CN218236060U - 一种具有调节档位机构的减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有调节档位机构的减速机，包括底座，所述底座端面右侧通过垫板固定有驱动电机，所述驱动电机的对应左侧设有减速箱，所述减速箱的内部底通过轴承安装有第一转轴，通过调节齿轮移动时带动限位套移动，实现限位套内设置的限位插槽与第三转轴上设置的限位条块结合，从而实现使调节齿轮与第三转轴之间限位固定进行转动，同时使调节齿轮能够精准的与调速齿轮啮合转动，同时实现对第二转轴的转速进行高频率的转动，进而实现第三转轴的输出转动力加强，来提高设备的运行速度，解决了利用档杆拨动齿轮的结构极为复杂，而且容易在档位调节使由于齿轮之间啮合不够精准，会导致齿轮之间打滑和齿牙磨损的问题，从而维修比较麻烦的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种具有调节档位机构的减速机。
背景技术
喷灌机作为农业生产的常用设备，用于辅助农业生产加工，有利于提高生产效率，节约劳动力。为了使用不同地域的喷灌，需要用减速机对其喷灌量进行调整，但现有的喷灌机的减速机存在以下缺点：1、体积大，重量大；2、连接结构导致档位最多2档；速比决定喷灌机的在实际中运行速度；2档无法满足不同土地农作物的需求。
为此，公告号为“CN206398020U”的一种卷盘式喷灌机多档位直齿减速机，包括箱体、设置在箱体内的输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、第四传动轴和输出轴，所述输入轴通过相啮合输入轴输出齿轮与第一传动轴输入齿轮、多个第一传动轴输出齿轮与多个第二传动轴输入齿轮、第二传动轴输出齿轮与第三传动轴输入齿轮、第三传动轴输出齿轮与第四传动轴输入齿轮、第四传动轴输出齿轮与输出轴输入齿轮依次带动第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、第四传动轴以及输出轴转动。
对于上述该卷盘式喷灌机多档位直齿减速机，虽然输入轴可采取皮带机械传动，也可以采用电机驱动，满足各种条件下的使用；其中电机驱动连接采用分段式十字连接。既保证了箱体内部输入轴的同心度，满足了内部运转的稳定性，但是其在使用过程中仍然存在以下较为明显的缺陷：上述的减速机只是通过更换电机进行档位速度的调节，此种方式在档位调速起来较为的麻烦，并且此减速机的档位调节机构的成本比较大，而且跟换电机比较的费时费力，从而会降低减速机的工作效率，同时上述的减速机档位通过机械齿轮的调节利用档杆进行拨齿轮档位调节，并且利用档杆拨动齿轮的结构极为的复杂，而且还容易在档位调节使由于齿轮之间啮合不够精准，会导致齿轮之间打滑和齿牙磨损的问题，从而维修起来较为麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有调节档位机构的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节档位机构的减速机，包括底座，所述底座端面右侧通过垫板固定有驱动电机，所述驱动电机的对应左侧设有减速箱，所述减速箱的内部底通过轴承安装有第一转轴，所述第一转轴上分别安装有第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，所述第一转轴的对应上端通过轴承设有第二转轴，所述第二转轴的左侧套接有轴承套，且轴承套上安装有第三驱动齿轮，所述第三驱动齿轮的对应右侧安装有调速齿轮，所述调速齿轮的对应右安装有副驱动齿轮，所述第二转轴的对应上端通过轴承设有第三转轴，所述第三转轴的左侧设有转轴齿轮，所述转轴齿轮的对应右侧并且位于第三转轴的表面均匀设有限位条块，所述限位条块的对应右侧套接有限位套，所述限位套上固定有调节齿轮，所述调节齿轮的对应右侧并且位于减速箱的内壁上对称设有电动调节杆。
作为本技术方案的进一步优化，所述第一转轴的右端贯穿延伸至减速箱的右侧外部通过联轴器与驱动电机的转轴之间传动连接，此项驱动电机的转动通过联轴器带动第一转轴进行转动，从而为减速机提供驱动力带动齿轮转动，并且驱动电机在出现故障时能够及时的更换，避免出现时间上的浪费，进而提高减速机的正常工作效率。
作为本技术方案的进一步优化，所述第一转轴上所设第一驱动齿轮、第二驱动齿轮分别与第二转轴上所设第三驱动齿轮、副驱动齿轮之间啮合转动，此项在驱动电机带动第一转轴转动情况下，使第一转轴带动第一驱动齿轮与第二驱动齿轮实现转动的驱动力，并且能够使第三驱动齿轮和副驱动齿轮可快速的相应啮合转动，从而使减速机的动力快速的输出实现对其他设备的驱使转动工作，并且通过齿轮之间简单的结构能够快速的进行驱使动力的输出，保证连接外部设备的正常运行，而且出现故障维修起来较为简单方便。
作为本技术方案的进一步优化，所述调节齿轮的一面右面设有圆环槽，所述圆环槽的内部通过滚珠设有驱动环，所述驱动环的一面上下端均设有连接块，所述连接块的右端与电动调节杆一端固定连接，此项在减速机需要档位调节时，通过电动调节杆推动连接块与驱动环使调节齿轮进行位置的调节移动，快速的与限位条块进行结合转动，实现档位的调节及输出转速动力的调节，进而使减速机档位调节更加的简单化，并且相应的调节后的驱使转动力能够更加快速的输出对外接设备进行转动速率的调节。
作为本技术方案的进一步优化，所述限位套的内侧开设有与限位条块相匹配的限位插槽，所述调节齿轮与调速齿轮之间调节啮合转动，此项在调节齿轮移动时带动限位套移动，实现限位套内设置的限位插槽与第三转轴上设置的限位条块结合，从而使调节齿轮与第三转轴之间限位固定进行转动，同时使调节齿轮能够精准的与调速齿轮啮合转动，同时实现对第二转轴的转速进行高频率的转动，进而实现第三转轴的输出转动力加强，来提高设备的运行速度。
作为本技术方案的进一步优化，所述第三转轴上所设转轴齿轮与第二转轴上所设第三驱动齿轮之间啮合，且第三转轴的一端贯穿延伸至减速箱的左侧外部，此项能够实现第三转轴的转动速率进行快慢的档位调节，进而使第三转轴可根据外接设备的的极限转动速度进行档位速度的调节。
本实用新型的技术效果和优点：该具有调节档位机构的减速机，在使用时驱动电机带动第一转轴转动情况下，使第一转轴带动第一驱动齿轮与第二驱动齿轮实现转动的驱动力，并且能够使第三驱动齿轮通过轴承套转动，从而不会使第二转轴跟随转动，同时副驱动齿轮的转动驱使调速齿轮与第二转轴同步转动，而且第三齿轮此时与转轴齿轮啮合转动带动第三转轴转动，随后第三驱动齿轮和副驱动齿轮可快速的相应啮合转动，从而使减速机的动力快速的输出实现对其他设备的驱使转动工作，并且通过齿轮之间简单的结构能够快速的进行驱使动力的输出，保证连接外部设备的正常运行，而且出现故障维修起来较为简单方便，通过第三转轴上所设转轴齿轮与第二转轴上所设第三驱动齿轮之间的啮合，且第三转轴的一端贯穿延伸至减速箱的左侧外部，能够实现第三转轴的转动速率进行快慢的档位调节，进而使第三转轴可根据外接设备的的极限转动速度进行档位速度的调节。
在减速机需要转动速率的档位调节时，通过电动调节杆推动连接块与驱动环使调节齿轮进行位置的调节移动，然后使其快速的与限位条块进行结合转动，从而实现档位的调节及输出转速动力的调节，进而使减速机档位调节更加的简单化，并且调节后的驱使转动力能够更加快速的输出对外接设备进行转动速率的调节，同时调节齿轮移动时带动限位套移动，实现限位套内设置的限位插槽与第三转轴上设置的限位条块结合，从而实现使调节齿轮与第三转轴之间限位固定进行转动，同时使调节齿轮能够精准的与调速齿轮啮合转动，同时实现对第二转轴的转速进行高频率的转动，进而实现第三转轴的输出转动力加强，来提高设备的运行速度，并且解决了利用档杆拨动齿轮的结构极为的复杂，而且还容易在档位调节使由于齿轮之间啮合不够精准，会导致齿轮之间打滑和齿牙磨损的问题，从而维修起来较为麻烦的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型第三转轴右视图；
图3为本实用新型调节齿轮右视图；
图4为本实用新型图1中A处放大图。
图中：1、底座；2、驱动电机；3、减速箱；4、第一转轴；5、第一驱动齿轮；6、第二驱动齿轮；7、第二转轴；8、第三驱动齿轮；9、调速齿轮；10、副驱动齿轮；11、第三转轴；12、转轴齿轮；13、限位条块；14、限位套；15、调节齿轮；16、电动调节杆；17、圆环槽；18、驱动环；19、连接块；20、限位插槽；21、轴承套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有调节档位机构的减速机，包括底座1，底座1端面右侧通过垫板固定有驱动电机2，实现对减速箱3提供动力，驱动电机2的对应左侧设有减速箱3，减速箱3的内部底通过轴承安装有第一转轴4，便于第一驱动齿轮5和第二驱动齿轮6的转动设置，第一转轴4的右端贯穿延伸至减速箱3的右侧外部通过联轴器与驱动电机2的转轴之间传动连接，实现驱动电机2与第一转轴4的快速连接转动，第一转轴4上分别安装有第一驱动齿轮5和第二驱动齿轮6，能够驱使第三驱动齿轮8与副驱动齿轮10转动，第一转轴4的对应上端通过轴承设有第二转轴7，第二转轴7的左侧套接有轴承套21，且轴承套21上安装有第三驱动齿轮8，可实现转轴齿轮12的转动。
第三驱动齿轮8的对应右侧安装有调速齿轮9，实现对第三转轴11转动速率的调节，调速齿轮9的对应右安装有副驱动齿轮10，第一转轴4上所设第一驱动齿轮5、第二驱动齿轮6分别与第二转轴7上所设第三驱动齿轮8、副驱动齿轮10之间啮合转动，实现第二转轴7的转动，第二转轴7的对应上端通过轴承设有第三转轴11，且第三转轴11的左侧设有转轴齿轮12，实现第三转轴11带动外部是连接设备的转动，第三转轴11上所设转轴齿轮12与第二转轴7上所设第三驱动齿轮8之间啮合，且第三转轴11的一端贯穿延伸至减速箱3的左侧外部，便于外部需要驱动的设备进行连接，转轴齿轮12的对应右侧并且位于第三转轴11的表面均匀设有限位条块13，实现对调节齿轮15档位调节后的限位的作用。
限位条块13的对应右侧套接有限位套14，便于和调节齿轮15的固定套接，限位套14的内侧开设有与限位条块13相匹配的限位插槽20，调节齿轮15与调速齿轮9之间调节啮合转动，实现减速齿轮的多档位的调节，限位套14上固定有调节齿轮15，且调节齿轮15的对应右侧并且位于减速箱3的内壁上对称设有电动调节杆16，实现对调节齿轮15在第三转轴11上的移动，调节齿轮15的一面右面设有圆环槽17，圆环槽17的内部通过滚珠设有驱动环18，驱动环18的一面上下端均设有连接块19，连接块19的右端与电动调节杆16一端固定连接，实现对调节齿轮15的调节后的定位作用，并且使该减速机档位调节更加的方便快捷。
具体的，使用时在使用时驱动电机2带动第一转轴4转动情况下，使第一转轴4带动第一驱动齿轮5与第二驱动齿轮6实现转动的驱动力，并且能够使第三驱动齿轮8通过轴承套21转动，从而不会使第二转轴跟随转动，同时副驱动齿轮10的转动驱使调速齿轮9与第二转轴7同步转动，而且第三齿轮此时与转轴齿轮12啮合转动带动第三转轴11转动，随后第三驱动齿轮8和副驱动齿轮10可快速的相应啮合转动，从而使减速机的动力快速的输出实现对其他设备的驱使转动工作，并且通过齿轮之间简单的结构能够快速的进行驱使动力的输出，保证连接外部设备的正常运行，而且出现故障维修起来较为简单方便，通过第三转轴11上所设转轴齿轮12与第二转轴7上所设第三驱动齿轮8之间的啮合，且第三转轴11的一端贯穿延伸至减速箱3的左侧外部，能够实现第三转轴11的转动速率进行快慢的档位调节，进而使第三转轴11可根据外接设备的的极限转动速度进行档位速度的调节。
在减速机需要转动速率的档位调节时，通过电动调节杆16推动连接块19与驱动环18使调节齿轮15进行位置的调节移动，然后使其快速的与限位条块13进行结合转动，从而实现档位的调节及输出转速动力的调节，进而使减速机档位调节更加的简单化，并且调节后的驱使转动力能够更加快速的输出对外接设备进行转动速率的调节，同时调节齿轮15移动时带动限位套14移动，实现限位套14内设置的限位插槽20与第三转轴11上设置的限位条块13结合，从而实现使调节齿轮15与第三转轴11之间限位固定进行转动，同时使调节齿轮15能够精准的与调速齿轮9啮合转动，同时实现对第二转轴7的转速进行高频率的转动，进而实现第三转轴11的输出转动力加强，来提高设备的运行速度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有调节档位机构的减速机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)端面右侧通过垫板固定有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的对应左侧设有减速箱(3)，所述减速箱(3)的内部底通过轴承安装有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)上分别安装有第一驱动齿轮(5)和第二驱动齿轮(6)，所述第一转轴(4)的对应上端通过轴承设有第二转轴(7)，所述第二转轴(7)的左侧套接有轴承套(21)，且轴承套(21)上安装有第三驱动齿轮(8)，所述第三驱动齿轮(8)的对应右侧安装有调速齿轮(9)，所述调速齿轮(9)的对应右安装有副驱动齿轮(10)，所述第二转轴(7)的对应上端通过轴承设有第三转轴(11)，所述第三转轴(11)的左侧设有转轴齿轮(12)，所述转轴齿轮(12)的对应右侧并且位于第三转轴(11)的表面均匀设有限位条块(13)，所述限位条块(13)的对应右侧套接有限位套(14)，所述限位套(14)上固定有调节齿轮(15)，所述调节齿轮(15)的对应右侧并且位于减速箱(3)的内壁上对称设有电动调节杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种具有调节档位机构的减速机，其特征在于：所述第一转轴(4)的右端贯穿延伸至减速箱(3)的右侧外部通过联轴器与驱动电机(2)的转轴之间传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有调节档位机构的减速机，其特征在于：所述第一转轴(4)上所设第一驱动齿轮(5)、第二驱动齿轮(6)分别与第二转轴(7)上所设第三驱动齿轮(8)、副驱动齿轮(10)之间啮合转动。
4.根据权利要求1所述的一种具有调节档位机构的减速机，其特征在于：所述调节齿轮(15)的一面右面设有圆环槽(17)，所述圆环槽(17)的内部通过滚珠设有驱动环(18)，所述驱动环(18)的一面上下端均设有连接块(19)，所述连接块(19)的右端与电动调节杆(16)一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有调节档位机构的减速机，其特征在于：所述限位套(14)的内侧开设有与限位条块(13)相匹配的限位插槽(20)，所述调节齿轮(15)与调速齿轮(9)之间调节啮合转动。
6.根据权利要求1所述的一种具有调节档位机构的减速机，其特征在于：所述第三转轴(11)上所设转轴齿轮(12)与第二转轴(7)上所设第三驱动齿轮(8)之间啮合，且第三转轴(11)的一端贯穿延伸至减速箱(3)的左侧外部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222301930.3U CN218236060U (zh) | 2022-08-31 | 2022-08-31 | 一种具有调节档位机构的减速机 |
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| CN218236060U true CN218236060U (zh) | 2023-01-06 |
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| CN (1) | CN218236060U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117148021A (zh) * | 2023-10-30 | 2023-12-01 | 华能新能源股份有限公司山西分公司 | 一种风电滑环电刷测试装置 |
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2022
- 2022-08-31 CN CN202222301930.3U patent/CN218236060U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117148021A (zh) * | 2023-10-30 | 2023-12-01 | 华能新能源股份有限公司山西分公司 | 一种风电滑环电刷测试装置 |
| CN117148021B (zh) * | 2023-10-30 | 2024-01-02 | 华能新能源股份有限公司山西分公司 | 一种风电滑环电刷测试装置 |
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