CN218336889U - 一种导航工程用的快装式车载定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导航工程用的快装式车载定位装置，包括外壳、面板、缓冲机构和散热机构，外壳内侧的顶部固定安装有光伏发电机构，外壳内侧的中部设置有缓冲机构，缓冲机构包括若干个弹簧减振器和两个限位夹板，若干个弹簧减振器依次固定安装于外壳内壁的两侧，两个限位夹板分别与两侧的弹簧减振器固定连接，两个限位夹板之间设置有***，***的背部固定安装有导热板，外壳的背部固定安装有散热箱，散热箱的内侧设置有散热机构，散热机构包括温控开关、两个散热风机和通风口，本实用新型一种导航工程用的快装式车载定位装置，设置散热机构，由温控开关控制，可以加强装置散热效果，设置缓冲机构，可以提高装置防撞缓冲性能。

Description

一种导航工程用的快装式车载定位装置

技术领域

本实用新型涉及车载定位技术领域，具体为一种导航工程用的快装式车载定位装置。

背景技术

导航是一个研究领域，重点是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。所有导航技术都涉及定位与已知位置或模式相比较的导航仪的位置。在更广泛的意义上，导航可以指涉及确定位置和方向的任何技能或研究。在这个意义上，导航包括定向运动和行人导航，在车辆的使用时，常常会安装车载定位装置，从而为人们的出行提供极大的便利。

现有的导航工程用的车载定位装置，大多不便于在车内快速安装固定，自身的防撞缓冲性能不足，也缺乏高效的散热结构，同时，导航工程用的车载定位装置，不具备太阳能发电结构，续航能力不足，装置的隔热性能和绝缘性能有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导航工程用的快装式车载定位装置，以解决上述背景技术中提出的自身的防撞缓冲性能不足，也缺乏高效的散热结构，同时，装置不具备太阳能发电结构，续航能力不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导航工程用的快装式车载定位装置，包括外壳、面板、缓冲机构和散热机构，所述外壳内侧的顶部固定安装有光伏发电机构，所述光伏发电机构包括太阳能电池板、太阳能充放电控制器和蓄电池，所述太阳能电池板固定安装于外壳的顶部，所述太阳能充放电控制器和蓄电池依次固定安装于外壳内部顶端的一侧和中部，所述外壳内侧的中部设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括若干个弹簧减振器和两个限位夹板，若干个弹簧减振器依次固定安装于外壳内壁的两侧，两个所述限位夹板分别与两侧的弹簧减振器固定连接，两个所述限位夹板之间设置有***，所述***的背部固定安装有导热板，所述外壳的背部固定安装有散热箱，所述散热箱的内侧设置有散热机构，所述散热机构包括温控开关、两个散热风机和通风口，所述温控开关固定安装于外壳内部顶端的另一侧，两个所述散热风机依次固定安装于散热箱内侧的中部，所述通风口开设于散热箱背面的中部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述太阳能电池板通过太阳能充放电控制器与蓄电池电性连接，两个所述散热风机均通过温控开关与蓄电池电性连接，通过蓄电池，可以为装置内部的电子元件独立供电，提高装置续航能力。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳正面的中部通过螺栓螺纹安装有面板，所述面板的背面设有密封垫片，通过面板，可以快速拆除，取出装置内部的***本体，通过密封垫片，可以提高面板与外壳之间连接的密封性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述散热风机的输出端均与外壳的内部固定连通，两个所述散热风机的输入端均与通风口固定连通，所述通风口的外侧卡合安装有防尘网，通过防尘网，可以阻拦灰尘进入装置，提高防尘效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳两侧的中部均固定安装有散热板，通过散热板，可以加强装置散热性能。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳的外壁设有隔热层，所述外壳的内壁设有绝缘层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳两侧的顶端和底端均固定安装有固定板，四个所述固定板的表面均开设有若干个固定孔，通过安装板和固定孔，可以使得装置易于安装和拆卸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳底端的四个边角均固定安装有安装架，通过安装架，可以对装置在车内进行定位安装，提高安装的牢固性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置光伏发电机构，由太阳能电池板进行光伏发电，可以存储在独立电源内部，并为整个装置供电，可以提高装置的续航能力，并使其不受车辆可使用电能影响，大大提高了装置的实用性。

2、设置缓冲机构，由限位夹板和若干个弹簧减振器配合，可以对装置的***本体进行固定和限位，可以加强装置对***的保护，加强防撞缓冲性能。

3、设置散热机构，由温控开关控制，可以对装置进行自动散热，避免装置长时间使用后温度过高而影响装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的正面剖视图；

图4为本实用新型外壳内部的结构图。

图中：1、外壳；2、面板；3、固定板；4、固定孔；5、光伏发电机构；6、散热板；7、散热箱；8、太阳能电池板；9、太阳能充放电控制器；10、蓄电池；11、缓冲机构；12、弹簧减振器；13、限位夹板；14、***；15、绝缘层；16、隔热层；17、安装架；18、温控开关；19、散热机构；20、散热风机；21、通风口；22、导热板；23、密封垫片；24、防尘网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种导航工程用的快装式车载定位装置，包括外壳1、面板2、缓冲机构11和散热机构19，外壳1内侧的顶部固定安装有光伏发电机构5，光伏发电机构5包括太阳能电池板8、太阳能充放电控制器9和蓄电池10，太阳能电池板8固定安装于外壳1的顶部，太阳能充放电控制器9和蓄电池10依次固定安装于外壳1内部顶端的一侧和中部，外壳1内侧的中部设置有缓冲机构11，缓冲机构11包括若干个弹簧减振器12和两个限位夹板13，若干个弹簧减振器12依次固定安装于外壳1内壁的两侧，两个限位夹板13分别与两侧的弹簧减振器12固定连接，两个限位夹板13之间设置有***14，***14的背部固定安装有导热板22，外壳1的背部固定安装有散热箱7，散热箱7的内侧设置有散热机构19，散热机构19包括温控开关18、两个散热风机20和通风口21，温控开关18固定安装于外壳1内部顶端的另一侧，两个散热风机20依次固定安装于散热箱7内侧的中部，通风口21开设于散热箱7背面的中部。

优选的，太阳能电池板8通过太阳能充放电控制器9与蓄电池10电性连接，两个散热风机20均通过温控开关18与蓄电池10电性连接，通过蓄电池10，可以为装置内部的电子元件独立供电，提高装置续航能力。

优选的，外壳1正面的中部通过螺栓螺纹安装有面板2，面板2的背面设有密封垫片23，通过面板2，可以快速拆除，取出装置内部的***14，通过密封垫片23，可以提高面板2与外壳1之间连接的密封性。

优选的，两个散热风机20的输出端均与外壳1的内部固定连通，两个散热风机20的输入端均与通风口21固定连通，通风口21的外侧卡合安装有防尘网24，通过防尘网24，可以阻拦灰尘进入装置，提高防尘效果。

优选的，外壳1两侧的中部均固定安装有散热板6，通过散热板6，可以加强装置散热性能。

优选的，外壳1的外壁设有隔热层16，隔热层16由聚氨酯隔热材料制成，可以大大提高隔热性能，避免烫伤，外壳1的内壁设有绝缘层15，由环氧树脂制成，可以提高绝缘性能，避免漏电触电。

优选的，外壳1两侧的顶端和底端均固定安装有固定板3，四个固定板3的表面均开设有若干个固定孔4，通过固定板3和固定孔4，可以使得装置易于安装和拆卸。

优选的，外壳1底端的四个边角均固定安装有安装架17，通过安装架17，可以对装置在车内进行定位安装，提高安装的牢固性。

具体使用时，本实用新型一种导航工程用的快装式车载定位装置，由外壳1和面板2作为装置的主体，***14设置于外壳1的内部，通过面板2以及面板2上设置的密封垫片23，可以对装置的正面进行密封，也可以通过螺栓拆除面板2，从而取出***14，方便进行维护，通过装置内部设置的5光伏发电机构，可由太阳能电池板8和太阳能充放电控制器9配合进行光伏发电，并将电能存储在独立电源蓄电池10的内部，从而为整个装置供电，可以大大提高装置的续航能力，并使其不受车辆可使用电能影响，大大提高了装置的实用性和节能性，通过装置内部设置的缓冲机构11，可以对***14四周固定，由限位夹板13和若干个弹簧减振器12配合，可以加强装置对***14的保护，加强防撞缓冲性能，避免装置碰撞受损，通过装置背部散热箱7内部设置的散热机构19，可以提升散热效果，由温控开关18控制散热风机20，可以对装置自动快速散热，避免装置长时间使用后温度过高而影响装置的使用寿命，同时，***14背面设置导热板22，可以吸收热量方便散热，再通过装置两侧设置的散热板6，可以进一步加强散热效果，散热风机20通过通风口21连接外界，可以确保稳定运行，通过通风口21上设置的防尘网24，可以阻拦灰尘进入装置，提高防尘效果，通过装置外壁设置的隔热层16，可以提高隔热性能，避免烫伤，通过装置内部设置的绝缘层15，由环氧树脂制成，可以提高绝缘性能，避免漏电触电，通过装置底部设置的安装架17，可以将装置与车辆内部安装点进行定位匹配和快速安装，通过装置外部设置的固定板3和固定孔4，可以通过螺栓加强固定。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种导航工程用的快装式车载定位装置，包括外壳(1)、面板(2)、缓冲机构(11)和散热机构(19)，其特征在于：所述外壳(1)内侧的顶部固定安装有光伏发电机构(5)，所述光伏发电机构(5)包括太阳能电池板(8)、太阳能充放电控制器(9)和蓄电池(10)，所述太阳能电池板(8)固定安装于外壳(1)的顶部，所述太阳能充放电控制器(9)和蓄电池(10)依次固定安装于外壳(1)内部顶端的一侧和中部，所述外壳(1)内侧的中部设置有缓冲机构(11)，所述缓冲机构(11)包括若干个弹簧减振器(12)和两个限位夹板(13)，若干个弹簧减振器(12)依次固定安装于外壳(1)内壁的两侧，两个所述限位夹板(13)分别与两侧的弹簧减振器(12)固定连接，两个所述限位夹板(13)之间设置有***(14)，所述***(14)的背部固定安装有导热板(22)，所述外壳(1)的背部固定安装有散热箱(7)，所述散热箱(7)的内侧设置有散热机构(19)，所述散热机构(19)包括温控开关(18)、两个散热风机(20)和通风口(21)，所述温控开关(18)固定安装于外壳(1)内部顶端的另一侧，两个所述散热风机(20)依次固定安装于散热箱(7)内侧的中部，所述通风口(21)开设于散热箱(7)背面的中部。

2.根据权利要求1所述的一种导航工程用的快装式车载定位装置，其特征在于：所述太阳能电池板(8)通过太阳能充放电控制器(9)与蓄电池(10)电性连接，两个所述散热风机(20)均通过温控开关(18)与蓄电池(10)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种导航工程用的快装式车载定位装置，其特征在于：所述外壳(1)正面的中部通过螺栓螺纹安装有面板(2)，所述面板(2)的背面设有密封垫片(23)。

4.根据权利要求1所述的一种导航工程用的快装式车载定位装置，其特征在于：两个所述散热风机(20)的输出端均与外壳(1)的内部固定连通，两个所述散热风机(20)的输入端均与通风口(21)固定连通，所述通风口(21)的外侧卡合安装有防尘网(24)。

5.根据权利要求1所述的一种导航工程用的快装式车载定位装置，其特征在于：所述外壳(1)两侧的中部均固定安装有散热板(6)。

6.根据权利要求1所述的一种导航工程用的快装式车载定位装置，其特征在于：所述外壳(1)的外壁设有隔热层(16)，所述外壳(1)的内壁设有绝缘层(15)。

7.根据权利要求1所述的一种导航工程用的快装式车载定位装置，其特征在于：所述外壳(1)两侧的顶端和底端均固定安装有固定板(3)，四个所述固定板(3)的表面均开设有若干个固定孔(4)。

8.根据权利要求1所述的一种导航工程用的快装式车载定位装置，其特征在于：所述外壳(1)底端的四个边角均固定安装有安装架(17)。

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