CN218094073U - 一种l型二级传动减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种L型二级传动减速机，其包括箱体，箱体内设有一级传动机构、二级传动机构、输出机构；一级传动机构与二级传动机构分别设于箱体侧面，二级传动机构位于一级传动机构上方并由一级传动机构驱动其转动，输出机构由二级传动机构带动其转动。

Description

一种L型二级传动减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种L型二级传动减速机。

背景技术

一般的减速机内部的齿轮传动分为三种：直齿之间的传动；斜齿轮传动、锥齿轮传动；准双曲面齿轮传动，直齿的传动方式较为稳定，但是占用空间大，导致车体的空间增大，斜齿轮传动、锥齿轮传动比较单一；其中以准双曲面齿轮传动的结构较为紧凑，但是不易加工，造价很高。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述至少一种问题的技术方案。

一种L型二级传动减速机，其包括箱体，箱体内设有一级传动机构、二级传动机构、输出机构；一级传动机构与二级传动机构分别设于箱体内部侧面，二级传动机构位于一级传动机构上方并由一级传动机构驱动其转动，输出机构由二级传动机构带动其转动。

优选地，一级传动机构包括与箱体转动连接的第一转轴，第一转轴上设有主动齿轮，第一转轴的左端露出箱体外，箱体外设有电机，第一转轴通过联轴器与电机的旋转轴连接，二级传动机构与主动齿轮传动连接。

优选地，二级传动机构包括第二转轴，第二转轴上设有与主动齿轮啮合的一级从动齿轮，第二转轴的输出端设有小锥形齿轮，输出机构与小锥形齿轮传动连接。

优选地，输出机构包括分别设置在箱体上下两侧的轴承以及设置在轴承上的输出轴；输出轴上设有与小锥形齿轮啮合的大锥形齿轮；箱体的下部具有安装轴承的轴承孔位，输出轴的一端从箱体的下部的轴承孔位伸出。

优选地，箱体的下部与输出轴的连接处设有油封。

优选地，输出轴上设有用于固定大锥形齿轮的齿轮固定件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种L型二级传动减速机，第二转轴通过平键与一级从动齿轮连接固定，使第二转轴与一级从动齿轮以及小锥形齿轮成为一体，不仅避免了一级从动齿轮与小锥形齿轮之间的摩擦传动，还节省了安装空间，使整个减速机的结构化更加紧凑、体积小巧，传动效率高；大锥形齿轮由小锥形齿轮带动其转动，大锥形齿轮再带动输出轴转动，大锥形齿轮可以设计成很多的齿数，便可实现大齿比的优点，可降低电机输入功率的使用要求。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的另一结构示意图。

图3是本实用新型的分解结构示意图。

图4是本实用新型的另一分解结构示意图。

图5是本实用新型的剖视图。

图中：1、箱体；

2、一级传动机构；20、第一转轴；21、主动齿轮；22、电机；

3、二级传动机构；30、第二转轴；31、一级从动齿轮；32、小锥形齿轮；

4、输出机构；40、轴承；41、输出轴；42、大锥形齿轮；43、油封；44、齿轮固定件；45、轴承孔位。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种L型二级传动减速机，其包括箱体1，箱体1内设有一级传动机构2、二级传动机构3、输出机构；一级传动机构2与二级传动机构3分别设于箱体1内部侧面，二级传动机构3位于一级传动机构2上方并由一级传动机构2驱动其转动，输出机构4由二级传动机构3带动其转动。

进一步的，一级传动机构2包括与箱体1转动连接的第一转轴20，第一转轴20上设有主动齿轮21，第一转轴20的左端露出箱体1外，箱体1外设有电机22，第一转轴20通过联轴器与电机22的旋转轴连接，二级传动机构3与主动齿轮21传动连接，第一转轴20由电机22通过联轴器驱动其转动。

进一步的，二级传动机构3包括第二转轴30，第二转轴30的两端通过设置轴承安装在箱体1上，第二转轴30上设有与主动齿轮21啮合的一级从动齿轮31，第二转轴30的输出端设有小锥形齿轮，输出机构4与小锥形齿轮32传动连接；第一转轴20与主动齿轮21转动，主动齿轮21带动一级从动齿轮31转动，一级从动齿轮31再带动第二转轴30转动，由于小锥形齿轮32设于第二转轴30上，便可驱动小锥形齿轮32转动，第二转轴30通过平键与一级从动齿轮31连接固定，使第二转轴30与一级从动齿轮31以及小锥形齿轮32成为一体，此种布局不仅避免了一级从动齿轮31与小锥形齿轮32之间的摩擦传动，还节省了安装空间。

进一步的，输出机构4包括分别设置在箱体1上下两侧的轴承40以及设置在轴承40上的输出轴41；输出轴41上设有与小锥形齿轮32啮合的大锥形齿轮42；箱体1的下部具有安装轴承40的轴承孔位45，输出轴41的一端从箱体1的下部的轴承孔位45伸出；大锥形齿轮42由小锥形齿轮32带动其转动，大锥形齿轮42再带动输出轴41转动，大锥形齿轮42可以设计成很多的齿数，这就增加了整个减速机的齿比(大锥形齿轮42与小锥形齿轮32之间齿数之比)，可降低了电机22输入功率的使用要求。

进一步的，箱体1的下部与输出轴41的连接处设有油封43。

进一步的，输出轴41上设有用于固定大锥形齿轮42的齿轮固定件44。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (6)

1.一种L型二级传动减速机，其特征在于，其包括箱体，箱体内设有一级传动机构、二级传动机构、输出机构；一级传动机构与二级传动机构分别设于箱体侧面，二级传动机构位于一级传动机构上方并由一级传动机构驱动其转动，输出机构由二级传动机构带动其转动。

2.根据权利要求1所述的一种L型二级传动减速机，其特征在于，一级传动机构包括与箱体转动连接的第一转轴，第一转轴上设有主动齿轮，第一转轴的左端露出箱体外，箱体外设有电机，第一转轴通过联轴器与电机的旋转轴连接，二级传动机构与主动齿轮传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种L型二级传动减速机，其特征在于，二级传动机构包括第二转轴，第二转轴上设有与主动齿轮啮合的一级从动齿轮，第二转轴的输出端设有小锥形齿轮，输出机构与小锥形齿轮传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种L型二级传动减速机，其特征在于，输出机构包括分别设置在箱体上下两侧的轴承以及设置在轴承上的输出轴；输出轴上设有与小锥形齿轮啮合的大锥形齿轮；箱体的下部具有安装轴承的轴承孔位，输出轴的一端从箱体的下部的轴承孔位伸出。

5.根据权利要求4所述的一种L型二级传动减速机，其特征在于，箱体的下部与输出轴的连接处设有油封。

6.根据权利要求4所述的一种L型二级传动减速机，其特征在于，输出轴上设有用于固定大锥形齿轮的齿轮固定件。

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