CN218294042U - 气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气动元件技术领域，尤其涉及一种气缸，其包括气缸体，所述气缸体上开设有中空的安装腔，所述气缸体上开设有与所述安装腔连通的进气孔；活塞组件，所述活塞组件设置在所述安装腔中，且一端相对所述气缸体伸出，所述进气孔位于所述安装腔的无杆腔中；导向端盖，所述导向端盖套设在所述活塞组件上，且与所述气缸体连接；压缩弹性件，压缩弹性件设置在所述活塞组件与所述导向端盖之间；旋转结构，所述旋转结构设置在所述导向端盖与所述活塞组件之间，所述活塞组件相对所述导向端盖运动的同时能够使所述活塞组件沿设定方向旋转。本实用新型能够降低管路布置复杂度的同时，能够保持活塞缩回的位置。

Description

气缸

技术领域

本实用新型涉及气动元件技术领域，尤其涉及一种气缸。

背景技术

在自动化控制领域中，气缸扮演着非常重要的角色。在现有技术中，气缸的工作原理通常为通过气压控制气缸的活塞杆伸出或者缩回，从而实现特定的功能。在旋转气缸中，活塞杆相对缸体进行伸缩运动的同时，还能够实现旋转动作，现有的旋转气缸通过控制气路一路进气另一路回气实现活塞的伸缩，但是这种方式，一方面，管路布置复杂，另一方面，在活塞缩回断气后，无法保持活塞杆的位置。

因此，需要一种气缸来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸，能够降低管路布置复杂度的同时，能够保持活塞杆缩回的位置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

气缸，包括：

气缸体，所述气缸体上开设有中空的安装腔，所述气缸体上开设有与所述安装腔连通的进气孔；

活塞组件，所述活塞组件设置在所述安装腔中，且一端相对所述气缸体伸出，所述进气孔位于所述安装腔的无杆腔中；

导向端盖，所述导向端盖套设在所述活塞组件上，且与所述气缸体连接；

压缩弹性件，压缩弹性件设置在所述活塞组件与所述导向端盖之间，所述压缩弹性件的一端与所述导向端盖抵接，所述压缩弹性件的另一端与所述活塞组件抵接；

旋转结构，所述旋转结构设置在所述导向端盖与所述活塞组件之间，所述活塞组件相对所述导向端盖运动的同时能够使所述活塞组件沿设定方向旋转。

进一步地，所述活塞组件包括活塞杆和密封圈，所述密封圈套设在所述活塞杆上，所述活塞杆穿设在所述安装腔中，所述活塞杆的一端穿过所述导向端盖伸出，所述压缩弹性件套设在所述活塞杆上。

进一步地，所述活塞杆上凸设有第一环形轴肩，所述压缩弹性件的一端与所述第一环形轴肩抵接。

进一步地，所述活塞杆上凸设有第二环形轴肩，所述第二环形轴肩与所述第一环形轴肩间隔设置形成安装环槽，所述密封圈设置在所述安装环槽中，且相对所述第一环形轴肩以及所述第二环形轴肩凸出。

进一步地，还包括传感器组件，所述传感器组件设置在所述气缸体与所述活塞杆之间，用于采集所述活塞杆相对所述气缸体动作的信号。

进一步地，所述传感器组件包括磁铁和防松垫片，所述磁铁和所述防松垫片均设置在所述活塞杆上，所述防松垫片用于支撑并限定所述磁铁在所述活塞杆上的位置。

进一步地，所述旋转结构包括滚销，所述活塞杆上开设有沿第一旋转方向旋转的第一螺旋槽和沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转的第二螺旋槽，所述导向端盖的侧面开设有与所述第一螺旋槽相对的第一定位孔，以及与所述第二螺旋槽相对的第二定位孔，所述滚销选择性地插设在所述第一定位孔或者所述第二定位孔中。

进一步地，还包括安装结构，所述安装结构设置在所述导向端盖与所述气缸体之间，用于将所述导向端盖固定在所述气缸体上。

进一步地，所述安装结构包括定位螺栓，所述导向端盖的端面上开设有第一安装孔，所述气缸体上开设有与所述第一安装孔相对的第二安装孔，所述定位螺栓穿过所述第一安装孔与所述第二安装孔螺接。

进一步地，所述安装结构包括顶丝，所述导向端盖的侧面上开设有螺纹孔，所述顶丝与所述螺纹孔螺接，且与所述气缸体抵接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的一种气缸，活塞组件设置在气缸体中，且活塞组件一端相对气缸体伸出，在气缸体上设置有导向端盖，在导向端盖与活塞组件之间设置有旋转结构，能够使活塞组件沿设定方向旋转，在活塞组件与导向端盖之间设置有压缩弹性件，在活塞组件相对气缸体伸出时，压缩弹性件被压缩进行蓄能，在活塞组件相对气缸体缩回时，压缩弹性件在自身回复力的作用下，推动活塞组件复位，并在弹力的作用使得活塞组件保持缩回的位置。而且通过弹性件与压缩空气的配合，只需要布置一路进气的管路，无需布置回气的管路，即可实现活塞组件伸出或者缩回，降低管路布置的复杂度。

附图说明

图1是本实用新型一种气缸的主视图；

图2是本实用新型一种气缸的分解图；

图3是图1中A-A向视图；

图4是本实用新型一种气缸的示意图；

图5是本实用新型一种气缸的部分分解图。

图中：

1、气缸体；11、安装腔；12、进气孔；13、固定槽；14、第二安装孔；2、活塞组件；21、活塞杆；211、第一环形轴肩；212、第二环形轴肩；213、第一螺旋槽；214、第二螺旋槽；22、密封圈；3、导向端盖；31、第一定位孔；32、第二定位孔；4、压缩弹性件；5、传感器组件；51、防松垫片；52、磁铁；6、滚销；7、定位螺栓；8、顶丝。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在使用气缸时，为了能够降低管路布置复杂度的同时，能够保持活塞杆缩回的位置，如图1-图5所示，本实用新型提供一种气缸。本气缸包括气缸体1、活塞组件2、导向端盖3、压缩弹性件4和旋转结构。

其中，气缸体1上开设有中空的安装腔11，气缸体1上开设有与安装腔11连通的进气孔12；活塞组件2设置在安装腔11中，且一端相对气缸体1伸出，进气孔12位于安装腔11的无杆腔中；导向端盖3套设在活塞组件2上，且与气缸体1连接；压缩弹性件4设置在活塞组件2与导向端盖3之间，压缩弹性件4的一端与导向端盖3抵接，压缩弹性件4的另一端与活塞组件2抵接；旋转结构设置在导向端盖3与活塞组件2之间，活塞组件2相对导向端盖3运动的同时能够使活塞组件2沿设定方向旋转。

在活塞组件2相对气缸体1伸出时，压缩弹性件4被压缩进行蓄能，在活塞组件2相对气缸体1缩回时，压缩弹性件4在自身回复力的作用下，推动活塞组件2复位，并在弹力的作用使得活塞组件2保持缩回的位置。而且通过弹性件与压缩空气的配合，只需要布置一路进气的管路，无需布置回气的管路，即可实现活塞组件2伸出或者缩回，降低管路布置的复杂度。

进一步地，活塞组件2包括活塞杆21和密封圈22，密封圈22套设在活塞杆21上，活塞杆21穿设在安装腔11中，活塞杆21的一端穿过导向端盖3伸出，压缩弹性件4套设在活塞杆21上。具体地，在本实施例中，压缩弹性件4为压缩弹簧，压缩弹簧套设在活塞杆21上，起到复位的作用。在活塞杆21上设置密封圈22，密封圈22封堵活塞杆21与气缸体1之间的间隙，防止出现漏气，导致活塞杆21的运动无法顺利进行。

进一步地，活塞杆21上凸设有第一环形轴肩211，压缩弹性件4的一端与第一环形轴肩211抵接。通过设置第一环形轴肩211，便于压缩弹性件4安装到活塞杆21上，同时便于压缩弹性件4的弹力作用在活塞杆21上，实现活塞杆21的复位。

进一步地，活塞杆21上凸设有第二环形轴肩212，第二环形轴肩212与第一环形轴肩211间隔设置形成安装环槽，密封圈22设置在安装环槽中，且相对第一环形轴肩211以及第二环形轴肩212凸出。具体地，在本实施例中，第二环形轴肩212位于第一环形轴肩211的下方，通过第一环形轴肩211和第二环形轴肩212形成的安装环槽，能够对密封圈22进行限位，从而限定密封圈22在活塞杆21上的位置，在活塞杆21运动的过程中，能够起到良好的密封作用。

进一步地，气缸还包括传感器组件5，传感器组件5设置在气缸体1与活塞杆21之间，用于采集活塞杆21相对气缸体1动作的信号。通过设置传感器组件5，能够对活塞杆21的运动信号进行采集，从而判断活塞杆21是否运动到位，便于实现自动化。

进一步地，传感器组件5包括磁铁52和防松垫片51，磁铁52和防松垫片51均设置在活塞杆21上，防松垫片51用于支撑并限定磁铁52在活塞杆21上的位置。具体地，采用磁信号做为感应的信号。在本实施例中，沿活塞杆21的运动方向在气缸体1上开设有磁性开关的固定槽13，将磁性开关设置在固定槽13上，采集磁铁52的信号，并将采集的信号发送到控制器，起到对活塞杆21运动检测的作用。为了保证磁铁52在活塞杆21上的位置，防松垫片51铆接在活塞杆21上。

进一步地，旋转结构包括滚销6，活塞杆21上开设有沿第一旋转方向旋转的第一螺旋槽213和沿与第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转的第二螺旋槽214，导向端盖3的侧面开设有与第一螺旋槽213相对的第一定位孔31，以及与第二螺旋槽214相对的第二定位孔32，滚销6选择性地插设在第一定位孔31或者第二定位孔32中。当滚销6插设在第一定位孔31中时，滚销6与第一螺旋槽213配合，使得活塞杆21运动的过程中，沿第一螺旋槽213进行转动；当滚销6插设在第二定位孔32中时，滚销6与第二螺旋槽214配合，使得活塞杆21运动的过程中，沿第二螺旋槽214进行转动，达到边直线运动边旋转的效果，从而在较小的安装位置，利用本气缸实现转动和直线运动的复合运动的效果。

进一步地，气缸还包括安装结构，安装结构设置在导向端盖3与气缸体1之间，用于将导向端盖3固定在气缸体1上。具体地，导向端盖3与气缸体1螺纹连接，然后再利用安装结构进行固定，保证导向端盖3与气缸体1稳定连接。

进一步地，安装结构包括定位螺栓7，导向端盖3的端面上开设有第一安装孔，气缸体1上开设有与第一安装孔相对的第二安装孔14，定位螺栓7穿过第一安装孔与第二安装孔14螺接。利用定位螺栓7进一步将导向端盖3固定在气缸体1上。为了进一步提升导向端盖3与气缸体1连接的强度，可以沿导向端盖3的端面的周向间隔开设多个第一安装孔，在气缸体1上对应设置多个第二安装孔14，利用多个定位螺栓7进行连接，保证导向端盖3与气缸体1连接的强度。

当然，安装结构也可以采用如下结构：安装结构包括顶丝8，导向端盖3的侧面上开设有螺纹孔，顶丝8与螺纹孔螺接，且与气缸体1抵接。通过采用顶丝8将导向端盖3与气缸体1进行固定，同样可以起到固定的效果。

进一步地，在活塞杆21相对气缸体1伸出的一端的端面可以加工为四边形，从而在与其他部件连接时，起到定位的效果。

本实施例所提供的气缸，尺寸较小，而且结构简单，集成度高，很好地满足自动化场合的使用需要。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.气缸，其特征在于，包括：

气缸体(1)，所述气缸体(1)上开设有中空的安装腔(11)，所述气缸体(1)上开设有与所述安装腔(11)连通的进气孔(12)；

活塞组件(2)，所述活塞组件(2)设置在所述安装腔(11)中，且一端相对所述气缸体(1)伸出，所述进气孔(12)位于所述安装腔(11)的无杆腔中；

导向端盖(3)，所述导向端盖(3)套设在所述活塞组件(2)上，且与所述气缸体(1)连接；

压缩弹性件(4)，压缩弹性件(4)设置在所述活塞组件(2)与所述导向端盖(3)之间，所述压缩弹性件(4)的一端与所述导向端盖(3)抵接，所述压缩弹性件(4)的另一端与所述活塞组件(2)抵接；

旋转结构，所述旋转结构设置在所述导向端盖(3)与所述活塞组件(2)之间，所述活塞组件(2)相对所述导向端盖(3)运动的同时能够使所述活塞组件(2)沿设定方向旋转。

2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述活塞组件(2)包括活塞杆(21)和密封圈(22)，所述密封圈(22)套设在所述活塞杆(21)上，所述活塞杆(21)穿设在所述安装腔(11)中，所述活塞杆(21)的一端穿过所述导向端盖(3)伸出，所述压缩弹性件(4)套设在所述活塞杆(21)上。

3.根据权利要求2所述的气缸，其特征在于，所述活塞杆(21)上凸设有第一环形轴肩(211)，所述压缩弹性件(4)的一端与所述第一环形轴肩(211)抵接。

4.根据权利要求3所述的气缸，其特征在于，所述活塞杆(21)上凸设有第二环形轴肩(212)，所述第二环形轴肩(212)与所述第一环形轴肩(211)间隔设置形成安装环槽，所述密封圈(22)设置在所述安装环槽中，且相对所述第一环形轴肩(211)以及所述第二环形轴肩(212)凸出。

5.根据权利要求2所述的气缸，其特征在于，还包括传感器组件(5)，所述传感器组件(5)设置在所述气缸体(1)与所述活塞杆(21)之间，用于采集所述活塞杆(21)相对所述气缸体(1)动作的信号。

6.根据权利要求5所述的气缸，其特征在于，所述传感器组件(5)包括磁铁(52)和防松垫片(51)，所述磁铁(52)和所述防松垫片(51)均设置在所述活塞杆(21)上，所述防松垫片(51)用于支撑并限定所述磁铁(52)在所述活塞杆(21)上的位置。

7.根据权利要求2所述的气缸，其特征在于，所述旋转结构包括滚销(6)，所述活塞杆(21)上开设有沿第一旋转方向旋转的第一螺旋槽(213)和沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转的第二螺旋槽(214)，所述导向端盖(3)的侧面开设有与所述第一螺旋槽(213)相对的第一定位孔(31)，以及与所述第二螺旋槽(214)相对的第二定位孔(32)，所述滚销(6)选择性地插设在所述第一定位孔(31)或者所述第二定位孔(32)中。

8.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，还包括安装结构，所述安装结构设置在所述导向端盖(3)与所述气缸体(1)之间，用于将所述导向端盖(3)固定在所述气缸体(1)上。

9.根据权利要求8所述的气缸，其特征在于，所述安装结构包括定位螺栓(7)，所述导向端盖(3)的端面上开设有第一安装孔，所述气缸体(1)上开设有与所述第一安装孔相对的第二安装孔(14)，所述定位螺栓(7)穿过所述第一安装孔与所述第二安装孔(14)螺接。

10.根据权利要求8所述的气缸，其特征在于，所述安装结构包括顶丝(8)，所述导向端盖(3)的侧面上开设有螺纹孔，所述顶丝(8)与所述螺纹孔螺接，且与所述气缸体(1)抵接。

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