CN218039606U - 电池包及电池装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包及电池装置，电池包包括箱体、箱盖以及电池组，箱盖设置于箱体上，电池组容纳于箱体中，电池包还包括防护板，防护板设置于箱盖与电池组之间，箱盖具有朝向电池组的第一表面，防护板具有朝向箱盖的第二表面，第二表面的全部贴合于第一表面。通过上述结构设计，电池包在发生热失控时，能够利用防护板防止箱盖处的热量过高，避免箱盖破损，保证驾乘人员安全，降低烫伤风险。

Description

电池包及电池装置

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包及电池装置。

背景技术

电池装置的电池包的箱盖与电池组之间设置有护板，但箱盖与护板之间的至少部分位置存在间隙，当电池包发生热失控时，热量能够经由上述间隙快速地扩散到箱盖处，导致箱盖处的热量骤增，容易造成箱盖破损。特别地，当电池装置安装于电动汽车时，由于箱盖较为靠近驾乘舱，箱盖热量过高时会影响驾乘人员安全，甚至产生烫伤风险。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种能够避免箱盖热量过高的电池包。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供一种电池包，包括箱体、箱盖以及电池组，所述箱盖设置于所述箱体上，所述电池组容纳于所述箱体中，其中，所述电池包还包括防护板，所述防护板设置于所述箱盖与所述电池组之间，所述箱盖具有朝向所述电池组的第一表面，所述防护板具有朝向所述箱盖的第二表面，所述第二表面的全部贴合于所述第一表面。

由上述技术方案可知，本实用新型提出的电池包的优点和积极效果在于：

本实用新型提出的电池包在箱盖与电池组之间设置防护板，并将防护板背向电池组的第二表面的全部贴合于箱盖朝向电池组的第一表面。通过上述结构设计，电池包在发生热失控时，能够利用防护板防止箱盖处的热量过高，避免箱盖破损，保证驾乘人员安全，降低烫伤风险。

本实用新型的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种采用上述电池包的电池装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的另一个方面，提供一种电池装置，其中，所述电池装置包括本实用新型提出的电池包。

由上述技术方案可知，本实用新型提出的电池装置的优点和积极效果在于：

本实用新型提出的电池装置，通过采用本实用新型提出的电池包的结构设计，在电池包在发生热失控时，能够利用防护板防止箱盖处的热量过高，避免箱盖破损，保证驾乘人员安全，降低烫伤风险。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本实用新型的优选实施方式的详细说明，本实用新型的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本实用新型的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1是根据一示例性实施方式示出的电池包的立体结构示意图；

图2是图1示出的电池包的部分结构的仰视图；

图3是图2中的A部分的放大示意图；

图4是图1示出的防护板的平面示意图；

图5是图1示出的防护板的平面分解示意图；

图6是根据另一示例性实施方式示出的电池包的防护板的平面示意图；

图7是图6示出的防护板的平面分解示意图；

图8是根据另一示例性实施方式示出的电池包的防护板的平面分解示意图；

图9是根据另一示例性实施方式示出的电池包的局部剖视图。

附图标记说明如下：

100.箱体；

200.箱盖；

210.固定件；

220.吊耳组件；

230.第一凹陷；

240.加强筋；

400.防护板；

410.避让孔；

420.第一凸起；

430.第二凹陷；

420.子防护板；

421.缺口；

S1.第一表面；

S2.第二表面；

S3.第三表面；

S4.第四表面；

X.第一方向；

Y.第二方向。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及附图在本质上是作说明之用，而非用以限制本实用新型。

在对本实用新型的不同示例性实施方式的下面描述中，参照附图进行，所述附图形成本实用新型的一部分，并且其中以示例方式显示了可实现本实用新型的多个方面的不同示例性结构、***和步骤。应理解的是，可以使用部件、结构、示例性装置、***和步骤的其他特定方案，并且可在不偏离本实用新型范围的情况下进行结构和功能性修改。而且，虽然本说明书中可使用术语“之上”、“之间”、“之内”等来描述本实用新型的不同示例性特征和元件，但是这些术语用于本文中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本实用新型的范围内。

参阅图1，其代表性地示出了本实用新型提出的电池包的立体结构示意图。在该示例性实施方式中，本实用新型提出的电池包是以应用于车载电池为例进行说明的。本领域技术人员容易理解的是，为将本实用新型的相关设计应用于其他类型的电池包中，而对下述的具体实施方式做出多种改型、添加、替代、删除或其他变化，这些变化仍在本实用新型提出的电池包的原理的范围内。

如图1所示，在本实用新型的一实施方式中，本实用新型提出的电池包包括箱体100、箱盖200以及电池组(图1中未示出)，该箱盖200设置于该箱体100上，该电池组容纳于箱体100中。配合参阅图2至图5，图2中代表性地示出了能够体现本实用新型原理的电池包的部分结构的仰视图，具体示出了箱盖200和防护板400的组合结构的仰视图；图3中代表性地示出了图2中的A部分的放大示意图；图4中代表性地示出了防护板400的平面示意图；图5中代表性地示出了防护板400的平面分解示意图。以下将结合上述附图，对本实用新型提出的电池包的各主要组成部分的结构、连接方式和功能关系进行详细说明。

如图1至图2所示，在本实用新型的一实施方式中，本实用新型提出的电池包还包括防护板400，该防护板400设置于箱盖200与电池组之间。其中，箱盖200具有朝向电池组的第一表面S1，且防护板400具有朝向箱盖200的第二表面S2，该第二表面S2的全部贴合于该第一表面S1。换言之，防护板400的全部均贴合于箱盖200，防护板400与箱盖200之间不具有间隙。通过上述结构设计，电池包在发生热失控时，能够利用防护板400防止箱盖200处的热量过高，避免箱盖200破损，保证驾乘人员安全，降低烫伤风险。

如图2至图4所示，在本实用新型的一实施方式中，电池包内设置有固定结构和吊装结构，该固定结构用于固定箱体100和箱盖200，该吊装结构用于实现电池包与整车的吊装装配。具体而言，固定结构主要是从箱盖200的外表面将箱盖200与箱体100固定。吊装结构设置在箱体100的结构梁上，吊耳组件穿过电池包，一端从箱体100的底护板的底部使用螺栓固定，另一端从箱盖200的上表面穿过螺栓固定。在此基础上，固定结构与吊装结构可以例如但不限于图2示出的固定件210和吊耳组件220。在此基础上，防护板400可以设置有避让孔410，该避让孔410能够容纳固定结构和吊装结构，或者供固定结构和吊装结构穿过。通过上述结构设计，本实用新型能够在保证防护板400的全部与箱盖200贴合的基础上，避免防护板400与箱盖200的第一表面S1设置的固定和吊装结构产生干涉，并保证箱盖200经由固定结构和吊装结构实现正常的固定和吊装功能，同时能够实现防护板400对箱盖200最大化覆盖。在一些实施方式中，防护板400亦可直接避开箱盖200的固定结构和吊装结构，并不以本实施方式为限。

如图2和图3所示，在本实用新型的一实施方式中，箱体100中设置有结构梁。在此基础上，该结构梁在箱盖200的第一表面S1上的正投影，可以与部分避让孔410在第一表面S1上的正投影重合。例如，附图中示出的对应于吊耳组件220的避让孔410与结构梁具有上述重合关系。换言之，结构梁在第一表面S1上的正投影是与吊耳组件220重合。

如图4和图5所示，在本实用新型的一实施方式中，防护板400可以包括两个子防护板420，即防护板400可以由两个子防护板420拼接而成，且该“拼接”并不限制子防护板420之间是否存在连接关系。在此基础上，两个子防护板420各自的第二表面S2的全部分别贴合于箱盖200的第一表面S1。通过上述结构设计，本实用新型利用多块子防护板420拼接形成防护板400，能够缓解在采用单块防护板400时中部位置的应力集中问题，避免防护板400产生损坏，特别适用于大尺寸的电池包，并且便于安装。在一些实施方式中，防护板400亦可包括三个及以上子防护板420。再者，防护板400亦可采用单块板的整体结构，并不以本实施方式为限。

如图2至图5所示，在本实用新型的一实施方式中，箱体100中设置有中横梁(附图未示出)，该中横梁沿第一方向X延伸，吊装结构可以设置在中横梁上。在此基础上，防护板400可以包括两块子防护板420，这两块子防护板420是沿垂直于第一方向X的第二方向Y排列，且两块子防护板420相对的边缘之间的缝隙即对应于中横梁的位置。通过上述结构设计，相比于固定结构的位置，吊装结构的位置受力最大，最容易导致防护板400发生破损，本实用新型能够应对上述受力差异，至少保证防护板400在吊装结构的位置不会产生破损。

如图4和图5所示，基于防护板400包括两个子防护板420的结构设计，在本实用新型的一实施方式中，两个相邻的子防护板420的边缘可以分别设置有缺口421，且相邻两个子防护板420的设置有缺口421的边缘对接，而使各自的缺口421共同形成避让孔410，并利用该避让孔410供部分固定结构和吊装结构容纳或者穿过。通过上述结构设计，本实用新型能够在防护板400包括两个子防护板420的基础上，将相邻子防护板420的对接位置对应于固定结构和吊装结构的位置，使得避让孔410能够经由设置在子防护板420边缘的缺口421而形成，避免在子防护板420上直接开孔而造成子防护板420破损的问题，且可以利用缺口421的对接和与固定结构和吊装结构的配合实现相邻子防护板420对接的引导和防呆功能。

如图4和图5所示，基于防护板400包括两个子防护板420的结构设计，在本实用新型的一实施方式中，两个相邻的子防护板420可以通过胶粘的方式对接。在一些实施方式中，两个相邻的子防护板420亦可采用卡接的方式对接，例如两个子防护板420相接的边缘可以分别呈相匹配的锯齿状。再者，由于每块子防护板420(或者单块板形式的防护板400)均与箱盖200相连接，因此相邻的子防护板420之间亦可没有连接关系，仅保持相接即可。另外，当防护板400包括多块子防护板420时，亦可有其中至少两块相邻子防护板420并不相接，即两者间隔布置，均不以本实施方式为限。

在本实用新型的一实施方式中，防护板400可以由云母板制成。

参阅图6和图7，图6中代表性地示出了能够体现本实用新型原理的电池包在另一示例性实施方式中的防护板400的平面示意图；图7中代表性地示出了图6示出的防护板400的平面分解示意图。

如图6和图7所示，在本实用新型的一实施方式中，防护板400可以包括四个子防护板420。具体而言，四个子防护板420可以分为两组，两组子防护板420沿第二方向Y排列，且每组子防护板420包括沿第一方向X排列的两个。据此，这四个子防护板420大致呈“田”字形排列。

参阅图8，图8中代表性地示出了能够体现本实用新型原理的电池包在另一示例性实施方式中的防护板400的平面分解示意图。

如图8所示，在本实用新型的一实施方式中，仍以防护板400包括两个子防护板420为例，这两个子防护板420可以沿第一方向X排列。

需说明的是，上述实施方式中均以防护板400包括至少两块子防护板420为例进行说明。应理解的是，在一些实施方式中，防护板400亦可采用单块板的一体结构，并不以上述实施方式为限。

在本实用新型的一实施方式中，本实用新型提出的电池包还可以包括缓冲结构。具体而言，该缓冲结构可以设置于电池组与防护板400之间。通过上述结构设计，本实用新型能够利用缓冲结构在电池组与防护板400之间提供缓冲功能。

基于电池组与防护板400之间设置有缓冲结构的结构设计，在本实用新型的一实施方式中，缓冲结构在箱盖200的第一表面S1上的正投影，可以至少部分与电池组的汇流排在第一表面S1上的正投影重合。换言之，缓冲结构至少对应于该汇流排布置。通过上述结构设计，本实用新型能够利用缓冲结构在汇流排与防护板400之间提供缓冲功能。

基于电池组与防护板400之间设置有缓冲结构的结构设计，在本实用新型的一实施方式中，缓冲结构可以为缓冲泡棉。

参阅图9，图9中代表性地示出了能够体现本实用新型原理的电池包在又一示例性实施方式中的部分结构的局部剖视图，具体示出了箱盖200和防护板400的组合体的剖视结构。

如图9所示，在本实用新型的一实施方式中，箱盖200的第一表面S1设置有第一凹陷230。在此基础上，防护板400的第二表面S2可以设置有第一凸起420，该第一凸起420的位置与该第一凹陷230的位置相对应且形状相匹配。据此，当防护板400以第二表面S2贴合于箱盖200的第一表面S1时，第一凸起420容纳于第一凹陷230中，且完全填满第一凹陷230，即第一表面S1设置有第一凹陷230的部分与第二表面S2设置有第一凸起420的部分仍然保持完全贴合。通过上述结构设计，本实用新型能够在第一表面S1设置有第一凹陷230的前提下，利用防护板400相对于箱盖200的随形设计(即与第一凹陷230配合的第一凸起420)，保证第二表面S2与第一表面S1之间没有间隙，进一步防止箱盖200处的热量过高的问题出现，同时能够利用第一凸起420与第一凹陷230的配合便于防护板400在安装到箱盖200时的定位。

如图9所示，基于防护板400设置有与箱盖200的第一凹陷230相配合的第一凸起420的结构设计，在本实用新型的一实施方式中，箱盖200具有背向电池组的第三表面S3，该第三表面S3可以凸设有加强筋240，且第一凹陷230的位置可以与加强筋240的位置相对应。通过上述结构设计，本实用新型能够利用加强筋240加强箱盖200的结构强度，同时便于采用例如一体冲压成型等工艺对箱盖200一次加工而同时形成加强筋240和第一凹陷230，进一步简化制造工艺。

如图9所示，基于防护板400设置有与箱盖200的第一凹陷230相配合的第一凸起420的结构设计，在本实用新型的一实施方式中，防护板400具有朝向电池组的第四表面S4，该第四表面S4可以设置有第二凹陷430，且该第二凹陷430的位置与第一凸起420的位置相对应。通过上述结构设计，本实用新型便于采用例如一体冲压成型等工艺对防护板400一次加工而同时形成第一凸起420和第二凹陷430，进一步简化制造工艺。

在一些实施方式中，第一表面S1可以设置有第一凸起，且第二表面S2可以设置有第一凹陷。即，第一表面S1设置有第一凸起和第一凹陷的其中之一，第二表面S2设置有第一凹陷和第一凸起的其中另一，第一凸起的位置与第一凹陷的位置相对应且形状相匹配。另外，当第一表面S1设置有第一凸起，且第二表面S2设置有第一凹陷时，防护板400的第四表面S4可以设置有第二凸起，该第二凸起的位置与第一凹陷的位置相对应。

在一些实施方式中，第一表面S1亦可同时设置有第一凸起和第一凹陷，且第二表面S2亦可同时设置有第一凸起和第一凹陷，第一表面S1的第一凸起与第二表面S2的第一凹陷相配合，且第一表面S1的第一凹陷与第二表面S2的第一凸起相配合。换言之，在符合本实用新型的设计构思的各种可能的实施方式中，第一表面S1设置有第一凸起和第一凹陷的至少其中之一，第二表面S2设置有第一凹陷和第一凸起的至少其中另一。

在此应注意，附图中示出而且在本说明书中描述的电池包仅仅是能够采用本实用新型原理的许多种电池包中的几个示例。应当清楚地理解，本实用新型的原理绝非仅限于附图中示出或本说明书中描述的电池包的任何细节或任何部件。

综上所述，本实用新型提出的电池包在箱盖200与电池组之间设置防护板400，并将防护板400背向电池组的第二表面S2的全部贴合于箱盖200朝向电池组的第一表面S1。通过上述结构设计，电池包在发生热失控时，能够利用防护板400防止箱盖200处的热量过高，避免箱盖200破损，保证驾乘人员安全，降低烫伤风险。

基于上述对本实用新型提出的电池包的几个示例性实施方式的详细说明，以下将对本实用新型提出的电池装置的一示例性实施方式进行说明。

在本实用新型的一实施方式中，本实用新型提出的电池装置包括本实用新型提出的电池包，该电池包可以至少部分容纳于电池装置的电池箱中。

在此应注意，附图中示出而且在本说明书中描述的电池装置仅仅是能够采用本实用新型原理的许多种电池装置中的几个示例。应当清楚地理解，本实用新型的原理绝非仅限于附图中示出或本说明书中描述的电池装置的任何细节或任何部件。

综上所述，本实用新型提出的电池装置，通过采用本实用新型提出的电池包的结构设计，在电池包在发生热失控时，能够利用防护板防止箱盖处的热量过高，避免箱盖破损，保证驾乘人员安全，降低烫伤风险。

以上详细地描述和/或图示了本实用新型提出的电池包及电池装置的示例性实施方式。但本实用新型的实施方式不限于这里所描述的特定实施方式，相反，每个实施方式的组成部分和/或步骤可与这里所描述的其它组成部分和/或步骤独立和分开使用。一个实施方式的每个组成部分和/或每个步骤也可与其它实施方式的其它组成部分和/或步骤结合使用。在介绍这里所描述和/或图示的要素/组成部分/等时，用语“一个”、“一”和“上述”等用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等。术语“包含”、“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。此外，权利要求书及说明书中的术语“第一”和“第二”等仅作为标记使用，不是对其对象的数字限制。

虽然已根据不同的特定实施例对本实用新型提出的电池包及电池装置进行了描述，但本领域技术人员将会认识到可在权利要求的精神和范围内对本实用新型的实施进行改动。

Claims (13)

1.一种电池包，包括箱体、箱盖以及电池组，所述箱盖设置于所述箱体上，所述电池组容纳于所述箱体中，其特征在于，所述电池包还包括防护板，所述防护板设置于所述箱盖与所述电池组之间，所述箱盖具有朝向所述电池组的第一表面，所述防护板具有朝向所述箱盖的第二表面，所述第二表面的全部贴合于所述第一表面。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包内设置有固定结构和吊装结构，所述固定结构用于固定所述箱体和所述箱盖，所述吊装结构用于实现所述电池包与整车吊装装配；其中，所述防护板设置有避让孔，用于供所述固定结构和吊装结构容纳或者穿过所述避让孔。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述箱体中设置有结构梁；其中，所述结构梁在所述第一表面上的正投影，与部分所述避让孔在所述第一表面上的正投影重合。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述防护板包括多个子防护板，所述多个子防护板各自的所述第二表面的全部分别贴合于所述第一表面。

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述电池包内设置有固定结构和吊装结构，所述固定结构用于固定所述箱体和所述箱盖，所述吊装结构用于实现所述电池包与整车吊装装配，至少两个相邻的所述子防护板的边缘分别设置有缺口，相邻两个所述子防护板的设置有所述缺口的边缘对接，而使各自的所述缺口共同形成避让孔，用于供部分所述固定结构和吊装结构容纳或者穿过所述避让孔。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述箱体中设置有中横梁，所述中横梁沿第一方向延伸，所述吊装结构设置于所述中横梁；其中，所述防护板包括两块所述子防护板，所述两块子防护板分别位于所述中横梁沿第二方向的两侧，所述第二方向垂直于所述第一方向。

7.根据权利要求1～6任一项所述的电池包，其特征在于，还包括缓冲结构，设置于所述电池组与所述防护板之间。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述缓冲结构在所述第一表面上的正投影，至少部分与所述电池组的汇流排在所述第一表面上的正投影重合。

9.根据权利要求1～6任一项所述的电池包，其特征在于，所述第一表面设置有第一凹陷和第一凸起的至少其中之一；其中，所述第二表面设置有第一凹陷和第一凸起的至少其中另一，所述第一凸起的位置与所述第一凹陷的位置相对应且形状相匹配。

10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述第一表面设置有第一凹陷，所述第二表面设置有第一凸起，其中：

所述箱盖具有背向所述电池组的第三表面，所述第三表面凸设有加强筋，所述第一凹陷的位置与所述加强筋的位置相对应；和/或

所述防护板具有朝向所述电池组的第四表面，所述第四表面设置有第二凹陷，所述第二凹陷的位置与所述第一凸起的位置相对应。

11.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述第一表面设置有第一凸起，所述第二表面设置有第一凹陷；其中，所述防护板具有朝向所述电池组的第四表面，所述第四表面设置有第二凸起，所述第二凸起的位置与所述第一凹陷的位置相对应。

12.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于：

所述第一表面设置有所述第一凹陷和所述第一凸起的其中之一，所述第二表面设置有所述第一凹陷和所述第一凸起的其中另一；或者

所述第一表面设置有所述第一凹陷和所述第一凸起，所述第二表面设置有所述第一凹陷和所述第一凸起。

13.一种电池装置，其特征在于，包括权利要求1～12任一项所述的电池包。

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