CN218021126U - 热管理集成模块和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种热管理集成模块和车辆，热管理集成模块包括：本体，所述本体内具有流道，所述本体上具有可与所述流道连通的流道出口；连接件，所述连接件设于所述本体上且具有相互连通的连接进口和连接出口，所述连接进口与所述流道出口连通且密封配合，所述连接出口与外接管路连通以将所述流道内的流体通入所述外接管路。根据本实用新型实施例的热管理集成模块，通过设置连接件，本体上可以直接开设与流道连通的流道出口，通过连接件的连接进口与流道出口连接，即可将流道与外接管路连通，降低了制造工艺的复杂度，且连接进口与流道出口密封配合，装配方便，密封性好。

Description

热管理集成模块和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种热管理集成模块和车辆。

背景技术

相关技术中，热管理集成模块的阀座通常是在外表面设置凹槽，凹槽与内置流道连通，通过罩盖等结构与阀座配合将凹槽封闭，并将凹槽与外部管路连接，实现内置流道与外部管路的连通，这种结构方式导致装配较为复杂，对工艺要求高，且容易出现密封失效等问题，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种热管理集成模块，所述热管理集成模块结构简单，装配方便。

本实用新型还提出一种车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的热管理集成模块，包括：本体，所述本体内具有流道，所述本体上具有可与所述流道连通的流道出口；连接件，所述连接件设于所述本体上且具有相互连通的连接进口和连接出口，所述连接进口与所述流道出口连通且密封配合，所述连接出口与外接管路连通以将所述流道内的流体通入所述外接管路。

根据本实用新型实施例的热管理集成模块，通过设置连接件，本体上可以直接开设与流道连通的流道出口，通过连接件的连接进口与流道出口连接，即可将流道与外接管路连通，无需在本体上设置多个凹槽汇集等结构，减少了本体上的凹槽结构，降低了制造工艺的复杂度，且连接进口与流道出口密封配合，由此整个热管理集成模块结构简单，装配方便，密封性好。

根据本实用新型实施例的热管理集成模块，所述连接件设有连接接头，所述连接接头设于所述连接进口处，所述连接接头适于插接至所述流道内且与所述流道出口密封连接。

在一些示例中，所述连接接头包括连接管和密封圈，所述密封圈套设在所述连接管外侧，所述连接管的至少一部分可伸入所述流道内且所述密封圈与所述流道的内壁面过盈配合。

在一些示例中，在所述连接管的轴向上，所述连接管外侧套设有间隔布置的多个所述密封圈。

在一些示例中，所述连接接头的靠近所述连接件的一端具有环形凸台，所述环形凸台与所述连接管连接且所述环形凸台的外径小于所述连接管的外径，所述环形凸台适于***所述连接进口内且所述连接管与所述连接件的外表面抵接。

在一些示例中，所述连接接头与所述连接件焊接配合。

根据本实用新型实施例的热管理集成模块，所述连接进口包括多个，所述流道包括多个，多个所述流道具有多个所述流道出口，所述连接进口可连通对应数量的所述流道出口。

在一些示例中，多个所述连接进口设于所述连接件的同一侧，所述连接出口与所述连接进口设于所述连接件的不同侧，所述连接出口与多个所述连接进口相互连通。

根据本实用新型实施例的热管理集成模块，所述连接件的靠近所述本体的一侧具有隔热结构。

在一些示例中，所述隔热结构为设于所述连接件外表面的隔热材料层。

在一些示例中，所述隔热结构为形成在所述连接件外侧的粗糙面。

根据本实用新型实施例的热管理集成模块，所述连接件的外侧设有至少一个凸耳，所述凸耳具有安装孔，所述连接件通过穿设所述安装孔的紧固件与所述本体固定连接。

根据本实用新型实施例的热管理集成模块，还包括：控制阀，所述本体上具有可与所述流道连通的流道进口，所述控制阀设于所述流道进口用于控制进入所述流道内的流体量。

根据本实用新型实施例的热管理集成模块，还包括：控制阀，所述本体上具有可与所述流道连通的流道进口，所述控制阀设于所述流道进口用于控制进入所述流道内的流体量。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型第一方面实施例的热管理集成模块，通过采用上述热管理集成模块，降低了制造工艺的复杂度，整体结构简单，装配方便，密封性好，便于在整车内的装配和应用。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的热管理集成模块在一个视角的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的热管理集成模块在另一个视角的***图；

图3是根据本实用新型实施例的连接件在一个视角的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的连接件在另一个视角的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的连接接头的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的连接件与外接管路的装配示意图。

附图标记：

热管理集成模块100，

本体10，流道11，流道进口12，流道出口13，

连接件20，第一侧面201，连接进口21，连接出口22，连接接头23，连接管231，密封圈232，环形凸台233，凸耳24，

控制阀30，外接管路40，连接座50。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的热管理集成模块100。

如图1-图6所示，根据本实用新型一个实施例的热管理集成模块100包括：本体10和连接件20，本体10内具有流道11，本体10上具有流道出口13，流道出口13与流道11相连通，连接件20设置在本体10上，连接件20具有连接进口21和连接出口22，连接进口21和连接出口22相互连通，且连接进口21可以与本体10上的流道出口13连通，且两者连接处密封配合，以将流道11内的流体通入连接件20内，连接出口22与外接管路40连通，进而将流道11内的流体通入外接管路40。

根据本实用新型实施例的热管理集成模块100，通过设置连接件20，本体10上可以直接开设与流道11连通的流道出口13，通过连接件20的连接进口21与流道出口13连接，即可将流道11与外接管路40连通，无需在本体10上设置多个凹槽汇集等结构，减少了本体10上的凹槽结构，降低了制造工艺的复杂度，且连接进口21与流道出口13密封配合，由此整个热管理集成模块100结构简单，装配方便，密封性好。

如图2所示，根据本实用新型的一些实施例，热管理集成模块100还具有控制阀30，控制阀30设置在本体10上，且控制阀30可以安装在流道进口12处，通过控制阀30可以控制进入流道11内的流体量，实现对热管理集成模块100内流路的控制。

其中，热管理集成模块100上设有多个控制阀30，本体10上开设有多个流道进口12，控制阀30与流道进口12对应密封连接，实现对多个流道11内流体量的控制。当然，控制阀30也可以集成在流道11内部。

如图3所示，根据本实用新型的一些实施例，连接件20设有连接接头23，连接接头23设置在连接进口21处，连接接头23可以通过流道出口13插接到流道11内，且通过连接接头23与流道出口13密封连接，使得流道11内的流体可以通过连接进口21通入连接件20内，可以理解的是，连接件20内部具有流体腔，连接进口21和连接出口22分别与该流体腔相连通，由此便于通入连接件20内的流体进入外接管路40中。

其中，连接出口22与外接管路40密封连接，或者外接管路40焊接在连接出口22处，以保证外接管路40与连接件20连接处的密封性。外接管路40可以包括多个串联布置的管路，也可以通过转接件连接多个并联布置的管路，实现与多个外部热管理模块连通。

如图6所示，外接管路40的另一端可以连通至换热器等部件，外接管路40的远离连接出口22的一端可以设置连接座50，连接座50可以将外接管路40连通至其他结构件，同时连接座50可以对外接管路40起到固定的作用，提高外接管路40的稳定性，减少晃动，降低噪音等。

如图3和图5所示，根据本实用新型的一些实施例，连接接头23包括连接管231和密封圈232，密封圈232套设在连接管231外侧，连接管231的一部分可以伸入流道11内，通过密封圈232与流道11的内壁面过盈配合，实现连接进口21与流道出口13之间的密封配合。

其中，这里的连接管231可以与连接件20固定连接，例如通过紧固件进行固定，连接管231也可以一体成型在连接件20上。

如图5所示，在一些示例中，在连接管231的轴向(如图5所示的上下方向)上，连接管231外侧套设有多个密封圈232，多个密封圈232沿上下方向间隔布置，通过设置多个密封圈232，在连接管231伸入流道11内时，多个密封圈232分别与流道11的内壁面过盈配合，实现多重密封的效果，由此可以避免单个密封圈损坏导致的密封失效问题，提高了整体结构的密封性和可靠性。

在一些示例中，连接接头23的端部还具有环形凸台233，环形凸台233与连接管231连接，环形凸台233设置在连接管232的靠近连接件20的一端，其中，环形凸台233的内径与连接管231的内径相同，即整个连接接头23的内壁面光滑，由此避免在流体经过连接接头23时产生阻力损失，环形凸台233的外径小于连接管231的外径，即连接管231的外壁面凸出环形凸台233的外壁面，由此在连接接头23安装在连接进口21处时，环形凸台233可以***连接进口21内，同时连接管231与连接件20的外表面抵接，由此便于连接接头23在连接件20上的安装固定，同时保证连接接头23与连接进口21连接处的稳定性和密封性。

在一些具体的示例中，连接接头23与连接件20焊接配合，例如，环形凸台233***连接进口21内，且环形凸台233的外周面与连接进口21的边沿焊接，或者连接管231的端部与连接件20抵接，并通过焊条焊接配合，由此提高了连接接头23的稳定性，保证连接处的结构强度和密封性。

如图3所示，在一些示例中，连接件20上设有多个连接进口21，连接出口22与多个连接进口21相互连通，本体10上设有多个流道11，多个流道11具有多个流道出口13，多个连接进口21可对应连通多个流道出口13，两者数量对应，对应地，连接接头23也包括数量对应的多个，连接进口21可以通过连接接头23与流道出口13连通且密封配合。需要说明的是，这里流道出口13的数量可以多于连接进口21的数量，连接进口21可以与对应数量的流道出口13连通，由此将所有流道中的部分流道内的流体通入连接件20内，满足热管理集成模块100的工作使用。

可以理解的是，连接件20内部具有流体腔，多个流道进口12与流体腔连通，流体腔具有一个流体出口13，或者连接件20内部具有多个流体通道，每个流体通道具有对应的流体进口12，多个流体通道相互连通，并通过一个流体出口13与外接管路40连接，也就是说，通过连接件20实现本体10与外接管路40的连通，可以减少管路数量，工艺简单，且密封性良好。

如图3和图6所示，在一些示例中，多个连接进口21设置在连接件20的同一侧，由此便于多个连接进口21同时与多个流道出口13连通，提高安装方便，同时，为了避免外接管路40与连接出口22的连接受到干涉，连接出口22与连接进口21分别设置在连接件20的不同侧面，可选地，连接出口22与连接进口21设置在连接件20的两个相背的侧面上，由此便于连接出口22与外接管路40的连接，提高装配的便利性。

当然，连接出口22与连接进口21也可以设置在两个相邻的侧面上。

根据本实用新型的一些实施例，连接件20与本体10之间设有隔热结构，由于热管理***设计要求适应的工况较多，***内的部件较多，需要使用热管理集成模块100来实现***中管路、零部件的集成，在不同工况下，流道内流体的流动方向、流速、温度、压力都不同，通过在连接件20与本体10之间设置隔热结构，以降低外界对***的影响。

在一些具体的示例中，连接件20具有第一侧面201，连接进口21位于第一侧面201，在连接件20安装在本体10上时，第一侧面201靠近本体10的一侧安装，其中，第一侧面201上具有隔热结构，通过设置隔热结构，实现减少热影响或隔热的效果，在降低对流道内流体的影响的同时，还可以降低连接件20的温度，延长连接件20的使用寿命。

在一些具体的示例中，隔热结构为隔热材料层，例如隔热垫，隔热板，隔热泡棉等，隔热材料层设置在连接件20的第一侧面201上，隔热材料层可以粘接在第一侧面201上，隔热材料层也可以与连接件20一体制造成型，通过采用隔热材料层的方式，实现隔热或减少热影响的作用。

在一些示例中，第一侧面201为粗糙面，由此形成隔热结构，例如，采用机械加工的方式产生粗糙面，降低连接件20与本体10之间的接触面积，降低热传递影响。

在一些示例中，第一侧面201可以采用机械加工的方式产生波浪纹的凸凹平面，由此形成隔热结构，降低连接件20与本体10之间的接触面积，降低热传递影响。

在一些示例中，第一侧面201可以采用机械抛丸打砂的方式产生凸凹粗糙平面，由此形成隔热结构，降低连接件20与本体10之间的接触面积，降低热传递影响。

如图4所示，根据本实用新型的一些实施例，连接件20的外侧设有凸耳24，凸耳24具有安装孔，通过紧固件穿设安装孔，从而将连接件20与本体10固定连接，保证连接件20安装的稳定性，这里的紧固件可以为螺钉、螺栓等，连接件20上可以设置多个凸耳24，以提高连接件20固定的稳定性，连接件20也可以设置一个凸耳24，凸耳24上设置多个安装孔，通用可以提高连接件20固定的稳定性。当然，凸耳24也可以直接与本体10焊接固定。

根据本实用新型实施例的车辆，包括根据本实用新型实施例的热管理集成模块100，通过采用上述热管理集成模块100，降低了制造工艺的复杂度，整体结构简单，装配方便，密封性好，便于在整车内的装配和应用。

根据本实用新型实施例车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。其中，上下方向、左右方向和前后方向以图示的上下方向、左右方向和前后方向为准。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (14)

1.一种热管理集成模块，其特征在于，包括：

本体，所述本体内具有流道，所述本体上具有可与所述流道连通的流道出口；

连接件，所述连接件设于所述本体上且具有相互连通的连接进口和连接出口，所述连接进口与所述流道出口连通且密封配合，所述连接出口与外接管路连通以将所述流道内的流体通入所述外接管路。

2.根据权利要求1所述的热管理集成模块，其特征在于，所述连接件设有连接接头，所述连接接头设于所述连接进口处，所述连接接头适于插接至所述流道内且与所述流道出口密封连接。

3.根据权利要求2所述的热管理集成模块，其特征在于，所述连接接头包括连接管和密封圈，所述密封圈套设在所述连接管外侧，所述连接管的至少一部分可伸入所述流道内且所述密封圈与所述流道的内壁面过盈配合。

4.根据权利要求3所述的热管理集成模块，其特征在于，在所述连接管的轴向上，所述连接管外侧套设有间隔布置的多个所述密封圈。

5.根据权利要求3所述的热管理集成模块，其特征在于，所述连接接头的靠近所述连接件的一端具有环形凸台，所述环形凸台与所述连接管连接且所述环形凸台的外径小于所述连接管的外径，所述环形凸台适于***所述连接进口内且所述连接管与所述连接件的外表面抵接。

6.根据权利要求2所述的热管理集成模块，其特征在于，所述连接接头与所述连接件焊接配合。

7.根据权利要求1所述的热管理集成模块，其特征在于，所述连接进口包括多个，所述流道包括多个，多个所述流道具有多个所述流道出口。

8.根据权利要求7所述的热管理集成模块，其特征在于，多个所述连接进口设于所述连接件的同一侧，所述连接出口与所述连接进口设于所述连接件的不同侧，所述连接出口与多个所述连接进口相互连通。

9.根据权利要求1所述的热管理集成模块，其特征在于，所述连接件的靠近所述本体的一侧具有隔热结构。

10.根据权利要求9所述的热管理集成模块，其特征在于，所述隔热结构为设于所述连接件外表面的隔热材料层。

11.根据权利要求9所述的热管理集成模块，其特征在于，所述隔热结构为形成在所述连接件外侧的粗糙面。

12.根据权利要求1所述的热管理集成模块，其特征在于，所述连接件的外侧设有至少一个凸耳，所述凸耳具有安装孔，所述连接件通过穿设所述安装孔的紧固件与所述本体固定连接。

13.根据权利要求1-12中任一项所述的热管理集成模块，其特征在于，还包括：控制阀，所述本体上具有可与所述流道连通的流道进口，所述控制阀设于所述流道进口用于控制进入所述流道内的流体量。

14.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-13中任一项所述的热管理集成模块。

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