CN218316476U - 一种可收纳登车梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种可收纳登车梯，其包括上端登车梯及伸缩登车梯，上端登车梯与伸缩登车梯分别包括两个登车梯架体、多个人员横杆及车辆走台，上端登车梯转动安装于车辆副车架上并设有收纳状态锁止装置及使用状态锁止装置，上端登车梯设有登车梯内部导向槽，伸缩登车梯滑动设于登车梯内部导向槽内并通过伸缩登车梯锁止装置锁紧。本实用新型提供的登车梯，人员和轮式车辆均可以通过登车梯进入厢式货车或者车载方舱等内部，操作简单，使用安全可靠，且能够收纳，不影响车辆行驶性能。

Description

一种可收纳登车梯

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种可收纳登车梯。

背景技术

对于厢式货车或车载方舱，当操作人员从地面进入车厢或方舱内部时，往往需要通过相应的登车梯。目前人员需要频繁进入车厢或方舱内部时，车辆均设置有登车梯，但往往限于人员登车，对于货物或者轮式车辆往往没有专用的登车通道，且收纳性比较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供人员和轮式车辆均可以进入厢式货车或者车载方舱等内部，操作简单，使用安全可靠，且能够收纳，不影响车辆行驶性能的一种可收纳登车梯。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种可收纳登车梯，其包括上端登车梯及伸缩登车梯，所述上端登车梯与伸缩登车梯分别包括两个登车梯架体、固定设于两个登车梯架体之间的多个人员横杆及固定安装于两个登车梯架体上的车辆走台，所述上端登车梯转动安装于车辆副车架上并设有收纳状态锁止装置及使用状态锁止装置，所述上端登车梯设有登车梯内部导向槽，所述伸缩登车梯滑动设于登车梯内部导向槽内并通过伸缩登车梯锁止装置锁紧。

优选的，车辆副车架上固定安装有两个副车架铰接座，上端登车梯下表面固定安装有登车梯铰接座，两个副车架铰接座开设有副车架销轴孔，登车梯铰接座上开设有登车梯销轴孔，副车架铰接座与登车梯铰接座之间在相应的销轴孔处通过销轴连接。

优选的，使用状态锁止装置包括开设于副车架铰接座上的两个操作杆放置孔及两个操作杆，两个所述操作杆放置孔分别位于副车架铰接座销轴孔的后侧上方与后侧下方。

优选的，收纳状态锁止装置包括开设于车辆副车架上的两个副车架锁定孔、固定安装于上端登车梯下表面的两个锁定板及两个锁定杆，每个所述锁定板上开设有登车梯锁定孔。

进一步，每个所述锁定杆上设有锁定杆锁销，锁定杆上设有锁定杆把手。

进一步，上端登车梯上固定安装有操作杆施力孔。

优选的，伸缩登车梯锁止装置包括固定安装于伸缩登车梯架体端部的两个伸缩登车梯锁止板以及安装于上端登车梯架体上的两个锁销，每个所述伸缩登车梯锁止板上开设有伸缩登车梯锁止孔。

进一步，两个所述伸缩登车梯锁止板外侧突出于伸缩登车梯架体，登车梯内部导向槽上部宽度与伸缩登车梯锁止板外侧到伸缩登车梯架体内侧之间的宽度相当，登车梯内部导向槽下端宽度与伸缩登车梯架体宽度相当。

本实用新型的有益效果：

1.可实现人员和轮式车辆进入车厢或方舱；

2.结构通过伸缩和翻转实现工作和收拢，操作简单，体积小，不影响车辆行驶性能；

3.工作状态和伸缩状态均设置锁定机构，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型***结构示意图；

图2为登车梯收纳状态示意图；

图3为人员上下车登车梯状态示意图；

图4为轮式车辆上下车登车梯状态示意图；

图5为B部放大结构示意图。

图中1.车辆副车架，101.副车架锁定孔，102.副车架铰接座，103.操作杆放置孔，104.副车架销轴孔，2.操作杆，3.锁销，4.上端登车梯，401.操作杆施力孔，402.登车梯销轴孔，403.登车梯铰接座，404.上端登车梯人员横杆，405.上端登车梯车辆走台，406.锁定板，407.登车梯内部导向槽，408.上端登车梯架体，5.销轴，6.锁定杆，601.锁定杆锁销，602.锁定杆把手，7.伸缩登车梯，701.伸缩登车梯人员横杆，702.伸缩登车梯车辆走台，703.伸缩登车梯架体，704.伸缩登车梯锁止板，705.伸缩登车梯锁止孔。

具体实施方式

一种可收纳登车梯，***图如附图1所示，其包括上端登车梯4及伸缩登车梯7，上端登车梯包括两个上端登车梯架体408、固定设于两个上端登车梯架体之间的多个上端登车梯人员横杆404及固定安装于两个上端登车梯架体上的上端登车梯车辆走台405，伸缩登车梯包括两个伸缩登车梯架体703、固定设于两个伸缩登车梯架体之间的多个伸缩登车梯人员横杆701及固定安装于两个伸缩登车梯架体上的伸缩登车梯车辆走台702，人员可以通过上端登车梯及伸缩登车梯多个人员横杆进入车厢或方舱内部，轮式车辆可以沿着两个登车梯架体上的车辆走台进入车厢或方舱内部。

上端登车梯转动安装于车辆副车架1上并设有收纳状态锁止装置及使用状态锁止装置，所述上端登车梯设有登车梯内部导向槽407，所述伸缩登车梯滑动设于登车梯内部导向槽内并通过伸缩登车梯锁止装置锁紧，伸缩登车梯锁止装置防止车辆行驶过程中伸缩登车梯沿着登车梯内部导向槽滑动。

由于上端登车梯转动安装于车辆副车架上，伸缩登车梯滑动设于登车梯内部导向槽内并通过伸缩登车梯锁止装置锁紧。登车梯不使用时，伸缩登车梯收缩于上端登车梯的登车梯内部导向槽内，然后上端登车梯可以翻转收拢，并通过收纳状态锁止装置将上端登车梯与车辆副车架锁紧，操作简单，体积小，并且防止其影响车辆的行驶性能；

登车梯使用时，将伸缩登车梯锁止装置打开，伸缩登车梯在重力或人力作用下从上端登车梯内滑出至下端部与地面接触，然后将使用状态锁止装置锁紧即可，操作简单且安全可靠。

优选的，车辆副车架上固定安装有两个副车架铰接座102，上端登车梯下表面固定安装有登车梯铰接座403，两个副车架铰接座开设有副车架销轴孔104，登车梯铰接座上开设有登车梯销轴孔402，副车架铰接座与登车梯铰接座之间在相应的销轴孔处通过销轴5连接。这样上端登车梯可以相对于车辆副车架翻转，实现上端登车梯收纳与使用状态的转换。

优选的，使用状态锁止装置包括开设于副车架铰接座上的两个操作杆放置孔103及两个操作杆2，两个所述操作杆放置孔分别位于副车架铰接座销轴孔的后侧上方与后侧下方，这样当上端登车梯旋转至与地面成一定角度使用时，将两个操作杆分别***到相应的操作杆放置孔内，可以防止上端登车梯旋转。

优选的，收纳状态锁止装置包括开设于车辆副车架上的两个副车架锁定孔101、固定安装于上端登车梯下表面的两个锁定板406及两个锁定杆6，每个所述锁定板上开设有登车梯锁定孔，当登车梯收纳时，伸缩登车梯收缩于上端登车梯的登车梯内部导向槽内，然后向上翻转上端登车梯，使上端登车梯成水平状态，此时车辆副车架上的两个副车架锁定孔与上端登车梯下表面的两个登车梯锁定孔刚好相对，将两个锁定杆分别穿入相应的副车架锁定孔及登车梯锁定孔中就可以将登车梯与车辆副车架锁定，防止在车辆运行过程中登车梯发生翻转。

进一步，每个所述锁定杆上设有锁定杆锁销601，锁定杆锁销可以将锁定杆与上端登车梯锁紧，防止锁定杆在车辆行驶过程中脱落，锁定杆上设有锁定杆把手602，方便锁定杆的***与拔出。

进一步，上端登车梯上固定安装有操作杆施力孔401，当上端登车梯使用完收纳时，将两个操作杆从相应的操作杆放置孔内拔出，然后***操作杆施力孔内，搬动操作杆，就可以使上端登车梯翻转，直至上端登车梯与车辆副车架水平，然后将锁定杆分别穿入相应的副车架锁定孔及登车梯锁定孔中就可以将登车梯与车辆副车架锁定，操作简单省力。

优选的，伸缩登车梯锁止装置包括固定安装于伸缩登车梯架体端部的两个伸缩登车梯锁止板704以及安装于上端登车梯架体上的两个锁销3，每个所述伸缩登车梯锁止板上开设有伸缩登车梯锁止孔705。伸缩登车梯收缩于上端登车梯的登车梯内部导向槽内时，将上端登车梯架体上的锁销***伸缩登车梯锁止孔内，可以将伸缩登车梯与上端登车梯之间相对锁止，防止在车辆运行过程中伸缩登车梯沿着上端登车梯的登车梯内部导向槽滑动。

进一步，两个所述伸缩登车梯锁止板外侧突出于伸缩登车梯架体，登车梯内部导向槽上部宽度与伸缩登车梯锁止板外侧到伸缩登车梯架体内侧之间的宽度相当，登车梯内部导向槽下端宽度与伸缩登车梯架体宽度相当。登车梯内部导向槽上部宽度与伸缩登车梯锁止板外侧到伸缩登车梯架体内侧之间的宽度相当，可以使伸缩登车梯能够自由的在登车梯内部导向槽内滑动，而登车梯内部导向槽下端向内侧收拢，其宽度与伸缩登车梯架体宽度相当，当需要上下车，将锁销拔掉，伸缩登车梯沿着上端登车梯的内部导向槽向下滑动至伸缩登车梯锁止板位于登车梯内部导向槽下端时，登车梯内部导向槽下端向内侧收拢，伸缩登车梯锁止板就会卡在登车梯内部导向槽形成限位，防止伸缩登车梯滑出登车梯内部导向槽。

具体的当可收纳登车梯需要上下车时，按以下步骤进行操作：

1.将伸缩登车梯推入上端登车梯，通过锁销锁定伸缩登车梯锁止孔，将伸缩登车梯固定在上端登车梯内；

2.将操作杆从操作杆放置孔内拔出，左右两件都拔出；

3.将两件上端登车梯锁定杆从副车架锁定孔拔出，此时由于无约束，上端登车梯翻转至与车辆副车架垂直，此时人员可以沿着上端登车梯多个人员横杆上下车，其状态示意图如附图3所示；

4.翻转上端登车梯至与地面约30°，拔出锁销，由于重力作用或通过人力使伸缩登车梯从上端登车梯伸出，直至接触地面；

5.将操作杆***操作杆放置孔内，防止上端登车梯回转，此时轮式车辆可以沿登车梯进入车厢或方舱内部，其状态示意图如附图4所示。

当工作完成后，按以下步骤进行操作，收拢登车梯：

1.将伸缩登车梯推入上端登车梯，通过锁销将伸缩登车梯固定在上端登车梯内；

2.将操作杆从操作杆放置孔拔出，两件都拔出，此时由于无约束，上端登车梯翻转至与车辆副车架垂直；

3.将操作杆***操作杆施力孔内，通过操作杆转动上端登车梯，直至上端登车梯与车辆副车架水平；

4.将上端登车梯锁定杆沿车辆副车架向前推，通过登车梯前端锁定孔将上端登车梯锁定在副车架横梁上，实现结构收拢，其状态示意图如附图2所示。

综上所述，本实用新型所保护的一种可收纳登车梯，人员和轮式车辆均可以通过登车梯进入厢式货车或者车载方舱等内部，操作简单，使用安全可靠，且能够收纳，不影响车辆行驶性能。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可收纳登车梯，其特征在于，包括上端登车梯及伸缩登车梯，所述上端登车梯与伸缩登车梯分别包括两个登车梯架体、固定设于两个登车梯架体之间的多个人员横杆及固定安装于两个登车梯架体上的车辆走台，所述上端登车梯转动安装于车辆副车架上并设有收纳状态锁止装置及使用状态锁止装置，所述上端登车梯设有登车梯内部导向槽，所述伸缩登车梯滑动设于登车梯内部导向槽内并通过伸缩登车梯锁止装置锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种可收纳登车梯，其特征在于，所述车辆副车架上固定安装有两个副车架铰接座，上端登车梯下表面固定安装有登车梯铰接座，两个副车架铰接座开设有副车架销轴孔，登车梯铰接座上开设有登车梯销轴孔，副车架铰接座与登车梯铰接座之间在相应的销轴孔处通过销轴连接。

3.根据权利要求2所述的一种可收纳登车梯，其特征在于，所述使用状态锁止装置包括开设于副车架铰接座上的两个操作杆放置孔及两个操作杆，两个所述操作杆放置孔分别位于副车架铰接座销轴孔的后侧上方与后侧下方。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种可收纳登车梯，其特征在于，所述收纳状态锁止装置包括开设于车辆副车架上的两个副车架锁定孔、固定安装于上端登车梯下表面的两个锁定板及两个锁定杆，每个所述锁定板上开设有登车梯锁定孔。

5.根据权利要求4所述的一种可收纳登车梯，其特征在于，每个所述锁定杆上设有锁定杆锁销，锁定杆上设有锁定杆把手。

6.根据权利要求3所述的一种可收纳登车梯，其特征在于，上端登车梯上固定安装有操作杆施力孔。

7.根据权利要求1、2或3所述的一种可收纳登车梯，其特征在于，所述伸缩登车梯锁止装置包括固定安装于伸缩登车梯架体端部的两个伸缩登车梯锁止板以及安装于上端登车梯架体上的两个锁销，每个所述伸缩登车梯锁止板上开设有伸缩登车梯锁止孔。

8.根据权利要求7所述的一种可收纳登车梯，其特征在于，两个所述伸缩登车梯锁止板外侧突出于伸缩登车梯架体，登车梯内部导向槽上部宽度与伸缩登车梯锁止板外侧到伸缩登车梯架体内侧之间的宽度相当，登车梯内部导向槽下端宽度与伸缩登车梯架体宽度相当。

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