CN218325611U - 一种混合机内置液压站的冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混合机内置液压站的冷却装置，涉及液压站散热技术领域。本实用新型包括液压站油箱，还包括换热导管和散热管排；液压站油箱一侧壁下部开设有两个圆通孔；换热导管的两个连接端由液压站油箱内部穿过两个圆通孔后使用双重螺母锁片紧固，且换热导管与圆通孔的连接处设置有密封圈；换热导管与散热管排通过快速接头连接固定。本实用新型通过换热导管与散热管排连接安装在液压站油箱内外侧，在换热导管与散热管排受到外力破损时流出的只是内部的冷却防冻液，不会造成液压***的停机，散热的同时安全性提高，并配合风扇同时增加液压站油箱周侧和散热管排上的气流量，整体提升散热效果。

Description

一种混合机内置液压站的冷却装置

技术领域

本实用新型属于液压站散热技术领域，特别是涉及一种混合机内置液压站的冷却装置。

背景技术

在锂电池加工中，需要强力混合机对浆料进行混合。混合机的内部配备有小型的液压站以供混合机使用需要。液压站一般设置在混合机机身一侧。液压站的泵头、电机等均设置在液压站油箱的上方，在回流管路上一般会设置一个散热器供液压油降温。此时的回流管路及散热器中流动的是整体***的液压油料，在回油管路及散热器受到撞击时液压油直接流出，严重会造成液压***故障。混合机上安装的液压站直接在回油管路上设置散热器，存在风险。为了解决上述问题，本申请文件提供了一种混合机内置液压站的冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混合机内置液压站的冷却装置，通过换热导管与散热管排连接安装在液压站油箱内外侧，在换热导管与散热管排受到外力破损时流出的只是内部的冷却防冻液，不会造成液压***的停机，散热的同时安全性提高，并配合风扇同时增加液压站油箱周侧和散热管排上的气流量，整体提升散热效果。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种混合机内置液压站的冷却装置，包括液压站油箱，还包括换热导管和散热管排；所述液压站油箱一侧壁下部开设有两个圆通孔；所述换热导管的两个连接端由所述液压站油箱内部穿过两个所述圆通孔后使用双重螺母锁片紧固，且所述换热导管与所述圆通孔的连接处设置有密封圈；所述换热导管与所述散热管排通过快速接头连接固定，且所述散热管排上设置有注液管和排气管，所述注液管端部和所述排气管端部均安装有螺帽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压站油箱底部固定有两个开口向外侧设置的槽钢，且所述槽钢的下壁开设有多个定位孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热管排上固定有四个内螺纹基座，四个所述内螺纹基座通过螺钉安装有风扇。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述换热导管包括单排S形盘管，所述S形盘管的两端分别固定连接一个外螺纹管；所述外螺纹管与所述S形盘管的连接处设置有限位板；所述限位板与所述液压站油箱内壁的连接面开设有用于密封圈限位的环槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热管排包括单排S形盘管，所述单排S形盘管的两端均位于下端，且所述单排S形盘管两端分别固定一个直角弯管，所述直角弯管上安装有与所述换热导管连接的快接头，且所述直角弯管输出端轴线与所述单排S形盘管主体面垂直设置；所述单排S形盘管上安装有若干层平行设置的散热翅片。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型换热导管与散热管排分别位于液压站油箱的内外，S形盘管设置的换热导管将液压站油箱内部液压油的热量导向外部的散热管排，并配合风扇同时增加液压站油箱周侧和散热管排上的气流量，整体提升散热效果。同时在换热导管与散热管排受到外力破损时流出的只是内部的冷却防冻液，不会造成液压***的停机，散热的同时安全性提高。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种混合机内置液压站的冷却装置的结构示意图。

图2为液压站油箱的结构示意图。

图3为换热导管的结构示意图。

图4为散热管排的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-液压站油箱，2-换热导管，3-散热管排，4-风扇，11-圆通孔，12-槽钢，13-定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施例一：

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种混合机内置液压站的冷却装置，包括液压站油箱1，还包括换热导管2和散热管排3；液压站油箱1一侧壁下部开设有两个圆通孔11；换热导管2的两个连接端由液压站油箱1内部穿过两个圆通孔11后使用双重螺母锁片紧固，且换热导管2与圆通孔11的连接处设置有密封圈；换热导管2与散热管排3通过快速接头连接固定，且散热管排3上设置有注液管和排气管，注液管端部和排气管端部均安装有用于封堵的螺帽。换热导管2与散热管排3通过快速接头连接有打开注液管和排气管端部的螺帽，从注液管注入冷却防冻液，完成后再次安装上两个螺帽。

如图2所示，液压站油箱1底部固定有两个开口向外侧设置的槽钢12，且槽钢12的下壁开设有多个定位孔13。两个槽钢12将液压站油箱1撑起，液压站油箱1周侧气流流动即可带走部分热量。槽钢12上开设的定位孔13方便对液压站油箱1进行定位。

如图1所示，为了能够进一步的增加散热效率在散热管排3上固定有四个内螺纹基座，四个内螺纹基座通过螺钉安装有风扇4。风扇4启动从液压站油箱1一侧抽方，吹向散热管排3。同时增加液压站油箱1周侧和散热管排3上的气流量，整体提升散热效果。

如图3所示，换热导管2包括单排S形盘管，S形盘管的两端分别固定连接一个外螺纹管；外螺纹管与S形盘管的连接处设置有限位板；限位板与液压站油箱1内壁的连接面开设有用于密封圈限位的环槽。

如图4所示，散热管排3包括单排S形盘管，单排S形盘管的两端均位于下端，且单排S形盘管两端分别固定一个直角弯管，直角弯管上安装有与换热导管2连接的快接头，且直角弯管输出端轴线与单排S形盘管主体面垂直设置；单排S形盘管上安装有若干层平行设置的散热翅片。

换热导管2与散热管排3分别位于液压站油箱1的内外，S形盘管设置的换热导管2将液压站油箱1内部液压油的热量导向外部的散热管排3，并配合风扇4同时增加液压站油箱1周侧和散热管排3上的气流量，整体提升散热效果。同时在换热导管2与散热管排3受到外力破损时流出的只是内部的冷却防冻液，不会造成液压***的停机，散热的同时安全性提高。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种混合机内置液压站的冷却装置，包括液压站油箱(1)，其特征在于：

还包括换热导管(2)和散热管排(3)；

所述液压站油箱(1)一侧壁下部开设有两个圆通孔(11)；

所述换热导管(2)的两个连接端由所述液压站油箱(1)内部穿过两个所述圆通孔(11)后使用双重螺母锁片紧固，且所述换热导管(2)与所述圆通孔(11)的连接处设置有密封圈；

所述换热导管(2)与所述散热管排(3)通过快速接头连接固定，且所述散热管排(3)上设置有注液管和排气管，所述注液管端部和所述排气管端部均安装有螺帽。

2.根据权利要求1所述的一种混合机内置液压站的冷却装置，其特征在于，所述液压站油箱(1)底部固定有两个开口向外侧设置的槽钢(12)，且所述槽钢(12)的下壁开设有多个定位孔(13)。

3.根据权利要求1所述的一种混合机内置液压站的冷却装置，其特征在于，所述散热管排(3)上固定有四个内螺纹基座，四个所述内螺纹基座通过螺钉安装有风扇(4)。

4.根据权利要求1所述的一种混合机内置液压站的冷却装置，其特征在于，所述换热导管(2)包括单排S形盘管，所述S形盘管的两端分别固定连接一个外螺纹管；所述外螺纹管与所述S形盘管的连接处设置有限位板；所述限位板与所述液压站油箱(1)内壁的连接面开设有用于密封圈限位的环槽。

5.根据权利要求1所述的一种混合机内置液压站的冷却装置，其特征在于，所述散热管排(3)包括单排S形盘管，所述单排S形盘管的两端均位于下端，且所述单排S形盘管两端分别固定一个直角弯管，所述直角弯管上安装有与所述换热导管(2)连接的快接头，且所述直角弯管输出端轴线与所述单排S形盘管主体面垂直设置；所述单排S形盘管上安装有若干层平行设置的散热翅片。

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