CN218275872U - 线束固定结构及使用该固定结构的线束固定件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线束固定结构及使用该固定结构的线束固定件，其中，线束固定结构包括相互配合的基座和卡接件，并通过设置在卡接件内侧的卡夹对线束进行夹紧固定，固定方式牢固可靠，而且，本实用新型通过按压卡接件的翻转部，在弹性部的作用下卡接件会发生形变并与基座分离，实现解锁，相对于现有线束固定结构，本实用新型在具有较好固定效果的前提下，还可便捷的进行拆卸，实用性强；而且，本实用新型在使用时，可以先将线束卡入卡夹内，实现预定位，然后再转动翻转部，通过卡扣式结构实现对线束的固定，预定位结构的设置，便于对线束进行固定安装，防止出现安装不到位的情况出现，尤其适合在一些复杂场景下安装线束时进行使用。

Description

线束固定结构及使用该固定结构的线束固定件

技术领域

本实用新型涉及线束固定结构技术领域，尤其涉及一种线束固定结构及使用该固定结构的线束固定件。

背景技术

随着整车功能技术的不断进步，为了满足汽车的功能要求线束的回路数也在急剧的增加，对线束的安装、固定、走向要求越来越高；在整车装配过程中，线束的保护与固定成为主要关注的对象。

现有线束固定结构在使用时主要存在以下技术问题，其一、为了具有更好的固定效果，结构往往设计的比较复杂，拆卸也会比较麻烦，导致后续线束出现问题时，检修人员往往只能采用暴力进行拆卸，不仅造成资源的浪费，还容易对线束造成损坏；其二，现有线束固定结构一般不具有预定位的功能，所以在一些复杂场景下如发动机等边角处安装线束时，由于操作不便，容易出现安装不到位的情况，随着发动机的振动，线束存在松动及脱落的风险，甚至有可能会对线束造成不可逆的损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种线束固定结构及使用该固定结构的线束固定件，以解决现有线束固定结构存在的拆卸麻烦，以及不具有预定位功能的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：线束固定结构，包括基座和卡接件，所述卡接件包括翻转部以及至少一处弹性部，翻转部的其中一端通过弹性部与基座可转动连接，翻转部的另一端与基座之间设置有相互配合的卡扣式结构；

所述翻转部的内侧设置有用于对线束进行夹紧的卡夹，当翻转部的另一端与基座通过卡扣式结构配合连接时，卡夹与线束之间具有间隙。

在优选的实施方式中，所述卡扣式结构包括设置在翻转部上的卡扣，以及设置在基座上并与卡扣相配合的卡槽，按压翻转部，在弹性部的作用下卡接件发生形变带动卡扣与卡槽分离，实现解锁。

在优选的实施方式中，所述基座在翻转部的转动路径上贯穿设置有用于所述卡扣通过的通槽，所述卡槽开口向下并设置在通槽的一侧，翻转部上设置的卡扣通过通槽后，拉动翻转部即可将翻转部的卡扣卡入卡槽内，实现卡扣式连接。

在优选的实施方式中，所述卡夹入口处的宽度小于其所固定线束的外径，且卡夹内部最宽处的宽度不小于所固定线束的外径。

在优选的实施方式中，所述基座的顶部正对卡夹的区域向内凹陷，形成用于放置线束的弧形凹陷区域。

在优选的实施方式中，所述翻转部、弹性部以及卡夹为一体式设置。

在优选的实施方式中，所述弹性部与卡夹为具有弹性的薄片状结构。

本实用新型提供一种线束固定件，包括上述的线束固定结构以及用于安装所述线束固定结构的连接件，所述连接件固定连接至所述基座。

在优选的实施方式中，还包括一连接板，连接件通过连接板与所述基座相连。

在优选的实施方式中，所述连接板与基座为一体设置，且两者整体呈一字型分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供的线束固定结构包括相互配合的基座和卡接件，并通过设置在卡接件内侧的卡夹对线束进行夹紧固定，固定方式牢固可靠，而且，本实用新型通过按压卡接件的翻转部，在弹性部的作用下卡接件会发生形变并与基座分离，实现解锁，相对于现有线束固定结构，本实用新型在具有较好固定效果的前提下，还可便捷的进行拆卸，实用性强；

2、本实用新型在使用时，可以先将线束卡入卡夹内，实现预定位，然后再转动翻转部，通过卡扣式结构实现对线束的固定，预定位结构的设置，便于对线束进行固定安装，防止出现安装不到位的情况出现，尤其适合在一些复杂场景下安装线束时进行使用。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型提供的线束固定结构的结构示意图；

图2为图1所示线束固定结构在锁定状态下的状态示意图；

图3为图1所示线束固定结构在完全打开状态下的状态示意图；

图4为图1所示线束固定结构在预定位状态下的状态示意图；

图5为本实用新型提供的线束固定件的结构示意图。

图中标示如下：

1、线束固定结构；2、连接件；3、线束；4、连接板；

10、基座；101、通槽；102、弧形凹陷区域；

20、卡接件；201、翻转部；202、弹性部；203、卡夹；204、间隙；205、加强部；

30、卡扣式结构；301、卡扣；302、卡槽。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

线束固定结构1，如图1-图4所示，包括基座10和与基座10相匹配的卡接件20，卡接件20包括翻转部201以及至少一处弹性部202，翻转部201的其中一端通过弹性部202与基座10可转动连接，翻转部201为内弧面朝向基座10的弧形结构，弹性部202具有弹性，在翻转部201相对基座10逆时针转动的过程中，弹性部202被逐渐拉直，图3为线束固定结构1在完全打开状态下的状态示意图；翻转部201的另一端与基座10之间设置有相互配合的卡扣式结构30；翻转部201的内侧设置有用于对线束3进行夹紧的卡夹203，当翻转部201的另一端与基座10通过卡扣式结构30配合连接时，卡夹203与线束3之间具有间隙204，为了具有更好的使用效果，优先将间隙204设置在卡夹203与夹紧在其内侧的线束3的顶部之间，图2为线束固定结构在锁定状态下的状态示意图，此时，弹性部202弯曲成圆弧形结构，且该圆弧形结构的曲率大于翻转部201的弧形结构的曲率。

本实施例中，卡扣式结构30包括设置在翻转部201上的卡扣301，以及设置在基座10上并与卡扣301相配合的卡槽302，由于卡夹203与夹紧在其内侧的线束3的顶部之间具有间隙204且弹性部202具有弹性，所以在按压翻转部201的过程中，卡接件20会发生形变带动卡扣301与设置在基座10上的卡槽302分离，实现解锁，此处需要说明的是，间隙204的大小应至少保证在将翻转部201按压至极限位置时，卡接件20的卡扣301与设置在基座10上的卡槽302分离，实现解锁的目的。

相对于现有线束固定结构，本实用新型在具有较好固定效果的前提下，还可便捷的进行拆卸，实用性强。而且，本实用新型在使用时，可以先将线束3卡入卡夹203内，实现预定位，图4为线束固定结构1在预定位状态下的状态示意图，然后再转动翻转部201，通过卡扣式结构30实现对线束3的固定，预定位结构的设置，便于对线束3进行固定安装，防止出现安装不到位的情况出现，尤其适合在一些复杂场景下安装线束时进行使用。

进一步的，如图2和图4所示，基座10在翻转部201的转动路径上贯穿设置有用于卡扣301通过的通槽101，卡槽302开口向下并设置在通槽101的一侧，翻转部201上设置的卡扣301通过通槽101后，拉动翻转部201即可将翻转部201的卡扣301卡入卡槽302内，实现卡扣式连接。本实施例中，优先将卡槽302设置在通槽101的外侧，拉动翻转部201时，弹性部202被进一步压缩弯曲，然后将卡扣301卡入卡槽302内；当需要解锁时，按压翻转部201，卡接件20发生形变并与设置在基座10上的卡槽302分离，然后停止按压，在弹性部202回复力的作用下，翻转部201的卡扣301恢复原有的路径，从通槽101处滑出。

在一实施方式中，如图4所示，卡夹203入口处的宽度小于其所固定线束3的外径，且卡夹203内部最宽处的宽度不小于所固定线束3的外径，线束3从卡夹203的入口处卡入后，卡夹203发生形变实现对线束3进行夹紧固定。

在一实施方式中，如图1所示，基座10的顶部正对卡夹203的区域向内凹陷，形成用于放置线束3的弧形凹陷区域102，弧形凹陷区域102与卡夹203对应设置，共同实现对线束3进行固定，防止线束3在线束固定结构1内晃动，实现较好的固定效果。

在一实施方式中，如图3所示，将翻转部201、弹性部202以及卡夹203设置为一体式结构，并且为了进一步提升卡接件20的结构强度，提升线束固定结构1的使用寿命，可以在翻转部201与弹性部202的结合区域做加强处理，形成厚度大于两者的加强部205，且加强部205的形状优先选择为朝向基座10的倒三角结构。

进一步的，考虑到弹性部202与卡夹203均为具有较好弹性的组件，所以将弹性部202与卡夹203设置为具有弹性的薄片状结构。

本实用新型还提供了一种线束固定件，如图5所示，该线束固定件包括上述的线束固定结构1以及用于安装该线束固定结构1的连接件2，连接件2用于连接钣金结构，其可以选择为本领域较为常规的卡扣件，连接件2固定连接至基座10。

在一实施方式中，该线束固定件还包括一连接板4，连接件2通过连接板4与基座10相连。该线束固定件在使用时，通过线束固定结构1对线束3进行固定，通过连接件2将线束固定件固定在钣金结构上，在具有较好固定效果的前提下，还可便捷的进行拆卸，实用性强。

进一步的，连接板4与基座10为一体设置，且两者整体呈一字型分布，通过连接板4将连接件2和翻转部201分别设置在该一体式结构的左右两侧，从而形成适用性更强的一字型卡扣结构，使得该线束固定件更加适合在复杂场景下，尤其是在发动机等边角处安装线束时进行使用。

虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.线束固定结构，包括基座和卡接件，其特征在于：所述卡接件包括翻转部以及至少一处弹性部，翻转部的其中一端通过弹性部与基座可转动连接，翻转部的另一端与基座之间设置有相互配合的卡扣式结构；

所述翻转部的内侧设置有用于对线束进行夹紧的卡夹，当翻转部的另一端与基座通过卡扣式结构配合连接时，卡夹与线束之间具有间隙。

2.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于：所述卡扣式结构包括设置在翻转部上的卡扣，以及设置在基座上并与卡扣相配合的卡槽，按压翻转部，在弹性部的作用下卡接件发生形变带动卡扣与卡槽分离，实现解锁。

3.根据权利要求2所述的线束固定结构，其特征在于：所述基座在翻转部的转动路径上贯穿设置有用于所述卡扣通过的通槽，所述卡槽开口向下并设置在通槽的一侧，翻转部上设置的卡扣通过通槽后，拉动翻转部即可将翻转部的卡扣卡入卡槽内，实现卡扣式连接。

4.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于：所述卡夹入口处的宽度小于其所固定线束的外径，且卡夹内部最宽处的宽度不小于所固定线束的外径。

5.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于：所述基座的顶部正对卡夹的区域向内凹陷，形成用于放置线束的弧形凹陷区域。

6.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于：所述翻转部、弹性部以及卡夹为一体式设置。

7.根据权利要求6所述的线束固定结构，其特征在于：所述弹性部与卡夹为具有弹性的薄片状结构。

8.线束固定件，其特征在于：包括权利要求1-7任一项所述的线束固定结构以及用于安装所述线束固定结构的连接件，所述连接件固定连接至所述基座。

9.根据权利要求8所述的线束固定件，其特征在于：还包括一连接板，所述连接件通过连接板与所述基座相连。

10.根据权利要求9所述的线束固定件，其特征在于：所述连接板与基座为一体设置，且两者整体呈一字型分布。

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