CN218288552U - 一种减震型合装托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流托盘技术领域，尤其为一种减震型合装托盘，包括托盘本体，所述托盘本体上表面为箱体设计，还包括：底座，所述底座上表面与托盘本体下表面固定连接，所述底座两侧分别开设有若干个叉车槽；固定机构，所述固定机构所述固定机构共设置有两个且排列分布在减震机构上表面；减震机构，所述减震机构设置于托盘本体上表面，减震板，所述减震板设置于托盘本体上方且与托盘本体上方两侧滑动连接，所述减震板下表面开设有若干个滑槽；本实用新型中，通过设置的减震机构，有效保护了物体的完整性，减少因为碰撞导致的损失。

Description

一种减震型合装托盘

技术领域

本实用新型涉及物流托盘技术领域，具体为一种减震型合装托盘。

背景技术

物流托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，在专门存放大型电子设备类托盘中，因为运输的是较为精密的电子仪器，托盘不仅要考虑到运输的问题，同时还需要考虑到如何防止仪器在运输时避免颠簸产生晃动，而现在大部分的托盘并不具备可以减缓震动的功能，这就导致了在运输中一旦遇到颠簸路段就可能会造成仪器的损伤，或者外观因为磕碰而出现瑕疵，影响销售，同时很多托盘在固定时采取的还是多道绳索缠绕的方式，费时费力，也不方便拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震型合装托盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括托盘本体，所述托盘本体上表面为箱体设计，还包括：

底座，所述底座上表面与托盘本体下表面固定连接，所述底座两侧分别开设有若干个叉车槽；

固定机构，所述固定机构所述固定机构共设置有两个且排列分布在减震机构上表面；

减震机构，所述减震机构设置于托盘本体上表面。通过设置的叉车槽，叉车穿过叉车槽来运输装置本体，物体放置在减震机构上，通过固定机构来固定，从而保证在物体被固定的前提下可以通过减震机构减缓晃动产生的冲击力，保护被运输物体。

作为本实用新型优选的方案，所述减震机构包括：

减震板，所述减震板设置于托盘本体上方且与托盘本体上方两侧滑动连接，所述减震板下表面开设有若干个滑槽；

滑槽，所述滑槽滑动设置有滑动铰座，所述滑动铰座一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧另一端与滑槽内一侧固定连接；

固定铰座，所述减震板下表面一侧固定连接有若干个固定铰座，所述固定铰座下端铰接有支杆，所述支杆另一端与滑动铰座铰接，所述支杆之间通过铰接环可旋转铰接；

避震器，所述避震器共设置有固定机构且上端分别与减震板下表面四周固定连接；

下壳体，所述下壳体上表面贯穿滑动设置有上壳体，所述下壳体内底部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧上端贯穿上壳体且与上壳体内顶部固定连接，当物体放置在减震板上表面后，当出现颠簸时，物体挤压减震板向下产生压力，避震器受压挤压弹簧，同时支杆一端挤压滑动铰座向一侧滑动，同时挤压第二弹簧，随后第二弹簧和上壳体回弹，将挤压的力道缓释，完成减震，有效的缓释了物体在运输的时候产生的撞击力，有效的避免物体因为晃动产生的撞击造成的损伤，有效保护了物体的完整性，减少因为碰撞导致的损失。

作为本实用新型优选的方案，所述固定机构包括：

固定座，所述固定座下端与减震板上表面一侧固定连接，所述固定座一侧滑动设置有固定块；

固定块，所述固定块一端贯穿固定座一侧且与推进板固定连接，所述推进板另一侧两端均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端与固定座内一侧固定连接；

推进板，所述推进板一侧中部固定连接有拉杆，所述拉杆另一端贯穿固定座一侧且与把手中部固定连接；

固定板，所述固定板与固定座相对应设置且下端与减震板上表面另一侧固定连接，拉动把手，固定块通过滑动收入到固定座内部，随后将运输的仪器放入到固定座和固定板之间，随后松开把手，通过第一弹簧的反弹将固定块滑入到仪器底部相对应的限位槽中，起到固定仪器的作用，在取出仪器时，通过拉动把手将固定块拉入固定座内部即可，有效的为仪器提供了便捷的固定方式，有效的避免了传统缠绕式固定方法过于浪费时间的弊端，同时通过限位的方式为仪器提供了更为牢固的固定方式。

作为本实用新型优选的方案，

，所述共设置有四个，所述分别与两侧相对应固定连接，利用绳索将仪器固定后，可以快速的在两端将绳索固定，为仪器提供双重固定，提高运输时的牢固性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的减震机构，有效的缓释了物体在运输的时候产生的撞击力，有效的避免物体因为晃动产生的撞击造成的损伤，有效保护了物体的完整性，减少因为碰撞导致的损失。

2、本实用新型中，通过设置的固定机构，有效的为仪器提供了便捷的固定方式，有效的避免了传统缠绕式固定方法过于浪费时间的弊端，同时通过限位的方式为仪器提供了更为牢固的固定方式。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的固定机构结构示意图；

图3为本实用新型的减震机构结构示意图。

图中：1、托盘本体；2、底座；3、叉车槽；4、固定机构；5、连接环；6、减震机构；7、固定座；8、固定块；9、推进板；10、第一弹簧；11、拉杆；12、把手；13、固定板；14、减震板；15、第二弹簧；16、滑槽；17、滑动铰座；18、支杆；19、铰接环；20、固定铰座；21、避震器；22、第三弹簧；23、上壳体；24、下壳体。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段及达到目的与功效易于理解，下面结合具体图示对本实用新型的实施例进行详细说明。

需要说明，本实用新型中所有进行方向性和位置性指示的术语，诸如：“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“低”、“横向”、“纵向”、“中心”等，仅用于解释在某一特定状态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、连接情况等，仅为了便于描述本实用新型，而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种减震型合装托盘，包括：托盘本体1，托盘本体1上表面为箱体设计，包括：

底座2，底座2上表面与托盘本体1下表面固定连接，底座2两侧分别开设有若干个叉车槽3；

固定机构4，固定机构4固定机构4共设置有两个且排列分布在减震机构6上表面；

减震机构6，减震机构6设置于托盘本体1上表面。通过设置的叉车槽3，叉车穿过叉车槽3来运输装置本体，物体放置在减震机构6上，通过固定机构4来固定，从而保证在物体被固定的前提下可以通过减震机构6减缓晃动产生的冲击力，保护被运输物体。

作为本实用新型的示例，减震机构6包括：

减震板14，减震板14设置于托盘本体1上方且与托盘本体1上方两侧滑动连接，减震板14下表面开设有若干个滑槽16；

滑槽16，滑槽16滑动设置有滑动铰座17，滑动铰座17一侧固定连接有第二弹簧15，第二弹簧15另一端与滑槽16内一侧固定连接；

固定铰座20，减震板14下表面一侧固定连接有若干个固定铰座20，固定铰座20下端铰接有支杆18，支杆18另一端与滑动铰座17铰接，支杆18之间通过铰接环19可旋转铰接；

避震器21，避震器21共设置有固定机构4且上端分别与减震板14下表面四周固定连接；

下壳体24，下壳体24上表面贯穿滑动设置有上壳体23，下壳体24内底部固定连接有第三弹簧22，第三弹簧22上端贯穿上壳体23且与上壳体23内顶部固定连接，当物体放置在减震板14上表面后，当出现颠簸时，物体挤压减震板14向下产生压力，避震器21受压挤压弹簧，同时支杆18一端挤压滑动铰座17向一侧滑动，同时挤压第二弹簧15，随后第二弹簧15和上壳体23回弹，将挤压的力道缓释，完成减震，有效的缓释了物体在运输的时候产生的撞击力，有效的避免物体因为晃动产生的撞击造成的损伤，有效保护了物体的完整性，减少因为碰撞导致的损失。

作为本实用新型的示例，固定机构4包括：

固定座7，固定座7下端与减震板14上表面一侧固定连接，固定座7一侧滑动设置有固定块8；

固定块8，固定块8一端贯穿固定座7一侧且与推进板9固定连接，推进板9另一侧两端均固定连接有第一弹簧10，第一弹簧10另一端与固定座7内一侧固定连接；

推进板9，推进板9一侧中部固定连接有拉杆11，拉杆11另一端贯穿固定座7一侧且与把手12中部固定连接；

固定板13，固定板13与固定座7相对应设置且下端与减震板14上表面另一侧固定连接，拉动把手12，固定块8通过滑动收入到固定座7内部，随后将运输的仪器放入到固定座7和固定板13之间，随后松开把手12，通过第一弹簧10的反弹将固定块8滑入到仪器底部相对应的限位槽中，起到固定仪器的作用，在取出仪器时，通过拉动把手12将固定块8拉入固定座7内部即可，有效的为仪器提供了便捷的固定方式，有效的避免了传统缠绕式固定方法过于浪费时间的弊端，同时通过限位的方式为仪器提供了更为牢固的固定方式。

作为本实用新型的示例，

连接环5，连接环5共设置有四个，连接环5分别与托盘本体1两侧相对应固定连接，利用绳索将仪器固定后，可以快速的在托盘本体1两端将绳索固定，为仪器提供双重固定，提高运输时的牢固性。

工作原理：将多个仪器合装放置在托盘本体1上后，拉动把手12，固定块8通过滑动收入到固定座7内部，随后将运输的仪器放入到固定座7和固定板13之间，随后松开把手12，通过第一弹簧10的反弹将固定块8滑入到仪器底部相对应的限位槽中，起到固定仪器的作用，利用绳索将仪器固定后，可以快速的在托盘本体1两端将绳索固定，随后叉车通过穿过叉车槽3来运输装置本体，当出现颠簸时，物体挤压减震板14向下产生压力，避震器21受压挤压弹簧，同时支杆18一端挤压滑动铰座17向一侧滑动，同时挤压第二弹簧15，随后第二弹簧15和上壳体23回弹，将挤压的力道缓释，完成减震，最后在取出仪器时，通过拉动把手12将固定块8拉入固定座7内部即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种减震型合装托盘，包括托盘本体(1)，所述托盘本体(1)上表面为箱体设计，其特征在于，还包括：

底座(2)，所述底座(2)上表面与托盘本体(1)下表面固定连接，所述底座(2)两侧分别开设有若干个叉车槽(3)；

固定机构(4)，所述固定机构(4)所述固定机构(4)共设置有两个且排列分布在减震机构(6)上表面；

减震机构(6)，所述减震机构(6)设置于托盘本体(1)上表面。

2.根据权利要求1所述的一种减震型合装托盘，其特征在于：所述减震机构(6)包括：

减震板(14)，所述减震板(14)设置于托盘本体(1)上方且与托盘本体(1)上方两侧滑动连接，所述减震板(14)下表面开设有若干个滑槽(16)；

滑槽(16)，所述滑槽(16)滑动设置有滑动铰座(17)，所述滑动铰座(17)一侧固定连接有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)另一端与滑槽(16)内一侧固定连接；

固定铰座(20)，所述减震板(14)下表面一侧固定连接有若干个固定铰座(20)，所述固定铰座(20)下端铰接有支杆(18)，所述支杆(18)另一端与滑动铰座(17)铰接，所述支杆(18)之间通过铰接环(19)可旋转铰接；

避震器(21)，所述避震器(21)共设置有固定机构(4)且上端分别与减震板(14)下表面四周固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种减震型合装托盘，其特征在于：所述避震器(21)包括：

下壳体(24)，所述下壳体(24)上表面贯穿滑动设置有上壳体(23)，所述下壳体(24)内底部固定连接有第三弹簧(22)，所述第三弹簧(22)上端贯穿上壳体(23)且与上壳体(23)内顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种减震型合装托盘，其特征在于：所述固定机构(4)包括：

固定座(7)，所述固定座(7)下端与减震板(14)上表面一侧固定连接，所述固定座(7)一侧滑动设置有固定块(8)；

固定块(8)，所述固定块(8)一端贯穿固定座(7)一侧且与推进板(9)固定连接，所述推进板(9)另一侧两端均固定连接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)另一端与固定座(7)内一侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种减震型合装托盘，其特征在于：

推进板(9)，所述推进板(9)一侧中部固定连接有拉杆(11)，所述拉杆(11)另一端贯穿固定座(7)一侧且与把手(12)中部固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种减震型合装托盘，其特征在于：

固定板(13)，所述固定板(13)与固定座(7)相对应设置且下端与减震板(14)上表面另一侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种减震型合装托盘，其特征在于：

连接环(5)，所述连接环(5)共设置有四个，所述连接环(5)分别与托盘本体(1)两侧相对应固定连接。

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