实施例中，可选的，所述车辆座椅100还包括限位装置(图未示)，所述限位装置分别位于所述滑轨的两端，且与所述控制装置电连接。

在本实施例中，通过在滑轨的两端分别设置与控制装置电连接的限位装置，这样当滑动座椅123沿滑轨向前或者向后滑动至滑轨的两端时，限位装置被触发，控制装置能够根据限位装置的反馈信号控制驱动装置停止转动，使得滑动座椅123停止滑动，实现限位功能。示例性的，限位装置可以为光电开关。

本申请实施例还提供一种车辆内饰件，包括以上实施例中的车辆座椅100。

该车辆内饰件具有上述任一实施例中的车辆座椅100，因此具有车辆座椅100的全部有益效果，在此就不一一赘述。

本申请实施例还提供一种车辆，包括以上实施例中的车辆内饰件。

该车辆具有上述实施例中的车辆内饰件，因此具有车辆内饰件的全部有益效果，在此就不一一赘述。

综上所述，本申请提供的车辆座椅，通过在车身地板上设置前后延伸的滑轨，并在滑轨上设置与滑轨滑动连接的滑动座椅，这样使得滑动座椅能够沿滑轨向前或向后滑动，从而改变滑动座椅相对第一排座椅组和第二排座椅组的位置。通过将第一排座椅组分别设置于滑轨的两相对侧，并将第二排座椅组分别设置于滑轨的两相对侧，这样使得滑动座椅位于第一排座椅组之间，且位于第二排座椅组之间。

具体的，当第二排座椅组的乘客需要与第一排座椅组的主副驾换位时，能够通过滑动座椅沿滑轨前后滑动实现人员乘坐位置的调换，在车内即可实现换位，无需各自上下车，在下雨天不会淋湿衣物，提升了便利性。滑动座椅能够滑动至第一排座椅组与第二排座椅组之间，这样使得滑动座椅上乘客的肩部和腿部空间不受第二排座椅组的两侧乘客或第一排座椅组两侧的主副驾的约束，提升了乘客和主副驾乘坐的舒适性。滑动座椅能够滑动至与第二排座椅组平齐的位置，这样使得第一排座椅组之间形成有用于放置车载冰箱或行李箱的空间，提升了空间利用率。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆座椅，其特征在于，包括：

车身地板，所述车身地板上设置有前后延伸的滑轨；

座椅组件，设置于所述车身地板上，所述座椅组件包括第一排座椅组、第二排座椅组和滑动座椅，所述第二排座椅组位于所述第一排座椅组的后方，所述第一排座椅组分别设置于所述滑轨的两相对侧，所述第二排座椅组分别设置于所述滑轨的两相对侧，所述滑动座椅设置于所述滑轨上，且与所述滑轨滑动连接。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一排座椅组包括第一座椅和第二座椅，所述第二排座椅组包括第三座椅和第四座椅，所述滑动座椅位于所述第一座椅与所述第二座椅之间，且位于所述第三座椅与所述第四座椅之间。

3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述滑动座椅分别与所述第一座椅和所述第二座椅平齐。

4.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述滑动座椅分别与所述第三座椅和所述第四座椅平齐。

5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一座椅与所述第二座椅之间限定形成有放置位，所述放置位用于放置车载冰箱或行李箱。

6.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述滑动座椅位于所述第一排座椅组与所述第二排座椅组之间。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅还包括传动装置和驱动装置，所述传动装置与所述滑动座椅连接，所述驱动装置与所述传动装置连接，用于驱动所述传动装置转动，以带动所述滑动座椅沿所述滑轨滑动。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述滑动座椅包括坐垫部、靠背部和转轴，所述坐垫部与所述靠背部通过所述转轴铰接连接，所述靠背部远离所述坐垫部的一侧设有扶手、第一放置槽和第二放置槽。

9.一种车辆内饰件，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的车辆座椅。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9中所述的车辆内饰件。

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