CN218068032U - 一种加速度计测试及标定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加速度计测试及标定装置，包括水平设置的标定台，所述标定台内开设有传动腔，所述传动腔内底面转动连接有冠齿轮，所述冠齿轮上侧壁转动连接有同轴设置的内螺纹筒，所述内螺纹筒内滑动连接有限位板，所述限位板下侧壁与内螺纹筒内底面之间固定连接有多根弹簧，所述限位板上侧壁固定连接有与内螺纹筒螺纹连接的竖螺纹杆，所述竖螺纹杆的端部延伸至内螺纹筒外部设置并固定连接有承载台。优点在于：通过设置拉钮，当对加速度计标定完毕后，通过向上按压拉钮，随之上移的螺纹杆会带动内螺纹筒反向转动，从而带动两块导通板反向移动，能将导通头与加速度计断开，整个过程都无需人员触碰带电元件，安全性更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及加速度计测试及标定技术领域，尤其涉及一种加速度计测试及标定装置。
背景技术
加速度计是测量运载体线加速度的仪表，其组成结构包括阻尼器和电位器等元件构成，加速度计生产完毕后常常需要对其进行测试和标定，对加速度计的功能进行检测，一些传统的标定方法是使通过人工手持加速度计导通，以测量加速度计输入量和输出量之间的线性关系，整个操作过程中人员容易触碰到带电元件，安全性较低，另外，人工操作的精确性和效率都较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中一些传统加速度计标定过程安全性较低的问题，而提出的一种加速度计测试及标定装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种加速度计测试及标定装置，包括水平设置的标定台，所述标定台内开设有传动腔，所述传动腔内底面转动连接有冠齿轮，所述冠齿轮上侧壁转动连接有同轴设置的内螺纹筒，所述内螺纹筒内滑动连接有限位板，所述限位板下侧壁与内螺纹筒内底面之间固定连接有多根弹簧，所述限位板上侧壁固定连接有与内螺纹筒螺纹连接的竖螺纹杆，所述竖螺纹杆的端部延伸至内螺纹筒外部设置并固定连接有承载台，所述冠齿轮传动连接有导通机构。
进一步，所述限位板的截面积大于竖螺纹杆截面积。
进一步，所述承载台截面呈矩形设置。
进一步，所述标定台下端设有拉钮，所述拉钮固定连接有竖杆，所述竖杆的上端贯穿冠齿轮并延伸至内螺纹筒内设置。
进一步，所述导通机构包括转动连接在传动腔内的横螺纹杆，所述横螺纹杆上固定套设有扇形齿轮，所述扇形齿轮与冠齿轮啮合连接，所述横螺纹杆左右半杆上均螺纹连接有螺纹筒，每个所述螺纹筒均固定连接有延伸至标定台外部设置的连接杆，所述连接杆的端部固定连接有导通板，两块所述导通板内侧壁均固定连接有导通头。
进一步，所述横螺纹杆左右半杆上的螺纹方向相反，所述传动腔上侧壁开设有与连接杆匹配设置的条形孔。
本实用新型具有以下优点：
1.通过设置能上下移动的承载台，当需要对加速度计进行测试和标定时，将加速度计放置到承载台上，在重力作用下向下移动的承载台会通过多个传动件带动两个导通头与加速度计连通，从而实现测量，整个过程无需通过人工进行导通作业，不仅能有效保证精确性，还能提高标定效率。
2.通过设置拉钮，当对加速度计标定完毕后，通过向上按压拉钮，随之上移的竖螺纹杆会带动内螺纹筒反向转动，从而带动两块导通板反向移动，能将导通头与加速度计断开，整个过程都无需人员触碰带电元件，安全性更高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种加速度计测试及标定装置的结构示意图；
图2为图1中A处的放大结构示意图。
图中：1标定台、2传动腔、3冠齿轮、4内螺纹筒、5限位板、6弹簧、7竖螺纹杆、8承载台、9拉钮、10竖杆、11横螺纹杆、12扇形齿轮、13螺纹筒、14连接杆、15导通板、16导通头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种加速度计测试及标定装置，包括水平设置的标定台1，标定台1内开设有传动腔2，传动腔2内底面转动连接有冠齿轮3，冠齿轮3上侧壁转动连接有同轴设置的内螺纹筒4，内螺纹筒4内滑动连接有限位板5，限位板5下侧壁与内螺纹筒4内底面之间固定连接有多根弹簧6。
限位板5上侧壁固定连接有与内螺纹筒4螺纹连接的竖螺纹杆7，需要注意的是，限位板5的截面积大于竖螺纹杆7截面积，能对竖螺纹杆7移动的极限位置进行限定，竖螺纹杆7的端部延伸至内螺纹筒4外部设置并固定连接有承载台8，需要说明的是，承载台8截面呈矩形设置，使竖螺纹杆7只能在竖直方向往复移动而不会发生转动。
值得一提的是，标定台1下端设有拉钮9，拉钮9固定连接有竖杆10，竖杆10的上端贯穿冠齿轮3并延伸至内螺纹筒4内设置，竖杆10与限位板5接触设置，便于将加速度计从承载台8上取出。
冠齿轮3传动连接有导通机构，具体的，导通机构包括转动连接在传动腔2内的横螺纹杆11，横螺纹杆11上固定套设有扇形齿轮12，扇形齿轮12与冠齿轮3啮合连接，横螺纹杆11左右半杆上均螺纹连接有螺纹筒13。
每个螺纹筒13均固定连接有延伸至标定台1外部设置的连接杆14，连接杆14的端部固定连接有导通板15，两块导通板15内侧壁均固定连接有导通头16，需要说明的是，横螺纹杆11左右半杆上的螺纹方向相反，传动腔2上侧壁开设有与连接杆14匹配设置的条形孔。
本实施例中，当需要对加速度计进行标定时，将加速度计放置到承载台8上，承载台8会在重力作用下带动竖螺纹杆7向下移动，与竖螺纹杆7螺纹连接的内螺纹筒4会带动冠齿轮3转动，从而通过与冠齿轮3啮合连接的扇形齿轮12带动横螺纹杆11转动，横螺纹杆11上的螺纹筒13会带动两块导通板15向加速度计的方向移动，使导通头16与加速度计连通，对加速度计进行检测和标定。
当对加速度计标定完毕后，通过向上按压拉钮9，随之上移的竖螺纹杆7会带动内螺纹筒4反向转动，从而带动两块导通板15反向移动，能将导通头16与加速度计断开，整个过程都无需人员触碰带电元件，安全性更高。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种加速度计测试及标定装置，包括水平设置的标定台(1)，其特征在于：所述标定台(1)内开设有传动腔(2)，所述传动腔(2)内底面转动连接有冠齿轮(3)，所述冠齿轮(3)上侧壁转动连接有同轴设置的内螺纹筒(4)，所述内螺纹筒(4)内滑动连接有限位板(5)，所述限位板(5)下侧壁与内螺纹筒(4)内底面之间固定连接有多根弹簧(6)，所述限位板(5)上侧壁固定连接有与内螺纹筒(4)螺纹连接的竖螺纹杆(7)，所述竖螺纹杆(7)的端部延伸至内螺纹筒(4)外部设置并固定连接有承载台(8)，所述冠齿轮(3)传动连接有导通机构。
2.根据权利要求1所述的一种加速度计测试及标定装置，其特征在于：所述限位板(5)的截面积大于竖螺纹杆(7)截面积。
3.根据权利要求2所述的一种加速度计测试及标定装置，其特征在于：所述承载台(8)截面呈矩形设置。
4.根据权利要求3所述的一种加速度计测试及标定装置，其特征在于：所述标定台(1)下端设有拉钮(9)，所述拉钮(9)固定连接有竖杆(10)，所述竖杆(10)的上端贯穿冠齿轮(3)并延伸至内螺纹筒(4)内设置。
5.根据权利要求4所述的一种加速度计测试及标定装置，其特征在于：所述导通机构包括转动连接在传动腔(2)内的横螺纹杆(11)，所述横螺纹杆(11)上固定套设有扇形齿轮(12)，所述扇形齿轮(12)与冠齿轮(3)啮合连接，所述横螺纹杆(11)左右半杆上均螺纹连接有螺纹筒(13)，每个所述螺纹筒(13)均固定连接有延伸至标定台(1)外部设置的连接杆(14)，所述连接杆(14)的端部固定连接有导通板(15)，两块所述导通板(15)内侧壁均固定连接有导通头(16)。
6.根据权利要求5所述的一种加速度计测试及标定装置，其特征在于：所述横螺纹杆(11)左右半杆上的螺纹方向相反，所述传动腔(2)上侧壁开设有与连接杆(14)匹配设置的条形孔。
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| CN202220663395.3U CN218068032U (zh) | 2022-03-25 | 2022-03-25 | 一种加速度计测试及标定装置 |
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| CN (1) | CN218068032U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117969888A (zh) * | 2024-03-29 | 2024-05-03 | 沈阳翔梦科技有限公司 | 一种用于传感器标定的工装 |
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2022
- 2022-03-25 CN CN202220663395.3U patent/CN218068032U/zh active Active
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| CN117969888A (zh) * | 2024-03-29 | 2024-05-03 | 沈阳翔梦科技有限公司 | 一种用于传感器标定的工装 |
| CN117969888B (zh) * | 2024-03-29 | 2024-05-28 | 沈阳翔梦科技有限公司 | 一种用于传感器标定的工装 |
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