CN218261529U - 一种吊具及换电平台 - Google Patents

一种吊具及换电平台 Download PDF

Info

Publication number
CN218261529U
CN218261529U CN202222139615.5U CN202222139615U CN218261529U CN 218261529 U CN218261529 U CN 218261529U CN 202222139615 U CN202222139615 U CN 202222139615U CN 218261529 U CN218261529 U CN 218261529U
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
frame
moving
hanging bracket
main hanging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202222139615.5U
Other languages
English (en)
Inventor
王义尊
张剑波
储碧峰
余勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hefei Zero Carbon Technology Co ltd
Original Assignee
Hefei Zero Carbon Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hefei Zero Carbon Technology Co ltd filed Critical Hefei Zero Carbon Technology Co ltd
Priority to CN202222139615.5U priority Critical patent/CN218261529U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN218261529U publication Critical patent/CN218261529U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型属于电动车换电设备技术领域,公开了一种吊具及换电平台。该吊具应用于该换电平台上,该吊具包括主吊架、移动架和旋锁机构,其中,主吊架可升降并移动设置于该换电平台上,主动架X向的两侧和Y向的两侧均设置有移动架,移动架距离主吊架的位置可调,以使主吊架的尺寸可调。旋锁机构设置于移动架上,旋锁机构被用为与电池架抵接,并带动电池架移动。调整移动架相对于主吊架的位置,能够调整主吊架的尺寸,即调整吊具的尺寸,以适用于不同尺寸的电池架的起吊和下降,结构简单,操作方便。该换电平台通过应用上述吊具能够实现不同尺寸的电池包的更换,使得换电平台能够适用于更多的型号的重型卡车的电池的更换。

Description

一种吊具及换电平台
技术领域
本实用新型属于电动车换电设备技术领域,公开了一种吊具及换电平台。
背景技术
随着新能源汽车的发展,新能源汽车对于能源补充的需求日益增大。目前电动重型卡车的新能源车型越来越来多,但对于重卡车型的能源供应问题,目前主要有两种解决方式,一种是充电,另一种是换电。对于重型卡车的大容量大功率电池来说,采用充电的方式会浪费大量的时间,尤其当重型卡车在运输货物的过程中出现电量耗尽的情况时,浪费大量时间在充电上很有可能会导致货物不能按时到达,给车主带来不好的体验。然而采用换电的方式即使用充满电的电池更换原重型卡车上已耗尽电量电池的方式能够在很短的时间内就完成电池的更换,保证重型卡车能够继续行驶。
目前现有技术中的重型卡车的换电技术有顶吊式换电,侧换电和双侧换电,其中最长用的为顶吊式换电技术,但是由于换电的车型较多,不同车型尤其是不同公司生产的重型卡车所使用的电池架的尺寸不同,但是往往换电站用于起吊电池架的吊具的尺寸是一致的,从而导致了由于吊具与电池架的尺寸不匹配而导致换电失败的情况发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种尺寸可调,能够适用于不同尺寸的电池架的吊具。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种吊具,应用于换电平台上,该吊具包括:
主吊架,可升降并移动设置于换电平台上;
移动架,主动架的X向的两侧和Y向的两侧均设置有移动架,移动架距离主吊架的位置可调,以使主吊架的尺寸可调;以及
旋锁机构,设置于移动架上,旋锁机构被配置为与电池架抵接,并带动电池架移动。
作为优选地,移动架包括:
支撑件,旋锁机构设置于支撑件上;
移动组件,支撑件与移动组件连接,主吊架上开设有滑槽,移动组件可沿滑槽移动。
作为优选地,移动组件包括:
移动件,与支撑件连接;
滚轮,移动件的两端均设置有滚轮,滚轮能相对移动件转动;以及
驱动件,设置于移动件上,驱动件被配置为驱动滚轮转动,滑槽两侧开设有循环导轨沟槽,滚轮与循环导轨沟槽的底壁抵接。
作为优选地,移动组件包括:
移动件,与支撑件连接;
齿轮,移动件的两端均设置有齿轮,齿轮能相对移动件转动;以及
驱动件,设置于主吊架上,滑槽两侧的主吊架上设有齿条,齿轮与齿条啮合,驱动件被配置为驱动齿轮转动。
作为优选地,移动组件包括:
移动件,与支撑件连接,移动件的两端设置有第一滑动件,滑槽两侧的主吊架上设有第二滑动件,第一滑动件与第二滑动件相配合;
驱动件,设置于主吊架上,驱动件的输出端与移动件相连接,驱动件可驱动移动件往复移动。
作为优选地,第一滑动件与第二滑动件中的一个上设置有滚珠,另一个与滚珠抵接。
作为优选地,主吊架包括:
架本体,可升降并移动设置于换电平台上,架本体上开设有滑槽;
限位块,设置于架本体上,滑槽的两端均设有限位块。
作为优选地,旋锁机构包括:
动力件,设置于移动架上;
连接柱,一端与动力件的输出端连接,动力件可驱动连接柱伸缩旋转;以及
抵接脚,抵接脚套设于连接柱的另一端,抵接脚与电池架抵接。
作为优选地,抵接脚上开设有限位槽,限位槽两侧的侧壁上设置有弹性件,电池架位于限位槽内并与弹性件抵接。
作为优选地,弹性件靠近限位槽口的一端设置有斜面。
作为优选地,抵接脚上设置有导向斜面,导向斜面可引导电池架进入限位槽内。
本实用新型的另一个目的在于提供一种适用于不同尺寸电池包更换的换电平台。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种换电平台,包括:
换电架,上部设置有循环导轨;
锁链,一端可移动设置于循环导轨上,该锁链的另一端可伸缩设置;以及
如上述的吊具,该吊具设置于锁链的另一端,吊具能够与电池架抵接与分离。
有益效果:本实用新型的吊具通过旋锁机构能够与电池架抵接,调整移动架相对于主吊架的位置,能够使得吊具的尺寸可调,以使用于不同尺寸的电池架的起吊和下降,结构简单,操作方便。本实用新型的换电平台通过应用上述吊具能够实现不同尺寸的电池包的更换,使得换电平台能够适用于更多的型号的重型卡车的电池的更换。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的吊具的结构示意图一;
图2是本实用新型实施例提供的移动架的结构示意图一;
图3是本实用新型实施例提供的主吊架的结构示意图一;
图4是图3中A处的放大图;
图5是本实用新型实施例提供的移动架的结构示意图二;
图6是本实用新型实施例提供的主吊架的结构示意图二;
图7是图6中B处的放大图;
图8是本实用新型实施例提供的吊具的结构示意图二;
图9是图8中C处的放大图;
图10是本实用新型实施例提供的连接件的结构示意图;
图11是本实用新型实施例提供的旋锁机构的结构示意图;
图12是本实用新型实施例提供的定位件的结构示意图。
图中:
100、主吊架;110、架本体;111、滑槽;112、循环导轨沟槽;113、齿条;120、限位块;130、第二滑动件;
200、移动架;210、支撑件;220、移动组件;221、移动件;222、滚轮;223、驱动件;224、齿轮;225、第一滑动件;230、连接件;231、连接主体;232、加强筋;
300、旋锁机构;310、连接柱;320、抵接脚;321、限位槽;322、弹性件;301、斜面;323、导向斜面;
400、定位件;410、定位部;411、定位板;412、肋板;420、导向部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中,术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分,并没有特殊的含义。
本实施例提供一种换电平台,用于重型电动卡车的电池更换,当重型电动卡车电池电量将耗尽时可以通过换电平台更换电量满载的电池,相较于充电的方式,通过换电平台更换电池所用时间短,确保车辆的行程时间,保证重型电动卡车能够安时将货物送达。
具体而言,本实施例提供的换电平台包括换电架和吊具,换电架的一侧为重型电动卡车换电池区域,另一侧为电池循环区。换电池区域和电池循环区上方的换电架上设置有电池循环的循环导轨,吊具通过锁链吊装于循环导轨上,锁链的一端可移动设置于循环导轨上,从而使得吊具可沿循环导轨移动,锁链的另一端通过电葫芦可伸缩设置,吊具设置于锁链的另一端,电葫芦能够驱动锁链的另一端上升和下降,从而实现了吊具的上升和下降。载有电池的电池架能够与吊具抵接,从而吊装于循环导轨上,并沿循环导轨移动。当重型电动卡车需要换电池时,驾驶员可以将重型卡车开入换电池区域直接进行电池更换,避免电池的来回搬运,节省时间。电池循环区上吊装有多个电量满载的电池以及空载的吊具,当重型卡车驶入换电池区域时换电架上空载的吊具将移动至重型电动卡车电池上方,将电量耗尽的电池吊起并沿着循环导轨移动至可充电的区域,同时吊具将电量满载的电池移动至装重型电动卡车装电池处的上方,然后吊具带动电量满载的电池下降至重型电动卡车上,操作人员完成电池的装载。从而完成重型电动卡车更换电池的全过程,操作简单,节约时间,效率高。
由于不同车型尤其是不同公司生产的重型卡车所使用的电池架的尺寸不同,所以固定尺寸的吊具不能适用于所有型号尺寸的电池架的起吊,从而导致了由于吊具与电池架的尺寸不匹配而导致换电失败的情况发生。
为了解决上述问题,本实施例提供了一种吊具,该吊具的尺寸可以根据电池架的尺寸进行调整,以满足不同尺寸的电池架的起吊工作,使得换电平台能够适用于不同车型不同尺寸的电池架的更换,适用范围广。
接下来对本实施例提供的吊具进行具体的说明,如图1所示,该吊具包括主吊架100、移动架200和旋锁机构300。其中主吊架100可以通过锁链吊装于换电架上,并可通过锁链进行升降。主吊架100的X向的两侧和Y向的两侧均设置有移动架200,旋锁机构300设置于移动架200上,旋锁机构300能够与电池架抵接,并带动电池架移动。从而使得主吊架100带动电池架上升和下降。移动架200距离主吊架100的位置可调,当吊装不同尺寸的电池架时可以通过调整移动架200在主吊架100上的位置以调整主吊架100的尺寸,即调整吊具的吊装尺寸,从而满足对不同尺寸的电池架的起吊。使得吊具的应用范围更广。
具体而言,如图1和图2所示,移动架200包括支撑件210和移动组件220,旋锁机构300设置于支撑件210上,支撑件210与移动组件220连接,主吊架100包括架本体110,架本体110上开设有滑槽111,移动组件220可沿滑槽111移动。通过在架本体110上开设滑槽111使得移动组件220沿滑槽111移动,不仅能够使得移动组件220与主吊架100的表面保持一致,使得吊具更加美观,还能实现移动架200距离主吊架100的位置可调,结构简单,操作方便。
进一步地,如图2~图4所示,移动组件220包括移动件221、滚轮222和驱动件223,其中移动件221与支撑件210连接,移动件221的沿X轴的两端均设置有滚轮222,滚轮222能够相对移动件221转动,驱动件223设置于移动件221上,滚轮222设置于驱动件223的输出端,驱动件223能够驱动滚轮222转动。滑槽111两侧的架本体110上开设有循环导轨沟槽112,滚轮222与循环导轨沟槽112的底壁抵接。滚轮222在驱动件223的驱动下可以沿循环导轨沟槽112的底壁滚动以实现移动组件220沿滑槽111的移动,结构简单,操作方便。
作为可选方案,如图5~图7所示,移动组件220包括移动件221、齿轮224和驱动件223,其中移动件221与支撑件210连接,移动件221的两端均设置有齿轮224,齿轮224能相对移动件221转动,驱动件223设置于架本体110上,齿轮224设置于驱动件223的输出端,滑槽111两侧的架本体110上设有齿条113,齿轮224与齿条113啮合。驱动件223能够驱动齿轮224转动,从而使得齿轮224沿齿条113移动进而实现移动组件220沿滑槽111的移动,结构简单,操作方便。
作为可选方案,如图8和图9所示,移动组件220包括移动件221和驱动件223,其中移动件221与支撑件210连接,移动件221沿X向的两端设置有第一滑动件225,滑槽111沿X向两侧的架本体110上设有第二滑动件130,第一滑动件225与第二滑动件130相配合。驱动件223设置于架本体110上,驱动件223的输出端与移动件221相连接,驱动件223可驱动移动件221往复移动。具体地,驱动件223可以为直线往复电机,易于购买和更换。在驱动件223的驱动下第一滑动件225沿第二滑动件130滑动从而实现了移动组件220沿滑槽111的移动,结构简单,操作方便。具体地,第一滑动件225可以为滑块,第二滑动件130可以为与滑块对应的滑动槽,滑动槽开设于滑槽111沿X向两侧的架本体110上,当然也可以是第一滑动件225为滑动槽开设于移动件221沿X向的两侧,滑块设置于滑槽111沿X向两侧的架本体110上,只要能满足第一滑动件225与第二滑动件130配合实现第一滑动件225沿第二滑动件130滑动即可,本实施例不做具体的限定。
为了使得第一滑动件225沿第二滑动件130滑动时更加顺畅,第一滑动件225和第二滑动件130其中之一上设置有滚珠,另一个与滚珠相抵接,滚动摩擦的摩擦力要小于滑动摩擦的摩擦力,从而使得第一滑动件225与第二滑动件130相对滑动时的摩擦力更小,易于相对移动,从而使得驱动件223输出的驱动力更小,更加省电。
为了避免移动架200与主吊架100脱离,如图4、图7和图9所示,主吊架100还包括限位块120,限位块120设置于架本体110上,滑槽111沿X向两侧的架本体110上均设有限位块120,限位块120位于滑槽111沿Y向的开口处,限位块120能够限制移动架200沿滑槽111移动的极限位置,以避免移动架200超行程而与主吊架100脱离发生危险。
由于支撑件210起到支撑电池架的作用,因此支撑件210与移动件221之间的连接强度必须达到要求。如图2和图10所示,支撑件210和移动件221通过连接件230相连,连接件230包括连接主体231与加强筋232,其中连接主体231的一端与支撑件210连接,另一端与移动件221连接。为了使得连接强度更加可靠,连接主体231与支撑件210之间还连接有加强筋232,连接主体231与移动件221之间也连接有加强筋232,加强筋232的一条直角边设置于连接主体231的周向上,另一条直角边与支撑件210或者移动件221相连。从而使得连接主体231与移动件221之间的连接强度或者连接主体231与支撑件210之间的连接更加强,保证将电池架吊起时的稳定性。
接下来对旋锁机构300进行详细的说明,如图1和图11所示,旋锁机构300包括动力件(图中未标出)、连接柱310和抵接脚320,其中动力件设置于移动架200内部,连接柱310一端与动力件的输出端连接,抵接脚320固定套设于连接柱310的另一端,动力件可驱动连接柱310伸缩与旋转,抵接脚320能够与电池架抵接。当吊具下降至电池架起吊位置时抵接脚320的侧面与支撑板沿Y向的侧面平行,此时抵接脚320与电池架的侧面同样平行,动力件驱动连接柱310伸出,使得抵接脚320能够到达电池架的下方,然后动力件驱动连接柱310旋转90°,使得抵接脚320与电池架垂直,动力件驱动连接件230收缩,从而使得抵接脚320与电池架抵接,结构简单,操作方便。可选地,动力件为伸缩旋转电机,易于购买、维修和更换。
进一步地,如图10所示,抵接脚320上开设有限位槽321,当抵接脚320与电池架抵接时电池架能够进入到限位槽321内,限位槽321能够限制电池架在抵接脚320上的位置,使得电池架不易于与抵接脚320相脱离。保证电池架起吊时的稳定性。
为了使得电池架能够顺利进入限位槽321内,如图10所示,抵接脚320上设置有导向斜面323,当电池架与抵接脚320抵接时导向斜面323可引导电池架进入限位槽321内,能够避免电池架不能准确进入到限位槽321内而与抵接脚320发生脱离的现象的出现,保证电池架在吊起的过程中的安全性。
进一步地,如图10所示,限位槽321两侧的侧壁上设置有弹性件322,电池架进入到限位槽321内时能够与限位槽321侧壁上的弹性件322抵接,能够限制电池架在限位槽321内的位置,使得当电池架与抵接脚320抵接时不会相对于抵接脚320进行位置移动,从而进一步保证电池架起吊时的稳定性。避免电池架与吊具脱离而发生危险。并且弹性件322的存在使得抵接脚320能够适用于不同宽度的电池架,不同宽度的电池架进入抵接脚320上的限位槽321时弹性件322都能将其抵紧,使得电池架不能相对抵接脚320移动,保证吊具吊起不同宽度的电池架时的安全性。可选地,弹性件322包括抵接部与弹簧部,弹簧部的一端与抵接部连接,另一端固定连接于限位槽321的侧壁上。电池架与抵接部抵接。结构简单,操作方便。
为了使得电池架能够更加准确的与弹性件322抵接,抵接部靠近限位槽321口的一端设置有斜面301,斜面301能够引导电池架更加容易的进入到限位槽321内并与弹性件322抵接,结构简单。
作为可选方案,如图1所示,至少两个旋锁机构300设置于支撑板上,使得吊具将电池架吊起时更加的平稳。
作为可选方案,本实施例的吊具还包括定位件400,定位件400设置于支撑件210上,当吊具下降到电池架的起吊位置时,定位件400能够引导吊具与电池架对齐。
具体而言,如图11所示,定位件400包括定位部410和导向部420,其中定位部410包括定位板411和肋板412,定位板411与支撑件210的下端面连接,两个肋板412位于连接板的上方,并分别与支撑板和肋板412相连,使得定位件400与支撑板连接的更加可靠。导向部420位于定位部410下方,导向部420为斜向下的楔形结构,当吊具下降到电池架的起吊位置时导向部420能够进入到电池架内,其楔形结构能够引导吊具与电池架对齐。结构简单,操作方便。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种吊具,应用于换电平台上,其特征在于,所述吊具包括:
主吊架(100),可升降并移动设置于所述换电平台的上;
移动架(200),所述主吊架(100)的X向的两侧和Y向的两侧均设置有所述移动架(200),所述移动架(200)距离所述主吊架(100)的位置可调,以使所述主吊架(100)的尺寸可调;以及
旋锁机构(300),设置于所述移动架(200)上,所述旋锁机构(300)被配置为与电池架抵接,并带动所述电池架移动。
2.根据权利要求1所述的吊具,其特征在于,所述移动架(200)包括:
支撑件(210),所述旋锁机构(300)设置于所述支撑件(210)上;
移动组件(220),所述支撑件(210)与所述移动组件(220)连接,所述主吊架(100)上开设有滑槽(111),所述移动组件(220)可沿所述滑槽(111)移动。
3.根据权利要求2所述的吊具,其特征在于,所述移动组件(220)包括:
移动件(221),与所述支撑件(210)连接;
滚轮(222),所述移动件(221)的两端均设置有所述滚轮(222),所述滚轮(222)能相对所述移动件(221)转动;以及
驱动件(223),设置于所述移动件(221)上,所述驱动件(223)被配置为驱动所述滚轮(222)转动,所述滑槽(111)两侧的所述主吊架(100)上开设有循环导轨沟槽(112),所述滚轮(222)与所述循环导轨沟槽(112)的底壁抵接。
4.根据权利要求2所述的吊具,其特征在于,所述移动组件(220)包括:
移动件(221),与所述支撑件(210)连接;
齿轮(224),所述移动件(221)的两端均设置有所述齿轮(224),所述齿轮(224)能相对所述移动件(221)转动;以及
驱动件(223),设置于所述主吊架(100)上,所述滑槽(111)两侧的所述主吊架(100)上设有齿条(113),所述齿轮(224)与所述齿条(113)啮合,所述驱动件(223)被配置为驱动所述齿轮(224)转动。
5.根据权利要求2所述的吊具,其特征在于,所述移动组件(220)包括:
移动件(221),与所述支撑件(210)连接,所述移动件(221)的两端设置有第一滑动件(225),所述滑槽(111)两侧的所述主吊架(100)上设有第二滑动件(130),所述第一滑动件(225)与所述第二滑动件(130)相配合;
驱动件(223),设置于所述主吊架(100)上,所述驱动件(223)的输出端与所述移动件(221)相连接,所述驱动件(223)可驱动所述移动件(221)往复移动。
6.根据权利要求5所述的吊具,其特征在于,所述第一滑动件(225)与所述第二滑动件(130)中的一个上设置有滚珠,另一个与所述滚珠抵接。
7.根据权利要求2~6任一项所述的吊具,其特征在于,所述主吊架(100)包括:
架本体(110),可升降并移动设置于所述换电平台的上,所述架本体(110)上开设有所述滑槽(111);
限位块(120),设置于所述架本体(110)上,所述滑槽(111)的两端均设有所述限位块(120)。
8.根据权利要求1~6任一项所述的吊具,其特征在于,所述旋锁机构(300)包括:
动力件,设置于所述移动架(200)上;
连接柱(310),一端与所述动力件的输出端连接,所述动力件可驱动所述连接柱(310)伸缩旋转;以及
抵接脚(320),所述抵接脚(320)套设于所述连接柱(310)的另一端,所述抵接脚(320)与所述电池架抵接。
9.根据权利要求8所述的吊具,其特征在于,所述抵接脚(320)上开设有限位槽(321),所述限位槽(321)两侧的侧壁上设置有弹性件(322),所述电池架位于所述限位槽(321)内并与所述弹性件(322)抵接。
10.根据权利要求9所述的吊具,其特征在于,所述弹性件(322)靠近所述限位槽(321)口的一端设置有斜面(301)。
11.根据权利要求9~10任一项所述的吊具,其特征在于,所述抵接脚(320)上设置有导向斜面(323),所述导向斜面(323)可引导所述电池架进入所述限位槽(321)内。
12.一种换电平台,其特征在于,包括:
换电架,上部设置有循环导轨;
锁链,一端可移动设置于所述循环导轨上,所述锁链的另一端可伸缩设置;以及
如权利要求1~11任一项所述的吊具,所述吊具设置于所述锁链的另一端,所述吊具能够与电池架抵接与分离。
CN202222139615.5U 2022-08-15 2022-08-15 一种吊具及换电平台 Active CN218261529U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202222139615.5U CN218261529U (zh) 2022-08-15 2022-08-15 一种吊具及换电平台

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202222139615.5U CN218261529U (zh) 2022-08-15 2022-08-15 一种吊具及换电平台

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN218261529U true CN218261529U (zh) 2023-01-10

Family

ID=84773913

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202222139615.5U Active CN218261529U (zh) 2022-08-15 2022-08-15 一种吊具及换电平台

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN218261529U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109501753B (zh) 电动汽车的自动换电平台和换电站
CN109501755B (zh) 电动汽车的自动换电平台和换电站
WO2019105458A1 (zh) 换电站及其控制方法
CN111823946B (zh) 一种纯电动乘用车底盘换电***及换电方法
CN108163433B (zh) 全自动电池转运堆垛机
CN209758970U (zh) 一种电池缓存升降机
CN212654232U (zh) 一种纯电动乘用车底盘换电***
CN216636224U (zh) 换电装置及换电站
CN218261529U (zh) 一种吊具及换电平台
CN212654233U (zh) 一种纯电动重卡的换电***
CN210733868U (zh) 一种电池更换暂存***
CN112060969A (zh) 一种纯电动重卡的换电***及换电方法
CN112125234A (zh) 一种叉车的电池更换装置
CN211139282U (zh) 一种周向布置式多车道换电站
CN115535472B (zh) 用于集装箱的支撑板组件以及集装箱
CN115626603B (zh) 锂电池电解液吨桶灌装的rgv转运***
CN216861223U (zh) 电池更换装置及换电站
CN115384456A (zh) 换电设备及换电站
CN214689108U (zh) 一种具有双向车道的电动重卡换电站
CN212219958U (zh) 简易换电***和换电站
CN208217606U (zh) 充电仓电池交换机构
CN113212236A (zh) 一种充电仓及换电站
CN113212238A (zh) 一种车辆电池包更换的装置及方法
CN112757959A (zh) 换电机械臂和换电方法
CN216761522U (zh) 电动卡车侧向换电***

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant