CN218202885U - 一种汽车座椅皮套打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅皮套打孔装置,包括支撑架体,支撑架体上设有横向移动机构、纵向移动机构、打孔机构、垫板、锁紧丝母和控制机构,纵向移动机构用于带动横向移动机构移动,横向移动机构用于带动打孔机构移动,垫板位于打孔机构下方且一端固接在支撑架体上,垫板的另一端连接有丝杆,支撑架体上转动连接有支撑杆,支撑杆、锁紧丝母与丝杆配合使用,垫板的下方中空,控制机构用于控制横向移动机构、纵向移动机构和打孔机构。有益效果:无需拆解座椅皮套,无损打孔,打孔效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装饰技术领域,具体涉及一种汽车座椅皮套打孔装置。
背景技术
汽车是人们出行的常用代步工具,汽车座椅是坐车时乘坐的座椅,其大致可分为头枕、靠背和座垫,乘坐汽车时,靠背和座垫会与人们的身体接触,而为了提高座椅舒适度通常靠背和座垫具有一定的柔软度,乘坐时靠背和座垫直接包裹背部与臀部,导致接触部位空气无法流通。当长时间乘坐时,身体和座椅接触的部分温度会升高,湿度也会增加,身体会产生一种潮热感,尤其是驾驶人员,需要专注驾驶,活动空间有限,身体的不适感会更强烈。目前一系列具有座椅通风功能的汽车已经被一些先进的汽车制造商推出了,并广受好评。然而目前仍有绝大多数汽车的座椅不具有通风功能,如若想使汽车座椅能够通风则需要对汽车座椅进行改装,在座椅上安装带有通风功能的装置,同时需要在原来的座椅皮套上打孔,以便风可以通过座椅皮套上的通风孔吹向乘客或驾驶员的身体。
目前带有通风孔的座椅皮套的生产多是针对自带座椅通风功能的汽车,座椅皮套通常是先进行皮料打孔然后进行尺寸裁剪、缝合形成完整的座椅皮套。这种皮料打孔装置通常只适用于大而平整的单片皮料。而针对座椅通风改装的汽车,由于其原始座椅皮套并不具有通风孔,而且皮套已经缝制成型,因此上述针对单片皮料的打孔方式并不适用。只能是将原始座椅皮套进行完全拆解,拆解成多片单片皮料,然后在需要的单片皮料上进行打孔,打孔之后在进行复原性缝合,费时费力,工作效率差,而且缝合还原效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的克服现有技术的不足,提供一种汽车座椅皮套打孔装置,无需拆解座椅皮套,无损打孔,打孔效率高。
本实用新型的目的是通过以下技术措施达到的:一种汽车座椅皮套打孔装置,包括支撑架体,所述支撑架体上设有横向移动机构、纵向移动机构、打孔机构、垫板、锁紧丝母和控制机构,所述纵向移动机构用于带动横向移动机构移动,所述横向移动机构用于带动打孔机构移动,所述垫板位于打孔机构下方且一端固接在支撑架体上,所述垫板的另一端连接有丝杆,所述支撑架体上转动连接有支撑杆,所述支撑杆、锁紧丝母与丝杆配合使用,所述垫板的下方中空,所述控制机构用于控制横向移动机构、纵向移动机构和打孔机构。
进一步地,所述打孔机构包括固定座、伸缩气缸、安装座和打孔器,所述伸缩气缸的推杆与固定座连接,所述伸缩气缸的缸体上连接有安装座,所述安装座上固接打孔器。
进一步地,所述固定座上还设有导轨,所述伸缩气缸的杆体上还设有导槽,所述导轨与导槽配合使用。
进一步地,所述支撑杆包括上支撑杆、下支撑杆和螺纹杆,所述下支撑杆的一端与支撑架体转动连接,所述下支撑杆的另一端和上支撑杆的一端均开设有螺纹槽,所述上支撑杆的另一端设有套环,所述上支撑杆和下支撑杆的螺纹槽均与螺纹杆配合使用。
进一步地,所述螺纹杆的中部设有凸起,所述凸起将螺纹杆分为上螺纹杆和下螺纹杆,所述上螺纹杆和下螺纹杆上的螺纹的螺旋方向相反。
进一步地,所述纵向移动机构为2个,2个所述纵向移动机构分别位于垫板的两侧,所述纵向移动机构包括设在支撑架体上纵向支撑座,所述纵向支撑座的两端分别转动连接有纵向主动齿轮和纵向从动齿轮,所述纵向主动齿轮和纵向从动齿轮外套装纵向齿轮带,所述纵向主动齿轮通过纵向移动电机驱动,所述纵向齿轮带上设有纵向滑块。
进一步地,所述纵向支撑座上还设有纵向滑轨,所述纵向滑块上设有纵向滑槽,所述纵向滑轨与纵向滑槽配合使用。
进一步地,所述横向移动机构包括横向移动电机和设在纵向滑块上横向支撑座,所述横向支撑座的两端分别转动连接有横向主动齿轮和横向从动齿轮,所述横向主动齿轮和横向从动齿轮外套装横向齿轮带,所述横向移动电机用于驱动横向主动齿轮,所述横向齿轮带上设有横向滑块。
进一步地,所述横向支撑座上还设有横向滑轨,所述横向滑块上设有横向滑槽,所述横向滑轨与横向滑槽配合使用。
进一步地,还包括夹具,所述夹具与垫板配合使用。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:所述汽车座椅皮套打孔装置无需拆解座椅皮套即可对座椅皮套进行打孔,打孔效率高,实现对座椅皮套的无损打孔。通过移动横向移动机构和纵向移动机构可实时调节打孔位置,适用于各种形状座椅皮套的打孔需要。通过伸缩气缸推杆实现打孔器在竖直方向上移动,避免装载或拆卸座椅皮套时造成打孔器损伤。通过支撑固定杆垫板,减少打孔时垫板振动,避免打孔失败及打孔时垫板振动对打孔器的损伤。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中A部位的放大图。
图3是图1中B部位的放大图。
图4是纵向移动机构和横向移动机构的结构示意图。
其中,1、支撑架体,2、垫板,3、纵向移动机构,4、横向移动机构,5、控制机构,6、固定座,7、伸缩气缸,8、安装座,9、打孔器,10、导轨,11、横向滑块,12、丝杆,13、锁紧丝母,14、上支撑杆,15、下支撑杆,16、凸起,17、上螺纹杆,18、下螺纹杆,19、纵向移动电机,20、纵向支撑座,21、纵向齿轮带,22、纵向滑块,23、横向移动电机,24、横向支撑座,25、横向齿轮带,26、纵向滑轨,27、横向滑轨,28、传动杆。
具体实施方式
如图1至4所示,一种汽车座椅皮套打孔装置,包括支撑架体1,所述支撑架体1上设有横向移动机构4、纵向移动机构3、打孔机构、垫板2、锁紧丝母13和控制机构5,所述纵向移动机构3用于带动横向移动机构4移动,所述横向移动机构4用于带动打孔机构移动,通过横向移动机构4和纵向移动机构3实现打孔机构的位置变化,进而实现座椅皮套不同位置的打孔。所述垫板2水平设置并位于打孔机构下方且一端固接在支撑架体1上,所述垫板2的另一端连接有丝杆12,所述支撑架体1上转动连接有支撑杆,所述支撑杆、锁紧丝母13与丝杆12配合使用,具体的,所述支撑杆的一端与支撑架体1转动连接,所述支撑杆的另一端套装在丝杆12上,所述锁紧丝母13上设有螺纹孔,所述螺纹孔与丝杆12配合使用。所述垫板2的下方中空,所述控制机构5用于控制横向移动机构4、纵向移动机构3和打孔机构,具体的,所述控制机构5用于控制横向移动机构4和纵向移动机构3的移动,以及打孔机构的打孔动作的执行。当要对座椅皮套进行打孔时,首先将汽车上的座椅皮套拆卸下来,将拆卸下来的座椅皮套套装在垫板2上并使丝杆12从座椅皮套上的头枕插装孔内伸出,然后转动支撑杆使支撑杆套装在丝杆12上,最后将锁紧丝母13套装在丝杆12上实现支撑杆的锁紧,最终实现座椅皮套的装载以及垫板2的固定。装载好座椅皮套之后,通过纵向移动机构3和横向移动机构4调整打孔机构的位置,将打孔机构移动到需要打孔的座椅皮套的位置后,通过打孔机构对座椅皮套进行打孔。本申请的汽车座椅皮套打孔装置无需拆解座椅皮套即可对座椅皮套进行打孔。打孔效率高,实现对座椅皮套的无损打孔。而且,通过移动横向移动机构4和纵向移动机构3可实时调节打孔位置,适用于各种形状座椅皮套的打孔需要。
所述打孔机构包括固定座6、伸缩气缸7、安装座8和打孔器9,所述伸缩气缸7的推杆与固定座6连接,所述伸缩气缸7的缸体上连接有安装座8,所述安装座8上固接打孔器9。具体的,所述固定座6与横向移动机构4连接,所述伸缩气缸7的推杆可在竖直方向上做伸缩运动。通过伸缩气缸7推杆的伸缩运动实现伸缩气缸7缸体在竖直方向上移动,进而实现安装座8在竖直方向上移动,最终实现打孔器9在竖直方向上移动,当需要打孔或打孔完成时,可将打孔器9沿竖直方向向上移动,使打孔器9抬升,避免装载或拆卸座椅皮套时造成打孔器9损伤,或者避免装载或拆卸座椅皮套时打孔器9刮损座椅皮套。
所述固定座6上还设有导轨10,所述伸缩气缸7的杆体上还设有导槽,所述导轨10与导槽配合使用。具体的,所述导轨10的长度方向与推杆的轴中心线平行,导轨10和导槽的设置可起到导向作用,同时还可减少打孔时推杆承受的扭力,对推杆起到保护作用。
所述支撑杆包括上支撑杆14、下支撑杆15和螺纹杆,所述下支撑杆15的一端与支撑架体1转动连接,所述下支撑杆15的另一端和上支撑杆14的一端均开设有螺纹槽,所述上支撑杆14的另一端设有套环,所述上支撑杆14和下支撑杆15的螺纹槽均与螺纹杆配合使用。通过螺纹杆在上支撑杆14和下支撑杆15的螺纹槽内旋进长度的调节可调节支撑杆的整体长度。打孔时,打孔器9对垫板2会产生一定的振动,通过支撑杆对垫板2支撑,便于垫板2的固定,减少因垫板2振动导致打孔失败以及打孔时垫板2振动对打孔器9的损伤。进一步优选,所述螺纹杆的中部设有凸起16,所述凸起16将螺纹杆分为上螺纹杆17和下螺纹杆18,所述上螺纹杆17和下螺纹杆18上的螺纹的螺旋方向相反。通过转动凸起16带动螺纹杆转动,螺纹杆的转动可使上螺纹杆17和下螺纹杆18沿相向的方向靠近凸起16或沿相反的方向背离凸起16,只需要转动凸起16即可实现支撑高度的调节,调节方便。
所述纵向移动机构3为2个,2个所述纵向移动机构3分别位于垫板2的两侧,所述纵向移动机构3包括设在支撑架体1上的纵向支撑座20,所述纵向支撑座20的两端分别转动连接有纵向主动齿轮和纵向从动齿轮,所述纵向主动齿轮和纵向从动齿轮外套装纵向齿轮带21,所述纵向主动齿轮通过纵向移动电机19驱动,所述纵向齿轮带21上固接有纵向滑块22。具体的,所述纵向移动电机19的输出端连接有传动杆28,所述传动杆28贯穿2个纵向移动机构3的纵向支撑座20,2个纵向移动机构3的纵向主动齿轮分别套装在传动杆28上,通过纵向移动电机19带动传动杆28转动,进而带动纵向主动齿轮同步转动,从而带动纵向齿轮带21同步转动,最终实现纵向滑块22同步移动。
所述纵向支撑座20上还设有纵向滑轨26,所述纵向滑块22上设有纵向滑槽,所述纵向滑轨26与纵向滑槽配合使用。具体的,所述纵向滑轨26沿所述纵向支撑座20的长度方向设置,纵向滑轨26及纵向滑槽的设置可对纵向滑块22的移动起到导向作用。
所述横向移动机构4包括横向移动电机23和设在纵向滑块22上横向支撑座24,所述横向支撑座24的两端分别转动连接有横向主动齿轮和横向从动齿轮,所述横向主动齿轮和横向从动齿轮外套装横向齿轮带25,所述横向移动电机23用于驱动横向主动齿轮,所述横向齿轮带25上固接有横向滑块11。具体的,所述横向滑块11上设有打孔机构,通过横向移动电机23驱动横向主动齿轮转动,进而带动横向齿轮带25转动,从而带动横向滑块11沿横向支撑座24的长度方向移动,最终实现打孔机构沿横向支撑座24的长度方向移动。
所述横向支撑座24上还设有横向滑轨27,所述横向滑块11上设有横向滑槽,所述横向滑轨27与横向滑槽配合使用。具体的,所述横向滑轨27沿所述横向支撑座24的长度方向设置,横向滑轨27及横向滑槽的设置可对横向滑块11的移动起到导向作用。
还包括夹具,所述夹具与垫板2配合使用。当座椅皮套套装在垫板2上后可通过夹具将座椅皮套与垫板2夹紧,便于座椅皮套的打孔。
本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种汽车座椅皮套打孔装置,其特征在于:包括支撑架体,所述支撑架体上设有横向移动机构、纵向移动机构、打孔机构、垫板、锁紧丝母和控制机构,所述纵向移动机构用于带动横向移动机构移动,所述横向移动机构用于带动打孔机构移动,所述垫板位于打孔机构下方且一端固接在支撑架体上,所述垫板的另一端连接有丝杆,所述支撑架体上转动连接有支撑杆,所述支撑杆、锁紧丝母与丝杆配合使用,所述垫板的下方中空,所述控制机构用于控制横向移动机构、纵向移动机构和打孔机构。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅皮套打孔装置,其特征在于:所述打孔机构包括固定座、伸缩气缸、安装座和打孔器,所述伸缩气缸的推杆与固定座连接,所述伸缩气缸的缸体上连接有安装座,所述安装座上固接打孔器。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅皮套打孔装置,其特征在于:所述固定座上还设有导轨,所述伸缩气缸的杆体上还设有导槽,所述导轨与导槽配合使用。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅皮套打孔装置,其特征在于:所述支撑杆包括上支撑杆、下支撑杆和螺纹杆,所述下支撑杆的一端与支撑架体转动连接,所述下支撑杆的另一端和上支撑杆的一端均开设有螺纹槽,所述上支撑杆的另一端设有套环,所述上支撑杆和下支撑杆的螺纹槽均与螺纹杆配合使用。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅皮套打孔装置,其特征在于:所述螺纹杆的中部设有凸起,所述凸起将螺纹杆分为上螺纹杆和下螺纹杆,所述上螺纹杆和下螺纹杆上的螺纹的螺旋方向相反。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅皮套打孔装置,其特征在于:所述纵向移动机构为2个,2个所述纵向移动机构分别位于垫板的两侧,所述纵向移动机构包括设在支撑架体上纵向支撑座,所述纵向支撑座的两端分别转动连接有纵向主动齿轮和纵向从动齿轮,所述纵向主动齿轮和纵向从动齿轮外套装纵向齿轮带,所述纵向主动齿轮通过纵向移动电机驱动,所述纵向齿轮带上设有纵向滑块。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅皮套打孔装置,其特征在于:所述纵向支撑座上还设有纵向滑轨,所述纵向滑块上设有纵向滑槽,所述纵向滑轨与纵向滑槽配合使用。
8.根据权利要求6所述的汽车座椅皮套打孔装置,其特征在于:所述横向移动机构包括横向移动电机和设在纵向滑块上横向支撑座,所述横向支撑座的两端分别转动连接有横向主动齿轮和横向从动齿轮,所述横向主动齿轮和横向从动齿轮外套装横向齿轮带,所述横向移动电机用于驱动横向主动齿轮,所述横向齿轮带上设有横向滑块。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅皮套打孔装置,其特征在于:所述横向支撑座上还设有横向滑轨,所述横向滑块上设有横向滑槽,所述横向滑轨与横向滑槽配合使用。
10.根据权利要求1所述的汽车座椅皮套打孔装置,其特征在于:还包括夹具,所述夹具与垫板配合使用。
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